A coaxial type fork structure, including institutional base, one fork, two fork, shift actuator, the 1st fork, two fork through the shifting fork shaft installed in the mechanism on the base of the shift actuator comprises a head, the shifting fork shaft comprises a No. No. two fork shaft and the shifting fork shaft, wherein a shifting fork shaft, two fork shaft coaxially mounted on the mechanism of the base, the number one fork, two fork are respectively arranged on a shifting fork shaft, two fork shaft, the head of the dial number as of two, two respectively with one head shifting fork, fork is matched with the number two. The design not only has high ride comfort, but also has simple structure.
【技术实现步骤摘要】
一种同轴式拨叉结构
本专利技术涉及车用变速箱
,尤其涉及一种同轴式拨叉结构,主要适用于提高换挡平顺性、简化布置结构。
技术介绍
现有汽车干式双离合器自动变速器的换挡执行机构中,换挡拨叉总成固定在变速箱箱体上,并通过换挡执行机构中的拨头推动拨块,从而带动拨叉实现换挡,上述结构存在以下缺点:拨叉轴长度较长,挠度小,当换挡力作用于拨叉上时,拨叉轴会产生形变,从而影响换挡的平顺性;拨头长度较长,换挡执行机构的作用力产生扭矩较大,也会影响到换挡的平顺性;零部件种类繁多,拨叉轴、拨叉均不相同,制作成本高;安装与拆卸困难,换挡拨叉总成出现问题时,需要将整个变速箱箱体拆卸后,才能进行问题的排查,操作繁琐。中国专利,授权公告号为CN202431949U,授权公告日为2012年9月12日的技术公开了一种用于乘用车手动变速器的换挡拨叉机构,包括两根平行设置的换挡轴A和换挡轴B,换挡轴A上设有换挡拨叉A和换挡拨块A,换挡轴B上设有换挡拨块B和换挡拨叉B,换挡拨块A与换挡拨块B分别卡扣在换挡指内,换挡指固定安装在变速器的选换挡轴上。虽然该技术优化了换挡拨叉机构的布置,但是其仍然存在以下缺陷:该技术中换挡轴A与换挡轴B平行设置,使得换挡轴A和换挡轴B的长度较长,当换挡力作用于换挡拨叉A和换挡拨叉B时,换挡轴A和换挡轴B会产生形变,从而影响换挡的平顺性,同时,换挡拨块A和换挡拨块B分别通过换挡指与选换挡轴连接,使得结构较复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的平顺性低、结构复杂的缺陷与问题,提供一种平顺性高、结构简单的同轴式拨叉结构。为实现以上目的,本专利技术的技 ...
【技术保护点】
一种同轴式拨叉结构,包括机构底座(1)、一号拨叉(2)、二号拨叉(3),所述一号拨叉(2)、二号拨叉(3)均通过拨叉轴安装在机构底座(1)上,其特征在于:所述同轴式拨叉结构还包括换挡执行机构(4),所述换挡执行机构(4)包括拨头(41),所述拨叉轴包括一号拨叉轴(5)与二号拨叉轴(6),所述一号拨叉轴(5)、二号拨叉轴(6)同轴安装在机构底座(1)内,所述一号拨叉(2)、二号拨叉(3)分别安装在一号拨叉轴(5)、二号拨叉轴(6)上,所述拨头(41)的数量为两个,两个拨头(41)分别与一号拨叉(2)、二号拨叉(3)相配合。
【技术特征摘要】
1.一种同轴式拨叉结构,包括机构底座(1)、一号拨叉(2)、二号拨叉(3),所述一号拨叉(2)、二号拨叉(3)均通过拨叉轴安装在机构底座(1)上,其特征在于:所述同轴式拨叉结构还包括换挡执行机构(4),所述换挡执行机构(4)包括拨头(41),所述拨叉轴包括一号拨叉轴(5)与二号拨叉轴(6),所述一号拨叉轴(5)、二号拨叉轴(6)同轴安装在机构底座(1)内,所述一号拨叉(2)、二号拨叉(3)分别安装在一号拨叉轴(5)、二号拨叉轴(6)上,所述拨头(41)的数量为两个,两个拨头(41)分别与一号拨叉(2)、二号拨叉(3)相配合。2.根据权利要求1所述的一种同轴式拨叉结构,其特征在于:所述一号拨叉轴(5)与二号拨叉轴(6)的结构相同,所述一号拨叉轴(5)、二号拨叉轴(6)的一侧均开设有自锁槽,一号拨叉轴(5)、二号拨叉轴(6)的另一侧均开设有一号互锁槽(54),所述自锁槽包括工作挡位槽(51)与空挡位槽(52)。3.根据权利要求2所述的一种同轴式拨叉结构,其特征在于:所述一号拨叉轴(5)、二号拨叉轴(6)上均装有平键(53),所述机构底座(1)上开设有安装平键(53)的键槽。4.根据权利要求1所述的一种同轴式拨叉结构,其特征在于:所述一号拨叉(2)与二号拨叉(3)的结构相同,所述一号拨叉(2)通过一号沉头锁钉(21)与一号拨叉轴(5)固定连接,所述二号拨叉(3)通过二号沉头锁钉(31)与二号拨叉轴(6)固定连接。5.根据权利要求2所述的一种同轴式拨叉结构,其特征在于:所述同轴式拨叉结构还包括互锁装置(7),所述互锁装置(7)安装在机构底座(1)上位于远离换挡执行机构(4)的部位,所述互锁装置(7)包括互锁块(71),所述互锁块(71)的内部开设有二号互锁槽,所述二号互锁槽包括横槽(72)以及与其垂直相通的一号竖槽...
【专利技术属性】
技术研发人员:王梅俊,刘旭,张成海,李林,
申请(专利权)人:东风商用车有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。