Z形折叠坐式三轮滑板车制造技术

一种Z形折叠坐式三轮滑板车，包括车底架、折叠架、车把、鞍座、转向轴、罩壳、两前轮和后轮，车底架由纵梁管、转筒、后叉和连接片焊接而成，折叠架由底座、顶座、前杆、后杆和锁接件连接而成，底座焊接于纵梁管上，罩壳与连接片连接，顶座焊接于车把后下方，锁接件位于前杆下部，与底座的U形豁口锁接，车把后端连接鞍座，转向轴包括前轴管、前轮轴和拉簧，前轴管转动连接转筒，前轮轴穿入前轴管，两前轮连接于前轮轴的两头，拉簧连接于转向轴的前耳片和车底架上的后耳片，后轮安装于后叉。

Z shape folding sitting type three wheeled scooter

A Z shaped folding sitting type tricycle scooter, including car chassis, folding frame, handlebar, saddle, steering shaft, shell, two front and rear wheels, chassis by longitudinal tube, rotary drum, rear fork and a connecting piece is welded, a folding rack comprises a base, a top seat, a front rod, bar and connect the locking piece into the base welded to the stringer pipe, casing is connected with the connecting piece, the top seat is welded on the handlebar below the locking piece is located in the front bar is locked, and the U shaped opening of the base, the handlebar is connected at the rear end of the saddle, the steering shaft including front axle tube, front wheel shaft and a tension spring, front axle tube the rotary connecting drum, the front wheel axle axle tube, two of the two front wheels are connected to the front axle, spring connected to a steering lug lug before and after the chassis axis of the rear wheel is mounted in the rear fork.

