转向装置以及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种转向装置以及车辆，本发明专利技术的实施例的转向装置，其中，包括：功率提供部，向基于方向盘的旋转输入提供功率；接口部，接收位于车辆的前方或车辆的周边的对象信息；以及处理器，基于所述对象信息控制所述功率提供部，从而调节所述旋转输入的操作灵敏度变化。

Steering device and vehicle

The invention provides a steering device and vehicle steering apparatus, an embodiment of the present invention which includes a power supply unit for providing power to the rotating wheel based on input; interface part surrounding object information receiving is located in the front of the vehicle or vehicles; and the processor, providing the object information the power control based on operation so as to adjust the sensitivity to changes in input rotation.

【技术实现步骤摘要】
转向装置以及车辆
本专利技术涉及转向装置以及车辆。
技术介绍
车辆是用于将乘坐的用户朝所需的方向移动的装置。作为代表性的可举例有汽车。另外，为了给利用车辆的用户提供便利，车辆中配备各种传感器和电子装置等渐成为一种趋势。特别是，开发出用于用户的驾驶便利的多种装置等。车辆中包括转向装置。驾驶者通过转向装置输入车辆的转向。作为这样的转向装置代表性的有方向盘。另外，存在有驾驶者在特定状况下因过度地操作方向盘而闯入相邻车线，或者与中央隔离带、防护栏、行道树、路灯相碰撞的问题。
技术实现思路
为了解决如上所述的问题，本专利技术的实施例的目的在于提供一种转向装置，基于检测出的对象信息来控制向利用方向盘的旋转输入提供的功率，从而调节旋转输入的操作灵敏度变化。并且，本专利技术的实施例的目的在于提供一种包括转向装置的车辆。本专利技术的目的并不限定于以上提及到的目的，本领域的技术人员能够通过以下的记载明确理解未被提及到的其他目的。为了实现所述目的，本专利技术的实施例的转向装置，其中，包括：功率提供部，向基于方向盘的旋转输入提供功率；接口部，接收位于车辆的前方或车辆的周边的对象信息；以及处理器，基于所述对象信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向装置，其中，包括：功率提供部，向基于方向盘的旋转输入提供功率；接口部，接收位于车辆的前方或车辆的周边的对象信息；以及处理器，基于所述对象信息控制所述功率提供部，从而调节所述旋转输入的操作灵敏度变化。

【技术特征摘要】
2016.01.08 KR 10-2016-00023701.一种转向装置，其中，包括：功率提供部，向基于方向盘的旋转输入提供功率；接口部，接收位于车辆的前方或车辆的周边的对象信息；以及处理器，基于所述对象信息控制所述功率提供部，从而调节所述旋转输入的操作灵敏度变化。2.根据权利要求1所述的转向装置，其中，所述处理器使所述方向盘的第一方向旋转输入以及所述方向盘的第二方向旋转输入的操作灵敏度相互不同地调节。3.根据权利要求2所述的转向装置，其中，所述处理器调节所述方向盘的第二方向旋转输入的操作灵敏度比所述方向盘的第一方向旋转输入的操作灵敏度更重。4.根据权利要求3所述的转向装置，其中，在所述方向盘朝第一方向旋转第一旋转位移的状态下接收到第二方向旋转输入时，所述处理器以所述第一旋转位移为基准，调节所述第二方向旋转输入的操作灵敏度比所述第一方向旋转输入的操作灵敏度更重。5.根据权利要求1所述的转向装置，其中，所述处理器根据所述对象信息，将所述方向盘旋转输入的操作灵敏度变化区分为多个阶段进行调节。6.根据权利要求1所述的转向装置，其中，随着因所述旋转输入而所述方向盘的旋转位移逐渐增加，所述处理器调节所述方向盘旋转输入的操作灵敏度逐渐变重。7.根据权利要求1所述的转向装置，其中，在所述方向盘的第一方向旋转位移为基准值以上时，所述处理器控制所述功率提供部，以使所述方向盘朝第二方向旋转预设定位移。8.根据权利要求1所述的转向装置，其中，所述功率提供部包括液压式功率提供装置、电动液压式功率提供装置或电动式功率提供装置。9.根据权利要求1所述的转向装置，其中，所述接口部从获取所述车辆的前方影像的照相机模块接收在车辆前方影像中检测出的所述对象信息，所述处理器基于所述对象信息调节所述方向盘旋转输入的操作灵敏度变化。10.根据权利要求9所述的转向装置，其中，所述接口部接收车辆的行驶速度信息，所述对象信息是位于所述车辆前方的行驶车线信息，所述处理器基于所述行驶车线信息以及所述行驶速度信息调节所述操作灵敏度变化。11.根据权利要求10所述的转向装置，其中，在所述行驶车线为直线车线且所述行驶速度为基准速度以上时，所述处理器与所述行驶速度对应地调节所述操作灵敏度。12.根据权利要求10所述的转向装置，其中，在所述行驶车线为曲线车线时，所述处理器与所述曲线车线的曲率对应地调节所述操作灵敏度。13.根据权利要求12所述的转向装置，其中，所述接口部接收车辆的姿势信息，在所述车辆在所述曲线车线上行驶的情况下发生过度转向时，所述处理器调节与发生所述过度转向的方向对应的所述方向盘的旋转输入的操作灵敏度比与发生所述过度转向的方向的相反方向对应的所述方向盘的旋转输入的操作灵敏度更重。14.根据权利要求12所述的转向装置，其中，所述接口部接收车辆的姿势信息，在所述车辆在所述曲线车线上行驶的情况下发生转向不足时，所述处理器调节与发生所述转向不足的方向对应的所述方向盘的旋转输入的操作灵敏度比与发生所述转向不足的方向的相反方向对应的所述方向盘的旋转输入的操作灵敏度更轻。15.根据权利要求9所述的转向装置，其中，所述接口部接收强风区间信息，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴炯锡，
申请(专利权)人：LG电子株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR