【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种支架组件以及尾气后处理封装组件，属于发动机尾气后处理。
技术介绍
1、相关技术中的尾气后处理封装组件通常包括支架以及安装在所述支架上的尾气后处理封装，所述尾气后处理封装包括呈u型，其包括柴油氧化催化器组件、柴油颗粒捕集器组件以及选择性催化还原组件。所述柴油氧化催化器组件与所述柴油颗粒捕集器组件沿第一方向布置，所述选择性催化还原组件沿平行于所述第一方向的方向布置；其中所述柴油氧化催化器组件包括第一壳体以及封装在所述第一壳体中的柴油氧化催化器载体，所述柴油颗粒捕集器组件包括第二壳体以及封装在所述第二壳体中的柴油颗粒捕集器载体，所述选择性催化还原组件包括第三壳体以及封装在所述第三壳体中的选择性催化还原载体；所述柴油颗粒捕集器组件可拆卸地连接于所述柴油氧化催化器组件。
2、所述支架通常包括用以捆扎所述柴油颗粒捕集器组件的第一扎带以及捆扎所述选择性催化还原组件的第二扎带。
3、相关技术中的支架相对复杂，成本较高。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种结构简单的支架组件以及尾气后处理封装组件。
2、为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种支架组件，配置为固定尾气后处理封装，所述尾气后处理封装包括柴油氧化催化器组件、柴油颗粒捕集器组件以及选择性催化还原组件，其中所述柴油氧化催化器组件包括第一壳体以及封装在所述第一壳体中的柴油氧化催化器载体，所述柴油颗粒捕集器组件包括第二壳体以及封装在所述第二壳体中的柴油颗粒捕集器载体，所述选
3、作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述第一底座包括第一底壁以及第一侧壁，所述第一底壁自所述第一侧壁折弯而成；
4、所述第二底座包括第二底壁以及第二侧壁，所述第二底壁自所述第二侧壁折弯而成；
5、所述第一侧壁与所述第二侧壁相互平行，且间隔设置；
6、所述第一底座包括位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的安装空间；
7、所述第一安装孔设于所述第一侧壁上，所述第二安装孔设于所述第二侧壁上；
8、所述焊接支架以及所述绑带组件沿垂直于所述第一方向的第二方向布置，其中所述焊接支架以及所述绑带组件均至少部分收容于所述安装空间中。
9、作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述第一底座由一块金属板折弯而成，所述第一底座包括焊接固定在所述第一侧壁和所述第一底壁上的至少一个第一加强板；
10、所述第二底座由一块金属板折弯而成，所述第二底座包括焊接固定在所述第二侧壁和所述第二底壁上的至少一个第二加强板。
11、作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述第一底座与所述第二底座能够实现共用。
12、作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述焊接支架包括第一支撑侧壁、与所述第一支撑侧壁相对的第二支撑侧壁、以及连接所述第一支撑侧壁和所述第二支撑侧壁的连接底壁；所述第一支撑侧壁贴靠在所述第一侧壁的内侧，所述第二支撑侧壁贴靠在所述第二侧壁的内侧；所述第一支撑侧壁设有向外翻边且至少部分覆盖在所述第一侧壁的顶面上的第一翻边部，所述第一翻边部焊接于所述第三壳体；所述第二支撑侧壁设有向外翻边且至少部分覆盖在所述第二侧壁的顶面上的第二翻边部，所述第二翻边部焊接于所述第三壳体。
13、作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述第一支撑侧壁以及所述第二支撑侧壁均设有所述第三安装孔；
14、所述第一固定件包括穿过所述第一安装孔、所述第三安装孔以及所述第二安装孔的第一螺栓以及与所述第一螺栓相紧固的第一螺母。
15、作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述焊接支架包括焊接固定在所述第一支撑侧壁和所述第二支撑侧壁之间的至少一个中间加强壁。
16、作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述绑带组件包括第一基座以及连接在所述第一基座上的第一绑带，其中所述第一基座至少部分安装于所述安装空间中。
17、作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述支架组件还包括焊接连接所述第一壳体与所述第三壳体的连接支架，所述连接支架包括主体部、枢接在所述主体部的一端的第一焊接部以及枢接在所述主体部的另一端的第二焊接部，所述第一焊接部焊接于所述第一壳体，所述第二焊接部焊接于所述第三壳体。
18、本专利技术还揭示了一种尾气后处理封装组件，其包括：
19、尾气后处理封装，所述尾气后处理封装包括柴油氧化催化器组件、柴油颗粒捕集器组件以及选择性催化还原组件，所述尾气后处理封装呈u型，其中所述柴油氧化催化器组件与所述柴油颗粒捕集器组件沿第一方向布置，所述选择性催化还原组件沿平行于所述第一方向的方向布置；其中所述柴油氧化催化器组件包括第一壳体以及封装在所述第一壳体中的柴油氧化催化器载体，所述柴油颗粒捕集器组件包括第二壳体以及封装在所述第二壳体中的柴油颗粒捕集器载体，所述选择性催化还原组件包括第三壳体以及封装在所述第三壳体中的选择性催化还原载体；所述柴油颗粒捕集器组件可拆卸地连接于所述柴油氧化催化器组件；以及