【技术实现步骤摘要】
Z形折叠坐式三轮滑板车本申请是申请日为2015年9月29日提交的申请号为201510627860.2，专利技术名称为Z形折叠坐式三轮滑板车的中国专利技术专利申请的分案申请。
：本专利技术涉及一种娱乐滑板轮车，特别涉及一种能快捷折叠、折叠后车体较小、方便携带和方便摆放的Z形折叠坐式三轮滑板车。技术背景：目前在市场上滑板车并不少见，但难以寻觅能够进行Z形折叠的滑板车。
技术实现思路
：本专利技术的目的是要提供一种结构简单巧妙、折叠方式和转弯方式独特、折叠后方便摆放和携带的Z形折叠坐式三轮滑板车。本专利技术的目的是这样实现的：Z形折叠坐式三轮滑板车，包括车底架、折叠架、车把、鞍座、转向轴、罩壳、两前轮和后轮，其特征是：车底架包括纵梁管、转筒、后叉和连接片，纵梁管是由一圆管前部压制成波状弯曲，纵梁管的前端焊接转筒，纵梁管的后端焊接后叉，纵梁管前部、中部和后部的上方，分别焊接连接片，与纵梁管焊接后的转筒，成上前下后地倾斜，转筒的上下端各镶嵌一轴承；折叠架包括底座、顶座、前杆、后杆和锁接件，底座是由一条形扁铁冲压成的∩形，底座∩形两侧的前后各有一相互的对穿孔，底座∩形前端的上方开有一U形豁口，底座焊接于纵梁管前部的上方，罩壳通过螺栓与车底架的连接片连接，顶座是由一金属片冲压成开口向下的槽形，顶座槽形两侧的前后各有一相互的对穿孔，顶座槽形两侧前后相互的对穿孔的间距小于底座两侧前后相互的对穿孔的间距，顶座焊接于车把后部的下方，前杆是由一金属管的两端各焊接一管圈制成，前杆下部的左右两侧有一相互的对穿孔，前杆对穿孔位置的前侧有一竖向的长孔，前杆的上管圈通过对锁螺栓与顶座前部相互的对穿孔转动连接，前杆的下管圈通过对锁螺栓与底座前部相互的对穿孔转动连接，后杆是由一金属片冲压成的开口向前的槽形件，后杆槽形件上下两端的左右两侧各有一相互的对穿孔，后杆上端相互的对穿孔通过对锁螺栓与顶座后部相互的对穿孔转动连接，后杆下端相互的对穿孔通过对锁螺栓与底座后部相互的对穿孔转动连接，锁接件由带螺孔圆柱和带把螺栓构成，带螺孔圆柱穿入于前杆相互的对穿孔中，带把螺栓穿入前杆的长孔中，拧入到带螺孔圆柱的螺孔中，前杆通过带把螺栓与底座的U形豁口锁接；车把由车把纵管和车横管构成，车把纵管是由一圆管的后部压制成波状的两折弯车把纵管的前端焊接车横管，鞍座安装于车把纵管的后端；转向轴包括前轴管、短轴、前耳片、后耳片、前轮轴和拉簧，前轴管的上方焊接短轴，前轴管的后侧焊接前耳片，后耳片焊接于车底架纵梁管前部的下侧，短轴从下向上穿入于转筒中两轴承的内孔中，并用螺栓拧接于短轴端点的螺纹孔中定位，前轮轴穿入前轴管中、并且两头赢出，两前轮套接于前轮轴的两头，拉簧的前端与前耳片连接，拉簧的后端与后耳片连接，后轮安装于后叉的两后端。本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单巧妙，折叠架采用底座、顶座、前杆、后杆所构成的四连杆，并且顶座槽形两侧前后相互的对穿孔的间距小于底座两侧前后相互的对穿孔的间距，使得折叠和撑开方便有效，而且外形独特美观；采用锁接件安装在前杆的下部，并与底座的U形豁口锁接，使得锁接结构和锁接方式简单而又有效；由于转向轴和与地面呈上前下后倾斜的转筒转动连接，因此，当将把横管向左倾斜时，连带整车向左倾斜，能产生转向轴呈左端向后、右端向前的斜向，本专利技术向左转弯；当将把横管向右倾斜时，连带整车向右倾斜，能产生转向轴呈右端向后、左端向前的斜向，本专利技术向右转弯，形成了摆把转弯的方式，使得本专利技术具有较强的娱乐性。附图说明：图1为本专利技术的接构及外形示意图；图2为本专利技术的不带罩壳的结构示意图；图3为本专利技术的折叠效果图。图中：1——车底架，2——折叠架，3——车把，4——鞍座，5——转向轴，6——罩壳，7——前轮，8——后轮；其中折叠架2还包括：21——底座，22——顶座，23——前杆，24——后杆，25——锁接件；转向轴5还包括：51——前轴管，52——前轮轴，53——拉簧。具体实施方式：根据图1、图2，所述的Z形折叠坐式三轮滑板车，包括车底架1、折叠架2、车把3、鞍座4、转向轴5、罩壳6、前轮7和后轮8；所述的车底架1包括纵梁管、转筒、后叉和连接片，所述的纵梁管是由一外径为φ22.2mm的圆管、前部压制成波状的两弯曲而成，所述纵梁管前端成上前下后地斜向，所述纵梁管前端上前下后斜向的上下侧开有圆弧口，所述纵梁管前端上前下后的圆弧口与所述转筒的外径相对应，所述纵梁管的前端焊接转筒，所述纵梁管的后端焊接所述的后叉，所述纵梁管前部、中部和后部的上方，分别焊接一所述的连接片，所述的转筒是由有一截圆管的上下端各车有一镶嵌轴承的台阶，与所述纵梁管焊接后的所述转筒，成上前下后地倾斜，所述转筒上前下后的倾斜，与地面形成向前的50°，所述转筒的上下台阶中镶嵌一轴承，镶嵌于所述转筒中的轴承是6000型号的深沟球轴承，所述的后叉是由一金属扁条折弯成的П形件，所述的后叉两后端有相互的对穿孔，所述的连接片是一条形的冲片，所述连接片的两头各有一上下向的圆孔。所述的折叠架2包括底座21、顶座22、前杆23、后杆24和锁接件25，所述的底座21是由一条形扁铁冲压成的∩形，所述的底座21∩形的两侧成前宽后窄的梯形状，所述底座21∩形两侧的前后各有一相互的对穿孔，所述底座21∩形前端的上方开有一U形豁口，所述底座21焊接于所述车底架1纵梁管前部的上方，所述的罩壳6由塑料注塑而成，所述的罩壳6呈蝌蚪状，所述罩壳6前部、中部和后部的底面，各有两横向平行的向上拧接孔，所述罩壳6的拧接孔通过螺栓与所述车底架1的连接片连接。所述的顶座22是由一金属片冲压成开口向下的槽形，所述顶座22槽形两侧的前后各有一相互的对穿孔，所述顶座22槽形两侧前后相互的对穿孔的间距，小于所述底座21两侧前后相互的对穿孔的间距，所述的顶座22焊接于所述车把3后部的下方，所述的前杆23是由一金属管的两端各焊接一管圈制成，所述前杆23的金属管是前部为半圆形、后部为矩形的面包形管，所述前杆23的管圈是外径为φ19mm、内径为φ8mm的无缝圆管的切断件，所述前杆23下部的管中衬有一∩形衬片，所述前杆23下部的左右两侧、连带管内径中的∩形衬片一起，开有一相互的对穿孔，所述前杆23相互的对穿孔的孔径为φ12.1mm，所述前杆23对穿孔位置的前侧、连带管内径中的∩形衬片一起，开有一竖向的长孔，所述前杆23的上管圈通过对锁螺栓与所述顶座22前部相互的对穿孔转动连接，所述前杆23的下管圈通过对锁螺栓与所述底座21前部相互的对穿孔转动连接。所述的后杆24是由一金属片冲压成的开口向前的槽形件，所述后杆24上端左右两侧带有圆弧形的上凸，所述后杆24左右两侧圆弧形上凸的圆心处开有相互的对穿孔，所述后杆24下端左右两侧带有圆弧形的下凸，所述后杆24左右两侧圆弧形下凸的圆心处开有相互的对穿孔，所述后杆24上端相互的对穿孔通过对锁螺栓与所述顶座22后部相互的对穿孔转动连接，所述后杆24下端相互的对穿孔通过对锁螺栓与所述底座21后部相互的对穿孔转动连接。所述的锁接件25由带螺孔圆柱和带把螺栓构成，所述的带螺孔圆柱是一金属圆柱圆侧面开有一径向的螺纹孔，所述带螺孔圆柱穿入于所述前杆23相互的对穿孔中，所述的带把螺栓是在螺栓的一头注塑一旋拧把，将所述的带把螺栓穿入所述前杆23的长孔中，再拧入到所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车底架： 所述的车底架包括纵梁管、转筒、后叉和连接片，所述的纵梁管是由一外径为φ22.2mm的圆管、前部压制成波状的两弯曲而成，所述纵梁管前端成上前下后地斜向，所述纵梁管前端上前下后斜向的上下侧开有圆弧口，所述纵梁管前端上前下后的圆弧口与所述转筒的外径相对应，所述纵梁管的前端焊接转筒，所述纵梁管的后端焊接所述的后叉，所述纵梁管前部、中部和后部的上方，分别焊接一所述的连接片，所述的转筒是由有一截圆管的上下端各车有一镶嵌轴承的台阶，与所述纵梁管焊接后的所述转筒，成上前下后地倾斜，所述转筒上前下后的倾斜，与地面形成向前的50°，所述转筒的上下台阶中镶嵌一轴承，镶嵌于所述转筒中的轴承是6000型号的深沟球轴承，所述的后叉是由一金属扁条折弯成的П形件，所述的后叉两后端有相互的对穿孔，所述的连接片是一条形的冲片，所述连接片的两头各有一上下向的圆孔。

