一种摩擦材料和具有该摩擦材料的刹车片制造技术

本发明专利技术公开了一种摩擦材料和具有该摩擦材料的刹车片，其中摩擦材料包括以下材料：结合材料、纤维材料、阻尼材料、减摩材料、增摩材料、填充材料、酸碱性调节材料、金属材料以及耐热增强材料；其中刹车片有上述摩擦材料制成，其具有摩擦系数稳定、耐磨性能好、对制动片盘的攻击性小，并且耐热性和导线性良好、改善噪音减少金属使用量以及容易加工成型的特点。

A friction material and a brake pad having such a friction material

The invention discloses a friction material and the friction material of brake friction material, which comprises the following materials: combination of materials, fiber material, damping material, friction material, friction increasing material, filling material, pH adjusting material, metal material and heat resistant reinforcing materials; which made the friction brake the material, which has stable friction coefficient, good wear resistance and small attack on the brake disc, and heat resistance and good conductor, improved noise reduction and easy use amount of metal forming.

【技术实现步骤摘要】
一种摩擦材料和具有该摩擦材料的刹车片
本专利技术涉及车辆制动领域，尤其涉及一种摩擦材料和具有该摩擦材料的刹车片。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。而现有市场上的刹车片其摩擦系数非常不稳定，耐磨性也不佳、对制动盘攻击性大，并且耐热性和导热性很差、噪音也很大，使用了较多的金属材料。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种摩擦材料和具有该摩擦材料的刹车片。本专利技术通过以下技术方案来实现：一种摩擦材料，包括以下材料：结合材料、有机纤维、无机纤维、阻尼材料、减摩材料、增摩材料、填充材料、酸碱性调节材料和金属材料。进一步的，该摩擦材料由以下材料配比组成：结合材料占该摩擦材料总质量的5-20%；有机纤维占该摩擦材料总质量的2-8%；无机纤维占该摩擦材料总质量的2-8%；阻尼材料占该摩擦材料总质量的3-6%；减摩材料占该摩擦材料总质量的5-13%；增摩材料占该摩擦材料总质量的1-11%；填充材料占该摩擦材料总质量的45-62%；酸碱性调节材料占该摩擦材料总质量的5-10%；金属材料占该摩擦材料总质量的0.3-5.0%。进一步的，该摩擦材料还包括石墨烯、纳米石墨、氧化石墨的一种或者组合。进一步的，所述石墨烯、纳米石墨、氧化石墨材料占该摩擦材料总质量的0.01%-10%。本专利技术还公开了另一技术特征：一种刹车片，其特征在于，包括依次设置的基材、粘结层和摩擦层，所述摩擦层由上述的摩擦材料制成。本专利技术具有如下有益效果：1、石墨烯刹车片具有摩擦系数稳定、耐磨性能好、对制动盘攻击性小，并且耐热性和导热性良好、改善噪音减少金属使用量以及容易加工成型的特点。2、摩擦材料的粒度不同，不同材料搅拌混合后，材料与材料存在空隙。而纳米石墨，石墨烯的粒度可以进入这些空隙增强材料与材料的结合强度，根据用量改变整体的固有频率。3、石墨的碳分子在纳米级别具有半金属性质，易导热，易导电。同时，石墨本身又是润滑剂，可以减少对刹车盘的攻击性同时减少刹车片的磨损。具体实施方式基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。一种摩擦材料，包括以下材料：结合材料、有机纤维、无机纤维、阻尼材料、减摩材料、增摩材料、填充材料、酸碱性调节材料和金属材料。该摩擦材料由以下材料配比组成：结合材料占该摩擦材料总质量的5-20%；有机纤维占该摩擦材料总质量的2-8%；无机纤维占该摩擦材料总质量的2-8%；阻尼材料占该摩擦材料总质量的3-6%；减摩材料占该摩擦材料总质量的5-13%；增摩材料占该摩擦材料总质量的1-11%；填充材料占该摩擦材料总质量的45-62%；酸碱性调节材料占该摩擦材料总质量的5-10%；金属材料占该摩擦材料总质量的0.3-5.0%。该摩擦材料还包括石墨烯、纳米石墨、氧化石墨的一种或者组合。所述石墨烯、纳米石墨、氧化石墨材料占该摩擦材料总质量的0.01%-10%。本专利技术还公开了另一技术特征：一种刹车片，其特征在于，包括依次设置的基材、粘结层和摩擦层，所述摩擦层由上述的摩擦材料制成。下面对摩擦材料各个成分进行详细说明，请参考表1、表2：[表1]材料名事例1事例2事例3事例4事例5事例6事例7事例8事例9事例10结合材料57987713151713有机纤维2465678524无机纤维8585632453阻尼材料3333336245减摩材料8435327853增摩材料58767591110填充材料54.35545.554.545.551455253.546石墨烯0.52468100.5123酸碱性调节材料1081071095998金属材料4.244.50.54.534.532.55合计100100100100100100100100100100热压成型可以可以可以可以可以可以可以可以可以可以耐磨性好良良良良良良良良良摩擦系数0.370.400.330.350.330.360.400.280.290.42摩擦系数稳定性好好好好好好好好好好制动噪音无无无无无无无无无无[表2]材料名事例11事例12事例13事例14事例15事例16事例17事例18事例19事例20结合材料567891013151915有机纤维2.42.32.42.32.62.42.82.432.4无机纤维2.42.32.42.32.62.42.82.432.4阻尼材料8553333.23.24.55减摩材料6878966544增摩材料11.2119.296.87.28.286.85填充材料52.5535353535352.55045.747.2石墨烯0.5123450.5369酸碱性调节材料109.4109.4888867金属材料2222233323合计100100100100100100100100100100热压成型可以可以可以可以可以可以可以可以可以可以耐磨性好好良良良良良良良良摩擦系数0.420.410.410.400.360.290.340.280.280.29摩擦系数稳定性好好好好好好好好好好制动噪音无无无无无无无无无无从表1、表2可以看出，本专利技术公开的摩擦材料具有较好的耐磨性、摩擦系数也稳定，且没有制动时产生的噪音。以上所揭露的仅为本专利技术的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本专利技术之权利范围，因此依本专利技术权利要求所作的等同变化，仍属本专利技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩擦材料，其特征在于，包括以下材料：结合材料、有机纤维、无机纤维、阻尼材料、减摩材料、增摩材料、填充材料、酸碱性调节材料和金属材料。

【技术特征摘要】
1.一种摩擦材料，其特征在于，包括以下材料：结合材料、有机纤维、无机纤维、阻尼材料、减摩材料、增摩材料、填充材料、酸碱性调节材料和金属材料。2.根据权利要求1所述的一种摩擦材料，其特征在于，该摩擦材料由以下材料配比组成：结合材料占该摩擦材料总质量的5-20%；有机纤维占该摩擦材料总质量的2-8%；无机纤维占该摩擦材料总质量的2-8%；阻尼材料占该摩擦材料总质量的3-6%；减摩材料占该摩擦材料总质量的5-13%；增摩材料占该摩擦材料总质量的1-11%；填充材料占该摩...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华南，
申请(专利权)人：厦门市双晋材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35