汽车部件及其制造方法技术

含有基材和耐热层的汽车部件的所述耐热层包含第1层和第2层，所述第1层含有聚酰胺酰亚胺树脂，且叠层于所述基材的表面；所述第2层包含含有式(1)表示的脂环式环氧化合物的固化性液态组合物(A)的固化物、且叠层于所述第1层上，

Automobile component and manufacturing method thereof

The heat-resistant layer auto parts containing a base and heat-resistant layer includes first layers and second layers, the first layer contains a polyamide imide resin, surface and laminated on the substrate; the second layer contains type (1) curing group liquid alicyclic epoxy compound represented by the complexes (A) cured, and stacked on the first floor,

【技术实现步骤摘要】
汽车部件及其制造方法
本专利技术涉及一种要求滑动性或耐热性等的汽车部件及其制造方法。
技术介绍
作为用于对汽车部件等各种成形体的表面进行处理的涂敷剂，可利用粘接性优异的环氧树脂。日本特开平7-189804号公报(专利文献1)中公开有一种内燃机的活塞，其形成含有聚酰胺酰亚胺或聚酰亚胺及固体润滑材料的耐磨损性的第1涂敷层，然后，在第1涂敷层上形成由具有比第1涂敷层低的硬度的环氧树脂所形成的第2涂敷层。该文献中，相对于初期相容性优异、含有氟树脂的现有的环氧树脂基材的单层涂敷，为了提高耐磨损性，由聚酰胺酰亚胺或聚酰亚胺形成第1涂敷层。但是，该文献中，没有对环氧树脂的详细情况进行记载，在应用的环氧树脂中，滑动性或刚性(硬度)低。在日本特开2008-189853号公报(专利文献2)中，作为可以优选利用于汽车透明涂料、塑料膜用外涂层剂、塑料部件保护用涂层剂、彩色滤光片保护涂层(colorfilterovercoating)形成用涂层剂等的光固化性树脂组合物公开有：含有3,4,3’,4’-二环氧基联二环己烷化合物的脂环式二环氧化合物和选自下述该脂环式二环氧化合物以外的至少1种化合物的组合：环氧化合物、氧杂环丁烷化合物、乙烯基醚化合物、丙烯酸类聚合物及2～6官能多元醇化合物。但是，即使由该组合物所形成的涂膜，耐热性也低，滑动性或刚性不充分。日本特开2014-191173号公报(专利文献3)中公开有一种硬涂膜，其在塑料基材的至少一个表面上叠层有由如下的固化性组合物所形成的硬涂层：所述固化性组合物含有3,4,3’,4’-二环氧基联二环己烷、含羟基的聚硅氧烷化合物和/或二氧化硅填料和产酸剂。但是，该硬涂层以形成于塑料基材的表面为前提，该文献中，并未意图提高耐热性。特别是，与作为应用的粘接剂被利用的双酚A型环氧化合物等环氧树脂相比，脂环式环氧化合物虽然一般而言滑动性或刚性优异，但是，具有粘接性或密合性低的特性。并且，是与滑动性和密合性相反的特性，难以兼具两种特性。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平7-189804号公报(权利要求1、段落[0002][0003]、表1)专利文献2：日本特开2008-189853号公报(权利要求1、段落[0014]、实施例)专利文献3：日本特开2014-191173号公报(权利要求1)
技术实现思路
专利技术所要解决的课题因此，本专利技术的目的在于，提供一种滑动性及耐热性优异的部件及其制造方法。本专利技术的其它目的在于，提供一种具备可以通过涂敷而容易地形成于汽车用基材的表面，且刚性及密合力高的耐热层的汽车部件及其制造方法。用于解决课题的技术方案本专利技术人等为了完成所述课题进行了深入研究，结果发现，通过在汽车用基材的表面上叠层含有聚酰胺酰亚胺树脂的第1层，进一步在该第1层上叠层第2层，所述第2层包含含有特定的脂环式环氧化合物的固化性液态组合物的固化物，可以对汽车用基材的表面赋予滑动性和耐热性，完成本专利技术。即，本专利技术的汽车部件含有基材和耐热层，其中，所述耐热层包含第1层和第2层，所述第1层含有聚酰胺酰亚胺树脂，且叠层于所述基材的表面上；所述第2层包含含有式(1)表示的脂环式环氧化合物的固化性液态组合物(A)的固化物，且叠层于所述第1层上，(式中，R1～R18相同或不同，表示氢原子、卤原子、氧代基、羟基、氢过氧基、氨基、磺基或有机基团，X表示直接键或连结基)。所述固化性液态组合物(A)可以还含有固化剂和/或流平剂。第1层可以还含有选自氟化合物、金属硫化物及碳材料中的至少1种固体润滑剂。上述式(1)中，R1～R18中的至少1个为氢原子，且X可以为直接键。