【技术特征摘要】
1.一种车底架：所述的车底架包括纵梁管、转筒、后叉和连接片，所述的纵梁管是由一外径为φ22.2mm的圆管、前部压制成波状的两弯曲而成，所述纵梁管前端成上前下后地斜向，所述纵梁管前端上前下后斜向的上下侧开有圆弧口，所述纵梁管前端上前下后的圆弧口与所述转筒的外径相对应，所述纵梁管的前端焊接转筒，所述纵梁管的后端焊接所述的后叉，所述纵梁管前部、中部和后部的上方，分别焊接一所述的连接片，所述的转筒是由有一截圆管的上下端各车有一镶嵌轴承的台阶，与所述纵梁管焊接后的所述转筒，成上前下后地倾斜，所述转筒上前下后的倾斜，与地面形成向前的50°，所述转筒的上下台阶中镶嵌一轴承，镶嵌于所述转筒中的轴承是6000型号的深沟球轴承，所述的后叉是由一金属扁条折弯成的П形件，所述的后叉两后端有相互的对穿孔，所述的连接片是一条形的冲片，所述连接片的两头各有一上下向的圆孔。2.一种折叠架：所述的折叠架包括底座、顶座、前杆、后杆和锁接件，所述的底座是由一条形扁铁冲压成的∩形，所述的底座∩形的两侧成前宽后窄的梯形状，所述底座∩形两侧的前后各有一相互的对穿孔，所述底座∩形前端的上方开有一U形豁口，所述底座焊接于所述车底架纵梁管前部的上方，所述的罩壳由塑料注塑而成，所述的罩壳呈蝌蚪状，所述罩壳前部、中部和后部的底面，各有两横向平行的向上拧接孔，所述罩壳的拧接孔通过螺栓与所述车底架的连接片连接；所述的顶座是由一金属片冲压成开口向下的槽形，所述顶座槽形两侧的前后各有一相互的对穿孔，所述顶座槽形两侧前后相互的对穿孔的间距，小于所述底座两侧前后相互的对穿孔的间距，所述的顶座焊接于车把后部的下方，所述的前杆是由一金属管的两端各焊接一管圈制成，所述前杆的金属管是前部为半圆形、后部为矩形的面包形管，所述前杆的管圈是外径为φ19mm、内径为φ8mm的无缝圆管的切断件，所述前杆下部的管中衬有一∩形衬片，所述前杆下部的左右两侧、连带管内径中的∩形衬片一起，开有一相互的对穿孔，所述前杆相互的对穿孔的孔径为φ12.1mm，所述前杆对穿孔位置的前侧、连带管内径中的∩形衬片一起，开有一竖向的长孔，所述前杆的上管圈通过对锁螺栓与所述顶座前部相互的对穿孔转动连接，所述前杆的下管圈通过对锁螺栓与所述底座前部相互的对穿孔转动连接；所述的后杆是由一金属片冲压成的开口向前的槽形件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞明方，
申请(专利权)人：刘丽，
类型：发明
国别省市：山东,37