排气再循环阀、排气再循环阀的解冻系统以及发动机技术方案

一种排气再循环阀，具备：阀外壳(31)，其设有排气通路(31A)；阀体(34、35)，其设置于排气通路(31A)，并且开闭该排气通路(31A)；阀杆(36)，其与阀体(34、35)连结，并且能够在轴向上移动；在阀外壳(31)上设有：从外部供给有流体的流入部(39A)、使从流入部(39A)流入的流体经过阀杆(36)的附近流通的凹部(38)、以及从流入部(39A)朝向阀杆(36)的附近开口的节流部(39D)。

Exhaust recirculation valve, exhaust gas recirculation valve, defrost system, and engine

An exhaust gas recirculation valve, has a valve housing (31), which is provided with an exhaust passage (31A); the valve body (34, 35), which is arranged in the exhaust passage (31A), and the opening and closing of the exhaust passage (31A); the stem (36), with the valve body (34, 35) link, and can move in the axial direction; the valve housing (31) is arranged on the inflow part from the external supply: a fluid (39A), the Ministry (39A) from the inflow inflow fluid through the valve stem (36) recess near the circulation (38), and from the inflow part (39A) towards the stem (36 the opening of the throttle) near (39D).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】排气再循环阀、排气再循环阀的解冻系统以及发动机
本专利技术涉及排气再循环阀、排气再循环阀的解冻系统以及发动机。
技术介绍
以往，公知使从发动机排出的排气的一部分返回进气侧，通过使氧浓度小的进气燃烧来使燃烧温度降低，从而降低在燃烧时所产生的NOx的排气再循环。在这样的排气再循环中，设有使发动机的排气歧管与进气歧管连通的再循环管路，并且在再循环管路的中途设有排气再循环阀(例如，参照专利文献1)。在实施排气再循环的情况下，使排气再循环阀打开，使排气的一部分从排气歧管向进气歧管再循环。现有技术文献专利文献专利文献1：WO2003/006815
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题然而，在现有的排气再循环阀中，在寒冷地带等使用的情况下，排气中所含有的水分在与阀体连结的阀杆和对阀杆进行支撑的支撑部之间冻结，会使排气再循环阀以关闭状态固着。在这样的状态下，在发动机运转后，存在利用来自充分升温的发动机的热来使冻结部分解冻需要等待，在能够实施排气再循环之前需要花费时间的问题。或者在轻微固着的情况下，通过擦拭动作来除去冻结部分，使阀体打开，但是冰片夹在阀杆与支持部之间，在阀体打开的状态下会再次固着。本专利技术的目的之一在于提供一种排气再循环阀、排气再循环阀的解冻系统及发动机，即使在产生冻结的情况下，也能够切实地缩短在能够实施排气再循环之前的启动时间。用于解决技术问题的技术方案本专利技术的排气再循环阀的特征在于，阀外壳，其设有排气通路；阀体，其设置于所述排气通路，并且开闭该排气通路；阀杆，其设置为与所述阀体连结且能够在轴向上移动；在所述阀外壳设有：流入部，其从外部供给有流体；凹部，其使从所述流入部流入的所述流体经过所述阀杆的附近流通；节流部，其从所述流入部朝向所述阀杆的附近开口。在这里，阀杆在排气再循环阀中通常位于中央里侧位置，为使解冻用的流体能够切实地流入这样的阀杆的附近，在本专利技术中，在阀外壳设有凹部。然而，在这样的凹部中，流体容易积存，因此通过设置朝向阀杆开口的节流部，使所流入的流体强力地喷射到凹部，这样，即使在凹部也能够使流体切实地循环，能够迅速地使阀杆的附近升温而促进解冻。在本专利技术的排气再循环阀中，在所述阀外壳设有使所述流体流出的流出部，优选所述凹部使所述流体从所述流入部向所述流出部流通。本专利技术的排气再循环阀的解冻系统的特征在于，具备：上述任一排气再循环阀；供给流路，其从发动机的冷却水回路分流而将发动机冷却水作为所述流体供给到所述排气再循环阀；返回流路，其使所述发动机冷却水从所述排气再循环阀返回到所述发动机的冷却水回路的返回侧。优选在本专利技术的排气再循环阀的解冻系统中，所述发动机的冷却水回路具备：第一冷却水回路，其在所述发动机冷却水向所述发动机流入的一侧设有泵；第二冷却水回路，其在所述发动机冷却水从所述发动机流出的一侧经由调温器分流而使所述发动机冷却水经过散热器向所述泵返回；所述供给流路的与所述发动机的冷却水回路的分流位置设置在所述泵的流出侧与所述调温器之间，所述返回流路向所述发动机的冷却水回路的返回位置设置在所述散热器的流出侧与所述泵流入侧之间。本专利技术的发动机搭载有以上所说明的排气再循环阀的解冻系统。