一种摩托车的车轮及其辐条及一种摩托车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车的车轮及其辐条及一种摩托车，包括辐条本体，所述辐条本体包括与转动轴连接的头部和与一端与所述头部连接、另一端与车圈连接的辐条分体，所述辐条分体包括与所述头部连接的颈部，所述颈部的直径小于所述头部的直径。应用本实用新型专利技术公开的摩托车的车轮辐条，通过设置直径小于头部的颈部，车轮在转动时颈部可承受的最大扭矩的变形量范围扩大，抗疲劳扭矩增加，提高辐条的使用寿命。

Wheel of motorcycle and spoke thereof and motorcycle

The utility model discloses a wheel spokes and a motorcycle and a motorcycle spokes, including body, the body including the spokes connected with the rotation axis of the head and connected with one end connected to the head and the other end connected to the rim spokes body, the body including the spokes connected with the head and neck and the neck diameter smaller than the diameter of the head. The utility model discloses application of wheel spokes of the motorcycle, by setting the diameter less than the head and neck, the deformation range of the maximum torque of the wheel rotates in the neck can withstand the expansion, anti fatigue and torque increase, improve the service life of the spokes.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车的车轮及其辐条及一种摩托车
本技术涉及摩托车器件
，更具体地说，涉及一种摩托车车轮辐条及车轮，还涉及一种包括上述辐条的摩托车。
技术介绍
摩托车的车轮一般由辐条和轮毂组成，现有辐条均为等径辐条，在车轮转动时，受到扭矩较大，其辐条的周部的可扭转量较小，辐条整体易发生变形的问题。综上所述，如何有效地解决等径辐条可扭转量小、易整体变形的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的第一个目的在于提供一种摩托车的车轮辐条，以解决等径辐条可扭转量小、易整体变形的问题。本技术第二个目的是提供一种包括上述摩托车车轮辐条的车轮，以及一种摩托车。为了达到上述第一个目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车的车轮辐条，包括辐条本体，所述辐条本体包括与转动轴连接的头部和一端与所述头部连接、另一端与车圈连接的辐条分体，所述辐条分体包括与所述头部连接的颈部，所述颈部的直径小于所述头部的直径。优选地，所述辐条分体还包括与所述颈部连接、用于增加所述辐条本体扭转量的扁平部。优选地，所述颈部经所述扁平部与所述头部连接。优选地，所述辐条分体的尾部设有用于与所述车圈固定连接的螺纹。优选本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车的车轮辐条，其特征在于，包括辐条本体，所述辐条本体包括与转动轴连接的头部和一端与所述头部连接、另一端与车圈连接的辐条分体，所述辐条分体包括与所述头部连接的颈部，所述颈部的直径小于所述头部的直径。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车的车轮辐条，其特征在于，包括辐条本体，所述辐条本体包括与转动轴连接的头部和一端与所述头部连接、另一端与车圈连接的辐条分体，所述辐条分体包括与所述头部连接的颈部，所述颈部的直径小于所述头部的直径。2.根据权利要求1所述的摩托车的车轮辐条，其特征在于，所述辐条分体还包括与所述颈部连接、用于增加所述辐条本体扭转量的扁平部。3.根据权利要求2所述的摩托车的车轮辐条，其特征在于，所述颈部经所述扁平部与所述头部连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘松，佟庆威，刘克祥，王志源，崔东升，
申请(专利权)人：长铃集团有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22