叉车飞臂吊以及叉车制造技术

本发明专利技术涉及吊装设备领域，尤其是一种叉车飞臂吊，包括安装部、连接臂、第一连杆、第二连杆以及吊臂，所述安装部设置有安装孔，所述连接臂的一端伸入安装孔并通过螺栓与安装部相连，连接臂的另一端与吊臂的安装端铰接，所述第一连杆的一端与连接臂铰接，另一端通过销轴与第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与吊臂铰接，所述吊臂的下方设置有起重油缸，所述起重油缸的一端与吊臂铰接，另一端与销轴铰接。还提供了一种采用上述叉车飞臂吊的叉车。本发明专利技术，能够在狭窄的空间中工作，灵活方便，制造、使用成本低。

Forklift, flying arm crane and forklift truck

The present invention relates to the field of hoisting equipment, especially a forklift fly jib crane, including the installation part, a connecting arm, a first connecting rod, second connecting rod and the lifting arm, the mounting part is provided with a mounting hole and the connecting arm is extended into the mounting hole and is connected with the mounting part through bolts, connected with the other end of the arm the hoisting arm and the mounting end hinge, one end of the first connecting rod is hinged with the connecting arm, the other end of the pin shaft and the second end of the connecting rod hinged, and the other end of the lifting arm is hinged with the second connecting rod, a lifting cylinder is arranged below the lifting arm, wherein the end of heavy cylinder and crane articulated arm, the other end is hinged with the pin shaft. A forklift using the fly arm suspension of the forklift is also provided. The invention can work in a narrow space, is flexible and convenient, and has low manufacturing and use cost.

