易维护弹性垫减振道床制造技术

本发明专利技术属于轨道交通的振动及噪声控制领域，尤其涉及一种利用减振垫层进行弹性支撑的板式轨道道床结构。本发明专利技术易维护弹性垫减振道床是这样实现的，包括弹性垫和轨道板，弹性垫放置于基础上，轨道板放置于弹性垫上，钢轨及扣件系统设置在轨道板上，弹性垫及至少部分轨道板板体嵌置于基础中，轨道板横截面呈盆形或倒梯形，与其配合的基础轮廓与之对应，轨道板与弹性垫之间设置隔离层，轨道板上还设有板体抬升结构。本发明专利技术易维护弹性垫减振道床可以方便地实现对弹性垫的维护更换，解决了当前利用弹性垫进行减振的道床技术方案中存在的问题，其结构简单，实用性强，安全可靠，性价比更高，市场应用前景十分广阔。

Easy maintenance resilient cushion ballast bed

The invention belongs to the field of vibration and noise control of a railway traffic, in particular to a slab track ballast bed structure utilizing an elastic cushion to provide resilient support. The invention is easy to maintain the elastic cushion vibration bed is achieved, including elastic cushion and track plate, the elastic pad is arranged on the basis of the track plate placed on the elastic pad, and the rail fastening system is arranged in the track board, elastic cushion and at least portions of the track plate body is embedded in the base, with a cross section of track plate the basin shaped or obtrapezoid, corresponding to the base profile matched with the track plate and the elastic pad is arranged between the isolation layer, the track plate is arranged on the plate body structure. The invention has the advantages of easy maintenance of elastic cushion vibration ballast can easily realize the maintenance of the elastic cushion replacement, solves the problems of the current technical scheme of ballast damping elastic cushion problems in its simple structure, strong practicability, safe and reliable, cost-effective, the market prospect is very broad.

