一种带内反馈节流器的大承载静压球头铰链机构制造技术

本发明专利技术公开了一种带内反馈节流器的大承载静压球头铰链机构，包括上球头座和下球头座，所述上球头座的下方固连有下球头座，所述上球头座的底部设有开设有上球窝，且下球头座的顶部开设有下球窝，所述下球窝和上球窝共同构成了一个球型放置槽，所述球型放置槽的内部放置有球头，所述球头的内部开设有第一通油孔，且第一通油孔的两侧开设有第二通油孔，两个第二通油孔相对设置，所述第二通油孔远离第一通油孔的一端延伸至球头的外侧，所述第二通油孔的两侧内壁上均开设有卡槽。本发明专利技术便于维修，经济实用，操作步骤简单，大承载静压球头铰链机构中的连接杆和节流器均可以在球头上进行快速的拆卸，大大提高了工作人员的工作效率。

Large load static ball head hinge mechanism with internal feedback throttling device

The invention discloses an inner feedback throttle bearing static pressure ball hinge mechanism, including the ball head seat and the ball head seat and the ball head seat is fixedly connected with the ball head seat and the ball head seat is arranged at the bottom is arranged on the top of the ball, the ball head under the seat and opened under the ball, ball and socket under constitute a ball groove, the inside of the ball groove are placed on the ball, the ball head is provided with a first oil hole, and both sides of the first oil hole is provided with second oil. Two hole, second hole on the outer end is extended to the setting of the second ball hole away from the first oil hole, both sides of the inner wall of the second oil hole are respectively arranged on the card slot. The invention has the advantages of convenient maintenance, economical and practical, simple operation, high static pressure bearing ball hinge mechanism of the connecting rod and the throttle can be quickly disassembled in the ball head, greatly improving the working efficiency of the staff.

