一种可安全快速摘钩的叉车臂制造技术

本实用新型专利技术是一种可安全快速摘钩的叉车臂，包括一个与叉车体连接的臂架和水平地设在臂架前端面的左、右吊臂，左吊臂和右吊臂之间设有支撑梁，支撑梁一端与左吊臂连接，支撑梁的另一端与右吊臂连接，左、右吊臂的尾端分别与臂架连接，左、右吊臂的前端均设有左、右吊钩组件，左、右吊钩组件包括吊钩和设在吊钩顶部的连接环，连接环分别与设在左、右吊臂底部的连接孔转接，吊钩通过横置的转轴与连接环转接，吊钩包括弯曲部和与弯曲部下部连接的钩物部，左、右吊钩组件的弯曲部之间设有拉绳，拉绳绕过支撑梁的上表面，拉绳的两端分别与左、右吊钩组件的弯曲部远离钩物部的那一侧面的下部连接。本实用新型专利技术不仅可以减少摘钩的耗时，降低工人的劳动强度，而且更加安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种叉车臂，特别是一种可安全快速摘钩的叉车臂。
技术介绍
现有叉车臂在吊装货物时，通常通过叉车臂上的吊钩与装物架上的吊环连接以提升货物，当货物吊装到高处后，要将吊钩与吊环取下来，现在摘钩方法是由工人用手将其中一个钩子摘下后，绕过或爬过货物再将另一个钩子摘下来，这样摘钩通常要耗费30秒以上，耗时长，摘钩时需要爬过高处的货物，劳动强度也很大，而且在爬货物期间工人容易摔伤，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种可安全快速摘钩的叉车臂，该可安全快速摘钩的叉车臂不仅可以减少摘钩的耗时，降低工人的劳动强度，而且更加安全。本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的。本技术是一种可安全快速摘钩的叉车臂，包括一个后端面与叉车体连接的臂架和水平地设在臂架前端面的左、右吊臂，所述的左吊臂和右吊臂之间设有支撑梁，所述的支撑梁一端与左吊臂连接，所述的支撑梁的另一端与右吊臂连接，所述的左、右吊臂的尾端分别与臂架连接，所述的左、右吊臂的前端均设有左、右吊钩组件，所述的左、右吊钩组件包括吊钩和设在吊钩顶部的环扣，所述的环扣分别与设在左、右吊臂底部的连接孔转接，所述的吊钩通过横置的转轴与环扣转接，所述的吊钩包括弯曲部和与弯曲部下部连接的钩物部，所述的左、右吊钩组件的弯曲部之间设有拉绳，所述的拉绳绕过所述的支撑梁的上表面，所述的拉绳的两端分别与左、右吊钩组件的弯曲部远离钩物部的那一侧面的下部连接。本技术一种可安全快速摘钩的叉车臂技术方案中，进一步优选的技术方案特征是:所述的拉绳两端分别与左、右吊钩组件的弯曲部的下部连接。本技术一种可安全快速摘钩的叉车臂技术方案中，进一步优选的技术方案特征是:所述的拉绳两端分别通过连接件与左、右吊钩组件的弯曲部连接，所述的连接件与左、右吊钩组件的弯曲部固定连接。本技术一种可安全快速摘钩的叉车臂技术方案中，进一步优选的技术方案特征是:所述的连接件为环扣，所述的环扣外周面分别与左、右吊钩组件的弯曲部固定连接。本技术一种可安全快速摘钩的叉车臂技术方案中，进一步优选的技术方案特征是:所述的环扣的直径为2.5cm-5cm。本技术一种可安全快速摘钩的叉车臂技术方案中，进一步优选的技术方案特征是:所述的环扣的直径为3cm。本技术一种可安全快速摘钩的叉车臂技术方案中，进一步优选的技术方案特征是:所述的拉绳的材料为尼龙或亚麻。 本技术一种可安全快速摘钩的叉车臂技术方案中，进一步优选的技术方案特征是:所述的左、右吊臂底部设有吊环，所述的连接环与吊环连接。与现有技术相比，本技术具有如下的技术效果:1、本技术采用上述的结构设置，在摘钩时不需要跨过吊臂摘钩，大大降低摘钩人员劳动强度；2、大大减少摘钩的时间，提高作业的效率，同时可以减少叉车的作业时间，一年可降低燃油消耗100余万元；3、工人摘钩过程不需要爬高，只要站在地面上即可完成摘钩，大大提高了作业的安全性。【附图说明】图1为本技术的实施例1的结构正视图；图2为本技术的实施例2的结构侧视图；图3为图2中A部分的结构示意图。【具体实施方式】以下参照附图，进一步描述本技术的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本技术，而不构成其权力的限制。