溜索滑行小车及溜索滑行系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种溜索滑行小车及溜索滑行系统，涉及溜索设备技术领域，包括滑轮、与滑轮固定的滑轮轴、轮架、纵向梁以及悬挂臂；轮架设有第一通孔，轮架通过第一通孔与滑轮轴的两端固定连接；纵向梁固定在轮架内，纵向梁与轮架组成限制承载索滑出的闭合空间；悬挂臂上均匀设有若干吊环，悬挂臂与纵向梁固定连接，使悬挂臂与滑轮的滑行方向垂直。解决了现有技术中的溜索滑行小车形状单调简陋、安全性差且不能使游客在溜索过程中尽情欣赏周围风景的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
溜索滑行小车及溜索滑行系统
本技术涉及溜索设备
，尤其是涉及一种溜索滑行小车及溜索滑行系统。
技术介绍
溜索又称“滑索”，“速滑”、“速降”、“空中飞人”等，最早用于高山自救和军事突击行动，后演化为游乐项目，是一项具有挑战性、刺激性和娱乐性的现代化体育游乐项目。溜索可跨越草地、湖泊、河流、峡谷，借助高差从高处以较高的速度向下滑行，使游客在有惊无险的快乐中感受刺激和满足。现有技术中，游客身穿保险衣或尼龙吊带等并与架在钢索的滑轮连接，借助景点(区)的自然落差，由钢索、滑轮保险钢绳与人体连接，从高处发射台顺势而下，以较高速度完成滑翔。而现有技术一般都是单人溜索，就算有的双人或多人溜索，也只是单纯的通过尼龙吊带固定，或者是大型的简陋的笼形小车，在滑行过程中，多人紧贴在一起，不能保证每个人都能直视前方，来欣赏急速下滑时的风景，也不能尽兴的舒展身体；并且在下滑过程中，由于自重较大，滑行速度会很快，也可能因为游客的不同动作，导致滑行的小车晃动，容易加大滑轮对承载索的压力，具有发生滑轮脱轨的安全隐患。因此需要一种可供多人承载的溜索滑行小车，能够保证每位旅客都能在溜索过程中欣赏周围的风景并且安全稳定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种溜索滑行小车以及溜索滑行系统，以解决现有技术中的溜索滑行小车形状单调简陋、安全性差且不能使游客在溜索过程中尽情欣赏周围风景的技术问题。本技术提供的一种溜索滑行小车，包括滑轮、与滑轮固定的滑轮轴、轮架、纵向梁以及悬挂臂；所述轮架设有第一通孔，所述轮架通过第一通孔与所述滑轮轴的两端固定连接；所述纵向梁固定在所述轮架内，所述纵向梁与所述轮架组成限制承载索滑出的闭合空间；所述悬挂臂上均匀设有若干吊环，所述悬挂臂与所述纵向梁固定连接，使所述悬挂臂与所述滑轮的滑行方向垂直。进一步的，还包括第一连接杆、第二连接杆以及第三连接杆；所述第一连接杆的一端、所述第二连接杆的一端以及第三连接杆的一端与所述纵向梁的中部共同铰接固定，所述第一连接杆的另一端与所述悬挂臂的一端固定连接，所述第二连接杆的另一端与所述悬挂臂的另一端固定连接，所述第三连接杆的另一端与所述悬挂臂中心固定连接。进一步的，所述滑轮为双向滑轮，一个所述滑轮轴固定连接一个或两个所述滑轮。进一步的，所述轮架由平行设置的第一侧板和第二侧板组成，所述第一侧板和第二侧板均为“廾”字形，且水平方向的所述第一侧板和第二侧板设有若干对应的第一通孔，所述滑轮轴通过第一通孔与水平方向的所述第一侧板和第二侧板固定连接。进一步的，所述第一侧板与第二侧板固定至少两个所述滑轮轴，竖直方向的所述第一侧板与第二侧板的长度大于所述滑轮的直径，且大于滑轮直径的部分设有第二通孔，所述纵向梁上设有第三通孔，所述纵向梁通过第二通孔与第三通孔螺栓固定在竖直方向上的第一侧板和第二侧板之间。进一步的，还包括防止在站台侧翻的稳定器，所述稳定器为一根钢管，所述钢管一端与所述悬挂臂的中心位置固定连接，另一端在站台中心的凹型槽轨道内。进一步的，还包括风阻翼板，所述风阻翼板固定在竖直方向上的第一侧板与第二侧板的正上方。进一步的，所述吊环相对于悬挂臂中心对称设置，所述吊环固定连接有尼龙吊带。进一步的，还包括防护绳，所述防护绳一端与所述尼龙吊带固定连接，另一端与承载索可滑动连接。本技术还提供一种溜索滑行系统，包括上述所述的溜索滑行小车。