【技术实现步骤摘要】
一种带内反馈节流器的大承载静压球头铰链机构
本专利技术涉及大承载静压球头铰链机构
，尤其涉及一种带内反馈节流器的大承载静压球头铰链机构。
技术介绍
球头铰链是一种将端部为球头的杆件包围在球窝中的机构，球头与球窝之间为面接触，两者之间接触面积越大，接触比压越小，球头铰链机构的工作寿命越长。然而，随着制造装备向着大型化、重载化、高速化的发展趋势，此种球头铰链机构在重载和高频摆动下，球头和球窝之间将产生的较大的滑动摩擦力，发热量大，导致球头和球窝之间摩擦损耗加剧，甚至于出现两者相互咬合，大幅缩短了工作寿命。为了降低球头和球窝之间的摩擦，出现了带内反馈节流器的大承载静压球头铰链机构，现有带内反馈节流器的大承载静压球头铰链机构中的节流器和连接杆不便于在球头上进行拆装，进而不便于工作人员进行维修，使得工作效率低。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种带内反馈节流器的大承载静压球头铰链机构铰链。本专利技术提出的一种带内反馈节流器的大承载静压球头铰链机构，包括上球头座和下球头座，所述上球头座的下方固连有下球头座，所述上球头座的底部设有开设有上球窝，且下球头座的顶部开设有下球窝，所述下球窝和上球窝共同构成了一个球型放置槽，所述球型放置槽的内部放置有球头，所述球头的内部开设有第一通油孔，且第一通油孔的两侧开设有第二通油孔，两个第二通油孔相对设置，所述第二通油孔远离第一通油孔的一端延伸至球头的外侧，所述第二通油孔的两侧内壁上均开设有卡槽，且第二通油孔远离第一通油孔的一端内部放置有节流器安装板，所述节流器安装板的底部两侧均开设有第一凹槽，且第一凹槽的两侧内壁上均开设有滑槽，分别位于节流器安装板底部两侧的第一凹槽的内壁上均滑动连接有卡板，且卡板和卡槽相配合，所述卡板远离卡槽的一侧设有两个转动杆，且卡板通过转动杆转动连接有第二连接杆，两个第二连接杆相对设置，且两个第二连接杆之间设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别固定在两个第二连接杆相互靠近的一侧，所述第二连接杆远离卡板的一端铰接有滑块，且两个滑块均与凹槽远离卡槽的一侧内壁滑动连接，所述节流器安装板的底部中央位置固定有节流器，且节流器的一侧延伸至节流器安装板靠近第一通油孔的一侧，所述卡板的两侧均焊接有第一滑动杆，且第一滑动杆和滑槽滑动连接，所述球头的顶部焊接有第一连接柱，所述第一连接柱的外壁顶部转动连接有调节套，且调节套的内侧螺纹连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶部延伸至上球头座的上方，且第一连接杆的顶部开设有第三通油孔。优选地，所述第一连接柱的顶部开设有第一安装槽，且第一安装槽的侧壁和第一连接杆的外壁滑动连接，所述第一安装槽的底部内壁上开设有第一安装孔，且第一安装孔的内壁上固定有输油管，所述输油管的底端延伸至第一通油孔内，且输油管的顶端固连有漏斗，所述漏斗的外壁和第三通油孔的内壁滑动连接。优选地，所述漏斗的四周和第三通油孔的内壁的连接处设有第一密封垫，且第一密封垫和第三通油孔的内壁滑动连接。优选地，所述输油管的直径比第三通油孔的直径小。优选地，所述下球窝的两侧顶部均设有下静压腔，且下静压腔和第二通油孔相配合，所述下球窝的底部中央位置法兰连接有下内反馈通路。优选地，所述上球窝的两侧底部均设有上静压腔，且两个上静压腔分别通过法兰连接有上内反馈通路，所述上内反馈通路远离上静压腔的一端和下内反馈通路远离下球窝的一端相固连。优选地，所述上球窝的顶部中央位置开设有出油孔，且出油孔的直径比连接杆大。优选地，所述节流器安装板的四周和第二通油孔的连接处设有第二密封垫，且第二密封垫和第二通油孔的内壁滑动连接。本专利技术的有益效果：1、通过第一连接柱、调节套和第一连接杆相配合，工作人员在第一连接柱上进行转动调节套，调节套的内侧在第一连接杆的外壁上进行螺纹转动，第一连接杆在安装槽的侧壁上进行滑动，同时输油管顶端的漏斗在第三通油孔的内壁上进行滑动，便于第一连接杆在球头上进行拆卸，极大的提高了工作人员的工作效率；2、通过第一凹槽、滑块、连接杆、压缩弹簧、第二转动杆和卡板相配合，移动卡板，使得两个卡板之间的距离相互靠近，卡板可以带动第一滑动杆在滑槽的内壁上进行滑动，使得第一滑动杆向靠近节流器的方向进行移动，同时卡板通过转动杆可以带动第二连接杆的位置进行移动，且第二连接杆和卡板之间的夹角变小，位于节流器安装板同一侧的两个第二连接杆对压缩弹簧进行拉伸，同时第二连接杆可以带动滑块在凹槽的侧壁上进行滑动，使得两个滑块相互远离，直到卡板和卡槽相分离，此时可以将节流器安装板从第二通油孔上进行拆卸，大大简化了节流器在第二通油孔的拆卸步骤，进而提高了工作人员的工作效率；本专利技术便于维修，经济实用，操作步骤简单，大承载静压球头铰链机构中的连接杆和节流器均可以在球头上进行快速的拆卸，大大提高了工作人员的工作效率。附图说明图1为本专利技术提出的一种带内反馈节流器的大承载静压球头铰链机构的整体装配图；图2为本专利技术提出的一种带内反馈节流器的大承载静压球头铰链机构的局部结构示意图；图3为本专利技术提出的一种带内反馈节流器的大承载静压球头铰链机构的节流器的安装示意图。图中：1上球头座、2下球头座、3球头、4上球窝、5下球窝、6下内反馈通路、7上内反馈通路、8下静压腔、9上静压腔、10第二通油孔、11输油管、12第一连接杆、13第一通油孔、14节流器安装板、15调节套、16第一连接柱、17第三通油孔、18节流器、19第一滑动杆、20第一凹槽、21卡板、22转动杆、23滑块、24第二连接杆、25压缩弹簧。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步解说。实施例参照图1-3，本实施例中提出了一种带内反馈节流器的大承载静压球头铰链机构，包括上球头座1和下球头座2，上球头座1的下方固连有下球头座2，上球头座1的底部设有开设有上球窝4，且下球头座2的顶部开设有下球窝5，下球窝5和上球窝4共同构成了一个球型放置槽，球型放置槽的内部放置有球头3，球头3的内部开设有第一通油孔13，且第一通油孔13的两侧开设有第二通油孔10，两个第二通油孔10相对设置，第二通油孔10远离第一通油孔13的一端延伸至球头3的外侧，第二通油孔10的两侧内壁上均开设有卡槽，且第二通油孔10远离第一通油孔13的一端内部放置有节流器安装板14，节流器安装板14的底部两侧均开设有第一凹槽20，且第一凹槽20的两侧内壁上均开设有滑槽，分别位于节流器安装板14底部两侧的第一凹槽20的内壁上均滑动连接有卡板21，且卡板21和卡槽相配合，卡板21远离卡槽的一侧设有两个转动杆22，且卡板21通过转动杆22转动连接有第二连接杆24，两个第二连接杆24相对设置，且两个第二连接杆24之间设有压缩弹簧25，压缩弹簧25的两端分别固定在两个第二连接杆24相互靠近的一侧，第二连接杆24远离卡板21的一端铰接有滑块23，且两个滑块23均与凹槽20远离卡槽的一侧内壁滑动连接，在第一凹槽20、滑块23、第二连接杆24、压缩弹簧25、转动杆22和卡板21相配合，移动卡板21，使得两个卡板21之间的距离相互靠近，卡板21可以带动第一滑动杆19在滑槽的内壁上进行滑动，使得第一滑动杆19向靠近节流器18的方向进行移动，同时卡板21通过转动杆22可以带动第二连接杆24的位置进行移动，且第二连接杆24和卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带内反馈节流器的大承载静压球头铰链机构，包括上球头座（1）和下球头座（2），所述上球头座（1）的下方固连有下球头座（2），所述上球头座（1）的底部设有开设有上球窝（4），且下球头座（2）的顶部开设有下球窝（5），所述下球窝（5）和上球窝（4）共同构成了一个球型放置槽，所述球型放置槽的内部放置有球头（3），其特征在于，所述球头（3）的内部开设有第一通油孔（13），且第一通油孔（13）的两侧开设有第二通油孔（10），两个第二通油孔（10）相对设置，所述第二通油孔（10）远离第一通油孔（13）的一端延伸至球头（3）的外侧，所述第二通油孔（10）的两侧内壁上均开设有卡槽，且第二通油孔（10）远离第一通油孔（13）的一端内部放置有节流器安装板（14），所述节流器安装板（14）的底部两侧均开设有第一凹槽（20），且第一凹槽（20）的两侧内壁上均开设有滑槽，分别位于节流器安装板（14）底部两侧的第一凹槽（20）的内壁上均滑动连接有卡板（21），且卡板（21）和卡槽相配合，所述卡板（21）远离卡槽的一侧设有两个转动杆（22），且卡板（21）通过转动杆（22）转动连接有第二连接杆（24），两个第二连接杆（24）相对设置，且两个第二连接杆（24）之间设有压缩弹簧（25），所述压缩弹簧（25）的两端分别固定在两个第二连接杆（24）相互靠近的一侧，所述第二连接杆（24）远离卡板（21）的一端铰接有滑块（23），且两个滑块（23）均与凹槽（20）远离卡槽的一侧内壁滑动连接，所述节流器安装板（14）的底部中央位置固定有节流器（18），且节流器（18）的一侧延伸至节流器安装板（14）靠近第一通油孔（13）的一侧，所述卡板（21）的两侧均焊接有第一滑动杆（19），且第一滑动杆（19）和滑槽滑动连接，所述球头（3）的顶部焊接有第一连接柱（16），所述第一连接柱（16）的外壁顶部转动连接有调节套（15），且调节套（15）的内侧螺纹连接有第一连接杆（12），所述第一连接杆（12）的顶部延伸至上球头座（1）的上方，且第一连接杆（12）的顶部开设有第三通油孔（17）。...

