用于运输的电机固定结构制造技术

本申请公开了一种用于运输的电机固定结构，包括电机和楔子。电机包括机壳、定子、转子、第一部件和第二部件，定子固定安装在机壳内，第一部件固定安装在机壳或定子上，第二部件固定在转子上，转子可转动地安装在机壳内。第一部件或机壳与第二部件之间形成间隙，楔子以可拆卸的方式卡紧在所述间隙中形成紧配合，使转子相对机壳固定。该第一部件和第二部件可以是电机内任意的结构。由于该楔子卡紧在第一部件或机壳与第二部件之间的间隙中，从而保证第二部件能够与机壳或第一部件相对固定，进而保证转子能够与整个机壳实现相对固定。

Motor fixing structure for transportation

The present invention discloses a motor fixing structure for transportation, comprising an electric motor and a wedge. The motor comprises a casing, stator, rotor, first and second components, the stator is fixedly arranged in the casing, the first part is fixed on the casing or the stator, second components are fixed on the rotor, the rotor is rotatably mounted in the casing. A gap is formed between the first component or the housing and the second member, and the wedge is clamped in the gap in a detachable manner to form a tight fit so that the rotor is fixed relative to the housing. The first part and the second part can be any structure in the motor. Because the clamping wedge gap between the first shell and the second components or parts, so as to ensure the second parts can and the casing or the first component is relatively fixed, and ensure that the rotor can achieve relatively fixed with the casing.

