汽车排气管快速定位焊接工装制造技术

本实用新型专利技术提供汽车排气管快速定位焊接工装，能适应于机器人焊接工位，适用于大批量焊接操作，且安装快捷，可靠性强。其包括底座，底座上排布有支撑架，汽车排气管组件置于支撑架上，其特征在于：支撑架包括第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架，第一支撑架和第三支撑架分别设置于底座的左、右两侧，第二支撑架对应于汽车排气管组件的直管，在第一支撑架和第三支撑架上分别设置有锁紧机构，锁紧机构包括推拉式快速夹、定位块，推拉式快速夹的移动拉杆连接于定位块，在定位块上设置有定位销，定位销与汽车排气管组件的端部法兰的定位孔相适配，第二支撑架上设置有卡箍，第一支撑架为倾斜架，倾斜架的倾斜方向与汽车排气管组件的弯管相适应。

【技术实现步骤摘要】
汽车排气管快速定位焊接工装
本技术涉及汽车排气管制造
，具体为汽车排气管快速定位焊接工装。
技术介绍
在批量制造汽车排气管中，大量的排气管组件需要通过焊接工艺装配起来，而依靠人工焊接操作已不能满足生产所需，现在很多汽车配件生产企业采用机器人来完成高效、精确的焊接工序，为适配机器人的焊接操作，就需要配备专用的焊接工装，但现有的焊接工装存在着安装不便，可靠性较差的缺陷，仍然不适用于大批量焊接操作时所需。
技术实现思路
为了解决现有技术问题，本技术提供了一种汽车排气管快速定位焊接工装，其能够适应于机器人焊接工位，适用于大批量焊接操作，并且安装快捷，可靠性强。其技术方案是这样的：其包括底座，在底座上排布有支撑架，汽车排气管组件置于所述支撑架上，所述支撑架的高度分别与汽车排气管组件的各节连接管相适应，其特征在于：所述支撑架包括第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架，所述第一支撑架和所述第三支撑架分别设置于所述底座的左、右两侧，所述第二支撑架对应于汽车排气管组件的直管，在所述第一支撑架和所述第三支撑架上分别设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括推拉式快速夹、定位块，所述推拉式快速夹的移动拉杆连接于所述定位块，在所述定位块上设置有定位销，所述定位销与所述汽车排气管组件的端部法兰的定位孔相适配，所述第二支撑架上设置有卡箍，所述直管通过所述卡箍锁紧，所述第一支撑架为倾斜架，所述倾斜架的倾斜方向与汽车排气管组件的弯管相适应。其进一步特征在于：在所述第二支撑架的上端还设置有第一过渡板，所述第一过渡板具有与所述直管相匹配的槽，所述卡箍安装于所述第一过渡板的两侧端；所述锁紧机构通过底板分别安装于所述第一支撑架、第三支撑架，在所述底板的两侧设置有导向座，所述推拉式快速夹设置于所述底板的中间，所述导向座内设置有导向杆，所述导向杆与所述导向座滑动连接，所述导向杆与所述推拉式快速夹的移动拉杆平行，所述导向杆连接于所述定位块；其进一步特征还在于：所述第一过渡板通过定位销连接于所述第二支撑架，所述第二支撑架通过限位销限位于所述底座；所述第三支撑架通过安装板安装于所述底座；所述第二支撑架设置有两个，其分别布置于所述直管的两端的下方；在所述第一支撑架和所述第二支撑架之间，对应于所述弯管的下方还设置有第四支撑架，所述第四支撑架通过限位销限位于所述底座，所述第四支撑架的上端设置有第二过渡板，所述第二过渡板具有与所述弯管相匹配的槽，所述第二过渡板通过定位销连接于所述第四支撑架。采用本技术的结构后，汽车排气管组件可放置于底座上的第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架上，第二支撑架上的卡箍将排气管组件的直管环抱锁紧，第一支撑架和第三支撑架上的锁紧机构，通过定位块上的定位销与排气管组件的端部法兰孔定位，然后由推拉式快速夹推进顶紧，使待焊接的排气管组件各段紧密配合好，这样就可以针对需要焊接部位进行自动焊接操作。这种结构能够快速对汽车排气管组件的各段可靠支撑同时完成装配定位，从而适应于机器人焊接工位，适用于大批量焊接操作，安装快捷，可靠性强。附图说明图1为本技术结构主视示意图；图2为本技术结构俯视示意图；图3为本技术结构立体示意图。具体实施方式如图1，图2，图3中：汽车排气管快速定位焊接工装包括底座1，在底座1上排布有第一支撑架2、第二支撑架3、第三支撑架4、第四支撑架5，第一支撑架2、第二支撑架3、第三支撑架4、第四支撑架5的高度分别与汽车排气管组件的各节连接管相适应，装配焊接时，汽车排气管组件可放置在上述各支撑架上。第一支撑架2和第三支撑架4分别设置于底座1的左、右两侧，第二支撑架3对应于汽车排气管组件的直管6，第二支撑架3设置了两个，对应于直管6的两端，两个第二支撑架3上分别设置有卡箍7，直管6通过卡箍7锁紧；第一支撑架2为倾斜架，倾斜架的倾斜方向与汽车排气管组件的弯管8相适应；在第一支撑架2和第三支撑架4上分别设置有锁紧机构，锁紧机构包括推拉式快速夹9（推拉式快速夹9为现有技术，具体采用304E推拉式快速夹）、定位块10，推拉式快速夹9的移动拉杆11连接于定位块10，在定位块10的一侧面设置有定位销12，定位销12与汽车排气管组件的端部法兰13的定位孔相适配，使锁紧时定位销12能够插入端部法兰13的定位孔内，锁紧机构通过底板14分别安装于第一支撑架2、第三支撑架4；在底板14的两侧设置有导向座15，推拉式快速夹9设置于底板14的中间，导向座15内设置有导向杆16，导向杆16与导向座15滑动连接，导向杆16与推拉式快速夹9的移动拉杆11平行，导向杆16也分别连接于定位块10；在第二支撑架3的上端还设置有第一过渡板17，第一过渡板17具有与直管6相匹配的槽（图示未表达槽），卡箍7的两端分别安装于第一过渡板17的两侧端；第一过渡板17通过定位销18连接于第二支撑架3，第二支撑架3、第四支撑架5均通过限位销限位于底座1（图中未表达限位销）；第三支撑架4通过安装板19安装于底座1，使第三支撑架4能够更加可靠地安装于底座1；在第四支撑架5的上端设置有第二过渡板20，第二过渡板20具有与弯管相匹配的槽（图中未表达槽），第二过渡板20通过定位销18连接于第四支撑架5；定位销的设计使得第一过渡板17、第二过渡板20即能够快速准确地定位在第二支撑架3、第四支撑架5上，并且定位销可根据使用情况灵活更换。采用本专利技术的结构，在对汽车排气管焊接操作前，将排气管的直管6放置在两个第二支撑架3上，同时用卡箍7锁紧，待焊接的尾管21和直管6的一端对接，然后利用第三支撑架4上的锁紧机构，其定位块10上的定位销12插入尾管21上的端部法兰13的定位孔内，推进推拉式快速夹9，在导向杆16的导向作用下，推拉式快速夹9的移动拉杆11移动顶紧定位块10，使尾管21与直管6紧密装配便于精确焊接；直管6另一端待焊接的弯管8分为两节，一节弯管8-1先与直管6的一端对接后，由第四支撑架5支撑好，然后另一节弯管8-2再与弯管8-1对接，然后利用第一支撑架2上的锁紧机构，其定位块10上的定位销12插入弯管8-2上的端部法兰13的定位孔内，推进推拉式快速夹9，在导向杆16的导向作用下，推拉式快速夹9的移动拉杆11移动顶紧定位块10，使弯管8-2与弯管8-1紧密装配便于精确焊接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车排气管快速定位焊接工装，其包括底座，在底座上排布有支撑架，汽车排气管组件置于所述支撑架上，所述支撑架的高度分别与汽车排气管组件的各节连接管相适应，其特征在于：所述支撑架包括第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架，所述第一支撑架和所述第三支撑架分别设置于所述底座的左、右两侧，所述第二支撑架对应于汽车排气管组件的直管，在所述第一支撑架和所述第三支撑架上分别设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括推拉式快速夹、定位块，所述推拉式快速夹的移动拉杆连接于所述定位块，在所述定位块的上设置有定位销，所述定位销与所述汽车排气管组件的端部法兰的定位孔相适配，所述第二支撑架上设置有卡箍，所述直管通过所述卡箍锁紧，所述第一支撑架为倾斜架，所述倾斜架的倾斜方向与汽车排气管组件的弯管相适应。