实施例1，参照图1、图2和图3，一种可安全快速摘钩的叉车臂，包括一个后端面与叉车体连接的臂架I和水平地设在臂架前端面的左、右吊臂，所述的左吊臂2和右吊臂21之间设有支撑梁3，所述的支撑梁3 —端与左吊臂2连接，所述的支撑梁3的另一端与右吊臂21连接，所述的左、右吊臂的尾端分别与臂架I连接，所述的左、右吊臂的前端均设有左、右吊钩组件4，所述的左、右吊钩组件包括吊钩41和设在吊钩顶部的连接环42，所述的连接环42分别与设在左、右吊臂底部的连接孔转接，所述的吊钩41通过横置的转轴40与连接环42转接，所述的吊钩41包括弯曲部43和与弯曲部下部连接的钩物部44，所述的左、右吊钩组件的弯曲部43之间设有拉绳5，所述的拉绳5绕过所述的支撑梁3的上表面，所述的拉绳5的两端分别与左、右吊钩组件的弯曲部43远离钩物部44的那一侧面连接。上述的技术方案中，拉绳5两端分别与左、右吊钩组件的弯曲部的下部连接。上述的技术方案中，拉绳5两端分别通过连接件与左、右吊钩组件的弯曲部连接，所述的连接件与左、右吊钩组件的弯曲部固定连接。上述的技术方案中，所述的连接件为环扣6，所述的环扣外周面分别与左、右吊钩组件的弯曲部固定连接，所述的环扣6的直径可以设置为2.5cm-5cm，所述的环扣的直径优选为3cm。环扣6通过焊接的方式设在弯曲部的背面。上述的技术方案中，所述的拉绳的材料为尼龙或亚麻。上述的技术方案中，所述的左、右吊臂底部设有吊环7，所述的连接环42与吊环7连接。上述的技术方案中，拉绳的设置要留有余量，一般留lm_2m，也可以根据现场的需要设置其他的余量长度，如2.2m，2.lm。拉绳的余量部分放到工人方便摘钩的一侧，并固定好位置。拉绳放置时，要跨过支撑梁3的上表面。实施例2，如图2和图3所示，为左、右吊钩组件的另一种实施方式，其转轴40直接转接在左、右吊臂上，然后将连接环42的上端套接在转轴上，连接环42的下端设置吊钩41，吊钩41包括弯曲部43和与弯曲部下部连接的钩物部44，在弯曲部43的背面靠近钩物部44处设置吊环7。本技术的工作过程:使用的是时候，先将吊钩的钩物部勾住所运货物的吊耳，在叉车臂将货物运送到指定位置后，工人位于拉绳靠近其余量的那一侧，用手拿住拉绳的余量部分，用力拉动拉绳，拉绳向上拉动其另一端的吊钩，使吊钩发生转动脱离吊耳，然后将脱离吊耳的吊钩下放到低处，便于工人拿取，然后工人用手拿住位于低处的吊钩的拉绳，用力拉动另一个吊钩，拉绳向上拉动另一个吊钩，使该吊钩发生转动脱离吊耳。【主权项】1.一种可安全快速摘钩的叉车臂，其特征在于:包括一个后端面与叉车体连接的臂架和水平地设在臂架前端面的左、右吊臂，所述的左吊臂和右吊臂之间设有支撑梁，所述的支撑梁一端与左吊臂连接，所述的支撑梁的另一端与右吊臂连接，所述的左、右吊臂的尾端分别与臂架连接，所述的左、右吊臂的前端均设有左、右吊钩组件，所述的左、右吊钩组件包括吊钩和设在吊钩顶部的连接环，所述的连接环分别与设在左、右吊臂底部的连接孔转接，所述的吊钩通过横置的转轴与连接环转接，所述的吊钩包括弯曲部和与弯曲部下部连接的钩物部，所述的左、右吊钩组件的弯曲部之间设有拉绳，所述的拉绳绕过所述的支撑梁的上表面，所述的拉绳的两端分别与左、右吊钩组件的弯曲部远离钩物部的那一侧面的下部连接。2.根据权利要求1所述的可安全快速摘钩的叉车臂，其特征在于:所述的拉绳两端分别与左、右吊钩组件的弯曲部的下部连接。3.根据权利要求2所述的可安全快速摘钩的叉车臂，其特征在于:所述的拉绳两端分别通过连接件与左、右吊钩组件的弯曲部连接，所述的连接件与左、右吊钩组件的弯曲部固定连接。4.根据权利要求3所述的可安全快速摘钩的叉车臂，其特征在于:所述的连接件为环扣，所述的环扣外周面分别与左、右吊钩组件的弯曲部固定连接。5.根据权利要求4所述的可安全快速摘钩的叉车臂，其特征在于:所述的环扣的直径为 2.5cm本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可安全快速摘钩的叉车臂，其特征在于：包括一个后端面与叉车体连接的臂架和水平地设在臂架前端面的左、右吊臂，所述的左吊臂和右吊臂之间设有支撑梁，所述的支撑梁一端与左吊臂连接，所述的支撑梁的另一端与右吊臂连接，所述的左、右吊臂的尾端分别与臂架连接，所述的左、右吊臂的前端均设有左、右吊钩组件，所述的左、右吊钩组件包括吊钩和设在吊钩顶部的连接环，所述的连接环分别与设在左、右吊臂底部的连接孔转接，所述的吊钩通过横置的转轴与连接环转接，所述的吊钩包括弯曲部和与弯曲部下部连接的钩物部，所述的左、右吊钩组件的弯曲部之间设有拉绳，所述的拉绳绕过所述的支撑梁的上表面，所述的拉绳的两端分别与左、右吊钩组件的弯曲部远离钩物部的那一侧面的下部连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾宁锋，李文豪，姚涛，陈庆，王进，
申请(专利权)人：江苏连云港港口股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32