The invention discloses a ship pipeline vibration damping sleeve, a damping mechanism, mounting bracket and clamp member. The damping mechanism comprises three damping module arranged at both sides of the pipeline and the bottom of the left and right, the three damping module to form a triangle structure, respectively, via a pipe component connected with the pipeline; the damping module is provided with a material made of two pieces of magnets and magnetic panel, two magnetic plate between the surface and the two magnetic poles being opposite, inner panel are provided with air cushion, seal the gap between the two air cushion between a viscous medium filling the gap is not completely. The invention of ship pipeline vibration damping sleeve can absorb vibration energy, effectively inhibit the pipeline impact vibration deformation, reduce between the pipeline and the restraint stress amplitude, avoid damage to pipeline connection, and has the advantages of reasonable design, novel structure, easy disassembly and replacement of the damping module, the installation position is adjustable, and can adapt to depending on the size of the diameter and the complex pipeline system, flexible use.
【技术实现步骤摘要】
船舶管路减振套箍
本专利技术涉及船舶制造
,具体为一种船舶管路减振套箍。
技术介绍
舰船是担负国家特殊使命的一类船舶,随着科学技术的发展,舰船需要适应的作战环境也愈加恶劣,需要经受的考验也愈发严酷,如水下接触或非接触爆炸冲击、自身武器发射所带来的后坐力冲击等。而船舶管路是船舶抗冲击的薄弱环节之一,剧烈的振动会严重影响船舶的隐身性能,并且会造成管路的疲劳破坏,从而引发断裂,严重影响船舶的正常航行,甚至会导致爆炸。因此,对船舶管路系统的抗冲击与减振研究具有重要意义。
技术实现思路
本专利技术提供了一种新型的船舶管路减振套箍,可以显著提高船舶管路的的抗冲击性,且方便拆装。本专利技术公开的技术方案为:一种船舶管路减振套箍,其特征在于:设有减振机构、安装支架和管卡构件;所述减振机构包括设置在管道左右两侧的两个第一减振模块和设置在管路底部的第二减振模块,三个减振模块构成三角结构,分别通过管卡构件与管道连接,所述管卡构件包括与管道表面形状贴合的弧形部;所述第一减振模块与第二减振模块均设有采用磁体材料制成的前后两块磁性面板,两磁性面板之间同极相对,且两磁性面板的内侧面均设有气垫,两气垫之间的封闭间隙设有不完全填充所述间隙的粘性介质;第一减振模块以可拆卸的方式安装在所述安装支架上,所述安装支架安装在导轨上,安装支架在导轨上移动时使左右两侧的减振模块靠近或远离管路,且所述导轨配有锁止安装支架的限位器。在上述方案的基础上,进一步改进或优选的方案还包括:所述安装支架为导磁材料,第一减振模块通过其磁性面板吸附在所述安装支架上,且安装支架的内侧面设有卡槽,减振模块同时嵌在所述卡槽中 ...
【技术保护点】
一种船舶管路减振套箍,其特征在于:设有减振机构、安装支架(5)和管卡构件;所述减振机构包括设置在管道左右两侧的第一减振模块(7)和设置在管道底部的第二减振模块(8),三个减振模块构成三角结构,分别通过管卡构件与管道连接,所述管卡构件包括与管道表面形状贴合的弧形部;所述第一减振模块(7)和第二减振模块(8)均设有采用磁体材料制成的前后两块磁性面板(9),两磁性面板(9)之间同极相对,且两磁性面板(9)的内侧面均设有气垫(10),两气垫之间的封闭间隙设有不完全填充所述间隙的粘性介质(12)第一减振模块(7)以可拆卸的方式安装在所述安装支架(5)上,所述安装支架(5)安装在导轨上,安装支架(5)在导轨上移动时使左右两侧的减振模块(7)靠近或远离管路,且所述导轨配有锁止安装支架(5)的限位器(4)。
【技术特征摘要】
1.一种船舶管路减振套箍,其特征在于:设有减振机构、安装支架(5)和管卡构件;所述减振机构包括设置在管道左右两侧的第一减振模块(7)和设置在管道底部的第二减振模块(8),三个减振模块构成三角结构,分别通过管卡构件与管道连接,所述管卡构件包括与管道表面形状贴合的弧形部;所述第一减振模块(7)和第二减振模块(8)均设有采用磁体材料制成的前后两块磁性面板(9),两磁性面板(9)之间同极相对,且两磁性面板(9)的内侧面均设有气垫(10),两气垫之间的封闭间隙设有不完全填充所述间隙的粘性介质(12)第一减振模块(7)以可拆卸的方式安装在所述安装支架(5)上,所述安装支架(5)安装在导轨上,安装支架(5)在导轨上移动时使左右两侧的减振模块(7)靠近或远离管路,且所述导轨配有锁止安装支架(5)的限位器(4)。2.根据权利要求1所述的一种船舶管路减振套箍,其特征在于,所述安装支架(5)为导磁材料,左右两侧的减振模块(7)通过其磁性面板吸附在所述安装支架(5)上,且安装支架(5)的内侧面设有卡槽,左右两侧的减振模块(7)嵌在所述卡槽中,其磁性面板(9)与管道轴线保持...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢荣,谢易,
申请(专利权)人:江苏海事职业技术学院,
类型:发明
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。