用于车辆座椅监控的系统和方法技术方案

实施例包括车辆，该车辆包含座椅、连接至座椅的用于检测座椅角度的第一传感器以及处理器，该处理器通信地连接至第一传感器和座椅并且配置成如果座椅角度不在预定的值的范围内则输出用于校正座椅角度的控制信号。实施例也包括校正具有就座在其中的乘员的车辆座椅的位置的方法。方法包含在处理器上接收由连接至座椅的传感器单元检测到的输出；使用处理器把输出与预定的阈值相比较以确定是否存在警报条件；如果存在，则输出用于校正座椅位置的控制信号，其中传感器单元包括角度位置传感器。

System and method for vehicle seat monitoring

Embodiments include a vehicle, the vehicle includes a first sensor detecting the seat angle and a processor connected to the seat, the seat, the communication processor is connected to the first sensor and configured to seat and is used to control the signal if the output correction angle of chair seat angle in a predetermined range of values within the. Embodiments also include a method of correcting the position of a vehicle seat with an occupant seated therein. Methods include receiving output from the detection sensor unit connected to the seat in the processor; using the processor to output is compared to a predetermined threshold to determine whether there is an alarm condition; if there is, the output control signal for correcting the seat position, the sensor unit including angular position sensor.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆座椅监控的系统和方法
本申请总体上涉及车辆座椅，以及更具体地，涉及监控车辆座椅的位置和车辆座椅的乘员的姿势。
技术介绍
驾驶机动车辆对许多人以及对包括长时间就座在车辆座椅中的一些人来说是日常活动。在驾驶车辆时的不良就座姿势可以产生引起持续压力的重复负荷。例如，不良姿势可以拉紧肌肉和韧带，使驾驶员更容易受伤。此外，不正确对齐的脊柱可以减少邻近椎骨之间的空间，因此增加压迫神经的风险。在很长一段时间内保持在不良姿势位置可以导致肌肉骨骼疾病，比如颈部、肩部和背部疼痛，并且影响其他身体系统(例如，消化、血液循环、关节等)的健康。另一方面，维持很长一段时间的正确的就座姿势所需要的体力可以导致肌肉疲劳，以及导致颈部和背部疼痛。使车辆座椅适应驾驶员的身体(例如，正确的符合人体工程学的设置)以及以其他方式选择正确的座椅位置，可以改善驾驶员的姿势并且帮助减少疼痛、不适和肌肉疲劳，这也在驾驶车辆时提高驾驶员的有效性。许多车辆包括一个或多个用于调整驾驶员的座椅——以及在某些情况下一个或多个乘客座椅——的位置的座椅控制装置。例如，座椅控制装置可以允许头枕高度、座椅靠背或靠背的角度、座椅高度、座椅长度、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，所述车辆包含：座椅；连接至所述座椅的用于检测座椅角度的第一传感器；以及处理器，所述处理器通信地连接至所述第一传感器和所述座椅并且配置成如果所述座椅角度没有在预定的值的范围内则输出用于校正所述座椅角度的控制信号。

【技术特征摘要】
2016.01.12 US 14/993,8721.一种车辆，所述车辆包含：座椅；连接至所述座椅的用于检测座椅角度的第一传感器；以及处理器，所述处理器通信地连接至所述第一传感器和所述座椅并且配置成如果所述座椅角度没有在预定的值的范围内则输出用于校正所述座椅角度的控制信号。2.如权利要求1所述的车辆，其中所述预定的值的范围近似为100至110度。3.如权利要求1所述的车辆，其中所述座椅包括座椅靠背和座椅座垫，并且所述座椅角度是所述座椅靠背和所述座椅座垫之间的角度关系。4.如权利要求3所述的车辆，其中所述第一传感器连接至所述座椅靠背并且配置成检测所述座椅靠背的角度。5.如权利要求4所述的车辆，进一步地包含第二传感器，所述第二传感器连接至所述座椅座垫并且配置成检测所述座椅座垫的角度，其中所述处理器进一步地配置成基于由所述第一传感器检测到的所述角度和由所述第二传感器检测到的所述角度来计算所述座椅角度。6.如权利要求1所述的车辆，进一步地包含通信地连接至所述处理器的显示器，其中所述控制信号使所述显示器呈现包含用于将所述座椅角度调整至在所述预定的值的范围内的推荐的座椅角度调整的通知。7.如权利要求6所述的车辆，其中所述通知图示地描绘所述推荐的座椅角度调整。8.如权利要求6所述的车辆，进一步地包含连接至所述座椅的用于检测与所述座椅的乘员接触的接触传感器，其中如果没有在座椅位置上检测到所述乘员接触则所述控制信号使所述显示器呈现第二通知。9.如权利要求8所述的车辆，其中所述通知图示地描绘没有检测到所述乘员接触的所述座椅位置。10.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制信号使所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿尔弗雷多·古铁雷斯·托雷斯，保罗·费尔南多·塞佩达·罗德，毛里西奥·马加纳，李奥纳多·D·雷耶斯·查卡尔科，胡安·帕伦西亚，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US