一种油箱焊接固定工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油箱焊接固定工装，包括支撑升降机构、操作平台、支撑架、第一伸缩油缸和第二伸缩油缸，支撑升降机构底部设有万向轮，操作平台固定设置在支撑升降机构上方，在操作平台上方固定安装有支撑架，第一伸缩油缸固定安装在操作平台上且紧靠支撑架底部，第二伸缩油缸固定安装在支撑架上端，第一伸缩油缸连接第一压杆，第一压杆上设有第一压块，第二伸缩油缸连接第二压杆，第二压杆上设有第二压块，本实用新型专利技术结构原理简单，采用支撑升降机构，便于自动升降高度，方便焊接操作，另外采用伸缩油缸连接压杆和压块，能够方便定位油箱，防止移动，提高了焊接效率和质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油箱焊接
，具体为一种油箱焊接固定工装。
技术介绍
汽车油箱是汽车上非常重要的一部件，对其质量要求非常严格，确保油箱使用过程中的可靠性和安全性。汽车的油箱多是金属油箱，通过油箱上壳和油箱下壳的翻边焊接在一起形成油箱整体结构。现有的油箱上壳与油箱下壳焊接时，多采用多个定位工装对其定位，定位操作复杂，定位不准确，焊接效率低，焊接后易出现不符合技术要求，报废率高，成本浪费大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油箱焊接固定工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油箱焊接固定工装,包括支撑升降机构、操作平台、支撑架、第一伸缩油缸和第二伸缩油缸，所述支撑升降机构底部设有万向轮，所述操作平台固定设置在支撑升降机构上方，在所述操作平台上方固定安装有支撑架，所述第一伸缩油缸固定安装在操作平台上且紧靠支撑架底部，所述第二伸缩油缸固定安装在支撑架上端，所述第一伸缩油缸连接第一压杆，所述第一压杆上设有第一压块，所述第二伸缩油缸连接第二压杆，所述第二压杆上设有第二压块。优选的，支撑升降机构由丝杠、丝杠螺母和连杆臂组成，所述丝杠以螺纹方式穿装在丝杠螺母内，所述丝杠的一端端部通过联轴器与减速电机的输出轴连接，所述丝杠螺母上铰接至少一组连杆臂，每组所述连杆臂对应铰接在一级剪叉机构的上、下端部的撑杆上，所述减速电机固定在支撑升降机构所对应剪叉机构的中部横梁上。优选的，所述第一伸缩油缸和第二伸缩油缸结构完全一致，包括缸筒，所述缸筒内设有内缸，所述内缸内设有柱塞杆，所述缸筒和内缸侧壁均设有进油孔，所述缸筒和内缸的侧壁及底部均设有油槽，所述柱塞杆与内缸之间及缸筒与内缸之间均设有密封圈。优选的，所述第一伸缩油缸设置四个，且四个第一伸缩油缸分别固定安装在操作平台四个角上。优选的，所述第一压块和第二压块的外侧接触面为弧形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术结构原理简单，采用支撑升降机构，便于自动升降高度，方便焊接操作。（2）本技术采用四个第一伸缩油缸和一个第二伸缩油缸，且伸缩油缸均连接压杆和压块，能够方便定位油箱，防止移动，提高了焊接效率和质量。（3）本技术采用的伸缩油缸伸缩距离长，伸缩速度快，使油缸的行程加长，更加便于自动化作业。