附图说明图1是表示本专利技术一实施方式的发动机及搭载于该发动机的排气再循环阀的解冻系统的示意图。图2是表示排气再循环阀的剖面图。具体实施方式【解冻系统的简要说明】以下，基于附图对本专利技术的实施方式进行说明。图1是表示本实施方式的发动机10及搭载于该发动机的排气再循环阀3的解冻系统1的示意图。解冻系统1是以短时间对构成未图示排气再循环系统的排气再循环阀3的冻结进行解冻，使在能够实施排气再循环之前的启动时间缩短的系统。此外，假设本实施方式中的发动机10搭载于在寒冷地带等使用的建筑机械，但不限于此。并且，排气再循环阀3的冻结是在这样的寒冷地带等运行的建筑机械中实施发动机10的排气再循环后，发动机10的停止状态持续规定时间而产生的。也就是说，在排气再循环的实施中，排气在排气再循环阀3内通过，但在发动机10停止后，在排气再循环阀3内残留的排气中的水分由于外气温度的降低而被冷却，从而发生冻结。在图1中，解冻系统1由阀解冻用水回路2和排气再循环阀3构成，阀解冻用水回路2从利用发动机冷却水对发动机10进行冷却的作为冷却水回路的发动机冷却水回路11分流，再次与发动机冷却水回路11合流，排气再循环阀3设置为使来自阀解冻用水回路2的发动机冷却水能够流入且流出。首先，在这里，发动机冷却水回路11具备：在发动机10的内部设置的发动机侧水套12、在发动机10的外部设置的第一冷却水回路13、以及同样在发动机10的外部设置的第二冷却水回路14。发动机侧水套12在气缸体10A及气缸盖10B内穿过而相互连通，构成为供发动机冷却水流通的内部空间。在气缸体10A设有使发动机冷却水从第一冷却水回路13流入发动机侧水套12的发动机侧流入部12A。在气缸盖10B设有使发动机冷却水从发动机侧水套12向第一冷却水回路13流出的第一发动机侧流出部12B。在第一冷却水回路13，在发动机冷却水向发动机10流入的一侧，设有水泵15，该水泵15作为使发动机冷却水循环的泵。利用发动机10的输出来驱动水泵15。第二冷却水回路14构成为在发动机冷却水从发动机10流出的一侧经由调温器16分流，使发动机冷却水经过散热器17而返回水泵15。此外，如以下所说明的那样，发动机冷却水的一部分作为解冻系统的解冻水而被使用。【解冻系统的阀解冻用水回路的说明】阀解冻用水回路2具备供给流路21和返回流路22，供给流路21从发动机侧水套12分流，使发动机侧水套12内的一部分发动机冷却水作为流体即解冻水向排气再循环阀3供给，返回流路22使来自排气再循环阀3的解冻水向发动机冷却水回路11的返回侧，具体地说向位于水泵15的上游侧的第一、第二冷却水回路13、14的合流部分返回。在气缸体10A设有使解冻水从发动机侧水套12向供给流路21流出的第二发动机侧流出部21A。【排气再循环阀的说明】图2是表示排气再循环阀3的剖面图。在图2中，排气再循环阀3具备：阀外壳31，其在内部设有排气通路31A；附图中的上下第一阀座32及第二阀座33，其设置在排气通路31A的中途；附图中的上下第一阀体34及第二阀体35，其相对于第一、第二阀座32、33接触及分离而开闭排气通路31A；阀杆36，其设置为与作为阀体的第一、第二阀体34、35连结且能够在轴向上移动。阀外壳31具备铸造的主体部分，在该主体部分设有在内部支承阀杆36的衬套37和作为使解冻水流通的凹部的阀侧水套38。并且，阀外壳31具备挡块39，该挡块39设有：阀侧流入部39A，其作为使从外部供给的流体流入阀侧水套38的流入部；阀侧流出部39B，其作为使流体从阀侧水套38流出的流出部；节流部39D，其从阀侧流入部39A朝向阀杆36的附近开口。后文将对阀侧水套38及挡块39进行详细说明。阀外壳31内的排气通路31A由供排气从附图中右侧的排气入口3A流入的入口侧通路31B、使排气从附图中左侧上下的第一排气出口3B及第二排气出口3C流出的第一出口侧通路31C及第二出口侧通路31D构成。其中，作为出口侧通路设置一个即可，不需要一定像本实施方式那样设置多个。第一阀座32被设置为入口侧通路31本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气再循环阀，其特征在于，具备：阀外壳，其设有排气通路；阀体，其设置于所述排气通路来开闭该排气通路；阀杆，其设置为与所述阀体连结且能够在轴向上移动；在所述阀外壳上设有：从外部供给有流体的流入部、使从所述流入部流入的所述流体经过所述阀杆的附近流通的凹部、以及从所述流入部朝向所述阀杆的附近开口的节流部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种排气再循环阀，其特征在于，具备：阀外壳，其设有排气通路；阀体，其设置于所述排气通路来开闭该排气通路；阀杆，其设置为与所述阀体连结且能够在轴向上移动；在所述阀外壳上设有：从外部供给有流体的流入部、使从所述流入部流入的所述流体经过所述阀杆的附近流通的凹部、以及从所述流入部朝向所述阀杆的附近开口的节流部。2.根据权利要求1所述的排气再循环阀，其特征在于，在所述阀外壳上设有使所述流体流出的流出部，所述凹部使所述流体从所述流入部向所述流出部流通。3.一种排气再循环阀的解冻系统，其特征在于，具备：权利要求1或权利要求2所述的排气再循环阀；供给流路，其从发动机的冷却水回路分流而将发动机冷却水作为所述流体供给到所述排气再循环阀；...

【专利技术属性】
技术研发人员：三木章弘，盛山英行，柄泽将司，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，
类型：发明
国别省市：日本,JP