一种汽车窗锁开关制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车窗锁开关，包括按钮座、外表面与按钮座的上部内表面对应配合的按钮、设在按钮座下部内的线路板、设在按钮座下部内且与线路板的上面对应/接触的导电橡胶，其特征是：还包括设在按钮座与按钮之间的复位弹簧、顶杆和顶杆回位弹簧、设在按钮座前侧与按钮前侧之间的拨盘；按钮座的前侧设有轨道槽和限位凸起，该限位凸起设在轨道槽的上部中间部位，按钮的前侧横向设有长圆孔，拨盘的前端与长圆孔配合连接、后端与轨道槽/限位凸起对应配合。其体积小，占用空间小，方便布置；操作方便、使用寿命长、成本低；拆装方便。

Switch for automobile window lock

The invention relates to an automobile window lock switch comprises a conductive rubber button corresponding to the surface of the upper part of the seat, with the outer surface of the button seat inside the button, a button seat in the lower part of the circuit board, a circuit board and button above the seat in the lower part of the corresponding contact, which is characterized in including a reset button spring, between the seat and the button of the plunger and plunger return spring, a dial button between the seat front and front button; the button seat of the front side is provided with a rail groove and a limit bulge, the limit bulge is arranged on a track groove upper middle part is provided with a long hole, the front lateral button, dial front with the round hole are matched and connected, and the rear end of the track groove / limit projection matching. The utility model has the advantages of small size, small space occupation, convenient arrangement, convenient operation, long service life, low cost and convenient disassembly and assembly.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车窗锁开关
本专利技术涉及一种汽车电器，具体涉及一种汽车窗锁开关。
技术介绍
