一种结构稳定的汽车排气歧管制造技术

本实用新型专利技术属于汽车发动机设备技术领域，尤其为一种结构稳定的汽车排气歧管，包括安装板，安装板的外部固定连接有排气管，排气管的内侧设置有第一保护层，排气管的内部设置有导热块，排气管的内部设置有加强筋，加强筋的外部固定连接有隔离层，隔离层的内部设置有隔热层，排气管的外部设置有第二保护层，排气管的外部设置有进液口，排气管的外部设置有排液口。本实用新型专利技术通过安装板、排气管、导热块、隔离层、隔热层、进液口、排液口，可以使得排气歧管在使用时，利用排气管内外壁的温度差异，通过冷却液在排气管内的循环流动将发动机排气带来的热量散发出去，避免排气歧管由于内外温差而发生开裂的情况出现。开裂的情况出现。开裂的情况出现。

【技术实现步骤摘要】
一种结构稳定的汽车排气歧管


[0001]本技术涉及汽车发动机设备
，具体为一种结构稳定的汽车排气歧管。

技术介绍

[0002]随着汽车的不断普及，发动机的性能的不断提高，使得发动机的排气温度不断上升，冲击力不断增强，排气歧管表面的温度也随之上升。发动机在工作时，排气歧管不断受到发动机排气的热冲击，发动机排气的热冲击力不仅大，且温度高。温度较高的排气歧管在强大的冲击力作用下，其结构十分不稳定，尤其对于连接处，其极易出现开裂的状况。发动机在排气时，排气歧管的内外壁的温差大，内外温差大易使得排气歧管开裂。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]1、发动机在工作时，排气歧管由于受发动机排气的影响而温度升高，但排气歧管的外壁暴露在外界，使得排气歧管的内外壁存在较大的温度差，这样容易导致排气歧管开裂；
[0005]2、发动机在排气时，排出的气体对排气歧管内壁的热冲击作用较大，这样容易导致排气歧管内壁结构不稳定，进而使得排气歧管出现裂痕，影响排气歧管正常进行排气。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种结构稳定的汽车排气歧管，解决了现今存在的排气歧管在使用过程中，排气歧管的内壁受到发动机排气的热冲击，导致排气歧管的结果不稳定，同时排气歧管的内外壁所处环境的温差较大，使得排气歧管的结果在温差的影响下开裂，影响排气歧管的正常排气的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种结构稳定的汽车排气歧管，包括安装板，所述安装板的外部固定连接有排气管，所述排气管的内侧设置有第一保护层，所述排气管的内部设置有导热块，所述排气管的内部设置有加强筋，所述加强筋的外部固定连接有隔离层，所述隔离层的内部设置有隔热层，所述排气管的外部设置有第二保护层，所述排气管的外部设置有进液口，所述排气管的外部设置有排液口。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板的表面开设有通孔，所述排气管设置有多个进气口，所述排气管的外部设置有连接口，所述第一保护层采用防腐耐热材料制成。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述导热块不少于六个且均匀分布在排气管的内部，所述排气管的内部设置有冷却液，所述冷却液设置在加强筋和隔离层之间。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述排气管的内部设置有冷却液的循环通道，所述进液口和靠近排气管内壁的通道相连，所述排液口和靠近排气管外壁的通道相连。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述加强筋不少于六个且等角度分布在排气管的内部，所述隔离层和加强筋通过固定块进行连接，所述第二保护层采用防腐耐磨材
料制成。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种结构稳定的汽车排气歧管，具备以下有益效果：
[0013]1、该一种结构稳定的汽车排气歧管，通过安装板、排气管、导热块、隔离层、隔热层、进液口、排液口使得排气歧管在使用时，导热块将发动机排气的热量传递给冷却液，再通过排气管的冷却液循环通道将靠近排气管外壁的冷却液和靠近排气管内壁的冷却液进行循环，进而将发动机排气所带来的热量散发出去，这样就能利用排气管内外壁的温度差异，通过冷却液在排气管内的循环流动将发动机排气带来的热量散发出去，避免排气歧管由于内外温差而发生开裂的情况出现。
