一种行走单车轮偏离轨道中心时的调整装置制造方法及图纸

一种行走单车轮偏离轨道中心时的调整装置，包括车轮、驱动单元、车轮架、车架、摩擦套、转轴、对中装置，所述的车架与转轴固定联接，并通过转轴与车轮架铰接，转轴与车轮架之间安装减少摩擦的摩擦套，驱动单元安装在车轮的轴上并与车轮架铰接，对中装置的一端与车轮架焊接，对中装置的另一端与车架焊接；所述的对中装置由螺杆、弹簧、支板、弹簧座、紧固螺母、支架、螺母组成，支板与车轮架焊接，支板两侧各设置一个通过弹簧座、螺杆、紧固螺母限位的弹簧，螺杆的两端通过螺母固定在支架上。该发明专利技术结构简单，造价低廉，避免由于啃轨对车轮及轨道的损坏，减少设备维护成本，提高设备的使用寿命，应用于冶金、电力、港口码头、煤炭、建材、化工领域中。

Adjusting device for walking bicycle wheel deviating from track center

A device for adjusting the walking bicycle wheel track center, including wheel, driving unit, wheel frame, frame, friction sleeve shaft, the device is fixedly connected with the frame and the rotating shaft, and the shaft and the wheel frame hinged between the rotating shaft and the wheel mounted friction reducing sleeve less friction, drive unit installed on the wheel shaft and the wheel frame is hinged with one end of the device, the wheel frame welding, and the other end of the frame of the welding device; the device is composed of a screw rod, a spring, a supporting plate, a spring seat, a fastening nut, rack, nut, support plate and wheel frame welding on both sides of the supporting plate, a spring seat, through the screw and fastening nut limiting spring, both ends of the screw nut is fixed on the bracket through. The invention has the advantages of simple structure, low cost, avoid the damage of the wheel and rail rail gnawing, reduce maintenance cost, improve the service life of the equipment, used in metallurgy, electricity, ports, coal, building materials, chemical industry.