汽车窗锁是为了防止孩童在玩耍时，不小心打开车窗造成安全隐患，而驾驶员又要专注开车，无暇兼顾，所以窗锁开关在按下时，可以屏蔽车窗升降开关的开关控制信号，以避免孩童错误操作而造成安全隐患，所以窗锁开关的设置很有必要的。传统的窗锁开关，一般采用按钮式的微动开关，将微动开关固定在线路板上，靠微动开关来实现垂直升降锁止功能以及电路导通功能。但是微动开关布置所需空间较大，有些汽车由于布置空间有限，又要实现垂直升降锁止以及电路导通功能，导致微动开关布置困难。因此急需设计一种空间占用小的汽车窗锁开关。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车窗锁开关，其体积小，占用空间小，方便布置；操作方便、使用寿命长、成本低；拆装方便。本专利技术所述的一种汽车窗锁开关，包括按钮座、外表面与按钮座的上部内表面对应配合的按钮、设在所述按钮座下部内的线路板、设在所述按钮座下部内且与所述线路板的上面对应/接触的导电橡胶，其特征是：还包括设在所述按钮座与按钮之间的复位弹簧、顶杆和顶杆回位弹簧、设在所述按钮座前侧与所述按钮前侧之间的拨盘；所述按钮座的前侧设有轨道槽和限位凸起，该限位凸起设在所述轨道槽的上部中间部位，所述按钮的前侧横向设有长圆孔，所述拨盘的前端与所述长圆孔配合连接、后端与所述轨道槽/限位凸起对应配合。进一步，所述复位弹簧的上端与所述按钮对应接触、下端与所述按钮座的上部对应接触；所述顶杆的上部与所述按钮的下部配合连接、下部与所述按钮座的中部配合连接；所述顶杆回位弹簧的上端与所述按钮对应接触、下端与所述顶杆的上端对应接触。进一步，所述拨盘呈圆盘状，其中心部位设有中间轴，该中间轴的前端与所述长圆孔配合连接、后端与所述轨道槽/限位凸起对应配合。进一步，所述轨道槽的下部呈“W”形；所述限位凸起呈倒“V”形，其左部的长度短于其右部的长度，且所述限位凸起的顶部位于所述轨道槽上部偏左的部位。进一步，所述按钮座的左侧和右侧均设有卡子，所述按钮的左侧和右侧均设有卡孔，所述按钮座与所述按钮通过所述卡子和卡孔配合连接。进一步，所述卡孔为方形孔或者长圆孔。进一步，所述按钮座的底部配合连接有底盖。本专利技术有益的技术效果：由于在按钮前侧与按钮座前侧之间设计拨盘，且在按钮座的前侧设有轨道槽和限位凸起，使得开关的整体体积减小，所占用的空间减小，方便了开关的布置；由于通过拨盘中间轴在轨道槽中的运动来实现开关的限位，只需按压开关即可实现车窗的锁紧和解锁，使得操作方便、寿命长、成本低；拆装方便。附图说明图1是本专利技术的结构示意图之一；图2是本专利技术的结构示意图之二；图3是按钮座的结构示意图；图4是按钮座与拨盘的配合结构示意图；图5是按钮的结构示意图；图6是按钮与拨盘的配合结构示意图；图7是图3的正视图；图8是图4的正视图。图中：1-按钮座，2-按钮，3-线路板，4-复位弹簧，5-顶杆，6-顶杆回位弹簧，7-拨盘，8-导电橡胶，9-底盖；11-轨道槽，12-限位凸起，13-卡子；21-长圆孔，22-卡孔；71-中间轴。具体实施方式以下结合附图和实施例对本专利技术做详细说明。参见图1至图8所示的一种汽车窗锁开关，包括按钮座1、外表面与按钮座1的上部内表面对应配合的按钮2、设在所述按钮座1下部内的线路板3、设在所述按钮座1下部内且与所述线路板3的上面对应/接触的导电橡胶8，其特征是：还包括设在所述按钮座1与按钮2之间的复位弹簧4、顶杆5和顶杆回位弹簧6、设在所述按钮座1前侧与所述按钮2前侧之间的拨盘7；所述按钮座1的前侧设有轨道槽11和限位凸起12，该限位凸起12设在所述轨道槽11的上部中间部位，所述按钮2的前侧横向设有长圆孔21，所述拨盘7的前端与所述长圆孔21配合连接、后端与所述轨道槽11/限位凸起12对应配合。按钮2与按钮座1配合，拨盘7设在按钮座1前侧与按钮2前侧之间，在按压按钮时，拨盘7随轨道槽11的轨迹运动，从而实现开关的关闭。相对于微动开关，本专利技术的体积小，占用空间小，方便布置。所述复位弹簧4的上端与所述按钮2对应接触、下端与所述按钮座1的上部对应接触；所述顶杆5的上部与所述按钮2的下部配合连接、下部与所述按钮座1的中部配合连接；所述顶杆回位弹簧6的上端与所述按钮2对应接触、下端与所述顶杆5的上端对应接触。复位弹簧4主要是在按钮2按压时，起到拨盘7的回位作用。顶杆5、顶杆回位弹簧6、导电橡胶8和线路板3是实现窗锁开关电路导通的重要部件。所述拨盘7呈圆盘状，其中心部位设有中间轴71，该中间轴71的前端与所述长圆孔21配合连接、后端与所述轨道槽11/限位凸起12对应配合。所述轨道槽11的下部呈“W”形；所述限位凸起12呈倒“V”形，其左部的长度短于其右部的长度，且所述限位凸起12的顶部位于所述轨道槽11上部偏左的部位。