【技术实现步骤摘要】
易维护弹性垫减振道床
本专利技术属于轨道交通的振动及噪声控制领域，尤其涉及一种利用减振垫层进行弹性支撑的板式轨道道床结构。
技术介绍
近年来，随着我国轨道交通的飞速发展，轨道交通已逐步走入我们的生活。轨道交通在给我们提供快捷、安全的出行的同时，其产生的振动和噪声问题也严重的影响了周边居民的生活质量，危及周边建筑的安全，同时，对轨道交通自身的稳定性、安全性和使用寿命等也带来诸多不利影响。因此，设法降低轨道振动和噪声，完善其与自然和生活环境的协调关系，成为轨道交通能否持续发展的关键。目前，轨道交通减振降噪技术中，在轨道结构方面采取减振降噪措施是业内普遍采用的手段，例如申请号为200610005569.2的中国专利中就公开了一种最为常见的轨道减振结构，其在轨道板下设置减振垫层，所述减振垫层由橡胶等弹性材料制成的弹性垫构成，利用弹性垫衰减结构振动和缓解结构噪声，同时还可以实现降低维护成本，提高主体结构安全性能，延长主体结构使用寿命的功能。但是，此类技术方案在实际应用中发现存在一些缺陷，以地铁为例，由于隧道中很多路段环境较为恶劣，水中杂质多，典型的如酸碱含量较高，造成弹性垫容易老化等问题，一旦弹性垫出现老化，其弹性势必减弱，则减振效果就大打折扣，难以继续满足环保要求。而现有此类技术方案尚无法方便地更换弹性垫，因此这类技术虽然具有成本较低，铺设方便，安全性好等许多优点，但因为受到无法方便地更换弹性垫这一技术瓶颈的制约，其推广应用受到了严重的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述缺陷，提供一种可以方便地对弹性垫进行维护更换的易维护弹性垫减振道床。本专利技术易维护弹性垫减振道床是这样实现的，包括弹性垫和轨道板，弹性垫放置于基础上，轨道板放置于弹性垫上，钢轨及扣件系统设置在轨道板上，弹性垫及至少部分轨道板板体嵌置于基础中，轨道板横截面呈盆形或倒梯形，与其配合的基础轮廓与之对应，轨道板与弹性垫之间设置隔离层，轨道板上还设有板体抬升结构。构成隔离层的材料包括塑料膜、纤维织物、纸或脱模剂等，只要能够实现轨道板与弹性垫之间顺利分离，都可以起到很好的效果。所述板体抬升结构包括相邻轨道板的端部上表面对应设置的螺纹锚固件，或板体上设置的抬升让位孔等。为了防止异物进入，必要时，轨道板底部对应抬升让位孔周围设置空间补偿垫，空间补偿垫设置在轨道板与基础之间，填充弹性垫、轨道板及基础之间围成的空间间隙，空间补偿垫的面刚度不大于弹性垫的面刚度。为了便于弹性垫在轨道板下限位，轨道板上还可以设有沿钢轨横向的凸台，弹性垫置于相邻凸台之间形成的凹槽内。另外，凸台顶面与基础之间还设置空间补偿垫，利用空间补偿垫填充弹性垫、轨道板及基础之间围成的空间间隙，空间补偿垫的面刚度不大于弹性垫面刚度。需要指出的是，为了避免对弹性垫的减振缓冲作用造成影响，优选的，无论轨道板底部对应抬升让位孔周围设置的空间补偿垫的面刚度，还是凸台与基础之间设置的空间补偿垫的面刚度，都小于弹性垫面刚度的三分之一。另外，为了防止轨道板与基础之间发生相对位置移动，轨道板与基础之间设有限位装置，所述限位装置的结构可以多种多样，例如，限位装置可以为轨道板和基础之间设置的限位件；或基础上设置的限位凸台及轨道板上对应设置的限位凹槽；或基础上设置的限位凹槽与轨道板上对应设置的限位凸台。所述限位凸台沿钢轨纵向设置，相应的限位凹槽也沿钢轨纵向设置，或者限位凸台沿钢轨横向设置，相应的限位凹槽也沿钢轨横向设置。限位凸台与基础之间或限位凸台与轨道板之间设置弹性缓冲垫，当弹性缓冲垫在钢轨垂向起作用时，弹性缓冲垫的面刚度不大于弹性垫的面刚度。当然，还可以在抬升让位孔内设置限位件，将限位件固定在基础上，从而对轨道板实施限位。此外，弹性垫上还可以设置垫体牵引结构。所述垫体牵引结构包括弹性垫上设置的牵引孔、牵引绳或牵引环等。为了方便更换弹性垫，弹性垫还可以由至少二块矩形、梯形或三角形的子弹性垫拼接而成。为了便于将轨道板抬升，一般来说，单块轨道板的长度控制在1.2～12米之间。应用时，首先确认基础的平面度满足高程和施工的需要，然后铺设弹性垫，并在弹性垫表面设置隔离层，接下来搭建模板，进行轨道板的混凝土浇筑加工成型，养护完成后调整钢轨参数，构成道床结构。本专利技术易维护弹性垫减振道床中，由于轨道板与弹性垫之间设置了隔离层，轨道板上还设置了板体抬升结构，因此利用轨道板上设置的板体抬升结构将轨道板抬升后，再利用弹性垫上设置垫体牵引结构就可以将弹性垫从轨道板下方取出，取出旧弹性垫后，再利用垫体牵引结构将更换后的新弹性垫拖至轨道板下指定位置，按照上述方法，就可以方便地实现弹性垫的维护更换。特别要指出的是，本专利技术在更换弹性垫的过程中，也可以不拆除钢轨，只需要将扣件处钢轨下调高垫板取出，利用钢轨与轨道板之间的空间，将轨道板抬升，再取出待更换弹性垫，装入新弹性垫即可，利用轨道车辆运营的天窗时间就可以完成，十分方便。综上所述，本专利技术易维护弹性垫减振道床可以方便地实现对弹性垫的维护更换，解决了当前利用弹性垫进行减振的道床技术方案中存在的问题，其结构简单，实用性强，安全可靠，性价比更高，市场应用前景十分广阔。附图说明图1为本专利技术易维护弹性垫减振道床的结构示意图之一。图2为图1的A-A剖视图。图3为图1所示本专利技术易维护弹性垫减振道床中弹性垫的结构示意图。图4为图1的B-B剖视图。图5为图6的C-C剖视图。图6为本专利技术易维护弹性垫减振道床的结构示意图之二。图7为图8的D-D剖视图。图8为本专利技术易维护弹性垫减振道床的结构示意图之三。图9为图8的E-E剖视图。图10为图8所示本专利技术易维护弹性垫减振道床中弹性垫的结构示意图。图11为本专利技术易维护弹性垫减振道床的结构示意图之四。图12为图11的F-F剖视图。图13为本专利技术易维护弹性垫减振道床的结构示意图之五。图14为图13的J-J剖视图。图15为图13的H-H剖视图。图16为图13所示本专利技术易维护弹性垫减振道床的抬升原理图。图17为本专利技术易维护弹性垫减振道床的结构示意图之六。图18为图17的P-P剖视图。图19为本专利技术易维护弹性垫减振道床的结构示意图之七。图20为图19的Q-Q剖视图。具体实施方式实施例一如图1、图2、图3和图4所示本专利技术易维护弹性垫减振道床，包括弹性垫4和轨道板，由于图幅有限，图1中仅示出依次连续布置的轨道板1、轨道板2和轨道板3，每块轨道板上分别设有板体抬升结构7。下面以轨道板2为例具体说明本专利技术易维护弹性垫减振道床的结构，如图1和图2所示，轨道板2横截面呈倒梯形，与其配合的基础11轮廓与之对应，弹性垫4放置于基础11上，轨道板2放置于弹性垫4上方，轨道板2与弹性垫4之间还设有隔离层8，隔离层8具体由塑料薄膜构成，钢轨5通过扣件系统6设置在轨道板2上，其中图2中省略了扣件系统，弹性垫4和轨道板2板体嵌置于基础11中。如图1、图3和图4所示，轨道板2上设置的板体抬升结构7具体为板体中设置的抬升让位孔，所述抬升让位孔为阶梯孔，阶梯孔的上段横截面轮廓为矩形，下段横截面轮廓为圆形。此外，弹性垫4上设置垫体牵引结构，所述垫体牵引结构具体包括弹性垫4上设置的牵引孔14。另外，为了提供让位空间并防止异物侵入，轨道板2底部对应板体抬升结构7周围还固定设置空间补偿垫15，空间补偿垫15设置在轨道板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种易维护弹性垫减振道床，包括弹性垫和轨道板，弹性垫放置于基础上，轨道板放置于弹性垫上，钢轨及扣件系统设置在轨道板上，弹性垫及至少部分轨道板板体嵌置于基础中，其特征在于轨道板横截面呈盆形或倒梯形，与其配合的基础轮廓与之对应，轨道板与弹性垫之间设置隔离层，轨道板上还设有板体抬升结构。

