一种汽车侧踏杠制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零配件领域，尤其涉及一种汽车侧踏杠。本实用新型专利技术实施例提供了一种汽车侧踏杠，所述汽车侧踏杠包括：照明单元和侧踏杠主体；所述照明单元设置于所述侧踏杠主体的端点处，所述照明单元的发光方向与所述侧踏杠主体平行。本实用新型专利技术提供的技术方案中，照明单元可将汽车侧踏杠照亮，在可见度低的情况下，使用者依然可以看清汽车侧踏杠，下车方便，不会发生危险。解决了现有技术中，汽车侧踏杠在可见度低的情况下，具有难以确定侧踏杠准确位置的技术缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧踏杠
本技术属于汽车零配件领域，尤其涉及一种汽车侧踏杠。
技术介绍
皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型，是汽车市场的一个重要组成部分。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。由于皮卡车的汽车底盘普遍距离地面较高，会造成使用者登车不便，通常会在皮卡车上安装侧踏杠辅助登车，侧踏杠的作用是为使用者创造出一个登车台阶，辅助使用者顺利上下车。同时，侧踏杠在日常中可以保护车体侧裙不受直接碰撞，从而还可以起到防止车身剐蹭的目的。现有技术中，在晚上或者光线不足的场合，使用者在可见度低的情况会比较难以确定侧踏杠的位置，容易导致踩空，发生危险。现有技术中的汽车侧踏杠，在可见度低的情况下，具有难以确定侧踏杠准确位置的技术缺陷。因此，研发出一种汽车侧踏杠，用于解决现有技术中，汽车侧踏杠在可见度低的情况下，具有难以确定侧踏杠准确位置的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种汽车侧踏杠，用于解决现有技术中，汽车侧踏杠在可见度低的情况下，具有难以确定侧踏杠准确位置的技术缺陷。本技术实施例提供了一种汽车侧踏杠，所述汽车侧踏杠包括：照明单元和侧踏杠主体；所述照明单元设置于所述侧踏杠主体上，所述照明单元的发光方向与所述侧踏杠主体平行。优选地，所述照明单元为LED照明单元，所述照明单元的外部设置有外壳。优选地，所述照明单元的个数为2个；2个所述照明单元分别设置于所述侧踏杠主体的左右两端。优选地，所述汽车侧踏杠还包括：防滑单元；所述防滑单元设置于所述侧踏杠主体上。优选地，所述防滑单元的个数为2个。优选地，所述防滑单元为塑料胶防滑单元。优选地，所述侧踏杠主体为：金属侧踏杠主体。优选地，所述侧踏杠主体为：管状侧踏杠主体。优选地，所述汽车侧踏杠还包括：固定单元；所述固定单元设置于所述侧踏杠主体与所述照明单元的连接处。优选地，所述固定单元为塑料包管端头。综上所述，本技术实施例提供了一种汽车侧踏杠，所述汽车侧踏杠包括：照明单元和侧踏杠主体；所述照明单元设置于所述侧踏杠主体上，所述照明单元的发光方向与所述侧踏杠主体平行。本技术提供的技术方案中，照明单元可将汽车侧踏杠照亮，在可见度低的情况下，使用者依然可以看清汽车侧踏杠，下车方便，不会发生危险。解决了现有技术中，汽车侧踏杠在可见度低的情况下，具有难以确定侧踏杠准确位置的技术缺陷。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中，一种汽车侧踏杠的结构示意图；图2为本技术实施例中，一种汽车侧踏杠的局部放大示意图；图3为本技术实施例中，一种汽车侧踏杠的照明单元的结构示意图；其中，照明单元1、侧踏杠主体2、防滑单元3以及固定单元4。具体实施方式本技术提供了一种汽车侧踏杠，用于解决现有技术中，汽车侧踏杠在可见度低的情况下，具有难以确定侧踏杠准确位置的技术缺陷。为使得本技术的目的、特征以及优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术实施例提供了一种汽车侧踏杠，汽车侧踏杠包括：照明单元1和侧踏杠主体2；照明单元1设置于侧踏杠主体2上，照明单元1的发光方向与侧踏杠主体2平行。