The utility model relates to an exhaust aftertreatment device for an engine, which comprises an inlet, a first cavity, a mixing pipe, a downstream aftertreatment component and an outlet. The mixing tube comprises a hollow inner chamber, a plurality of fins, and a plurality of grooves corresponding to the fins. The engine exhaust aftertreatment apparatus includes a housing including a first end plate and a first inner plate, wherein the first inner panel is fixed to the first end plate to form a first cavity between them. The housing includes a cavity and extension of the first cavity connected, on both sides of the expansion cavity and the first cavity are respectively positioned on the first end plate, the fin and the notch are accommodated in the first cavity and the cavity expansion. So set the vortex exhaust can improve the uniformity of mixing with urea solution spray; in addition, by setting the expansion chamber, the mixing tube installation is not limited to the overall size of the engine exhaust postprocessing device.
【技术实现步骤摘要】
发动机排气后处理装置
本专利技术涉及一种发动机排气后处理装置。
技术介绍
发动机排气后处理装置(例如柴油机排气后处理装置)主要是用来处理或净化排气中有毒及有害物质的装置。排气中的毒害物质主要包含碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物及颗粒物等。现有技术中已经有采用氧化型催化转换器(DOC)、颗粒捕集器(DPF)以及选择性催化还原剂(SCR)系统相组合的方案来提高排气处理的效能。在一种方案中,所述氧化型催化转换器与颗粒捕集器被串联设置在第一壳体内;所述选择性催化还原剂被设置在第二壳体内;然后借助连接管道将所述第一、第二壳体串联起来。为了使排气能够在所述连接管道内与雾化后的尿素溶液进行均匀混合,现有技术中提供了利用混合管或者静态混合器的技术方案。其中,混合管通常应用在发动机排气后处理装置能够提供足够安装空间的条件下。而当安装空间不够时,则通常采用静态混合器的技术方案。然而,因为混合管的成本以及性能相较于静态混合器某些时候具有优势,发动机排气后处理装置的整体尺寸受限于客户的安装尺寸不可能无限的宽,而混合管上的混合结构又具有一定的长度,因此如何解决在发动机排气后处理装置的整体尺寸比较小的情况下也能安装此类混合管便成为业界需要解决的技术问题之一。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有混合管的发动机排气后处理装置,并且该混合管的安装不局限于发动机排气后处理装置的整体尺寸。为实现上述目的,本专利技术采用如下技术方案:一种发动机排气后处理装置,其包括用以与发动机的排气相连通的进口、与所述进口连通的第一腔体、与所述第一腔体连通的混合管、位于所述混合管的下游且与所述混合管连通的 ...
【技术保护点】
一种发动机排气后处理装置,其包括用以与发动机的排气相连通的进口、与所述进口连通的第一腔体、与所述第一腔体连通的混合管、位于所述混合管的下游且与所述混合管连通的下游后处理组件以及与所述下游后处理组件连通的出口;所述混合管包括中空的内腔体、围绕在所述内腔体的外围且沿周向分布的若干翅片、以及对应于所述若干翅片且与所述内腔体连通的若干开槽;所述发动机排气后处理装置包括壳体,所述壳体包括第一端板以及与所述第一端板相配合的第一内侧板,其中所述第一内侧板固定在所述第一端板上以在它们之间形成所述第一腔体;其特征在于:所述壳体包括与所述第一腔体连通的扩展腔,所述扩展腔与所述第一腔体分别位于所述第一端板的两侧,其中所述翅片与所述开槽穿过所述第一腔体,且所述翅片与所述开槽被共同收容在所述第一腔体与所述扩展腔中。
【技术特征摘要】
1.一种发动机排气后处理装置,其包括用以与发动机的排气相连通的进口、与所述进口连通的第一腔体、与所述第一腔体连通的混合管、位于所述混合管的下游且与所述混合管连通的下游后处理组件以及与所述下游后处理组件连通的出口;所述混合管包括中空的内腔体、围绕在所述内腔体的外围且沿周向分布的若干翅片、以及对应于所述若干翅片且与所述内腔体连通的若干开槽;所述发动机排气后处理装置包括壳体,所述壳体包括第一端板以及与所述第一端板相配合的第一内侧板,其中所述第一内侧板固定在所述第一端板上以在它们之间形成所述第一腔体;其特征在于:所述壳体包括与所述第一腔体连通的扩展腔,所述扩展腔与所述第一腔体分别位于所述第一端板的两侧,其中所述翅片与所述开槽穿过所述第一腔体,且所述翅片与所述开槽被共同收容在所述第一腔体与所述扩展腔中。2.如权利要求1所述的发动机排气后处理装置,其特征在于:所述第一内侧板设有第一开口,所述壳体包括固定在所述第一开口上的套筒部,所述套筒部设有所述扩展腔以及位于所述扩展腔根部的端壁,所述端壁设有供所述混合管穿过的通孔。3.如权利要求2所述的发动机排气后处理装置,其特征在于:所述套筒部焊接在所述第一开口的内侧。4.如权利要求2所述的发动机排气后处理装置,其特征在于:所述混合管与所述通孔的结合处焊接密封。5.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员:王伟,童毅君,王聪,毛伟,赵治国,
申请(专利权)人:天纳克苏州排放系统有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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