【技术实现步骤摘要】
用于运输的电机固定结构
本申请涉及一种电机的固定结构，尤其是在运输过程当中对电机进行固定的结构。
技术介绍
为解决牵引电机运输过程中由于冲击碰撞而导致电机轴承损坏的问题，特在运输过程中增加固定装置，将电机转子固定，以防止转子受到冲击而损坏轴承，降低轴承使用寿命以及导致电机产生振动、噪声等。牵引电机传统的固定方法可以分为2种：1、用绳子将牵引电机转轴上的联轴节捆绑在电机本体上，防止电机转子在运输过程中受到冲击而损坏轴承。这种方式的局限性在于由于绳子具有弹性，不可能完全将电机转子绑紧在电机本体上，当冲击足够大的时候，电机转轴还是会产生串动，对轴承产生损坏。2、用螺栓在电机后端顶死转子末端，使转子完全固定在电机上，运输过程中保持稳定。这种方式虽然能够很好的将转子固定住，但是由于螺栓与转子接触为钢对钢，将会对转子后端产生磨损。且必须在电机后端开个螺栓孔，严重影响电机密封性能和美观。
技术实现思路
本申请提供一种新型的用于运输的电机固定结构。本申请提供的电机固定结构,包括电机和楔子，所述电机包括机壳、定子、转子、第一部件和第二部件，所述定子固定安装在机壳内，所述第一部件与机壳或定子相对固定，所述第二部件与转子相对固定，所述转子可转动地安装在机壳内，所述第一部件或机壳与第二部件之间形成间隙，所述楔子以可拆卸的方式卡紧在所述间隙中形成紧配合，使所述转子相对机壳固定。作为所述电机固定结构的进一步可选方案，所述第二部件为与转子连接的风扇，所述机壳包括后端盖，所述风扇与后端盖之间形成有所述间隙，所述机壳具有通风口，所述通风口与所述间隙相通，所述楔子从通风口插入风扇与后端盖之间的间隙中，并与风扇和后端盖形成紧配合。作为所述电机固定结构的进一步可选方案，所述通风口为多个，其在后端盖上成圆形分布，所述楔子为至少三个。作为所述电机固定结构的进一步可选方案，所述楔子为四个，所述四个楔子沿所述端盖圆周方向均匀分布。作为所述电机固定结构的进一步可选方案，所述楔子具有尺寸小于间隙间距的插入部和尺寸大于间隙间距的卡紧部，所述插入部大致呈前小后大形状，以便于插入间隙内。作为所述电机固定结构的进一步可选方案，所述插入部至少一侧设计为倾斜的斜面，用以在插入过程中起引导作用。作为所述电机固定结构的进一步可选方案，所述楔子为木材或橡胶制成。作为所述电机固定结构的进一步可选方案，所述楔子为木材，所述木材选用白松。作为所述电机固定结构的进一步可选方案，所述电机为牵引电机。作为所述电机固定结构的进一步可选方案，还包括转向架，所述牵引电机固定安装在转向架上。本申请的有益效果是：本申请提供的电机固定结构包括电机和楔子。电机包括机壳、定子、转子、第一部件和第二部件，定子固定安装在机壳内，第一部件固定安装在机壳或定子上，第二部件固定在转子上，转子可转动地安装在机壳内。第一部件或机壳与第二部件之间形成间隙，楔子以可拆卸的方式卡紧在所述间隙中形成紧配合，使转子相对机壳固定。该第一部件和第二部件可以是电机内任意的结构。由于该楔子卡紧在第一部件或机壳与第二部件之间的间隙中，从而保证第二部件能够与机壳或第一部件相对固定，进而保证转子能够与整个机壳实现相对固定。该楔子是以可拆卸的方式卡紧在电机中，不用改变电机现有结构，无需另外对电机进行加工，而且这种固定方式使用方便，固定效果明显。附图说明图1为本申请电机固定结构一种实施例的结构示意图；图2为沿图1所示沿A-A线的剖视图；图3为本申请楔子一种实施例的示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式结合附图对本专利技术作进一步详细说明。本申请可以以多种不同的形式来实现，并不限于本实施例所描述的实施方式。提供以下具体实施方式的目的是便于对本申请公开内容更清楚透彻的理解，其中上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。然而，本领域的技术人员可能会意识到其中的一个或多个的具体细节描述可以被省略，或者还可以采用其他的方法、组件或材料。在一些例子中，一些实施方式并没有描述或没有详细的描述。此外，本文中记载的技术特征、技术方案还可以在一个或多个实施例中以任意合适的方式组合。对于本领域的技术人员来说，易于理解与本文提供的实施例有关的方法的步骤或操作顺序还可以改变。因此，附图和实施例中的任何顺序仅仅用于说明用途，并不暗示要求按照一定的顺序，除非明确说明要求按照某一顺序。本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。实施例一：本实施例一提供一种用于运输的电机固定结构。在电机的实际运输过程中，由于运输带来的冲击将转加到电机转子上，导致转子中轴承受冲击而产生损坏，将严重影响轴承寿命。本固定结构能够防止轴承损坏，对电机转子进行固定，使其受到冲击时不会串动，从而保护电机轴承受到冲击而不会损坏。该固定结构可运用于各种电机上，本实施例以牵引电机为例进行说明。请参考图1至3，该电机固定结构包括电机100和楔子200。该电机100包括机壳110、定子120、转子130、第一部件160和第二部件170，定子120固定安装在机壳110内，第一部件160与机壳110或定子120相对固定，第二部件170与转子130相对固定，转子130可转动地安装在机壳110内。该第一部件160可能是任意一个直接或间接安装在机壳110或定子120上的部件，例如可能是定子安装架等。而第二部件170可能是任意一个直接或间接安装在转子130上的部件，例如可能是转轴140、风扇150等。该第一部件160或机壳110与第二部件170之间形成间隙，楔子200以可拆卸的方式卡紧在该间隙中形成紧配合，使转子130相对机壳110固定。由于该楔子200卡紧在第一部件160或机壳110与第二部件170之间的间隙中，从而保证第二部件170能够与机壳110或第一部件160相对固定，进而保证转子130能够与整个机壳110实现相对固定。而且该楔子200是以可拆卸的方式卡紧在电机100中，不仅不用改变电机100现有结构，无需另外对电机100进行另外的加工，而且楔子200采用木材或橡胶等较为软的材质制成，在紧配合过程中不会对电机100内结构造成过大损伤。在运输过程中，牵引电机100可能是安装固定在转向架上的，电机转轴140上安装有联轴节，并与齿轮箱联轴节连接。也可能是单台电机100独立进行运输。无论电机100是安装在转向架上，还是单独运输，都可以采用本固定结构。该固定结构不仅使用方便，而且固定效果明显。请继续参考图1和2，在本实施例中，第二部件170为与转子130连接的风扇150，该机壳110包括后端盖111。该风扇150与后端盖111之间形成有间隙，机壳110具有通风口112，通风口112与间隙相通。楔子200从通风口112插入间隙中，并与风扇150和后端盖111形成紧配合。本实施例巧妙的利用了通风口112的位置对后端盖111和风扇150进行固定，由于风扇150与转子130为一体连接，进而使得转子130相对后端盖111乃至整个机壳110形成固定。进一步地，对应的楔子200的数量可以为一个以上，这取决于楔子200的固定效果。理论上来说，楔子200越多，固定效果越好。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于运输的电机固定结构,其特征在于，包括电机和楔子，所述电机包括机壳、定子、转子、第一部件和第二部件，所述定子固定安装在机壳内，所述第一部件与机壳或定子相对固定，所述第二部件与转子相对固定，所述转子可转动地安装在机壳内，所述第一部件或机壳与第二部件之间形成间隙，所述楔子以可拆卸的方式卡紧在所述间隙中形成紧配合，使所述转子相对机壳固定。

【技术特征摘要】
1.一种用于运输的电机固定结构,其特征在于，包括电机和楔子，所述电机包括机壳、定子、转子、第一部件和第二部件，所述定子固定安装在机壳内，所述第一部件与机壳或定子相对固定，所述第二部件与转子相对固定，所述转子可转动地安装在机壳内，所述第一部件或机壳与第二部件之间形成间隙，所述楔子以可拆卸的方式卡紧在所述间隙中形成紧配合，使所述转子相对机壳固定。2.如权利要求1所述的电机固定结构，其特征在于，所述第二部件为与转子连接的风扇，所述机壳包括后端盖，所述风扇与后端盖之间形成所述间隙，所述机壳具有通风口，所述通风口与所述间隙相通，所述楔子从通风口插入风扇与后端盖之间的间隙中，并与风扇和后端盖形成紧配合。3.如权利要求2所述的电机固定结构，其特征在于，所述通风口为多个，其在后端盖上成圆形分布，所述楔子为至少三个...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨期志，陈灿，
申请(专利权)人：深圳市英威腾交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44