一种穿梭车顶升机构制造技术

本发明专利技术公开了一种穿梭车顶升机构，包括主动轴、从动轴和顶升驱动轴；其中，主动轴和从动轴与车体活动连接，顶升驱动轴与车体转动连接。顶升机构还包括第一杠杆件和第二杠杆件，顶升驱动轴与主动轴位于第一杠杆件的两端，顶升驱动轴与从动轴位于第二杠杆件的两端。其中，第一杠杆件的中部和第二杠杆件的中部均与车体转动连接。顶升驱动轴驱使第一杠杆件和第二杠杆件做杠杆运动。该穿梭车顶升机构结构紧凑合理，可以极大的节省穿梭车内部的空间。同时，穿梭车顶升机构简单灵活，可以快速便捷的完成顶升工作。

Shuttle roof lifting mechanism

The invention discloses a shuttle roof lifting mechanism, which comprises a driving shaft, a driven shaft and a lifting driving shaft, wherein, the driving shaft and the driven shaft are movably connected with the vehicle body, and the jacking driving shaft is rotatablely connected with the vehicle body. The jacking mechanism also comprises a first lever and a second lever, wherein the jacking drive shaft and the driving shaft are positioned at both ends of the first lever member, and the jacking drive shaft and the driven shaft are positioned at both ends of the second lever member. Wherein, the middle part of the first lever and the middle part of the second lever are all rotatablely connected with the vehicle body. The jacking drive shaft drives the first lever and the second lever to perform a lever motion. The shuttle roof lifting mechanism has compact and reasonable structure and can greatly save the space inside the shuttle car. At the same time, the lifting mechanism of the shuttle roof is simple and flexible, and the jacking work can be finished quickly and conveniently.

【技术实现步骤摘要】
一种穿梭车顶升机构
本专利技术涉及仓储物流
，尤其涉及一种穿梭车顶升机构。
技术介绍
穿梭车是现代仓储物流技术中常见的一种设备，主要是以往复或者回环的方式在固定轨道上运行，将货物运送到指定地点的设备。穿梭车一般会配备有智能控制和感应系统，具有自动减速的功能并且能够自动记忆原点位置。将传统货架加上高精度导轨，可以让穿梭车在上面平稳运行，导轨同时承担货物运输和货物储存功能，从而可以极大地提高了仓储空间的利用率。穿梭车在轨道上运输货物时，有时需要调整货物与轨道之间的垂直距离，继而方便货物的运输。现有的做法是在大功率电机的输出轴上焊接铁块，利用铁块抬升上方的铁板，再由铁板将货物顶起。但大功率电机笨重，操作灵活度差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种穿梭车顶升机构，用以解决现有技术中的问题。为解决上述问题，本专利技术提供了：一种穿梭车顶升机构，设置于车体上，所述穿梭车顶升机构包括设置有前行走轮且位于所述车体的前端的主动轴、设置有后行走轮且位于所述车体的后端的从动轴，和设置于所述车体的中部并驱使所述主动轴和所述从动轴升降的顶升驱动轴；所述主动轴和所述从动轴均与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种穿梭车顶升机构，设置于车体上，其特征在于，所述穿梭车顶升机构包括设置有前行走轮且位于所述车体的前端的主动轴、设置有后行走轮且位于所述车体的后端的从动轴，和设置于所述车体的中部并驱使所述主动轴和所述从动轴升降的顶升驱动轴；所述主动轴和所述从动轴均与所述车体活动连接，所述顶升驱动轴与所车体转动连接；所述主动轴、所述从动轴和所述顶升驱动轴均平行设置；所述穿梭车顶升机构还包括第一杠杆件，和与所述第一杠杆件的结构相同的第二杠杆件；所述顶升驱动轴与所述主动轴位于所述第一杠杆件的两端，所述顶升驱动轴与所述从动轴位于所述第二杠杆件的两端；其中，所述第一杠杆件的中部和所述第二杠杆件的中部均与所述车体转动连接...

【技术特征摘要】
1.一种穿梭车顶升机构，设置于车体上，其特征在于，所述穿梭车顶升机构包括设置有前行走轮且位于所述车体的前端的主动轴、设置有后行走轮且位于所述车体的后端的从动轴，和设置于所述车体的中部并驱使所述主动轴和所述从动轴升降的顶升驱动轴；所述主动轴和所述从动轴均与所述车体活动连接，所述顶升驱动轴与所车体转动连接；所述主动轴、所述从动轴和所述顶升驱动轴均平行设置；所述穿梭车顶升机构还包括第一杠杆件，和与所述第一杠杆件的结构相同的第二杠杆件；所述顶升驱动轴与所述主动轴位于所述第一杠杆件的两端，所述顶升驱动轴与所述从动轴位于所述第二杠杆件的两端；其中，所述第一杠杆件的中部和所述第二杠杆件的中部均与所述车体转动连接；所述顶升驱动轴上设置有驱使所述第一杠杆件和所述第二杠杆件做杠杆运动且与两者转动连接的顶升件。2.根据权利要求1所述的穿梭车顶升机构，其特征在于，所述主动轴与所述顶升驱动轴之间的轴间距，等于所述从动轴与所述顶升驱动轴之间的轴间距。3.根据权利要求1所述的穿梭车顶升机构，其特征在于，所述顶升件为凸轮；所述第一杠杆件和所述第二杠杆件均与所述凸轮转动连接。4.根据权利要求3所述的穿梭车顶升机构，其特征在于，所述第一杠杆件和所述第二杠杆件上...

【专利技术属性】
技术研发人员：石红斌，张鸣，叶培林，厉明，郑朝华，
申请(专利权)人：深圳市鸿鹭工业设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44