轨道客车用圆盘工件的冲压模具制造技术

轨道客车用圆盘工件的冲压模具属于轨道客车用圆盘工件制造技术领域，该模具包括凹模和凸模，凹模包括左侧矩形端面AC、右侧矩形端面BD、上方矩形端面AB、下方凹面、凹模前端平面和凹模后端平面，凹面包括顺次以相切形式平滑连接的第一圆弧段端面CN、第一直线段端面NE、第二圆弧段端面EF和第三圆弧段端面FD；凸模包括上方凸面、下方矩形端面GH、凸模前端平面和凸模后端平面，凸面包括顺次以相切形式平滑连接的第四圆弧段端面GI、第二直线段端面IJ、第五圆弧段端面JL、第三直线段端面LM和第六圆弧段端面MH。本实用新型专利技术模具的凸凹面形状与工件曲面形状一致，成型质量高，比现有压延成型的材料利用率提高30％左右，减少了工序，提高了效率，降低了成本。

Stamping die for circular workpiece of rail coach

Railway vehicles for stamping die disk workpiece belongs to the manufacturing technical field of rail passenger car disc workpiece, the mould comprises a die and mould die, including left and right rectangular face AC rectangular face BD, above, below, rectangular face AB concave die and die after the end of the front plane plane, including the first concave arc section CN, which are connected to the end of the first line tangent to form smooth surface NE, second EF and third end arc arc end FD; punch comprises an upper convex, below the rectangle end GH, punch and punch the back plane of the front end plane, including fourth in convex arc face GI, second segment IJ, end the fifth arc end face JL, third LM and sixth line segment end arc tangent to face MH form smooth connection. The convex concave shape and the workpiece surface shape with the mould of the utility model, high forming quality, compared with the existing molding material utilization rate is increased by about 30%, reduce working procedure, improve the efficiency, reduce the cost.

【技术实现步骤摘要】
轨道客车用圆盘工件的冲压模具
本技术属于轨道客车用圆盘工件制造
，具体涉及一种轨道客车用圆盘工件的冲压模具。
技术介绍
轨道客车用圆盘工件3的结构如图1所示，目前，加工此类工件3只能采用模具压延成型，压延时工件3局部产生起皱，使工件3的边缘产生波形，影响质量，严重时由于起皱部分的金属不能通过凹模的间隙而使工件局部产生裂痕。为了防止起皱的有效方法是将压边圈安装于凹模上面，与凹模表面之间留有1.15～1.2mm的间隙，使压延过程中的凸模边缘向凹模洞口流动。在压延过程中，由于工件各处所受的应力不同，使压延件的厚度发生变化，有的部位增厚，有的部位减薄。
技术实现思路
为了解决现有压延成型技术存在的工件局部产生起皱、压延件的厚度不均、影响工件质量、浪费成本的技术问题，本技术提供一种轨道客车用圆盘工件的冲压模具。本技术解决技术问题所采取的技术方案如下：轨道客车用圆盘工件的冲压模具，其包括凹模和凸模，凹模包括左侧矩形端面AC、右侧矩形端面BD、上方矩形端面AB、下方凹面、凹模前端平面和凹模后端平面，所述凹面包括顺次以相切形式平滑连接的第一圆弧段端面CN、第一直线段端面NE、第二圆弧段端面EF和第三圆本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道客车用圆盘工件的冲压模具，其特征在于，该模具包括凹模(1)和凸模(2)，凹模(1)包括左侧矩形端面AC、右侧矩形端面BD、上方矩形端面AB、下方凹面、凹模前端平面和凹模后端平面，所述凹面包括顺次以相切形式平滑连接的第一圆弧段端面CN、第一直线段端面NE、第二圆弧段端面EF和第三圆弧段端面FD；凸模(2)包括上方凸面、下方矩形端面GH、凸模前端平面和凸模后端平面，所述凸面包括顺次以相切形式平滑连接的第四圆弧段端面GI、第二直线段端面IJ、第五圆弧段端面JL、第三直线段端面LM和第六圆弧段端面MH。

【技术特征摘要】
1.轨道客车用圆盘工件的冲压模具，其特征在于，该模具包括凹模(1)和凸模(2)，凹模(1)包括左侧矩形端面AC、右侧矩形端面BD、上方矩形端面AB、下方凹面、凹模前端平面和凹模后端平面，所述凹面包括顺次以相切形式平滑连接的第一圆弧段端面CN、第一直线段端面NE、第二圆弧段端面EF和第三圆弧段端面FD；凸模(2)包括上方凸面、下方矩形端面GH、凸模前端平面和凸模后端平面，所述凸面包括顺次以相切形式平滑连接的第四圆弧段端面GI、第二直线段端面IJ、第五圆弧段端面JL、第三直线段端面LM和第六圆弧段端面MH。2.如权利要求1所述的轨道客车用圆盘工件的冲压模具，其特征在于，所述第一圆弧段端面CN的半径为33mm，第一圆弧段端面CN的起点C到上方矩形端面AB的距离为100mm，第一圆弧段端面CN的终点N到左侧矩形端面AC的距离为19mm，第一圆弧段端面CN的终点N到上方矩形端面AB的距离为96mm；第一直线段端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王震，张守凤，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22