一种应用于带电吸功能的汽车中控门锁的吸合驱动机构制造技术

一种应用于带电吸功能的汽车中控门锁的吸合驱动机构，包括有设置有倒钩的吸合臂、与吸合臂活动连接的设置有倒钩的锁舌、绕线转动组件，所述的吸合臂设置在绕线转动组件上；其特征在于所述的吸合臂和绕线转动组件之间设置有复位簧，所述的吸合臂上设置有挡臂，所述的绕线转动组件上设置有挡块；所述的吸合臂绕吸合臂固定端中心旋转动作。本发明专利技术具有以下优点；力传递效率高，可靠性高。

Pull in driving mechanism for central control door lock of electric vehicle suction function

An application for the charged suction function car controlled door pull driving mechanism, comprising a barb pull arm, and the pull arm movably connected provided with a barb bolt, winding rotating component, pull arm arranged on the winding rotary component is characterized in that the pull arm; the winding turns and a reset spring is arranged between the components, pull arm is arranged on the baffle arm, the winding rotation of the retaining block is arranged on the pull arm assembly; the pull arm around the fixed end rotation center. The invention has the following advantages: high force transmission efficiency and high reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种应用于带电吸功能的汽车中控门锁的吸合驱动机构
本专利技术涉及一种应用于带电吸功能的汽车中控门锁的吸合驱动机构，属于汽车门锁

技术介绍
随着经济的发展和科学的进步，汽车已经逐渐成为人们外出必不可少的交通工具，轿车、越野车等家庭用车已经非常普遍，家庭用汽车根据自身配置不同，有高档和经济型之分，随着乘用车种类的增多，自动门锁的使用量也在逐渐增加，现有的汽车中控门锁的吸合驱动机构可靠性差，经常出现不能吸合的情况，形成安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种力传递效率高，可靠性强的一种应用于带电吸功能的汽车中控门锁的吸合驱动机构。本专利技术的技术方案为：一种应用于带电吸功能的汽车中控门锁的吸合驱动机构，包括设置有倒钩的吸合臂、与吸合臂相配合的设置有倒钩的锁舌、绕线转动组件，所述的吸合臂铰接在绕线转动组件上；所述的吸合臂和绕线转动组件之间设置有复位簧，所述的吸合臂上设置有挡臂，所述的绕线转动组件上设置有与所述挡臂对应的挡块；所述的吸合臂绕吸合臂铰接轴旋转动作。所述的吸合臂与绕线转动组件之间设置有支撑垫片。所述的吸合臂与绕线转动组件之间通过铆钉铰接。所述的复位簧是扭簧或拉簧。吸合动作时，吸合电机拉动绕线转动组件绕其转动中心往指定方向旋转，吸合臂上设置的挡臂渐渐脱离绕线转动组件上设置的挡块的抵挡，扭簧就可以驱动吸合臂绕吸合臂铰接中心旋转，直至吸合臂一端设置的倒钩完全与锁舌上设置的倒钩紧贴啮合，从而实现吸合动作。（同样地，如果吸合臂与锁体内部其他部件设置成拉簧活动连接也可以实现与扭簧同样的效果。所述的绕线转动组件包括有依次连接的上转轮片、连接块和下转轮片，所述的上转轮片、连接块和下转轮片分别设置有对应的固定孔；所述的连接块一侧弧面小于上转轮片、下转轮片对应一侧弧面以形成侧面设有可嵌入拉线的弧形槽；所述的上转轮片、下转轮片设置有拉线安装孔，其中一孔为圆孔、一孔设置有侧开口；所述的吸合臂通过铆钉铰接于连接块上。所述的上转轮片、下转轮片包塑一体成型。所述的上转轮片、下转轮片为塑料材料，所述的连接块为金属材质。所述的上转轮片、连接块和下转轮片经对应的固定孔通过铆钉固定。所述的挡块设置在连接块上。本专利技术具有以下优点：力传递效率高，从半锁电动吸合至全锁，由于吸合臂扭簧的作用吸合臂倒钩A始终紧贴锁舌吸合啮合部位（倒钩D）并绕锁舌中心旋转啮合，把力的损失控制到最小；可靠性高，门锁电动吸合时锁舌和吸合臂完全啮合保证锁舌接收的吸合力最大；吸合停止电机反转复位，吸合臂倒钩脱离锁舌啮合，最后由于绕线转轮组件一面的圆柱挡块与吸合臂一侧的支承挡臂的作用提起吸合臂与锁舌啮合一侧使之远离锁舌，保证开锁时锁舌复位顺畅不干涉。附图说明图1是本专利技术吸合臂与绕线转动组件连接的结构示意图。图2-图4是吸合电机吸合后本专利技术动作状态示意图。图5-图6是吸合电机反转复位时本专利技术动作状态示意图。图7是本专利技术中绕线转动组件的结构示意图。图8是图7的爆炸图。具体实施方式如图1-6所示，一种应用于带电吸功能的汽车中控门锁的吸合驱动机构，包括设置有倒钩A的吸合臂1、与吸合臂1相配合的设置有倒钩D的锁舌、绕线转动组件5，所述的吸合臂1铰接在绕线转动组件5上；其特征在于所述的吸合臂1和绕线转动组件5之间设置有复位簧2，所述的吸合臂1上设置有挡臂B，所述的绕线转动组件5上设置有与所述挡臂B对应的挡块C；所述的吸合臂1绕吸合臂1铰接轴旋转动作。所述的吸合臂1与绕线转动组件5之间设置有支撑垫片4。所述的吸合臂1与绕线转动组件5之间通过铆钉3铰接。所述的复位簧2是扭簧或拉簧。吸合动作时，吸合电机拉动绕线转动组件5绕其转动中心往指定方向旋转，吸合臂1上设置的挡臂B渐渐脱离绕线转动组件5上设置的挡块C的抵挡，扭簧就可以驱动吸合臂1绕吸合臂1铰接中心旋转，直至吸合臂1一端设置的倒钩A完全与锁舌上设置的倒钩D紧贴啮合，从而实现吸合动作。（同样地，如果吸合臂1与锁体内部其他部件设置成拉簧活动连接也可以实现与扭簧同样的效果。如图7、图8所示，所述的绕线转动组件5包括有依次连接的上转轮片5-1、连接块5-2和下转轮片5-3，所述的上转轮片5-1、连接块5-2和下转轮片5-3分别设置有对应的固定孔；所述的连接块5-2一侧弧面小于上转轮片5-1、下转轮片5-3对应一侧弧面以形成侧面设有可嵌入拉线的弧形槽5-4；所述的上转轮片、下转轮片设置有拉线安装孔5-5，其中一孔为圆孔、一孔设置有侧开口；所述的吸合臂1通过铆钉3铰接于连接块5-2上。所述的上转轮片5-1、下转轮片5-2包塑一体成型。所述的上转轮片5-1、下转轮片5-3为塑料材料，所述的连接块5-2为金属材质。所述的上转轮片5-1、连接块5-2和下转轮片5-3经对应的固定孔通过铆钉固定。所述的挡块C设置在连接块5-2上。实施例1：本实施例具体为吸合臂1和吸合臂复位簧2通过铆钉3和支承垫片4铆接在绕线转轮组件5上，并且吸合臂1可以绕铆钉3中心自由转动；所述吸合臂1一端设有倒钩A，另一端设有支承挡臂B，绕线转轮组件5一面设有圆柱挡块C（图1），同时锁舌6一侧设有凸起的倒钩D（图2），与倒钩A相匹配。当车身电路检测到门锁从开到半锁动作时（具体为“通”“断”信号跳变），吸合电机吸合并通过拉线拉动绕线转轮组件5，绕线转轮组件5连带吸合臂1一起绕转轮中心（转轮组件的转动中心）作逆时针转动（图2），渐渐地吸合臂1一侧的倒钩A挂住半锁位置的锁舌倒钩D（图3）（这时由于锁舌与吸合臂的啮合抵挡作用，吸合臂不再作绕吸合臂铆钉中心相对旋转动作，而是由于在吸合臂扭簧的作用下始终压着锁舌从半锁直至啮合到全锁）并拉动锁舌6一起运动直到全锁（图4）。当车身电路接收到锁舌全锁位置信号停止吸合并驱动吸合电机反转复位，绕线转轮组件5连带吸合臂1一起绕转轮中心（转轮组件的转动中心）作顺时针转动，吸合臂1一侧倒钩特征A脱离与锁舌倒钩D啮合位置（图5）（这时由于吸合臂复位簧的作用吸合臂一侧还是压着锁舌移动的），渐渐地绕线转轮组件5一面的圆柱挡块C压迫吸合臂1一侧的支承挡臂B迫使吸合臂1绕吸合臂铆钉轴中心作顺时针转动直至完全脱离锁舌（图6），最后绕线转轮组件5触发复位停止开关信号，复位停止。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于带电吸功能的汽车中控门锁的吸合驱动机构，包括设置有倒钩（A）的吸合臂（1）、与吸合臂（1）相配合的设置有倒钩（D）的锁舌、绕线转动组件（5），所述的吸合臂（1）铰接在绕线转动组件（5）上；其特征在于所述的吸合臂（1）和绕线转动组件（5）之间设置有复位簧（2），所述的吸合臂（1）上设置有挡臂（B），所述的绕线转动组件（5）上设置有与所述挡臂（B）对应的挡块（C）；所述的吸合臂（1）绕吸合臂（1）铰接轴旋转动作。

