一种电机驱动式可变压缩比活塞制造技术

本发明专利技术公开了一种电机驱动式可变压缩比活塞，为克服现有技术存在的制造成本高、可靠性差、结构复杂的问题。本发明专利技术由活塞顶部、活塞裙部、第一限位孔、第一限位球、第一限位球弹簧、第一拆卸孔、第一滑动限位槽、第一限位螺栓、电机、第二限位螺栓、第二滑动限位槽、第二拆卸孔、第二限位弹簧、第二限位球、第二限位孔、花键套筒、花键槽组成；电机装在活塞裙部中心托盘上，有螺栓固定，电机的转子与花键套筒过盈配合，花键套筒插入花键槽内，活塞裙部和活塞顶部螺纹连接。电机转动带动活塞顶部转动，同时活塞顶部相对于活塞裙部上下移动，实现压缩比的增大和减小。

Motor driven variable compression ratio piston

The invention discloses a motor driven variable compression ratio piston, in order to overcome the problems of high manufacturing cost, poor reliability and complex structure existing in the prior art. The invention consists of a piston top, a piston skirt, the first limit hole, the first limiting ball, the first limiting spring, the first ball hole, removing the first sliding limiting groove, the first limit bolt, a motor, second limit bolt, second sliding limiting groove, second removing hole, second limit spring, second the limit ball, second limit holes, a spline sleeve, a spline groove; the motor is installed in the center of the tray of piston skirt, a bolt, motor rotor and the spline sleeve fit, spline sleeve into the spline groove in the piston skirt and the piston top thread connection. The rotation of the motor drives the top of the piston to rotate, and at the same time, the top of the piston moves up and down relative to the piston skirt so as to increase and decrease the compression ratio.

【技术实现步骤摘要】
一种电机驱动式可变压缩比活塞
本专利技术涉及一种车用发动机活塞，更确切的说，是一种电机驱动式可变压缩比活塞。
技术介绍
随着社会的发展，能源储量减少，环境受到人类活动的影响越来越严重，日益严格的排放法规对发动机提出了更高的要求，其中压缩比是影响发动机经济性的一个重要因素。发动机的压缩比是指活塞运动到下止点时的汽缸容积与活塞运动到上止点时的气缸容积之比，压缩比增加能有效的提高发动机的性能和效率。一般情况下，发动机的压缩比越高，活塞做功行程就越长，做功就越多，输出功率也越大。但是，汽油机中过大的压缩比会导致不可控制的燃烧，从而损坏发动机，且在负荷比较大时容易发生爆振；柴油机中过大的压缩比使柴油机气缸压力过高，导致振动噪声加剧，运动部件所要承受的冲击负荷增大，从而影响柴油机的工作可靠性和使用寿命。因此，根据发动机负荷的变化，采用可变压缩比技术是非常必要的。采用可变压缩比技术能够：1.通过提高发动机的热效率,提高发动机的经济性。2.降低爆震产生的概率，有利于发动机运行的稳定性。3.便于发动机小型化、轻量化设计。4.发有利于燃料燃烧充分，改善排放。本专利技术为解决现有技术存在的制造成本高、可靠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机驱动式可变压缩比活塞,其特征在于，所述的一种电机驱动式可变压缩比活塞包括活塞顶部(1)、活塞裙部(2)、第一限位孔(3)、第一限位球(4)、第一限位球弹簧(5)、第一拆卸孔(6)、第一滑动限位槽(7)、第一限位螺栓(8)、电机(9)、第二限位螺栓(10)、第二滑动限位槽(11)、第二拆卸孔(12)、第二限位弹簧(13)、第二限位球(14)、第二限位孔(15)、花键套筒(16)、花键槽(17)。

【技术特征摘要】
1.一种电机驱动式可变压缩比活塞,其特征在于，所述的一种电机驱动式可变压缩比活塞包括活塞顶部(1)、活塞裙部(2)、第一限位孔(3)、第一限位球(4)、第一限位球弹簧(5)、第一拆卸孔(6)、第一滑动限位槽(7)、第一限位螺栓(8)、电机(9)、第二限位螺栓(10)、第二滑动限位槽(11)、第二拆卸孔(12)、第二限位弹簧(13)、第二限位球(14)、第二限位孔(15)、花键套筒(16)、花键槽(17)。2.按照权利要求1所述的一种电机驱动式可变压缩比活塞，特征在于，所述的电机(9)放置在活塞裙部(2)内，第一限位螺栓(8)与第二限位螺栓(10)将电机(9)固定在活塞裙部(2)上。3.按照权利要求1所述的一种电机驱动式可变压缩比活塞，特征在于，所述的电机(9)的转子与花键套筒(16)过盈配合，活塞顶部(1)内部上端开有花键槽(17)，花键套筒(16)插入花键槽(17)内，花键套筒(16)与活塞顶部(1)间隙配合。4.按照权利要求1所述的一种电机驱动式可变压缩比活塞，特征在于，所述的一种电机驱动式可变压缩比活塞包括活塞顶部(1)与活塞裙部(2)两部分，活塞顶部(1)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏岩，邵珠杰，洪伟，解方喜，李小平，姜北平，许允，王耀东，冯爽，于岐，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林,22