【技术实现步骤摘要】
叉车飞臂吊以及叉车
本专利技术涉及吊装设备领域，尤其是一种叉车飞臂吊以及叉车。
技术介绍
现有的叉车灵活性差，具有以下局限性：1、在窄小空间装卸、搬运货物时，吊车进不去，只能靠人力或手动葫芦去作业，人力成本不断上涨经常造成耽误时间，且非常不安全，当设备货物要高空或低矮定位时人力非常困难实现。2、在隔着设备货物取物更是无法实现，经常拆了屋顶或门来采用吊车作业，造成非常大的费用和时间。3、在物流车道货场时经常用于卸载车上某件设备货物，无法叉到时只能多人上去抬，非常困难和危险。请吊机又费用太大。在众多搬运装卸工况必须叉车和吊机配合作业才可以实现灵活工作。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种叉车飞臂吊以及叉车，以解决上述问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：叉车飞臂吊，包括安装部、连接臂、第一连杆、第二连杆以及吊臂，所述安装部设置有安装孔，所述连接臂的一端伸入安装孔并通过螺栓与安装部相连，连接臂的另一端与吊臂的安装端铰接，所述第一连杆的一端与连接臂铰接，另一端通过销轴与第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与吊臂铰接，所述吊臂的下方设置有起重油缸，所述起重油缸的一端与吊臂铰接，另一端与销轴铰接。进一步地，所述连接臂包括第一平行部、倾斜部以及第二平行部，所述第一平行部与第二平行部平行，且第一平行部的一端通过倾斜部与第二平行部的一端相连，所述第一平行部与安装部相连，所述第二平行部同时与吊臂和第一连杆铰接。进一步地，所述吊臂包括固定臂以及伸缩臂，所述固定臂的一端与连接臂铰接，另一端设置有滑孔，所述伸缩臂的一端伸入滑孔并与滑孔滑动配合，另一端与固定臂之间设置有用于控制伸缩臂伸缩的液压缸。进一步地，所述伸缩臂包括依次设置的第一伸缩臂、第二伸缩臂、第三伸缩臂和第四伸缩臂，所述第一伸缩臂位于吊臂内并与吊臂滑动配合，第二伸缩臂位于第一伸缩臂内并与第一伸缩臂滑动配合，第三伸缩臂位于第二伸缩臂内并与第二伸缩臂滑动配合，第四伸缩臂位于第三伸缩臂内并与第三伸缩臂滑动配合；所述液压缸为多级液压缸，用于控制第一伸缩臂、第二伸缩臂、第三伸缩臂和第四伸缩臂的伸缩。进一步地，所述安装部包括底板、安装套以及一对定位套，所述安装套设置于两定位套之间，所述连接臂与安装套相连。采用上述叉车飞臂吊的的叉车，包括叉车本体，所述叉车本体上设置有可升降的起升门架，所述起升门架上设置有一对货叉，所述货叉与安装部固定连接。进一步地，所述安装部包括水平的底板、安装套以及一对定位套，所述安装套设置于两定位套之间，所述连接臂与安装套相连，一对所述定位套分别套接于一对货叉并通过螺钉与货叉相连。采用上述叉车飞臂吊的叉车，包括叉车本体，所述叉车本体上设置有可升降的起升门架，所述起升门架与安装部相连。进一步地，所述安装部包括竖直的底板，所述底板的一侧设置有安装套，另一侧的上端焊接有上挂钩，下端设置有下卡块，所述下卡块设置有卡槽且下卡块通过螺栓与底板相连；所述上挂钩挂接与起升门架的顶部，起升门架的底部位于卡槽内并与卡槽压紧接触。本专利技术的有益效果是：吊臂能够在起重油缸的驱动下转动，从而调整吊臂与水平面的夹角，实现低空取物、高空取物、隔着其他物品取物等功能，替代人工操作，降低人工成本，提高安全性。吊臂与连接臂铰接，能够折叠，占用很小的空间，能够在狭窄的空间中工作，而不需要采用其他的吊装设备。附图说明图1是本专利技术叉车飞臂吊伸缩臂收缩后的整体示意图；图2是本专利技术叉车飞臂吊伸缩臂伸长后的整体示意图；图3是本专利技术叉车飞臂吊的连接臂示意图；图4是本专利技术叉车的一个实施例的示意图；图5是图4中安装部的剖视示意图；图6是本专利技术叉车的另一个实施例的示意图；图7是图6中安装部的侧视示意图；图8是图6中叉车飞臂吊折叠后的示意图；附图标记：1—安装部；11—底板；12—安装套；13—定位套；14—上挂钩；15—下卡块；2—连接臂；21—第一平行部；22—倾斜部；23—第二平行部；3—第一连杆；4—第二连杆；5—吊臂；51—固定臂；52—伸缩臂；53—液压缸；6—起重油缸；7—叉车本体；71—起升门架；72—货叉。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。如图1和图2所示，本专利技术的叉车飞臂吊，包括安装部1、连接臂2、第一连杆3、第二连杆4以及吊臂5，所述安装部1设置有安装孔，所述连接臂2的一端伸入安装孔并通过螺栓与安装部1相连，连接臂2的另一端与吊臂5的安装端铰接，所述第一连杆3的一端与连接臂2铰接，另一端通过销轴与第二连杆4的一端铰接，所述第二连杆4的另一端与吊臂5铰接，所述吊臂5的下方设置有起重油缸6，所述起重油缸6的一端与吊臂5铰接，另一端与销轴铰接。安装部1用于将整个叉车飞臂吊与叉车相连，连接臂2用于连接安装部1与吊臂5，吊臂5用于起吊货物，其长度根据需求设定，其顶端可设置吊装孔或者挂扣，以便于安装起吊绳等。起重油缸6用于推动吊臂5转动，使吊臂5运动至合适的高度，实现低空取物、高空取物、隔着其他物品取物等功能，起重油缸6与叉车自带的液压系统相连即可。起吊时，将叉车开至合适的位置，起重油缸6伸长，推动吊臂5转动至合适的高度，利用起吊绳、框架等将货物固定在吊臂5上，再将叉车开至卸货位置，卸下货物即可。货物转运完成后，起重油缸6收缩，带动吊臂5向下转动，第一连杆3和第二连杆4同时转动，将吊臂5折叠，折叠后如图8所示，减少叉车整体的长度，减小体积，便于在狭窄的空间中移动。连接臂2可采用常规的结构，优选的，如图3所示，所述连接臂2包括第一平行部21、倾斜部22以及第二平行部23，所述第一平行部21与第二平行部23平行，且第一平行部21的一端通过倾斜部22与第二平行部23的一端相连，所述第一平行部21与安装部1相连，所述第二平行部23同时与吊臂5和第一连杆3铰接。第一平行部21、倾斜部22以及第二平行部23通过铸造一体成型，以提高结构强度，增强负载能力。由于第一平行部21和第二平行部23之间存在一定的距离，吊臂5转动后，避免第一平行部21对吊臂5造成干涉，使得吊臂5能够较大幅度地折叠，以减小占用的空间。为了增加吊臂5的长度，延长吊装距离，增强适用性，所述吊臂5包括固定臂51以及伸缩臂52，所述固定臂51的一端与连接臂2铰接，另一端设置有滑孔，所述伸缩臂52的一端伸入滑孔并与滑孔滑动配合，另一端与固定臂51之间设置有用于控制伸缩臂52伸缩的液压缸53，液压缸53接入叉车原有的液压系统。当叉车能够到达的位置距离货物较远时，利用液压缸53推动伸缩臂52伸出固定臂51，整个吊臂5的长度加长；当吊臂5的长度较短时就能够满足要求时，收缩伸缩臂52，缩短整个吊臂5的长度，更加省力。为了进一步地提高使用时的灵活性，所述伸缩臂52包括依次设置的第一伸缩臂、第二伸缩臂、第三伸缩臂和第四伸缩臂，所述第一伸缩臂位于吊臂5内并与吊臂5滑动配合，第二伸缩臂位于第一伸缩臂内并与第一伸缩臂滑动配合，第三伸缩臂位于第二伸缩臂内并与第二伸缩臂滑动配合，第四伸缩臂位于第三伸缩臂内并与第三伸缩臂滑动配合；所述液压缸53为多级液压缸，用于控制第一伸缩臂、第二伸缩臂、第三伸缩臂和第四伸缩臂的伸缩。多级液压缸为现有技术，能够根据需求驱动一个或多个伸缩臂52运动，可直接购买或者定制。安装部1可以是多种结构，优选的，如图本文档来自技高网...

