一种结构改进的尼龙滚轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构改进的尼龙滚轮，包括滚轮杆、轴承以及尼龙轮，所述滚轮杆与轴承卡位相连，所述尼龙轮套设于轴承外，所述轴承为双层轴承，它由外部的第一轴承和内部的第二轴承组成，且第一轴承和第二轴承共用一个中间圈，该中间圈作为第一轴承的内圈并且在外壁上设有第一轴承的内滚道；该中间圈作为第二轴承的外圈并且在内壁上设有第二轴承的外滚道。通过设置两层轴承，不仅可减少滚动时的阻力，而且可减少滚动过程中钢球在内、外圈上的滚动次数，减少应力循环次数，从而提高轴承的使用寿命。此外，该滚动轴承有多个滚动层，在其中一层出现故障无法工作时，剩下的滚动层可以继续工作，提高了尼龙滚轮的安全性。

Nylon roller with improved structure

The utility model discloses a nylon roller with improved structure, comprising a roller bearing and rod, nylon wheel, the roller bearing and clamping rod connected, the nylon wheel is sleeved on the bearing, the bearing is a double bearing, which comprises a first bearing and the second bearing inside the outside of the shaft, and the first bearing and the second bearing share a middle ring, the middle ring and the inner ring of the bearing as the first in the outer wall is provided with a first bearing inner raceway; the middle circle as the outer ring second bearing and bearing second is arranged on the inner wall of the outer raceway. By setting two layers of bearings, not only can reduce the resistance when rolling, but also can reduce the rolling times of the steel balls on the inner and outer rings of the rolling process, reduce the number of stress cycles, and improve the service life of the bearings. In addition, the rolling bearing has a plurality of rolling layers, and when one layer fails, the remaining rolling layer can continue to work, and the safety of the nylon roller is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种结构改进的尼龙滚轮
本技术涉及一种滚轮，特别是指一种结构新颖、减小转动阻力且具有多层轴承的尼龙滚轮。
技术介绍
尼龙滚轮因其坚韧耐磨使用寿命长等特点在汽车行业被广泛的使用。但目前所使用的尼龙滚轮存在滚轮杆与轴承之间的安装间隙大，连接强度低，从而影响尼龙滚轮的正常使用。针对上述问题，专利申请人之前在专利CN201510494993.7中已经公开了一种尼龙滚轮，它包括滚轮杆，所述滚轮杆与轴承卡位相连，所述轴承外套接有尼龙轮。所述轴承包括中空内套，所述中空内套与内片相连，所述中空内套与内片之间安装有钢球，所述内片外套接有尼龙轮。所述内片包括第一内片、第二内片，所述钢球两侧对称安装有第一内片、第二内片，且所述第一内片通过定位包边与第二内片相连。这种结构虽然能有效解决上述问题，但是经过实践检验，该种结构的尼龙滚轮，其转动阻力较大，而且长期使用后，钢球和内圈、外圈在载荷作用下，表面间有极大的循环接触应力，从而使轴承的工作表面(钢球和内、外圈滚道表面)发生疲劳点蚀，严重时会使表层金属成片剥落，形成凹坑，以致失去正常工作能力。因此其应用受到较大的局限性。
技术实现思路