【技术实现步骤摘要】
一种行走单车轮偏离轨道中心时的调整装置
本专利技术涉及冶金、电力、港口码头、煤炭、建材、化工领域中长型料场轨道行走设备上的一种行走单车轮偏离轨道中心时的调整装置。
技术介绍
目前，在冶金、电力、港口码头、煤炭、建材、化工领域中长型料场轨道行走设备上的行走单车轮为固定联接。当设备在一段不平直轨道上进行，当车轮中心线偏离轨道中心时，车轮轮缘与轨道侧面接触，产生啃轨现象，加速轨道和车轮的磨损，造成经济损失。因此，研制开发一种行走单车轮偏离轨道中心时的调整装置是急待解决的新课题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种行走单车轮偏离轨道中心时的调整装置，该专利技术为了减少轮缘与轨道之间的摩损，避免啃轨现象发生，单车轮与设备结构之间采用转轴连接，车轮垂直方向可自由旋转，当车轮跑偏与轨道接触时，车轮绕转轴旋转，可避免啃轨现象发生.在车轮与设备结构之间加上一组对中装置，当车缘与轨道离开时，由于弹簧力作用车轮自动回正，通过改变对中装置中紧固螺母的位置，达到可以调整回正力大小的目的。本专利技术的目的是这样实现的：一种行走单车轮偏离轨道中心时的调整装置，包括车轮、驱动单元、车轮架、车架、摩擦套、转轴、对中装置，所述的车架与转轴固定联接，并通过转轴与车轮架铰接，转轴与车轮架之间安装减少摩擦的摩擦套，驱动单元安装在车轮的轴上并与车轮架铰接，对中装置的一端与车轮架焊接，对中装置的另一端与车架焊接；所述的对中装置由螺杆、弹簧、支板、弹簧座、紧固螺母、支架、螺母组成，支板与车轮架焊接，支板两侧各设置一个通过弹簧座、螺杆、紧固螺母限位的弹簧，螺杆的两端通过螺母固定在支架上，支架焊接在车架上；所述的一种行走单车轮偏离轨道中心时的调整装置的工作原理及操作方法是，设备试车在一段不平直轨道上进行，当车轮中心线偏离轨道中心，轮缘与轨道接触产生摩擦，加上调整装置后，轮缘与轨道接触时，车轮轮缘与轨道侧面接触，产生侧向推力时，迫使车轮绕转轴旋转，与轨道侧面接触的车轮轮缘旋转至与轨道平行，减少轮缘摩损，避免啃轨现象，同时，由于车轮旋转带支板移动，支板一侧弹簧被压缩，产生回正力，当轨道平直后，车轮自动回正；通过调节对中装置中紧固螺母的位置，达到可以调整回正力大小的目的。本专利技术的要点在于它的结构及工作原理。一种行走单车轮偏离轨道中心时的调整装置，具有结构简单，造价低廉，避免由于啃轨对车轮及轨道的损坏，减少设备维护成本，提高设备的使用寿命等优点，将广泛的应用于冶金、电力、港口码头、煤炭、建材、化工领域中。附图说明下面结合附图及实施例对本专利技术进行详细说明。图1是本专利技术的结构示意图。图2是图1的左视图。图3是图1的A-A剖视图。图4是本专利技术在轨道设备上的安装位置结构示意图。图5是图4的B向视图。具体实施方式参照附图，一种行走单车轮偏离轨道中心时的调整装置，包括车轮1、驱动单元2、车轮架3、车架4、摩擦套5、转轴6、对中装置7，所述的车架4与转轴6固定联接，并通过转轴6与车轮架3铰接，转轴6与车轮架3之间安装减少摩擦的摩擦套5，驱动单元2安装在车轮1的轴上并与车轮架3铰接，对中装置7的一端与车轮架3焊接，对中装置7的另一端与车架4焊接。所述的对中装置7由螺杆7-1、弹簧7-2、支板7-3、弹簧座7-4、紧固螺母7-5、支架7-6、螺母7-7组成，支板7-3与车轮架3焊接，支板7-3两侧各设置一个通过弹簧座7-4、螺杆7-1、紧固螺母7-5限位的弹簧7-2，螺杆7-1的两端通过螺母7-7固定在支架7-6上，支架7-6焊接在车架4上。所述的一种行走单车轮偏离轨道中心时的调整装置的工作原理及操作方法是，设备试车在一段不平直轨道上进行，当车轮中心线偏离轨道中心，轮缘与轨道接触产生摩擦，加上调整装置后，轮缘与轨道接触时，车轮1轮缘与轨道侧面接触，产生侧向推力时，迫使车轮1绕转轴旋转，与轨道侧面接触的车轮1轮缘旋转至与轨道平行，减少轮缘摩损，避免啃轨现象，同时，由于车轮1旋转带支板7-3移动，支板7-3一侧弹簧被压缩，产生回正力，当轨道平直后，车轮1自动回正；通过调节对中装置7中紧固螺母的位置，达到可以调整回正力大小的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行走单车轮偏离轨道中心时的调整装置，包括车轮、驱动单元、车轮架、车架、摩擦套、转轴、对中装置，其特征在于：所述的车架与转轴固定联接，并通过转轴与车轮架铰接，转轴与车轮架之间安装减少摩擦的摩擦套，驱动单元安装在车轮的轴上并与车轮架铰接，对中装置的一端与车轮架焊接，对中装置的另一端与车架焊接。

【技术特征摘要】
1.一种行走单车轮偏离轨道中心时的调整装置，包括车轮、驱动单元、车轮架、车架、摩擦套、转轴、对中装置，其特征在于：所述的车架与转轴固定联接，并通过转轴与车轮架铰接，转轴与车轮架之间安装减少摩擦的摩擦套，驱动单元安装在车轮的轴上并与车轮架铰接，对中装置的一端与车轮架焊接，对中装置的另一端与车架焊接。2.根据权利要求1所述的一种行走单车轮偏离轨道中心时的调整装置，其特征在于：所述的对中装置由螺杆、弹簧、支板、弹簧座、紧固螺母、支架、螺母组成，支板与车轮架焊接，支板两侧各设置一个通过弹簧座、螺杆、紧固螺母限位的弹簧，螺杆的两端通过螺母固定在支架上，支架焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：任志刚，陈劲松，张亮，郭天纲，王秋敏，范磊，尚飞，卢士先，冯学慧，康硕，王荣耀，张帆，柴鑫，
申请(专利权)人：北方重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21