本技术提供的一种溜索滑行小车以及溜索滑行系统的有益效果如下：本技术提供的溜索滑行小车通过轮架分别与滑轮轴和纵向梁固定连接，形成一个避免承载索沿滑轮的绳槽滑动时意外滑出的闭合空间，同时将纵向梁与悬挂臂固定连接，使悬挂臂与滑轮的滑行方向相垂直，且保证悬挂臂的重心位于承载索所在的竖直平面，悬挂臂上均匀设有若干吊环，每个吊环都可以连接一个尼龙吊带或其他吊具来固定一名游客；这样，在沿承载索滑动时，每个固定在溜索滑行小车上的游客都正对前方，也不会受同一小车上其他游客的影响和干扰，能够尽情欣赏周围的风景以及完整的体验溜索的乐趣。此外，由于是多人溜索，在下滑时很容易因为自重过大导致滑行速度过快，设置所有游客都正对滑行方向，也可以增大滑行阻力，保证滑行时以及即将到达终点时的稳定性和安全性。本技术提供的溜索滑行系统与上述溜索滑行小车相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的溜索滑行小车(单轨)的结构示意图；图2为本技术实施例提供的溜索滑行小车的正视结构示意图；图3为图2为单轨溜索滑行小车时的剖视图A；图4为图2为双轨溜索滑行小车时的剖视图A。图标：1－轮架；2－滑轮；3－滑轮轴；4－纵向梁；5－第一连接杆；6－第三连接杆；7－悬挂臂；8－承载索；9－尼龙吊带。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术实施例提供的溜索滑行小车(单轨)的结构示意图；图2为本技术实施例提供的溜索滑行小车(单轨)的正视结构示意图；图3为图2为单轨溜索滑行小车时的剖视图A；图4为图2为双轨溜索滑行小车时的剖视图A。如图1－图4所示，本技术实施例提供一种溜索滑行小车，包括滑轮2、与滑轮2固定的滑轮轴3、轮架1、纵向梁4以及悬挂臂7；轮架1设有第一通孔，轮架1通过第一通孔与滑轮轴3的两端固定连接；纵向梁4固定在轮架1内，纵向梁4与轮架1组成限制承载索8的滑出的闭合空间；悬挂臂7上均匀设有若干吊环，悬挂臂7与纵向梁4固定连接，使悬挂臂7与滑轮2的滑行方向垂直。本技术提供的溜索滑行小车通过轮架1分别与滑轮轴3和纵向梁4固定连接，形成一个避免滑轮2沿承载索8滑动时意外滑出的闭合空间，同时将纵向梁4与悬挂臂7铰链连接，使悬挂臂7与滑轮2的滑行方向相垂直，且保证悬挂臂的重心位于承载索所在的竖直平面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种溜索滑行小车，其特征在于，包括滑轮、与滑轮固定的滑轮轴、轮架、纵向梁以及悬挂臂；所述轮架设有第一通孔，所述轮架通过第一通孔与所述滑轮轴的两端固定连接；所述纵向梁固定在所述轮架内，所述纵向梁与所述轮架组成限制承载索滑出的闭合空间；所述悬挂臂上均匀设有若干吊环，所述悬挂臂与所述纵向梁固定连接，使所述悬挂臂与所述滑轮的滑行方向垂直。

【技术特征摘要】
1.一种溜索滑行小车，其特征在于，包括滑轮、与滑轮固定的滑轮轴、轮架、纵向梁以及悬挂臂；所述轮架设有第一通孔，所述轮架通过第一通孔与所述滑轮轴的两端固定连接；所述纵向梁固定在所述轮架内，所述纵向梁与所述轮架组成限制承载索滑出的闭合空间；所述悬挂臂上均匀设有若干吊环，所述悬挂臂与所述纵向梁固定连接，使所述悬挂臂与所述滑轮的滑行方向垂直。2.根据权利要求1所述的溜索滑行小车，其特征在于，还包括第一连接杆、第二连接杆以及第三连接杆；所述第一连接杆的一端、所述第二连接杆的一端以及第三连接杆的一端与所述纵向梁的中部共同铰接固定，所述第一连接杆的另一端与所述悬挂臂的一端固定连接，所述第二连接杆的另一端与所述悬挂臂的另一端固定连接，所述第三连接杆的另一端与所述悬挂臂中心固定连接。3.根据权利要求2所述的溜索滑行小车，其特征在于，所述滑轮为双向滑轮，一个所述滑轮轴固定连接一个或两个所述滑轮。4.根据权利要求3所述的溜索滑行小车，其特征在于，所述轮架由平行设置的第一侧板和第二侧板组成，所述第一侧板和第二侧板均为“廾”字形，且水平方向的所述第一侧板和第二侧板设有若干对应的第一通孔，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵树文，
申请(专利权)人：赵树文，
类型：新型
国别省市：四川,51