本技术提供了一种结构改进的尼龙滚轮，其主要目的在于客服现有技术存在的上述缺陷。本技术的技术方案如下：一种结构改进的尼龙滚轮，包括滚轮杆、轴承以及尼龙轮，所述滚轮杆与轴承卡位相连，所述尼龙轮套设于轴承外，所述轴承为双层轴承，它由外部的第一轴承和内部的第二轴承组成，且第一轴承和第二轴承共用一个中间圈，该中间圈作为第一轴承的内圈并且在外壁上设有第一轴承的内滚道；该中间圈作为第二轴承的外圈并且在内壁上设有第二轴承的外滚道；所述第一轴承还包括大钢球和第一外圈，所述第一外圈由截面呈“[”形的包边和两个对称的连接片组成，所述连接片由一体成型的圆弧形部和平直延伸部组成，所述平直延伸部卡设于包边内，所述大钢球同时抵靠于第一轴承的内滚道和圆弧形部上。进一步的，所述尼龙轮的内壁上开设有圆环形的定位槽，所述卡设有平直延伸部的包边卡接于定位槽内。更进一步的，所述第二轴承还包括第二内圈，所述第二内圈的外壁上设有内滚道，该内滚道和第二轴承的外滚道的径向截面均呈圆弧形。进一步的，所述第二轴承还包括小钢球和第二内圈，所述第二内圈的外壁上设有内滚道，该内滚道和第二轴承的外滚道的径向截面均呈三角形，所述小钢球与内、外滚道相切。钢球和内、外圈滚道之间为两点接触，不仅使得接触面变小，减少滚动时的摩擦力，而且改变了钢球的受力，克服了钢球在高速滚动时离心力过大的问题。进一步的，所述第二轴承包括第二内圈，所述滚轮杆上设有圆柱形的直径扩大部，该直径扩大部卡设于第二内圈内。由上述对本技术的描述可知，和现有技术相比，本技术具有如下优点：通过设置两层轴承，不仅可减少滚动时的阻力，而且可减少滚动过程中钢球在内、外圈上的滚动次数，减少应力循环次数，从而提高轴承的使用寿命。此外，该滚动轴承有多个滚动层，在其中一层出现故障无法工作时，剩下的滚动层可以继续工作，提高了尼龙滚轮的安全性。附图说明图1为尼龙滚轮侧面结构示意图。图2为尼龙滚轮正面结构示意图。图3为实施例一的剖面结构示意图。图4为实施例二的剖面结构示意图。图5为图4中A部分的放大示意图。具体实施方式下面参照附图说明本技术的具体实施方式。同时参照图1和图2，一种结构改进的尼龙滚轮，包括滚轮杆1、轴承、防尘盖3以及外部的尼龙轮4，所述滚轮杆1与轴承卡位相连，所述尼龙轮4套设于轴承外，滚轮杆1上的一端设有圆柱形的直径扩大部11，该直径扩大部11卡设于轴承内圈的内壁。同时参照图3，所述轴承为双层轴承，它由外部的第一轴承5和内部的第二轴承6组成，且第一轴承5和第二轴承6共用一个中间圈7，该中间圈7作为第一轴承5的内圈7并且在外壁上设有第一轴承5的内滚道；该中间圈7作为第二轴承6的外圈并且在内壁上设有第二轴承6的外滚道。所述第一轴承5还包括大钢球51和第一外圈，所述第一外圈由截面呈“[”形的包边53和两个对称的连接片54组成，所述连接片54由一体成型的圆弧形部541和平直延伸部542组成，所述平直延伸部542卡设于包边53内，所述尼龙轮4的内壁上开设有圆环形的定位槽，所述卡设有平直延伸部542的包边53卡接于定位槽内。所述大钢球51同时抵靠于第一轴承5的内滚道和圆弧形部上。所述第二轴承6还包括小钢球61(小钢球61的直径小于大钢球51)和第二内圈62，所述第二内圈62的外壁上设有内滚道，该内滚道和第二轴承62的外滚道的径向截面均呈三角形，所述小钢球61与内、外滚道相切，且内滚道和第二轴承6的外滚道的径向截面均呈圆弧形。实施例二同时参照图4和图5，本实施例和上述实施例一的结构基本相同，其主要区别在于，本实施例的第二轴承6包括作为第二轴承外圈的中间圈7、小钢球61和第二内圈62，所述第二内圈62的外壁上设有内滚道621，该内滚道621和第二轴承6的外滚道622的径向截面均呈三角形，所述小钢球与61内、外滚道621、622相切。上述仅为本技术的具体实施方式，但本技术的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均属于侵犯本技术保护范围的行为。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种结构改进的尼龙滚轮，包括滚轮杆、轴承以及尼龙轮，所述滚轮杆与轴承卡位相连，所述尼龙轮套设于轴承外，其特征在于：所述轴承为双层轴承，它由外部的第一轴承和内部的第二轴承组成，且第一轴承和第二轴承共用一个中间圈，该中间圈作为第一轴承的内圈并且在外壁上设有第一轴承的内滚道；该中间圈作为第二轴承的外圈并且在内壁上设有第二轴承的外滚道；所述第一轴承还包括大钢球和第一外圈，所述第一外圈由截面呈“[”形的包边和两个对称的连接片组成，所述连接片由一体成型的圆弧形部和平直延伸部组成，所述平直延伸部卡设于包边内，所述大钢球同时抵靠于第一轴承的内滚道和圆弧形部上。

【技术特征摘要】
1.一种结构改进的尼龙滚轮，包括滚轮杆、轴承以及尼龙轮，所述滚轮杆与轴承卡位相连，所述尼龙轮套设于轴承外，其特征在于：所述轴承为双层轴承，它由外部的第一轴承和内部的第二轴承组成，且第一轴承和第二轴承共用一个中间圈，该中间圈作为第一轴承的内圈并且在外壁上设有第一轴承的内滚道；该中间圈作为第二轴承的外圈并且在内壁上设有第二轴承的外滚道；所述第一轴承还包括大钢球和第一外圈，所述第一外圈由截面呈“[”形的包边和两个对称的连接片组成，所述连接片由一体成型的圆弧形部和平直延伸部组成，所述平直延伸部卡设于包边内，所述大钢球同时抵靠于第一轴承的内滚道和圆弧形部上。2.根据权利要求1所述的尼龙...

【专利技术属性】
技术研发人员：李笑天，
申请(专利权)人：新昌县普利轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33