低位安装对接的可拆卸式公路钢桥搬运架设车制造技术

本发明专利技术提供了一种低位安装对接的可拆卸式公路钢桥搬运架设车，包括前置抬升辊组件、车体和抬升板组件；所述的前置抬升辊组件是可拆卸式的、位置可调的，横跨车体的两个叉、沿水平方向安装在车体的前侧；所述的抬升板组件是可拆卸式的，位置是可调的，安装于车体的后侧。与现有技术相比，大部分组件是可拆卸结构，不需要改变原叉车的任何结构；采用模块化设计，组件中的大多构件是通用的，易于维护保障；架设车的结构是可调的，能完成超低姿态作业；用可拆卸的挡圈代替导向辊，提高了作业的灵活度，并且挡圈可以根据需要调整位置，可适用于不同规格尺寸的横梁；车体加装前置抬升辊组件后，即可降低劳动强度，又能保证桁架等设备的姿态。

Dismounting and erecting vehicle for dismounting and assembling highway steel bridge of low installation and connection

The invention provides a low mounted docking detachable highway steel bridge erection of car handling, including pre lifting roller, car body and lifting plate assembly; the front lifting roller assembly is removable and adjustable position across the body, the two fork, horizontally mounted on the vehicle front side the lifting; plate assembly is disassembled, the position is adjustable, rear mounted on the vehicle. Compared with the prior art, most of the components is a detachable structure, any structure does not need to change the original forklift; modular design, components of most of the components are common, easy maintenance; erection car is adjustable, can achieve ultra-low profile operations; detachable collar instead of guide roller. Improve the operation flexibility, and the rings can be adjusted according to the position, suitable for different sizes of the beam body; adding front lifting roller assembly, can reduce the labor intensity, but also can ensure the truss equipment attitude.