【技术特征摘要】
1.一种应用于带电吸功能的汽车中控门锁的吸合驱动机构，包括设置有倒钩（A）的吸合臂（1）、与吸合臂（1）相配合的设置有倒钩（D）的锁舌、绕线转动组件（5），所述的吸合臂（1）铰接在绕线转动组件（5）上；其特征在于所述的吸合臂（1）和绕线转动组件（5）之间设置有复位簧（2），所述的吸合臂（1）上设置有挡臂（B），所述的绕线转动组件（5）上设置有与所述挡臂（B）对应的挡块（C）；所述的吸合臂（1）绕吸合臂（1）铰接轴旋转动作。2.根据权利要求1所述的应用于带电吸功能的汽车中控门锁的吸合驱动机构，其特征在于所述的吸合臂（1）与绕线转动组件（5）之间设置有支撑垫片（4）。3.根据权利要求1或2所述的应用于带电吸功能的汽车中控门锁的吸合驱动机构，其特征在于所述的吸合臂（1）与绕线转动组件（5）之间通过铆钉（3）铰接。4.根据权利要求1所述的应用于带电吸功能的汽车中控门锁的吸合驱动机构，其特征在于所述的复位簧（2）是扭簧或拉簧。5.根据权利要求1所述的应用于带电吸功能的汽车中控门锁的吸合驱动机构，其特征在于所述的绕线转动组件（5）包括有依次连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩立民，陆冰，赵青松，
申请(专利权)人：绍兴市上虞永生汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33