【技术特征摘要】
1.一种带内反馈节流器的大承载静压球头铰链机构，包括上球头座（1）和下球头座（2），所述上球头座（1）的下方固连有下球头座（2），所述上球头座（1）的底部设有开设有上球窝（4），且下球头座（2）的顶部开设有下球窝（5），所述下球窝（5）和上球窝（4）共同构成了一个球型放置槽，所述球型放置槽的内部放置有球头（3），其特征在于，所述球头（3）的内部开设有第一通油孔（13），且第一通油孔（13）的两侧开设有第二通油孔（10），两个第二通油孔（10）相对设置，所述第二通油孔（10）远离第一通油孔（13）的一端延伸至球头（3）的外侧，所述第二通油孔（10）的两侧内壁上均开设有卡槽，且第二通油孔（10）远离第一通油孔（13）的一端内部放置有节流器安装板（14），所述节流器安装板（14）的底部两侧均开设有第一凹槽（20），且第一凹槽（20）的两侧内壁上均开设有滑槽，分别位于节流器安装板（14）底部两侧的第一凹槽（20）的内壁上均滑动连接有卡板（21），且卡板（21）和卡槽相配合，所述卡板（21）远离卡槽的一侧设有两个转动杆（22），且卡板（21）通过转动杆（22）转动连接有第二连接杆（24），两个第二连接杆（24）相对设置，且两个第二连接杆（24）之间设有压缩弹簧（25），所述压缩弹簧（25）的两端分别固定在两个第二连接杆（24）相互靠近的一侧，所述第二连接杆（24）远离卡板（21）的一端铰接有滑块（23），且两个滑块（23）均与凹槽（20）远离卡槽的一侧内壁滑动连接，所述节流器安装板（14）的底部中央位置固定有节流器（18），且节流器（18）的一侧延伸至节流器安装板（14）靠近第一通油孔（13）的一侧，所述卡板（21）的两侧均焊接有第一滑动杆（19），且第一滑动杆（19）和滑槽滑动连接，所述球头（3）的顶部焊接有第一连接柱（16），所述第一连接柱（16）的外壁顶部转动连接有调节套（15），且调节套（15）的内侧螺纹连接有第一连接杆（12），所述第一连接杆（12）的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李支峰，李珍芳，
申请(专利权)人：安徽天裕汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34