【技术实现步骤摘要】
低位安装对接的可拆卸式公路钢桥搬运架设车
本专利技术属于工程作业设备
，具体涉及一种低位安装对接的可拆卸式公路钢桥搬运架设车。
技术介绍
装配式公路钢桥作为交通部代国家储备的战备物资之一，已有几十年广泛应用的历史，无论在战时公路桥梁抢修、抢建，克服江河障碍，还是在平时抗震、抗洪抢险救灾、交通保障中都发挥着不可替代的作用。在装配式公路钢桥架设过程中，需要依靠人力将桁架、横梁等搬移至搬运架设车上，然后进行对接。装配式公路钢桥的辅助架设设备，目前主要有两类，一类是推进设备，如平滚、摇滚、下弦接头、斜面弦杆，另一类是安装工具，如扳手、撬棍、木槌等，但这些设备均无法实现桁架和横梁的搬运与架设。现有的搬运架设设备(车)虽然可以进行桁架和横梁的搬运与架设，但是，现有的搬运架设设备(车)大多是整体不可拆的、位置固定不可变的，作业高度只能依靠整个辅助作业设备液压油管的升降进行调节，设备自身不能调节，难以运载不同规格的物品；考虑到作业地域复杂多变，有时桁架的高度可能接近叉车上表面高度，此时将无法作业，无法实现超低位作业；由于货架表面与桁架的摩擦力过大，导致移动费力，影响了桁架对接效率。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本专利技术提供一种低位安装对接的可拆卸式公路钢桥搬运架设车，其位置可调节、结构可拆卸，可以实现超低位作业的目的。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种低位安装对接的可拆卸式公路钢桥搬运架设车，包括前置抬升辊组件、车体和抬升板组件，前置抬升辊组件横跨车体的两个叉、沿水平方向安装在车体的前侧，抬升板组件安装于车体的后侧。所述的前置抬升辊组件由前置安装座组件、销轴、抬升辊组件、挡圈组件组成；前置安装座组件上有至少一个的位置调节孔，抬升辊组件上也有至少一个的位置调节孔，前置安装座组件和抬升辊组件通过销轴连接，并且可以通过各自的位置调节孔调整两者之间的安装距离；抬升辊组件上面安装有至少一个的挡圈组件。所述的抬升辊组件的结构是左右两侧对称的，包括滑杆、螺钉、轴座、螺钉、挡圈、辊轴、轴承、辊子；其中滑杆是圆筒结构，滑杆上有至少一个位置调节孔，与销轴配合可用于调整辊子在车体上的高度；滑杆与轴座通过螺钉连接；辊轴的一端通过挡圈和螺钉连接于轴座上，辊轴的另一端安装有轴承，圆筒结构的辊子的内侧与轴承的外侧配合。所述的前置安装座组件由纵向连杆、安装座、螺母、横向连杆、横向滑套安装座、勾块组成，横向滑套安装座上有至少一个的位置调节孔；左右各一组的勾块与纵向连杆连接，左侧的纵向连杆与横向滑套安装座通过螺母连接，右侧的纵向连杆与安装座通过螺母连接，通过锁紧螺母，勾块可以勾住车体的下方；横向滑套安装座与安装座之间通过横向连杆和螺母连结，锁紧螺母，安装座和横向滑套安装座的内侧面可以锁紧车体的侧面。所述的挡圈组件由下档圈、销轴、上挡圈、螺栓组成，下档圈和上挡圈的一端通过销轴铰接，下档圈和上挡圈的另一端通过螺栓连接。所述的抬升板组件由抬升板、连杆、螺栓、踏杆、弹簧钩孔、转轴、抬升板安装基座组件组成；所述的抬升板由面板和背板组成，根据形状不同，分为槽型面板、槽型面板背板和直型面板、直型面板背板两种形式，相对应的面板与背板连接在一起，安装在踏杆上；连杆的一端通过螺栓与踏杆连接，连杆的另一端通过转轴与抬升安装基座组件连接；连杆上有弹簧钩孔，通过弹簧与车体弹性连接。所述的抬升板安装基座组件由勾块、纵向连杆、螺母、安装座、横向连杆、安装板、销轴、螺钉组成；左右各一组的勾块与纵向连杆连接，左侧的纵向连杆与左侧的安装座通过螺母连接，右侧的纵向连杆与右侧的安装座通过螺母连接，锁紧螺母，勾块可以勾住车体的下方；左侧的安装座与右侧的安装座通过横向连杆和螺母连结，锁紧螺母，左右两组的安装座可以锁紧车体的侧面；安装板通过螺钉与左侧的安装座连接，安装板上有至少一个安装板孔，通过与转轴配合，可用于调节抬升板的高度。所述车体的下部可加装塑料滚轮，也可加装履带轮。所述的前置安装座组件、抬升板安装基座组件中的大多数构件是通用的，更加易于维护保障。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：1、本专利技术中，前置抬升辊组件、抬升板组件均为可拆卸结构，安装于叉车的车体上，不需要改变原叉车的任何结构；车体可以加装履带轮，代替原有的塑料滚轮，便于通过复杂地域；2、本专利技术中，采用通用化、模块化的设计方法，螺栓、螺钉均通用，前置安装座组件、抬升板安装基座组件中的大多构件是通用的，更加易于维护保障；3、本专利技术中，搬运架设车的结构是可调的，高度位置可调、固定位置可调，可以改变提升高度，适用范围大幅提高，能完成超低姿态作业；4、本专利技术中，用可拆卸的挡圈代替导向辊，提高了作业的灵活度，并且挡圈可以根据需要调整位置，可适用于不同规格尺寸的横梁，拓展了其通用性和适用范围；5、本专利技术中，车体加装前置抬升辊组件后，可以将需要移动的桁架等移至辊子上，然后再移动桁架等，即可降低劳动强度，又能保证桁架等设备的姿态；6、本专利技术中，抬升板组件中的设有槽型面板、直型面板两型面板，以及对应的背板，面板与背板焊接在一起，安装在踏杆上，面板较宽，可使桁架更容易放置，放置速度更快，所述的槽型面板、直型面板两型面板可以互换，利用槽型面板拼接桁架较为稳固，如果调节幅度不够时可更换为直型面板，桁架还可沿面板方向左右移动。附图说明图1(a)是低位安装对接的可拆卸式公路钢桥搬运架设车的结构示意图；图1(b)是低位安装对接的可拆卸式公路钢桥搬运架设车的分解结构示意图；图2是前置抬升辊组件的结构示意图；图3是抬升辊组件的结构示意图；图4(a)是前置安装座组件的结构示意图；图4(b)是前置安装座组件的分解结构示意图；图5是挡圈组件的结构示意图；图6(a)是抬升板组件(槽型)的三向视图；图6(b)是抬升板组件(直板型)的三向视图；图7是抬升板安装基座组件的结构示意图。附图标号说明：1—前置抬升辊组件；2—车体；3—抬升板组件；11—前置安装座组件；12—销轴；13—抬升辊组件；14—挡圈组件；110—位置调节孔；130—位置调节孔；131—滑杆；132—螺钉；133—轴座；134—螺钉；135—挡圈；136—辊轴；137—轴承；138—辊子；111—纵向连杆；112—安装座；113—螺母；114—横向连杆；115—横向滑套安装座；116—勾块；141—下档圈；142—销轴；143—上挡圈；144—螺栓；31—抬升板；311—槽型面板；312—槽型面板背板；311’—直型面板；312’—直型面板背板；32—连杆；33—螺栓；34—踏杆；35—弹簧钩孔；36—转轴；37—抬升板安装基座组件；371—勾块；372—纵向连杆；373—螺母；374—安装座；375—横向连杆；376—安装板孔；377—安装板；378—螺钉。具体实施方法以下将结合说明书附图和具体实施例对本专利技术做进一步详细说明。如图1(a)和图1(b)所示，低位安装对接的可拆卸式公路钢桥搬运架设车由前置抬升辊组件1、车体2和抬升板组件3组成；前置抬升辊组件1横跨车体2的两个叉、沿水平方向安装在车体2的前侧；抬升板组件3安装于车体2的后侧。如图2所示，所述的前置抬升辊组件1由前置安装座组件11、销轴12、抬升辊组件13、挡圈组件14组成；前置安装座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低位安装对接的可拆卸式公路钢桥搬运架设车，包括前置抬升辊组件(1)、车体(2)和抬升板组件(3)；所述的前置抬升辊组件(1)由前置安装座组件(11)、销轴(12)、抬升辊组件(13)、挡圈组件(14)组成，前安装座组件(11)上至少有一个的位置调节孔(110)，抬升辊组件(13)上至少有一个的位置调节孔(130)，前置安装座组件(11)和抬升辊组件(13)通过销轴(12)连接，并且可以通过各自的位置调节孔调整两者之间的安装距离；所述的抬升板组件(3)由抬升板(31)、连杆(32)、螺栓(33)、踏杆(34)、弹簧钩孔(35)、转轴(36)、抬升板安装基座组件(37)组成，连杆(32)的一端通过螺栓(33)与踏杆(34)连接，连杆(32)的另一端通过转轴(36)与抬升安装基座组件(37)连接，连杆(32)上有弹簧钩孔(35)，通过弹簧与车体(2)连接，抬升板安装基座组件(37)上有至少一个安装板孔(376)，通过与转轴(36)配合，可用于调节抬升板(31)的高度；其特征在于：所述的前置抬升辊组件(1)是可拆卸式的、位置可调的，横跨车体(2)的两个叉、沿水平方向安装在车体(2)的前侧；所述的抬升板组件(3)是可拆卸式的，位置是可调的，安装于车体(2)的后侧。...