【技术特征摘要】
1.一种易维护弹性垫减振道床，包括弹性垫和轨道板，弹性垫放置于基础上，轨道板放置于弹性垫上，钢轨及扣件系统设置在轨道板上，弹性垫及至少部分轨道板板体嵌置于基础中，其特征在于轨道板横截面呈盆形或倒梯形，与其配合的基础轮廓与之对应，轨道板与弹性垫之间设置隔离层，轨道板上还设有板体抬升结构。2.根据权利要求1所述的易维护弹性垫减振道床，其特征在于板体抬升结构包括相邻轨道板的端部上表面对应设置的螺纹锚固件，或板体上设置的抬升让位孔。3.根据权利要求2所述的易维护弹性垫减振道床，其特征在于抬升让位孔内设置板体限位件，板体限位件固定在基础上。4.根据权利要求2所述的易维护弹性垫减振道床，其特征在于轨道板底部对应抬升让位孔周围设置空间补偿垫，空间补偿垫设置在轨道板与基础之间，填充弹性垫、轨道板及基础之间围成的空间间隙，空间补偿垫的面刚度不大于弹性垫的面刚度。5.根据权利要求1所述的易维护弹性垫减振道床，其特征在于弹性垫上设置垫体牵引结构。6.根据权利要求4所述的易维护弹性垫减振道床，其特征在于垫体牵引结构包括弹性垫上设置的牵引孔、牵引绳或牵引环。7.根据权利要求4所述的易维护弹性垫减振道床，其特征在于弹性垫由至少二块矩形、梯形或三角形的子弹性垫拼接而成。8.根据权利要求1所述的易维护弹性垫减振道床，其特征在于轨道板与基础之间设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹学军，王建立，孔祥斐，王建，刘兴龙，王乾安，高云峰，
申请(专利权)人：隔而固青岛振动控制有限公司，尹学军，
类型：发明
国别省市：山东,37