[0014]2、该一种结构稳定的汽车排气歧管，通过安装板、排气管、第一保护层、导热块、加强筋、第二保护层使得排气歧管在使用时，加强筋增强了排气管的强度，第一保护层和第二保护层对排气管进行保护，使得排气管的稳定性得到了增强，这样就能防止排气管在受到发动机排气的热冲击作用而产生裂痕的情况发生。
附图说明
[0015]图1为本技术三维示意图；
[0016]图2为本技术剖视示意图；
[0017]图3为本技术图2中A处放大示意图。
[0018]图中：1、安装板；2、排气管；3、第一保护层；4、导热块；5、加强筋；6、隔离层；7、隔热层；8、第二保护层；9、进液口；10、排液口。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本实施方案中：一种结构稳定的汽车排气歧管，包括安装板1，对排气歧管进行安装固定，安装板1的外部固定连接有排气管2，和发动机排气口连接，排气管2的内侧设置有第一保护层3，对排气管2的内壁进行保护，排气管2的内部设置有导热块4，将发动机排气带来的热量传递给冷却液，排气管2的内部设置有加强筋5，增强排气管2的结构强度，加强筋5的外部固定连接有隔离层6，对冷却液进行隔离，隔离层6的内部设置有隔热层7，减弱冷却液中的热量对加强筋5的影响，排气管2的外部设置有第二保护层8，保护排气管2的外壁，排气管2的外部设置有进液口9，便于替换冷却液，排气管2的外部设置有排液口10，便于替换冷却液。
[0021]本实施例中，安装板1的表面开设有通孔，排气管2设置有多个进气口，排气管2的外部设置有连接口，第一保护层3采用防腐耐热材料制成，排气管2和发动机排气口连接，保护排气管2内壁；导热块4不少于六个且均匀分布在排气管2的内部，排气管2的内部设置有冷却液，冷却液设置在加强筋5和隔离层6之间，将发动机排气带来的热量传递给冷却有液；排气管2的内部设置有冷却液的循环通道，进液口9和靠近排气管2内壁的通道相连，排液口
10和靠近排气管2外壁的通道相连，冷却液在排气管2内循环流动将热量带走；加强筋5不少于六个且等角度分布在排气管2的内部，隔离层6和加强筋5通过固定块进行连接，第二保护层8采用防腐耐磨材料制成，增强排气管2的结构强度，保护排气管2不会受损。
[0022]本技术的工作原理及使用流程：排气歧管在使用时，加强筋5增强了排气管2的强度，第一保护层3和第二保护层8对排气管2进行保护，使得排气管2的稳定性得到了增强，这样就能防止排气管2在受到发动机排气的热冲击作用而产生裂痕的情况发生，同时导热块4将发动机排气的热量传递给冷却液，再通过排气管2的冷却液循环通道将靠近排气管2外壁的冷却液和靠近排气管2内壁的冷却液进行循环，进而将发动机排气所带来的热量散发出去，这样就能利用排气管2内外壁的温度差异，通过冷却液在排气管2内的循环流动将发动机排气带来的热量散发出去，避免排气歧管由于内外温差而发生开裂的情况出现。
[0023]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结构稳定的汽车排气歧管，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的外部固定连接有排气管(2)，所述排气管(2)的内侧设置有第一保护层(3)，所述排气管(2)的内部设置有导热块(4)，所述排气管(2)的内部设置有加强筋(5)，所述加强筋(5)的外部固定连接有隔离层(6)，所述隔离层(6)的内部设置有隔热层(7)，所述排气管(2)的外部设置有第二保护层(8)，所述排气管(2)的外部设置有进液口(9)，所述排气管(2)的外部设置有排液口(10)。2.根据权利要求1所述的一种结构稳定的汽车排气歧管，其特征在于：所述安装板(1)的表面开设有通孔，所述排气管(2)设置有多个进气口，所述排气管(2)的外部设置有连接口，所述第一保护层(3)采用防腐耐热...

【专利技术属性】
技术研发人员：付阳，
申请(专利权)人：兴化市富邦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：