【技术特征摘要】
1.一种低位安装对接的可拆卸式公路钢桥搬运架设车，包括前置抬升辊组件(1)、车体(2)和抬升板组件(3)；所述的前置抬升辊组件(1)由前置安装座组件(11)、销轴(12)、抬升辊组件(13)、挡圈组件(14)组成，前安装座组件(11)上至少有一个的位置调节孔(110)，抬升辊组件(13)上至少有一个的位置调节孔(130)，前置安装座组件(11)和抬升辊组件(13)通过销轴(12)连接，并且可以通过各自的位置调节孔调整两者之间的安装距离；所述的抬升板组件(3)由抬升板(31)、连杆(32)、螺栓(33)、踏杆(34)、弹簧钩孔(35)、转轴(36)、抬升板安装基座组件(37)组成，连杆(32)的一端通过螺栓(33)与踏杆(34)连接，连杆(32)的另一端通过转轴(36)与抬升安装基座组件(37)连接，连杆(32)上有弹簧钩孔(35)，通过弹簧与车体(2)连接，抬升板安装基座组件(37)上有至少一个安装板孔(376)，通过与转轴(36)配合，可用于调节抬升板(31)的高度；其特征在于：所述的前置抬升辊组件(1)是可拆卸式的、位置可调的，横跨车体(2)的两个叉、沿水平方向安装在车体(2)的前侧；所述的抬升板组件(3)是可拆卸式的，位置是可调的，安装于车体(2)的后侧。2.根据权利要求1所述的低位安装对接的可拆卸式公路钢桥搬运架设车，其特征在于：抬升辊组件(13)上面安装有至少一个的挡圈组件(14)；挡圈组件(14)由下档圈(141)、销轴(142)、上挡圈(143)、螺栓(144)组成，下档圈(141)和上挡圈(143)的一端通过销轴(142)铰接，下档圈(141)和上挡圈(143)的另一端通过螺栓(144)连接；挡圈组件(14)是可拆卸式的，挡圈组件(14)在抬升辊组件(13)上的位置是可调的。3.根据权利要求1所述的低位安装对接的可拆卸式公路钢桥搬运架设车，其特征在于：所述的抬升辊组件(13)的结构是左右两侧对称的，包括滑杆(131)、螺钉(132)、轴座(133)、螺钉(134)、挡圈(135)、辊轴(136)、轴承(137)、辊子(138)组成；滑杆(131)是圆筒结构，滑杆(131)上至少有一个位置调节孔(130)，与销轴(12)配合可用于调整辊子(138)在车体(2)上的高度；滑杆(131)与轴座(133)通过螺钉(132)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄益民，宋殿义，徐伟，
申请(专利权)人：中国人民解放军国防科学技术大学，
类型：发明
国别省市：湖南,43