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的支撑升降机构结构示意图；图4为本技术的伸缩油缸结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种油箱焊接固定工装,包括支撑升降机构1、操作平台2、支撑架3、第一伸缩油缸4和第二伸缩油缸5，所述支撑升降机构1底部设有万向轮6，所述操作平台2固定设置在支撑升降机构1上方，在所述操作平台2上方固定安装有支撑架3，所述第一伸缩油缸4固定安装在操作平台2上且紧靠支撑架3底部，第一伸缩油缸4设置四个，且四个第一伸缩油缸4分别固定安装在操作平台2四个角上，所述第二伸缩油缸5固定安装在支撑架3上端，所述第一伸缩油缸4连接第一压杆7，所述第一压杆7上设有第一压块8，所述第二伸缩油缸5连接第二压杆9，所述第二压杆9上设有第二压块10，第一压块8和第二压块10的外侧接触面为弧形，采用弧形结构，能够增加固定时的牢固度，防止移动，本技术采用四个第一伸缩油缸和一个第二伸缩油缸，且伸缩油缸均连接压杆和压块，能够方便定位油箱，防止移动，提高了焊接效率和质量。本实施例中，支撑升降机构1由丝杠11、丝杠螺母12和连杆臂13组成，所述丝杠11以螺纹方式穿装在丝杠螺母12内，所述丝杠11的一端端部通过联轴器与减速电机14的输出轴连接，所述丝杠螺母12上铰接至少一组连杆臂13，每组所述连杆臂13对应铰接在一级剪叉机构15的上、下端部的撑杆上，所述减速电机14固定在支撑升降机构所对应剪叉机构15的中部横梁16上，本技术结构原理简单，采用支撑升降机构，便于自动升降高度，方便焊接操作。本实施例中，第一伸缩油缸4和第二伸缩油缸5结构完全一致，包括缸筒17，所述缸筒17内设有内缸18，所述内缸18内设有柱塞杆19，所述缸筒17和内缸18侧壁均设有进油孔20，所述缸筒17和内缸18的侧壁及底部均设有油槽21，所述柱塞杆19与内缸18之间及缸筒17与内缸18之间均设有密封圈22，本技术采用的伸缩油缸伸缩距离长，伸缩速度快，使油缸的行程加长，更加便于自动化作业。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油箱焊接固定工装, 包括支撑升降机构（1）、操作平台（2）、支撑架（3）、第一伸缩油缸（4）和第二伸缩油缸（5），其特征在于：所述支撑升降机构（1）底部设有万向轮（6），所述操作平台（2）固定设置在支撑升降机构（1）上方，在所述操作平台（2）上方固定安装有支撑架（3），所述第一伸缩油缸（4）固定安装在操作平台（2）上且紧靠支撑架（3）底部，所述第二伸缩油缸（5）固定安装在支撑架（3）上端，所述第一伸缩油缸（4）连接第一压杆（7），所述第一压杆（7）上设有第一压块（8），所述第二伸缩油缸（5）连接第二压杆（9），所述第二压杆（9）上设有第二压块（10）。

【技术特征摘要】
1.一种油箱焊接固定工装,包括支撑升降机构（1）、操作平台（2）、支撑架（3）、第一伸缩油缸（4）和第二伸缩油缸（5），其特征在于：所述支撑升降机构（1）底部设有万向轮（6），所述操作平台（2）固定设置在支撑升降机构（1）上方，在所述操作平台（2）上方固定安装有支撑架（3），所述第一伸缩油缸（4）固定安装在操作平台（2）上且紧靠支撑架（3）底部，所述第二伸缩油缸（5）固定安装在支撑架（3）上端，所述第一伸缩油缸（4）连接第一压杆（7），所述第一压杆（7）上设有第一压块（8），所述第二伸缩油缸（5）连接第二压杆（9），所述第二压杆（9）上设有第二压块（10）。2.根据权利要求1所述的一种油箱焊接固定工装，其特征在于：所述支撑升降机构（1）由丝杠（11）、丝杠螺母（12）和连杆臂（13）组成，所述丝杠（11）以螺纹方式穿装在丝杠螺母（12）内，所述丝杠（11）的一端端部通过联轴器与减速电机（14）的输出轴连接，所述丝杠螺母（12）上铰接至少一组...

【专利技术属性】
技术研发人员：付成军，
申请(专利权)人：兴化市富邦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32