所述利用显微硬度计测得第2层的压痕硬度可以为300N/mm2以上。所述第2层的平均厚度相对于第1层的平均厚度可以为2～100倍左右。所述基材可以由金属形成。所述金属可以为铝单质或含有铝的合金。所述汽车部件可以通过包括下述工序的制方法制造：在基材的表面上，涂敷含有聚酰胺酰亚胺树脂的液态组合物(B)并进行固化的第1层形成工序；在得到的第1层的表面上，涂敷所述的固化性液态组合物(A)并进行固化的第2层形成工序。专利技术的效果本专利技术中，由于在汽车用基材的表面上对含有聚酰胺酰亚胺树脂的第1层进行叠层，进一步在该第1层上叠层第2层，所述第2层包含含有特定的脂环式环氧化合物的固化性液态组合物的固化物，因此，可以对汽车用基材的表面赋予滑动性和耐热性。并且，尽管使用密合性低的脂环式环氧化合物，但是，通过与聚酰胺酰亚胺树脂的组合，可以通过涂敷而在成形体的表面上，以高密合力形成刚性高的耐热层。附图说明图1是表示具有耐热层的凸轮尖部的一个例子的示意图。图2是图1所示的II-II线剖面图。图3是表示具有耐热层的活塞侧缘部的一个例子的示意图。图4是图3所示的IV-IV线剖面图。图5A是表示具有耐热层的部的一个例子的示意图。图5B是图5A的侧面图。图6A是表示具有耐热层的链条阻尼器部的一个例子的示意图。图6B是图6A的部分剖面图。图7是表示具有耐热层的气门挺杆部的一个例子的示意图。图8是表示具有耐热层的凸轮及曲柄轴承部的一个例子的示意图。符号说明1、1a、1b…耐热层具体实施方式[汽车部件]本专利技术的汽车部件含有基材和耐热层(低摩擦层)，该耐热层包含叠层于所述基材的表面的第1层(底涂层)、和叠层于该第1层上的第2层(外涂层)。(A)第2层第2层包含含有所述脂环式环氧化合物的固化性液态组合物(A)。(脂环式环氧化合物)脂环式环氧化合物用上述式(1)表示，在上述式(1)的R1～R18中，作为卤原子，可举出例如：氟原子、氯原子、溴原子、碘原子等。作为有机基团，只要含有碳原子，就没有特别限定，可举出例如：烃基、烷氧基、烯基氧基、芳氧基、芳烷基氧基、酰基、酰氧基、烷硫基、烯基硫基、芳硫基、芳烷基硫基、羧基、烷氧基羰基、芳氧基羰基、芳烷基氧羰基、环氧基、含环氧基的基团、氧杂环丁烷基、含氧杂环丁烷基的基团、氰基、异氰酸酯基、氨基甲酰基、异硫代氰酸酯基、及取代氨基等。在烃基中含有例如脂肪族烃基、脂环式烃基、芳香族烃基。作为脂肪族烃基，可举出例如烷基、烯基、炔基。作为烷基，可举出例如：甲基、乙基、丙基、异丙基、丁基、己基、辛基、异辛基、癸基、十二烷基等C1-20烷基(优选C1-10烷基、进一步优选C1-4烷基)等。作为烯基，可举出例如：乙烯基、烯丙基、甲基烯丙基、1-丙烯基、异丙烯基、丁烯基、戊烯基、己烯基等C2-20烯基(优选C2-10烯基、进一步优选C2-4烯基)等。作为炔基，可举出例如：乙炔基、丙炔基等C2-20炔基(优选C2-10炔基、进一步优选C2-4炔基)等。作为脂环式烃基，可举出例如：环丙基、环丁基、环戊基、环己基、环十二烷基等C3-12环烷基(特别是C5-8环烷基)；环己烯基等C3-12环烯基；双环庚烷基、双环庚烯基等C4-15交联环式烃基等。作为芳香族烃基，可举出例如：苯基、萘基等C6-14芳基(特别是C6-10芳基)等。作为烷氧基，可举出：甲氧基、乙氧基、丙氧基、异丙氧基、丁氧基、异丁氧基等C1-10烷氧基(优选C1-6烷氧基、进一步优选C1-4烷氧基)等。作为烯基氧基，可举出例如：烯丙氧基等C2-10烯基氧基(优选C2-6烯基氧基、进一步优选C2-4烯基氧基)。作为芳氧基，可举出例如：苯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车部件，其含有基材和耐热层，其中，所述耐热层包含第1层和第2层，所述第1层含有聚酰胺酰亚胺树脂，且叠层于所述基材的表面上；所述第2层包含含有式(1)表示的脂环式环氧化合物的固化性液态组合物(A)的固化物，且叠层于所述第1层上，

【技术特征摘要】
2015.11.10 JP 2015-2204351.一种汽车部件，其含有基材和耐热层，其中，所述耐热层包含第1层和第2层，所述第1层含有聚酰胺酰亚胺树脂，且叠层于所述基材的表面上；所述第2层包含含有式(1)表示的脂环式环氧化合物的固化性液态组合物(A)的固化物，且叠层于所述第1层上，式中，R1～R18相同或不同，表示氢原子、卤原子、氧代基、羟基、氢过氧基、氨基、磺基或有机基团，X表示直接键或连结基。2.如权利要求1所述的汽车部件，其中，固化性液态组合物(A)还含有固化剂。3.如权利要求1或2所述的汽车部件，其中，固化性液态组合物(A)还含有流平剂。4.如权利要求1或2所述的汽车部件，其中，第1层还含有选自氟化合物、金属...

【专利技术属性】
技术研发人员：矶部豊，福富一平，池田直也，真锅和干，
申请(专利权)人：株式会社大赛璐，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP