汽车排气管组装机的转盘焊接机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车排气管组装机的转盘焊接机构，该汽车排气管组装机的转盘焊接机构包括安装支架、减速电机、凸轮分割器、转盘、排气管装夹装置和焊接装置，所述安装支架上平面设有减速电机，减速电机的输出端与凸轮分割器的输入端固定连接，凸轮分割器的输出端安装有转盘，转盘上平面同圆心等分设有四组排气管装夹装置，转盘上平面上还安装有焊接装置。通过上述方式，本发明专利技术通过机械结构替代人工自动完成排气管的装夹和换位的过程，大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械自动化领域，特别是涉及一种汽车排气管组装机的转盘焊接机构。
技术介绍
排气管安装于发动机排气歧管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，另外，排气管的隔热效果差，给客户的使用带来不便，汽车在运行过程中还产生巨大的噪音，影响人们的日常生活，有鉴于此，有必要对现有的汽车排气管的组装予以改进。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种汽车排气管组装机的转盘焊接机构，其通过机械结构替代人工自动完成排气管的装夹和换位的过程，大大提高了工作效率。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种汽车排气管组装机的转盘焊接机构，该汽车排气管组装机的转盘焊接机构包括安装支架、减速电机、凸轮分割器、转盘、排气管装夹装置和焊接装置，所述安装支架上平面设有减速电机，减速电机的输出端与凸轮分割器的输入端固定连接，凸轮分割器的输出端安装有转盘，转盘上平面同圆心等分设有四组排气管装夹装置，转盘上平面上还安装有焊接装置；优选的是，所述排气管装夹装置包括装夹安装板、第一垫块、第二垫块、第三垫块、法兰支架、螺柱、推拉气缸、推板、夹紧支架、夹紧气缸、夹紧模和气动压紧夹具，所述装夹安装板固定于转盘上平面，装夹安装板上固定有第一垫块、第二垫块和第三垫块，汽车前排气管安装于第一垫块、第二垫块和第三垫块上，第一垫块、第二垫块和第三垫块上均设有圆弧安装凹槽，圆弧安装凹槽与汽车前排气管的壳体相抵，装夹安装板上还安装有法兰支架，法兰支架侧面设有七个螺柱，七个螺柱与汽车排气管法兰上的七个螺丝安装孔位置相对，汽车排气管下方的装夹安装板上安装有推拉气缸，推拉气缸的活塞杆法兰板上安装有推板，推板对着汽车排气管的法兰，第一垫块两侧的装夹安装板上安装有夹紧支架，夹紧支架侧面安装有夹紧气缸，两个相对的夹紧气缸的活塞杆法兰板上安装有夹紧模，两个夹紧模与排气管的壳体相抵，第三垫块的斜面上安装有气动压紧夹具；优选的是，所述气动压紧夹具包括压紧气缸、气缸支架、快速夹具、压紧紧栓和螺栓支架，所述第三垫块的斜面上安装有气缸支架和快速夹具，压紧气缸插装于气缸支架上，压紧气缸的活塞杆与快速夹具的输入端固定连接，快速夹具的输出端安装有螺栓支架，螺栓支架上安装有两个压紧紧栓，压紧紧栓均对着排气管的壳体；优选的是，所述焊接装置包括焊接支架、焊接机械手、焊丝料盘、料盘支架、走丝机、焊丝出料管和焊头，所述焊接支架固定于转盘上平面，焊接支架上平面安装有焊接机械手，焊接机械手侧端固定有料盘支架，料盘支架侧面安装有焊丝料盘，焊接机械手上端安装有走丝机，走丝机的出料口处设有焊丝出料管，焊丝料盘上的焊丝穿过走丝机和焊丝出料管后连接到焊接机械手的焊头处。本专利技术的有益效果是：本专利技术一种汽车排气管组装机的转盘焊接机构，其通过机械结构替代人工自动完成排气管的装夹和换位的过程，大大提高了工作效率。附图说明图1是本专利技术汽车排气管组装机的转盘焊接机构的第一结构示意图；图2是本专利技术汽车排气管组装机的转盘焊接机构的第二结构示意图；图3是本专利技术汽车排气管组装机的转盘焊接机构的排气管装夹装置第一结构示意图；图4是本专利技术汽车排气管组装机的转盘焊接机构的排气管装夹装置第二结构示意图；图5是本专利技术汽车排气管组装机的转盘焊接机构的焊接装置结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术较佳实施例进行详细阐述，以使专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1至图5，本专利技术实施例包括：一种汽车排气管组装机的转盘焊接机构，该汽车排气管组装机的转盘焊接机构包括安装支架11、减速电机12、凸轮分割器13、转盘14、排气管装夹装置15和焊接装置16，所述安装支架11上平面设有减速电机12，减速电机12的输出端与凸轮分割器13的输入端固定连接，凸轮分割器13的输出端安装有转盘14，转盘14上平面同圆心等分设有四组排气管装夹装置15，转盘14上平面上还安装有焊接装置16；所述排气管装夹装置15包括装夹安装板151、第一垫块152、第二垫块153、第三垫块154、法兰支架155、螺柱156、推拉气缸157、推板158、夹紧支架159、夹紧气缸1510、夹紧模1511和气动压紧夹具1512，所述装夹安装板151固定于转盘14上平面，装夹安装板151上固定有第一垫块152、第二垫块153和第三垫块154，汽车前排气管安装于第一垫块152、第二垫块153和第三垫块154上，第一垫块152、第二垫块153和第三垫块154上均设有圆弧安装凹槽，圆弧安装凹槽与汽车前排气管的壳体相抵，装夹安装板151上还安装有法兰支架155，法兰支架155侧面设有七个螺柱156，七个螺柱156与汽车排气管法兰上的七个螺丝安装孔位置相对，汽车排气管下方的装夹安装板151上安装有推拉气缸157，推拉气缸157的活塞杆法兰板上安装有推板158，推板158对着汽车排气管的法兰，第一垫块152两侧的装夹安装板151上安装有夹紧支架159，夹紧支架159侧面安装有夹紧气缸1510，两个相对的夹紧气缸1510的活塞杆法兰板上安装有夹紧模1511，两个夹紧模1511与排气管的壳体相抵，第三垫块154的斜面上安装有气动压紧夹具1512；所述气动压紧夹具1512包括压紧气缸15121、气缸支架15122、快速夹具15123、压紧紧栓15124和螺栓支架15125，所述第三垫块154的斜面上安装有气缸支架15122和快速夹具15123，压紧气缸15121插装于气缸支架15122上，压紧气缸15121的活塞杆与快速夹具15123的输入端固定连接，快速夹具15123的输出端安装有螺栓支架15125，螺栓支架15125上安装有两个压紧紧栓15124，压紧紧栓15124均对着排气管的壳体；所述焊接装置16包括焊接支架161、焊接机械手162、焊丝料盘163、料盘支架164、走丝机165、焊丝出料管166和焊头167，所述焊接支架161固定于转盘14上平面，焊接支架161上平面安装有焊接机械手162，焊接机械手162侧端固定有料盘支架164，料盘支架164侧面安装有焊丝料盘163，焊接机械手162上端安装有走丝机165，走丝机165的出料口处设有焊丝出料管166，焊丝料盘163上的焊丝穿过走丝机165和焊丝出料管166后连接到焊接机械手162的焊头167处。本专利技术汽车排气管组装机的转盘焊接机构工作时，工人将汽车排气管放置到排气管装夹装置15上，汽车前排气管的壳体与第一垫块152、第二垫块153和第三垫块154上的有圆弧安装凹槽相抵，工人调整汽车排气管的位置使法兰支架155侧面上的七个螺柱156插装到排气管法兰上的七个螺丝安装孔处，推拉气缸157和夹紧气缸1510的活塞杆伸展将排气管固定于排气管装夹装置15上，气动压紧夹具1512的压紧气缸15121工作带动压紧紧栓15124压紧汽车排气管，减速电机12工作通过凸轮分割器13带动转盘14转动，转盘14转动将排气管装夹装置15移至下一工位，焊接装置16工作将工件焊接到汽车排气管上，机器重复以上工作步骤。本专利技术汽车排气管组装机的转盘焊接机构，其通过机械结构替代人工自动完成排气管的装夹和换位的过程，大大提高了工作效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排气管组装机的转盘焊接机构，其特征在于：该汽车排气管组装机的转盘焊接机构包括安装支架、减速电机、凸轮分割器、转盘、排气管装夹装置和焊接装置，所述安装支架上平面设有减速电机，减速电机的输出端与凸轮分割器的输入端固定连接，凸轮分割器的输出端安装有转盘，转盘上平面同圆心等分设有四组排气管装夹装置，转盘上平面上还安装有焊接装置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管组装机的转盘焊接机构，其特征在于：该汽车排气管组装机的转盘焊接机构包括安装支架、减速电机、凸轮分割器、转盘、排气管装夹装置和焊接装置，所述安装支架上平面设有减速电机，减速电机的输出端与凸轮分割器的输入端固定连接，凸轮分割器的输出端安装有转盘，转盘上平面同圆心等分设有四组排气管装夹装置，转盘上平面上还安装有焊接装置。2.根据权利要求1所述的汽车排气管组装机的转盘焊接机构，其特征在于：所述排气管装夹装置包括装夹安装板、第一垫块、第二垫块、第三垫块、法兰支架、螺柱、推拉气缸、推板、夹紧支架、夹紧气缸、夹紧模和气动压紧夹具，所述装夹安装板固定于转盘上平面，装夹安装板上固定有第一垫块、第二垫块和第三垫块，汽车前排气管安装于第一垫块、第二垫块和第三垫块上，第一垫块、第二垫块和第三垫块上均设有圆弧安装凹槽，圆弧安装凹槽与汽车前排气管的壳体相抵，装夹安装板上还安装有法兰支架，法兰支架侧面设有七个螺柱，七个螺柱与汽车排气管法兰上的七个螺丝安装孔位置相对，汽车排气管下方的装夹安装板上安装有推拉气缸，推拉气缸的活塞杆法兰板上安装有推板，推...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，
申请(专利权)人：苏州达恩克精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32