具有声学柔性的燃料控制调节器系统技术方案

公开了一种用于车辆的燃料控制调节器系统，其中约束控制模块寄存落在预定极限之外的加速度/减速度。在一个实施例中，燃料控制调节器系统包括车辆，该车辆包括转向器、加速器、制动器、接近记录传感器数据的一个或多个前碰撞传感器的一个或多个音频装置、处理器和存储器。该约束控制模块连接到处理器并且被配置为将阈值动态地调整为位于受来自一个或多个音频装置的声音影响的一个或多个前碰撞传感器的传感器数据的振幅之外。在另一个实施例中，燃料控制调节器系统将受影响的前碰撞传感器的传感器数据调整为位于现有阈值内。在又一实施例中，燃料控制调节器系统忽略受影响的前碰撞传感器的传感器数据。

Fuel control regulator system with acoustic flexibility

A fuel control regulator system for a vehicle is disclosed wherein the constraint control module registers an acceleration / deceleration that falls outside a predetermined limit. In one embodiment, the fuel control system including the vehicle, the vehicle includes a steering, brake, accelerator, close to the recorded sensor data of one or more of the front impact sensor of one or more audio device, processor and memory. The control module is connected to the processor and configured to dynamically adjust the threshold for the amplitude of sound effects in sensor data from one or more audio device of one or more of the outside of the front impact sensor. In another embodiment, the fuel control regulator system adjusts the sensor data of the affected front impact sensor to an existing threshold. In yet another embodiment, the fuel control regulator system ignores sensor data of the affected front impact sensor.

【技术实现步骤摘要】
具有声学柔性的燃料控制调节器系统
本申请总体上涉及机动车燃料控制调节器系统的领域，并且更具体地涉及用于控制机动车燃料控制调节器系统的操作的系统和方法。
技术介绍
与车辆约束控制模块(RCM)相关联的前碰撞传感器(FCS’s)通常位于机动车的前方的附近。当激活也可能位于车辆的前方的附近的车辆的喇叭或警报器时，由FCS’s产生的信号的一个或多个可能通过使喇叭或警报器发声被无意地放大或者以其他方式被影响。FCS’s信号可以落在预定范围之外，并且因此由RCM解释为感测到车辆碰撞。相应地，RCM可能错误地发出燃料切断(FCO)命令，其导致燃料泵停止将燃料泵送到发动机作为对车辆乘员的安全措施，最终导致车辆发动机功率的损失。因此，在正常驾驶条件期间发动机功率的无意损失(或燃料泵性能的调制)可能由于FCS’s受到喇叭或警报器的激活的影响而发生。考虑到喇叭和FCS’s重叠的最佳安装位置，将FCS’s或喇叭彼此移开不是可行的解决方案。攻击性驾驶与喇叭激活一起使FCS’s寄存预定极限之外的问题加剧。因此，需要防止错误的FCO命令由于它们物理接近车辆喇叭、警报器或其它音频装置而由FCS’s中的一个或两个的噪本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料控制调节器系统，包含：车辆，所述车辆包括转向器、加速器、制动器、接近记录传感器数据的一个或多个前碰撞传感器的一个或多个音频装置、处理器和存储器；约束控制模块，所述约束控制模块连接到所述处理器并且被配置为将阈值动态地调整为位于受来自所述一个或多个音频装置的声音影响的所述一个或多个前碰撞传感器的所述传感器数据的振幅之外。

【技术特征摘要】
2016.01.11 US 14/992,8541.一种燃料控制调节器系统，包含：车辆，所述车辆包括转向器、加速器、制动器、接近记录传感器数据的一个或多个前碰撞传感器的一个或多个音频装置、处理器和存储器；约束控制模块，所述约束控制模块连接到所述处理器并且被配置为将阈值动态地调整为位于受来自所述一个或多个音频装置的声音影响的所述一个或多个前碰撞传感器的所述传感器数据的振幅之外。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述约束控制模块被配置为确定所述一个或多个音频装置的激活状态。3.根据权利要求1所述的系统，其中所述约束控制模块被配置为确定所述音频装置与所述一个或多个前碰撞传感器的接近度。4.根据权利要求1所述的系统，其中所述约束控制模块被配置为寄存落在预定极限之外的所述车辆的加速度或减速度，并且被配置为确认所述前碰撞传感器数据是否位于所述调整后的阈值内。5.根据权利要求4所述的系统，其中所述约束控制模块被配置为在所述加速度或所述减速度落在所述预定极限之外的情况下并且在所述传感器数据的所述振幅位于所述调整后的阈值内的情况下，不发出燃料切断命令。6.根据权利要求4所述的系统，其中所述约束控制模块被配置为响应于通过所述约束控制模块确定所述加速度或所述减速度落在所述预定极限之外、所述一个或多个音频装置被激活以产生声音、所述一个或多个音频装置非常接近所述一个或多个前碰撞传感器以及所述传感器数据的所述调整后的阈值位于所述一个或多个前碰撞传感器的所述传感器数据的所述幅度之外而不向车辆燃料泵发出燃料切断命令。7.一种燃料控制调节器系统，包含：车辆，所述车辆包括转向器、加速器、制动器、接近记录传感器数据的一个或多个前碰撞传感器的一个或多个音频装置、处理器和存储器；约束控制模块，所述约束控制模块连接到所述处理器并且被配置为将受来自所述一个或多个音频装置的声音影响的所述一个或多个前碰撞传感器的所述传感器数据的振幅动态地调整为位于预定阈值内。8.根据权利要求7所述的系统，其中所述约束控制模块被配置为确定所述一个或多个音频装置的激活状态。9.根据权利要求7所述的系统，其中所述约束控制模块被配置为确定所述音频装置与所述一个或多个前碰撞传感器的接近度。10.根据权利要求7所述的系统，其中所述约束控制模块被配置为寄存落在预定极限之外的所述车辆的加速度或减速度，并且被配置为确认所述前碰撞传感器数据的所述调整后的振幅是...

【专利技术属性】
技术研发人员：约翰·韦恩·亚兰松，马哈茂德·尤瑟夫·甘纳姆，大卫·詹姆斯·鲍赫，霍华德·丘奇韦尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US