【技术特征摘要】
1.汽车排气管快速定位焊接工装，其包括底座，在底座上排布有支撑架，汽车排气管组件置于所述支撑架上，所述支撑架的高度分别与汽车排气管组件的各节连接管相适应，其特征在于：所述支撑架包括第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架，所述第一支撑架和所述第三支撑架分别设置于所述底座的左、右两侧，所述第二支撑架对应于汽车排气管组件的直管，在所述第一支撑架和所述第三支撑架上分别设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括推拉式快速夹、定位块，所述推拉式快速夹的移动拉杆连接于所述定位块，在所述定位块的上设置有定位销，所述定位销与所述汽车排气管组件的端部法兰的定位孔相适配，所述第二支撑架上设置有卡箍，所述直管通过所述卡箍锁紧，所述第一支撑架为倾斜架，所述倾斜架的倾斜方向与汽车排气管组件的弯管相适应。2.根据权利要求1所述的汽车排气管快速定位焊接工装，其特征在于：在所述第二支撑架的上端还设置有第一过渡板，所述第一过渡板具有与所述直管相匹配的槽，所述卡箍安装于所述第一过渡板的两侧端。3.根据权利要求1所述的汽车排气管快速定位焊接工装，其特征在于：所述锁紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昊，
申请(专利权)人：无锡明珠钢球有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32