本实用新型专利技术涉及一种俯角更大的伸缩臂叉装车，它包括主车体以及装配于主车体上的伸缩臂；还包括吊杆，吊杆的外端用于装配货叉，吊杆的内端与所述伸缩臂铰接，伸缩臂还装配有调节油缸，调节油缸的两端对应与吊杆、伸缩臂铰接。本实用新型专利技术通过吊杆与伸缩臂的铰接及调节油缸的配置，使得吊杆的高度可以做灵活的调节，其向下摆动时，吊杆所能抵达的高度更低，吊杆的俯角更大，使得货叉能够达到更低的高度，以更好的适应空间较小或者放置高度较小的集装箱的装货需求，而吊架能够上下摆动，使得伸缩臂在装货时更为灵活，能够适用更多复杂装货空间，提高叉装车的适用性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种伸缩臂叉装车，特别是指一种俯角更大的伸缩臂叉装车。
技术介绍
目前市场上常规石材大板(主要是宽高比较大)的集装箱装卸主要是采用伸缩臂叉装车进行装卸。然而当集装箱的空间较小或者集装箱放置高度较小时，叉装车的货叉需要降低至更低的高度，现有的伸缩臂叉装车的货叉最低能够降低至1.4米的高度，低于该高度时，现有的叉装车则无能为力，为此，现有的叉装车的使用存在一定的局限性。
技术实现思路
本技术提供一种俯角更大的伸缩臂叉装车，以克服现有的伸缩臂叉装车因货叉高度限制而导致的使用存在局限性的问题。本技术采用如下技术方案:俯角更大的伸缩臂叉装车，包括主车体以及装配于主车体上的伸缩臂。还包括吊杆，吊杆的外端用于装配货叉，吊杆的内端与该伸缩臂铰接，伸缩臂还装配有调节油缸，调节油缸的两端对应与吊杆、伸缩臂铰接。上述伸缩臂装配有两个平行排布且进油端口相互连通、出油端口相互连通的上述调节油缸。上述调节油缸的进油端口和出油端口与液压油箱之间分别配置有一个平衡阀，液压油箱与平衡阀、平衡阀与调节油缸分别通过高压油管连通。由上述对本技术结构的描述可知，和现有技术相比，本技术具有如下优点:本技术通过吊杆与伸缩臂的铰接及调节油缸的配置，使得吊杆的高度可以做灵活的调节，其向下摆动时，吊杆所能抵达的高度更低，吊杆的俯角更大，使得货叉能够达到更低的高度，以更好的适应空间较小或者放置高度较小的集装箱的装货需求，而吊架能够上下摆动，使得伸缩臂在装货时更为灵活，能够适用更多复杂装货空间，提高叉装车的适用性。【附图说明】图1为本技术的伸缩臂叉装车的右视结构示意图。图2为吊架与伸缩臂连接处的放大结构示意图。图3为两个调节油缸布置的结构示意图。【具体实施方式】下面参照【附图说明】本技术的【具体实施方式】。参照图1，俯角更大的伸缩臂2叉装车，包括主车体1以及装配于主车体1上的伸缩臂2。还包括吊杆3，吊杆3的外端用于装配货叉，吊杆3的内端与伸缩臂2铰接，参照图1、图2、图3，伸缩臂2还装配有两个平行排布且进油端口相互连通、出油端口相互连通的调节油缸4，两个调节油缸4的两端对应与吊杆3、伸缩臂2铰接，两个调节油缸4同步运行。另外，继续参照图2、图3，上述调节油缸4的进油端口和出油端口与液压油箱之间分别配置有一个平衡阀5，如图3所示，两个平衡阀5为一体结构。液压油箱与平衡阀5、平衡阀5与调节油缸4分别通过高压油管6连通。平衡阀5的配置，使得调节油缸4的进出油更为平稳，以及提高两个调节油缸4的同步性。本技术通过吊杆3与伸缩臂2的铰接及调节油缸4的配置，使得吊杆3的高度可以做灵活的调节，其向下摆动时，吊杆3所能抵达的高度更低，吊杆3的俯角更大，使得货叉能够达到更低的高度，以更好的适应空间较小或者放置高度较小的集装箱的装货需求，而吊架能够上下摆动(如图1中示出了吊杆3上摆、下摆和正常位置的状态)，使得伸缩臂2在装货时更为灵活，能够适用更多复杂装货空间，提高叉装车的适用性。上述仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本技术保护范围的行为。【主权项】1.俯角更大的伸缩臂叉装车，包括主车体以及装配于主车体上的伸缩臂；其特征在于:还包括吊杆，吊杆的外端用于装配货叉，吊杆的内端与所述伸缩臂铰接，伸缩臂还装配有调节油缸，调节油缸的两端对应与吊杆、伸缩臂铰接。2.如权利要求1所述的俯角更大的伸缩臂叉装车，其特征在于:所述伸缩臂装配有两个平行排布且进油端口相互连通、出油端口相互连通的所述调节油缸。3.如权利要求1所述的俯角更大的伸缩臂叉装车，其特征在于:所述调节油缸的进油端口和出油端口与液压油箱之间分别配置有一个平衡阀，液压油箱与平衡阀、平衡阀与调节油缸分别通过高压油管连通。【专利摘要】本技术涉及一种俯角更大的伸缩臂叉装车，它包括主车体以及装配于主车体上的伸缩臂；还包括吊杆，吊杆的外端用于装配货叉，吊杆的内端与所述伸缩臂铰接，伸缩臂还装配有调节油缸，调节油缸的两端对应与吊杆、伸缩臂铰接。本技术通过吊杆与伸缩臂的铰接及调节油缸的配置，使得吊杆的高度可以做灵活的调节，其向下摆动时，吊杆所能抵达的高度更低，吊杆的俯角更大，使得货叉能够达到更低的高度，以更好的适应空间较小或者放置高度较小的集装箱的装货需求，而吊架能够上下摆动，使得伸缩臂在装货时更为灵活，能够适用更多复杂装货空间，提高叉装车的适用性。【IPC分类】B66F9/075, B66F9/12【公开号】CN205045768【申请号】CN201520828951【专利技术人】肖自能, 陈乙猛, 肖家伟 【申请人】福建省威盛机械发展有限公司【公开日】2016年2月24日【申请日】2015年10月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
俯角更大的伸缩臂叉装车，包括主车体以及装配于主车体上的伸缩臂；其特征在于：还包括吊杆，吊杆的外端用于装配货叉，吊杆的内端与所述伸缩臂铰接，伸缩臂还装配有调节油缸，调节油缸的两端对应与吊杆、伸缩臂铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖自能，陈乙猛，肖家伟，
申请(专利权)人：福建省威盛机械发展有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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