一种具备减震功能的自行车后座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备减震功能的自行车后座，包括后座架，所述后座架的上端设置有橡胶软垫，所述后座架的一侧连接有连接架，所述连接架远离后座架的一侧连接有车架，所述后座架的中部连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的下表面设置有销槽，所述销槽的上端设置有销子，所述第一支撑杆的下端套接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的上端设置有弹簧，所述第二支撑杆的上表面设置有销孔，所述第二支撑杆的下端固定连接有转动轴，所述转动轴通过滚动轴承连接有后轮。本实用新型专利技术结构合理，大大提高了减震效果。

Bicycle back seat with shock-absorbing function

The utility model discloses a bicycle seat with damping function, including the rear seat frame, the upper end of the rear seat frame is provided with a rubber pad, one side of the rear seat frame is connected with a connecting frame, one side of the connecting frame from the rear seat frame is connected with the frame, the middle of the rear seat frame is connected with the first supporting rod first, the support bar is arranged on the lower surface of the pin groove, the pin groove is arranged on the upper end of the pin, the lower end of the first supporting rod is sheathed with second supporting rods, the upper end of the supporting rod second is provided with a spring, the upper surface of the supporting rod second is arranged on the lower end of the pin hole. The second support bar is fixedly connected with the rotating shaft, the rotating shaft through the rolling bearing is connected with a rear wheel. The utility model has the advantages of reasonable structure and greatly improved shock absorption effect.

【技术实现步骤摘要】
一种具备减震功能的自行车后座
本技术涉及自行车领域，具体为一种具备减震功能的自行车后座。
技术介绍
自行车后座是自行车的重要组成部分，其主要的功能是载人载物，现有的自行车后座都没有设置减震装置，当自行车行驶在颠簸的道路的时候，传统的自行车后座不能起到减震作用，给后座上的乘员带来了非常不好的感受，十分有必要对目前市场上的自行车后座加以改进，使乘员坐上去感觉舒适。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具备减震功能的自行车后座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具备减震功能的自行车后座，包括后座架，所述后座架的上端设置有橡胶软垫，所述后座架的一侧连接有连接架，所述连接架远离后座架的一侧连接有车架，所述后座架的中部连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的下表面设置有销槽，所述销槽的上端设置有销子，所述第一支撑杆的下端套接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的上端设置有弹簧，所述第二支撑杆的上表面设置有销孔，所述第二支撑杆的下端固定连接有转动轴，所述转动轴通过滚动轴承连接有后轮。优选的，所述橡胶软垫的内部底端设置有弹簧，所述弹簧不少于四个。优选的，所述橡胶软垫设置为凹状。优选的，所述车架与转动轴焊接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型自行车后座结构合理，方便实用，后座架上设置了橡胶软垫，橡胶软垫内还设置有弹簧。后座架下端设置有减震装置，减震装置结构简单，方便拆卸，后座架一侧与车架固定，既稳固，又减震，乘员坐上十分舒适。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧视图；图3为减震装置爆炸图；图4为减震装置剖视图。图中：1后座架、2橡胶软垫、3弹簧、4连接架、5车架、6第一支撑杆、7销槽、8销子、9第二支撑杆、10转动轴、11后轮、12销孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种具备减震功能的自行车后座，包括后座架1，所述后座架1的上端设置有橡胶软垫2，所述橡胶软垫2设置为凹状，所述橡胶软垫2的内部底端设置有弹簧3，所述弹簧3不少于四个，所述后座架1的一侧连接有连接架4，所述连接架4远离后座架1的一侧连接有车架5，所述后座架1的中部连接有第一支撑杆6，所述第一支撑杆6的下表面设置有销槽7，所述销槽7的上端设置有销子8，所述第一支撑杆6的下端套接有第二支撑杆9，所述第二支撑杆9的上端设置有弹簧3，所述第二支撑杆9的上表面设置有销孔12，所述第二支撑杆9的下端固定连接有转动轴10，所述车架5与转动轴10焊接，所述转动轴10通过滚动轴承连接有后轮11。工作原理：使用时，乘员坐在橡胶软垫2上，橡胶软垫2内部设置有弹簧3可以起到初步缓冲的作用，橡胶软垫2下端是后座架1，后座架1的下端设置有第一支撑杆6.第一支撑杆6套接有第二支撑杆9，第二支撑杆9上表面设置了销孔12，销孔12上连接有销子，第二支撑杆9上端设置有弹簧3，第一支撑杆6的下表面设置了销槽7，车子路过颠簸地方时，后轮11震动，带动第二支撑杆9震动。第二支撑杆带动弹簧3向上挤压，销槽7与销子8作用，防止第二支撑杆脱离第一支撑杆，由于弹簧3的伸缩性，很好的起到了减震的效果。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具备减震功能的自行车后座，包括后座架(1)，其特征在于：所述后座架(1)的上端设置有橡胶软垫(2)，所述后座架(1)的一侧连接有连接架(4)，所述连接架(4)远离后座架(1)的一侧连接有车架(5)，所述后座架(1)的中部连接有第一支撑杆(6)，所述第一支撑杆(6)的下表面设置有销槽(7)，所述销槽(7)的上端设置有销子(8)，所述第一支撑杆(6)的下端套接有第二支撑杆(9)，所述第二支撑杆(9)的上端设置有弹簧(3)，所述第二支撑杆(9)的上表面设置有销孔(12)，所述第二支撑杆(9)的下端固定连接有转动轴(10)，所述转动轴(10)通过滚动轴承连接有后轮(11)。

【技术特征摘要】
1.一种具备减震功能的自行车后座，包括后座架(1)，其特征在于：所述后座架(1)的上端设置有橡胶软垫(2)，所述后座架(1)的一侧连接有连接架(4)，所述连接架(4)远离后座架(1)的一侧连接有车架(5)，所述后座架(1)的中部连接有第一支撑杆(6)，所述第一支撑杆(6)的下表面设置有销槽(7)，所述销槽(7)的上端设置有销子(8)，所述第一支撑杆(6)的下端套接有第二支撑杆(9)，所述第二支撑杆(9)的上端设置有弹簧(3)，所述第二支撑杆(9)的上表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，
申请(专利权)人：天津彩凤科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12