20、支架组件，所述支架组件为前述的支架组件；
21、其中，所述焊接支架焊接于所述第三壳体上，所述绑带组件捆扎所述第一壳体和/或所述第二壳体。
22、相较于现有技术，本专利技术的支架组件以及尾气后处理封装组件包括第一底座、与所述第一底座相配合的第二底座、安装于所述第一底座和所述第二底座上的焊接支架、以及安装于所述第一底座和所述第二底座上的绑带组件，其中所述焊接支架配置为焊接于第三壳体上，所述绑带组件捆扎所述第一壳体和/或所述第二壳体。如此设置，所述支架组件以及尾气后处理封装组件的结构相对简单，从而节省了成本。
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1.一种支架组件，配置为固定尾气后处理封装，所述尾气后处理封装包括柴油氧化催化器组件、柴油颗粒捕集器组件以及选择性催化还原组件，其中所述柴油氧化催化器组件包括第一壳体以及封装在所述第一壳体中的柴油氧化催化器载体，所述柴油颗粒捕集器组件包括第二壳体以及封装在所述第二壳体中的柴油颗粒捕集器载体，所述选择性催化还原组件包括第三壳体以及封装在所述第三壳体中的选择性催化还原载体；所述柴油颗粒捕集器组件可拆卸地连接于所述柴油氧化催化器组件；其特征在于，所述支架组件包括第一底座、与所述第一底座相配合的第二底座、安装于所述第一底座和所述第二底座上的焊接支架、以及安装于所述第一底座和所述第二底座上的绑带组件，其中所述焊接支架配置为焊接于第三壳体上，所述第一底座包括第一安装孔，所述第二底座包括第二安装孔，所述焊接支架包括第三安装孔，所述第一安装孔、所述第二安装孔以及所述第三安装孔沿第一方向对齐，以用于安装第一固定件；所述绑带组件捆扎所述第一壳体和/或所述第二壳体。
2.如权利要求1所述的支架组件，其特征在于：所述第一底座包括第一底壁以及第一侧壁，所述第一底壁自所述第一侧壁折弯而成；>
3.如权利要求2所述的支架组件，其特征在于：所述第一底座由一块金属板折弯而成，所述第一底座包括焊接固定在所述第一侧壁和所述第一底壁上的至少一个第一加强板；
4.如权利要求2所述的支架组件，其特征在于：所述第一底座与所述第二底座能够实现共用。
5.如权利要求2所述的支架组件，其特征在于：所述焊接支架包括第一支撑侧壁、与所述第一支撑侧壁相对的第二支撑侧壁、以及连接所述第一支撑侧壁和所述第二支撑侧壁的连接底壁；所述第一支撑侧壁贴靠在所述第一侧壁的内侧，所述第二支撑侧壁贴靠在所述第二侧壁的内侧；所述第一支撑侧壁设有向外翻边且至少部分覆盖在所述第一侧壁的顶面上的第一翻边部，所述第一翻边部焊接于所述第三壳体；所述第二支撑侧壁设有向外翻边且至少部分覆盖在所述第二侧壁的顶面上的第二翻边部，所述第二翻边部焊接于所述第三壳体。
6.如权利要求5所述的支架组件，其特征在于：所述第一支撑侧壁以及所述第二支撑侧壁均设有所述第三安装孔；
7.如权利要求5所述的支架组件，其特征在于：所述焊接支架包括焊接固定在所述第一支撑侧壁和所述第二支撑侧壁之间的至少一个中间加强壁。
8.如权利要求2所述的支架组件，其特征在于：所述绑带组件包括第一基座以及连接在所述第一基座上的第一绑带，其中所述第一基座至少部分安装于所述安装空间中。
9.如权利要求1所述的支架组件，其特征在于：所述支架组件还包括焊接连接所述第一壳体与所述第三壳体的连接支架，所述连接支架包括主体部、枢接在所述主体部的一端的第一焊接部以及枢接在所述主体部的另一端的第二焊接部，所述第一焊接部焊接于所述第一壳体，所述第二焊接部焊接于所述第三壳体。
10.一种尾气后处理封装组件，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种支架组件，配置为固定尾气后处理封装，所述尾气后处理封装包括柴油氧化催化器组件、柴油颗粒捕集器组件以及选择性催化还原组件，其中所述柴油氧化催化器组件包括第一壳体以及封装在所述第一壳体中的柴油氧化催化器载体，所述柴油颗粒捕集器组件包括第二壳体以及封装在所述第二壳体中的柴油颗粒捕集器载体，所述选择性催化还原组件包括第三壳体以及封装在所述第三壳体中的选择性催化还原载体；所述柴油颗粒捕集器组件可拆卸地连接于所述柴油氧化催化器组件；其特征在于，所述支架组件包括第一底座、与所述第一底座相配合的第二底座、安装于所述第一底座和所述第二底座上的焊接支架、以及安装于所述第一底座和所述第二底座上的绑带组件，其中所述焊接支架配置为焊接于第三壳体上，所述第一底座包括第一安装孔，所述第二底座包括第二安装孔，所述焊接支架包括第三安装孔，所述第一安装孔、所述第二安装孔以及所述第三安装孔沿第一方向对齐，以用于安装第一固定件；所述绑带组件捆扎所述第一壳体和/或所述第二壳体。
2.如权利要求1所述的支架组件，其特征在于：所述第一底座包括第一底壁以及第一侧壁，所述第一底壁自所述第一侧壁折弯而成；
3.如权利要求2所述的支架组件，其特征在于：所述第一底座由一块金属板折弯而成，所述第一底座包括焊接固定在所述第一侧壁和所述第一底壁上的至少一个第一加强板；
4.如权利要求2所述的支架组件，其特征在于：所述第一底座与所述第二底座能够实现共用。
【专利技术属性】
技术研发人员：付鑫龙，刘豫辉，兰翔，
申请(专利权)人：天纳克苏州排放系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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