本技术提供的技术方案中，照明单元1发出的光照亮侧踏杠主体2，使得使用者可以更加清晰的看到汽车侧踏杠；同时，本技术实施例中，照明单元1的发光方向与侧踏杠主体2平行，此处参阅图2，图2中的虚线部分即为照明单元1发出的亮光的照射范围。从图2可以看出，照明单元1的结构设计，可防止照明单元1发出的光线直接摄入使用者的眼中，不会发生晃眼等不良后果，可使用亮度较高的照明单元1，增强照明的可视性。本技术提供的技术方案中，照明单元1可将汽车侧踏杠照亮，在可见度低的情况下，使用者依然可以看清汽车侧踏杠，下车方便，不会发生危险。解决了现有技术中，汽车侧踏杠在可见度低的情况下，具有难以确定侧踏杠准确位置的技术缺陷。在确保发光效果的基础上，同时兼顾以节能以及降低生产成本的原因考虑，本技术实施例中，照明单元2为LED照明单元。同时，为防止照明单元1被外力踩踏发生损坏，以及进水造成电路短路等情况，本技术实施例中，照明单元1设置在侧杠杠体的两端，远离侧杠使用时需要经常踩踏的区域。同时，照明单元1的外部设置有外壳。外壳的设计，可将照明单元2进行保护，有效延长照明单元1的使用寿命。为进一步优化照亮的效果，本技术实施例中，照明单元2的个数为2个；2个照明单元1分别设置于侧踏杠主体2的左右两端。为防止使用者在上下车的时候发生脚底打滑，进而摔伤的风险，尤其是在雨天或者泥水溅到侧踏杠主体2上时，摩擦力会大大减小，本技术提供的一种汽车侧踏杠还包括：防滑单元3；防滑单元3设置于侧踏杠主体2上。为进一步优化照亮的效果，本技术实施例中，防滑单元的个数为2个。在确保防滑效果的基础上，同时兼顾以延长使用寿命、降低生产成本以及安装方便的原因考虑，本技术实施例中，防滑单元3为塑料胶防滑单元。为有效保证汽车侧踏杠的承重能力，确保不会由于使用者站立在侧踏杠时发生断裂的风险，本技术实施例中，侧踏杠主体2为：金属侧踏杠主体。为进一步优化侧踏杠主体2的承重能力，本技术实施例中，侧踏杠主体2为：管状侧踏杠主体。为防止汽车前进以及颠簸时，照明单元1和侧踏杠主体2发生分离，本技术实施例提供的一种汽车侧踏杠还包括：固定单元4；固定单元4设置于侧踏杠主体2与照明单元1的连接处。固定单元4将侧踏杠主体2与照明单元1牢牢地固定在一起。在确保固定单元4紧密固定的基础上，同时兼顾以安装方便以及降低生产成本的原因考虑，本技术实施例中，固定单元4为塑料包管端头。综上所述，本技术实施例提供了一种汽车侧踏杠，所述汽车侧踏杠包括：照明单元和侧踏杠主体；所述照明单元设置于所述侧踏杠主体的端点处，所述照明单元的发光方向与所述侧踏杠主体平行。本技术提供的技术方案中，照明单元可将汽车侧踏杠照亮，在可见度低的情况下，使用者依然可以看清汽车侧踏杠，下车方便，不会发生危险。解决了现有技术中，汽车侧踏杠在可见度低的情况下，具有难以确定侧踏杠准确位置的技术缺陷。以上对本技术所提供的一种汽车侧踏杠进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车侧踏杠，其特征在于，所述汽车侧踏杠包括：照明单元和侧踏杠主体；所述照明单元设置于所述侧踏杠主体上，所述照明单元的发光方向与所述侧踏杠主体平行；所述照明单元的个数为2个；2个所述照明单元分别设置于所述侧踏杠主体的左右两端。

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧踏杠，其特征在于，所述汽车侧踏杠包括：照明单元和侧踏杠主体；所述照明单元设置于所述侧踏杠主体上，所述照明单元的发光方向与所述侧踏杠主体平行；所述照明单元的个数为2个；2个所述照明单元分别设置于所述侧踏杠主体的左右两端。2.根据权利要求1所述的汽车侧踏杠，其特征在于，所述照明单元为LED照明单元，所述照明单元的外部设置有外壳。3.根据权利要求1所述的汽车侧踏杠，其特征在于，所述汽车侧踏杠还包括：防滑单元；所述防滑单元设置于所述侧踏杠主体上。4.根据权利要求3所述的汽车侧踏杠，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文涛，曾建昌，杨杰，
申请(专利权)人：广东东箭汽车用品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44