【技术保护点】
叉车飞臂吊，其特征在于：包括安装部(1)、连接臂(2)、第一连杆(3)、第二连杆(4)以及吊臂(5)，所述安装部(1)设置有安装孔，所述连接臂(2)的一端伸入安装孔并通过螺栓与安装部(1)相连，连接臂(2)的另一端与吊臂(5)的安装端铰接，所述第一连杆(3)的一端与连接臂(2)铰接，另一端通过销轴与第二连杆(4)的一端铰接，所述第二连杆(4)的另一端与吊臂(5)铰接，所述吊臂(5)的下方设置有起重油缸(6)，所述起重油缸(6)的一端与吊臂(5)铰接，另一端与销轴铰接。

【技术特征摘要】
1.叉车飞臂吊，其特征在于：包括安装部(1)、连接臂(2)、第一连杆(3)、第二连杆(4)以及吊臂(5)，所述安装部(1)设置有安装孔，所述连接臂(2)的一端伸入安装孔并通过螺栓与安装部(1)相连，连接臂(2)的另一端与吊臂(5)的安装端铰接，所述第一连杆(3)的一端与连接臂(2)铰接，另一端通过销轴与第二连杆(4)的一端铰接，所述第二连杆(4)的另一端与吊臂(5)铰接，所述吊臂(5)的下方设置有起重油缸(6)，所述起重油缸(6)的一端与吊臂(5)铰接，另一端与销轴铰接。2.如权利要求1所述的叉车飞臂吊，其特征在于：所述连接臂(2)包括第一平行部(21)、倾斜部(22)以及第二平行部(23)，所述第一平行部(21)与第二平行部(23)平行，且第一平行部(21)的一端通过倾斜部(22)与第二平行部(23)的一端相连，所述第一平行部(21)与安装部(1)相连，所述第二平行部(23)同时与吊臂(5)和第一连杆(3)铰接。3.如权利要求1或2所述的叉车飞臂吊，其特征在于：所述吊臂(5)包括固定臂(51)以及伸缩臂(52)，所述固定臂(51)的一端与连接臂(2)铰接，另一端设置有滑孔，所述伸缩臂(52)的一端伸入滑孔并与滑孔滑动配合，另一端与固定臂(51)之间设置有用于控制伸缩臂(52)伸缩的液压缸(53)。4.如权利要求3所述的叉车飞臂吊，其特征在于：所述伸缩臂(52)包括依次设置的第一伸缩臂、第二伸缩臂、第三伸缩臂和第四伸缩臂，所述第一伸缩臂位于吊臂(5)内并与吊臂(5)滑动配合，第二伸缩臂位于第一伸缩臂内并与第一伸缩臂滑动配合，第三伸缩臂位于第二伸缩臂内并与...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘胜强，唐高文，
申请(专利权)人：湖北江威专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42