一种新型增压发动机气道试验转接机构制造技术

一种新型增压发动机气道试验转接机构，属于汽车发动机领域。转接盖板安装在发动机缸盖上，两个台架步进电机的输出端分别与各自对应的活动挺杆可拆卸连接，两个活动挺杆分别滑动穿过各自对应的进气门活动挺杆孔或者排气门活动挺杆孔并与对应的模拟挺柱机构一端连接，两个气门挺杆上端均对应滑动设置在发动机缸盖的两个活动挺杆孔一或两个活动挺杆孔二内，两个模拟挺柱机构与两个气门挺杆一一对应设置，每个位移传感器的活动端均与对应的模拟挺柱机构相接触，每个位移传感器的外壳设置在对应的进气门位移传感器孔或排气门位移传感器孔内，每个位移传感器的外壳通过顶丝固定在转接盖板上。本实用新型专利技术能够满足涡轮增压发动机缸盖试验的使用要求。

A new type of turbocharged engine airway test transfer mechanism

The utility model relates to a novel supercharging engine air passage test transfer mechanism, belonging to the field of automobile engines. Transfer cover is arranged on the cylinder head of the engine, the output of two bench stepping motor end of the tappet respectively with the corresponding activities of detachable connection, two movable tappet respectively sliding through respective intake valve or exhaust valve tappet hole activities activities tappet hole and connected with the corresponding analog end tappet, two the upper valve tappet is corresponding slidably arranged on the cylinder head two movable tappet hole of one or two movable tappet hole two, two analog tappet and two valve tappet corresponding to each set of displacement sensor and the corresponding simulation of the moving end of tappet contact, each displacement sensor shell in the intake valve or exhaust valve hole displacement sensor displacement sensor hole, each displacement sensor is fixed on the shell through the top wire transfer plate. The utility model can meet the requirement of the cylinder head test of the turbocharged engine.

【技术实现步骤摘要】
一种新型增压发动机气道试验转接机构
本技术涉及一种汽车发动机活塞，属于汽车发动机领域。
技术介绍
目前在汽车发动机气道流量试验中，所有进行气道流量试验的缸盖均带有气门挺柱，因为气道流量试验台的机械结构所限，无法对涡轮增压发动机或缸盖无气门挺柱的发动机缸盖进行试验，不具备所有发动机缸盖气道流量试验的试验需求。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种新型增压发动机气道试验转接机构，以解决气道流量试验台无法进行无气门挺柱类型的发动机缸盖气道试验的难题。本技术通过对无气门挺柱的1.4T发动机缸盖结构进行测量，设计一套与位移传感器转接盖板一体的模拟气门挺柱，该转接机构能模拟和代替气门挺住的对位移传感器的使用需求，使台架（外部构件）位移传感器通过该转接机构能正常测出缸盖气门的位移行程，进而来控制步进电机对发动机缸盖的进排气门的开度进行调整，达到气道流量试验的实验要求。实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：一种新型增压发动机气道试验转接机构，它包括转接盖板、两个台架步进电机、两个活动挺杆、两个模拟挺柱机构、两个气门挺杆及两个位移传感器；所述的转接盖板安装在发动机缸盖上，转接盖板为长方形板，转接盖板上靠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型增压发动机气道试验转接机构，其特征在于：它包括转接盖板（7）、两个台架步进电机（1）、两个活动挺杆（2）、两个模拟挺柱机构（4）、两个气门挺杆（5）及两个位移传感器（11）；所述的转接盖板（7）安装在发动机缸盖（6）上，转接盖板（7）为长方形板，转接盖板（7）上靠近左侧端并沿宽度方向分别设置有两个进气门活动挺杆孔（8）和两个进气门位移传感器孔（9），所述的两个进气门位移传感器孔（9）设置在两个进气门活动挺杆孔（8）之间，转接盖板（7）上靠近右侧端并沿宽度方向设有两个排气门活动挺杆孔（12）和两个排气门位移传感器孔（16），所述的两个排气门位移传感器孔（16）设置在两个排气门活动挺杆孔（...

【技术特征摘要】
1.一种新型增压发动机气道试验转接机构，其特征在于：它包括转接盖板（7）、两个台架步进电机（1）、两个活动挺杆（2）、两个模拟挺柱机构（4）、两个气门挺杆（5）及两个位移传感器（11）；所述的转接盖板（7）安装在发动机缸盖（6）上，转接盖板（7）为长方形板，转接盖板（7）上靠近左侧端并沿宽度方向分别设置有两个进气门活动挺杆孔（8）和两个进气门位移传感器孔（9），所述的两个进气门位移传感器孔（9）设置在两个进气门活动挺杆孔（8）之间，转接盖板（7）上靠近右侧端并沿宽度方向设有两个排气门活动挺杆孔（12）和两个排气门位移传感器孔（16），所述的两个排气门位移传感器孔（16）设置在两个排气门活动挺杆孔（12）之间；所述的两个台架步进电机（1）的输出端分别与各自对应的活动挺杆（2）一端可拆卸连接，所述的两个活动挺杆（2）的另一端分别滑动穿过各自对应的进气门活动挺杆孔（12）或者排气门活动挺杆孔（12）并与对应的模拟挺柱机构（4）一端连接，所述的两个气门挺杆（5）上端均对应滑动设置在发动机缸盖（6）的两个活动挺杆孔一或两个活动挺杆孔二内，两个模拟挺柱机构（4）与两个气门挺杆（5）一一对应设置，每...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢宏宇，盛化哲，于庆超，郭琦，柏庆军，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23