一种电动车平叉结构制造技术

技术编号:15670525 阅读:94 留言:0更新日期:2017-06-22 15:30
本实用新型专利技术涉及电动车技术领域,公开了一种电动车平叉结构,包括平叉轴管、平叉横管、平叉左管及平叉右管,所述平叉左管和平叉右管前端与所述平叉轴管焊接,所述平叉横管焊接在所述平叉左管和平叉右管之间,在所述平叉左管和平叉右管的端部开口处分别设置保护块,所述保护块分别包覆所述平叉左管和平叉右管端部开口处。本实用新型专利技术结构简单,安装方便,强度可靠,能有效防止平叉开口处开裂而引起安全事故。

Flat fork structure for electric vehicle

The utility model relates to the technical field of electric vehicles, discloses an electric fork structure, including fork shaft tube, horizontal tube, flat fork fork left tube and fork right tube, the left fork tube and fork right at the front end of the pipe and the fork shaft tube welding, the flat fork cross tube welding in the Shu Ping fork tube and fork tube between the left right, protection block are respectively arranged in the flat end of the fork fork left right tube tube opening, the protective block respectively covers the fork tube and fork left right tube end opening. The utility model has the advantages of simple structure, convenient installation and reliable strength, and can effectively prevent the safety accident caused by the cracking of the opening of the flat fork.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车平叉结构
本技术涉及电动车领域,特别涉及一种电动车平叉结构。
技术介绍
现有装配技术中,只适用于小功率电机装配,小功率电机扭矩和速度都比较低,转动对平叉缓冲力较小,也不会影响平叉可靠性。但是大功率电机扭矩大,转速快,运行时对平叉缓冲力很大,同时,在电动车运行过程中,平叉口起着承力的作用,由于各种路况的原因,导致平叉开口处的受力经常变化,很容易造成平叉开口处开裂,开裂后电动车在运行中掉落从而造成严重的交通事故。因此需要一种结构更加坚固,安全性能更好的平叉结构。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对上述存在的问题,提供一种结构简单,安装方便,强度可靠的平叉结构。本技术采用的技术方案是这样的:一种电动车平叉结构,包括平叉轴管、平叉横管、平叉左管及平叉右管,所述平叉左管和平叉右管前端与所述平叉轴管焊接,所述平叉横管焊接在所述平叉左管和平叉右管之间,在所述平叉左管和平叉右管的端部开口处分别设置保护块,所述保护块分别包覆所述平叉左管和平叉右管端部开口处。本技术所述的一种电动车平叉结构,所述保护块为U形保护块,所述U形保护块从内往外包覆所述平叉左管和平叉右管端部开口处,在所述U形保护块的底板上开设有安装孔。本技术所述的一种电动车平叉结构,所述安装孔为腰型孔。综上所述,由于采用了上述技术方案,本技术的有益效果是:本技术结构简单,安装方便,强度可靠,使用安全。附图说明图1是本技术结构俯视图。图2是保护块俯视图。图3是保护块左视图。图中标记:1为平叉轴管,2为平叉横管,3为平叉左管,4为平叉右管,5为保护块,6为底板,7为安装孔。具体实施方式下面结合附图,对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。如图1至3所示,一种电动车平叉结构,包括平叉轴管1、平叉横管2、平叉左管3及平叉右管4,所述平叉左管3和平叉右管4前端与所述平叉轴管1焊接,所述平叉横管2焊接在所述平叉左管3和平叉右管4之间,在所述平叉左管3和平叉右管4的端部开口处分别设置保护块5,此处的保护块5设计为U形结构,形成U形保护块,其具有一底板6,在底板6的两端同侧对称设置有两卡合板,底板6的上开设有安装孔7,此处的安装孔7设计为腰型孔,此安装孔7与平叉左管3和平叉右管4的端部开口处对齐,整个保护块5从内往外包覆所述平叉左管3和平叉右管4端部开口处,其中的两卡合板从上下分别卡合所述平叉左管3和平叉右管4端部开口处,车轮轴(图中未示出)穿过保护块5的安装孔7和平叉端部开口处,并与平叉左管3和平叉右管4进行固定连接。本技术所述的的平叉结构,其平叉端部开口处被保护块5包覆起来,整个电动车静止或者运行过程中,平叉端部开口处所受到的力不仅是在上部分,而是通过保护块5将受力传递到整个平叉端部开口处,同时保护块5也起到了将平叉端部开口处的上下部分卡合在一起的作用,可以有效地防止平叉端部开口处的开裂,避免出现安全事故。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
一种电动车平叉结构

【技术保护点】
一种电动车平叉结构,包括包括由平叉轴管(1)、平叉横管(2)、平叉左管(3)及平叉右管(4),所述平叉左管(3)和平叉右管(4)前端与所述平叉轴管(1)焊接,所述平叉横管(2)焊接在所述平叉左管(3)和平叉右管(4)之间,其特征在于:在所述平叉左管(3)和平叉右管(4)的端部开口处分别设置保护块(5),所述保护块(5)分别包覆所述平叉左管(3)和平叉右管(4)端部开口处。

【技术特征摘要】
1.一种电动车平叉结构,包括包括由平叉轴管(1)、平叉横管(2)、平叉左管(3)及平叉右管(4),所述平叉左管(3)和平叉右管(4)前端与所述平叉轴管(1)焊接,所述平叉横管(2)焊接在所述平叉左管(3)和平叉右管(4)之间,其特征在于:在所述平叉左管(3)和平叉右管(4)的端部开口处分别设置保护块(5),所述保护块(5)分别包...

【专利技术属性】
技术研发人员:李鹏
申请(专利权)人:乐山嘉诚电动车工业有限公司
类型:新型
国别省市:四川,51

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