窗锁处于正常状态时，中间轴71的后端位于轨道槽11的上部，即中间轴71的后端与轨道槽11的上部对应配合。当按压按钮2时，中间轴71的后端沿着限位凸起12的右部上侧向下运动，按钮12按压至最低位置时，中间轴71的后端运动至轨道槽11的下部，松开按钮2时，由于限位凸起12呈倒“V”形，使得中间轴71的后端与限位凸起12的中部对应配合，此时实现窗锁的电路导通。再按压按钮2时，中间轴71的后端向下沿着轨道槽11的下部左端斜面运动，松开按钮2时，由于复位弹簧4的回弹力作用，且限位凸起12左部的长度短于其右部的长度，使得拨盘7中间轴71的后端从轨道槽11的左部回到轨道槽11的上部。中间轴71的后端在轨道槽11中运动时，中间轴71的前端在长圆孔21中左右运动。所述按钮座1的左侧和右侧均设有卡子13，所述按钮2的左侧和右侧均设有卡孔22，所述按钮座1与所述按钮2通过所述卡子13和卡孔22配合连接。卡子13与卡孔22配合，配合之后卡子13能够在卡孔22中上下移动。卡孔22的顶端和底端主要起限位作用，使得按钮2在按压过程中不会与按钮座1脱离。所述卡孔22为方形孔或者长圆孔。所述按钮座1的底部配合连接有底盖9。底盖9能够方便导电橡胶8和线路板3的装配和更换。工作原理：需要锁紧车窗时，向下按动按钮2，按钮2带动复位弹簧4和顶杆回位弹簧6向下压缩，同时带动拨盘7的中间轴71后端沿轨道槽11的右部向下运动，直至拨盘7的中间轴71的后端与限位凸起12配合。在此期间，顶杆回位弹簧6向下压缩顶杆5，使得顶杆5垂直向下运动，与导电橡胶8接触，导电橡胶8上的导电颗粒下压，且与线路板3上的金手指接触，从而实现电路导通。车窗解锁时，向下按动按钮2，此时中间轴71的后端沿轨道槽11的下部左端斜面运动，然后松开按钮2，复位弹簧4和顶杆回位弹簧6回位，此时拨盘7的中间轴71从轨道槽11的左部运动至轨道槽11的上部，顶杆5向上运动，使得导电橡胶8与线路板3分离，电路断开，从而实现解锁功能。本专利技术体积小，占用空间小，方便布置；操作方便、使用寿命长、成本低；拆装方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车窗锁开关，包括按钮座(1)、外表面与按钮座(1)的上部内表面对应配合的按钮(2)、设在所述按钮座(1)下部内的线路板(3)、设在所述按钮座(1)下部内且与所述线路板(3)的上面对应/接触的导电橡胶(8)，其特征是：还包括设在所述按钮座(1)与按钮(2)之间的复位弹簧(4)、顶杆(5)和顶杆回位弹簧(6)、设在所述按钮座(1)前侧与所述按钮(2)前侧之间的拨盘(7)；所述按钮座(1)的前侧设有轨道槽(11)和限位凸起(12)，该限位凸起(12)设在所述轨道槽(11)的上部中间部位，所述按钮(2)的前侧横向设有长圆孔(21)，所述拨盘(7)的前端与所述长圆孔(21)配合连接、后端与所述轨道槽(11)/限位凸起(12)对应配合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车窗锁开关，包括按钮座(1)、外表面与按钮座(1)的上部内表面对应配合的按钮(2)、设在所述按钮座(1)下部内的线路板(3)、设在所述按钮座(1)下部内且与所述线路板(3)的上面对应/接触的导电橡胶(8)，其特征是：还包括设在所述按钮座(1)与按钮(2)之间的复位弹簧(4)、顶杆(5)和顶杆回位弹簧(6)、设在所述按钮座(1)前侧与所述按钮(2)前侧之间的拨盘(7)；所述按钮座(1)的前侧设有轨道槽(11)和限位凸起(12)，该限位凸起(12)设在所述轨道槽(11)的上部中间部位，所述按钮(2)的前侧横向设有长圆孔(21)，所述拨盘(7)的前端与所述长圆孔(21)配合连接、后端与所述轨道槽(11)/限位凸起(12)对应配合。2.根据权利要求1所述的汽车窗锁开关，其特征是：所述复位弹簧(4)的上端与所述按钮(2)对应接触、下端与所述按钮座(1)的上部对应接触；所述顶杆(5)的上部与所述按钮(2)的下部配合连接、下部与所述按钮座(1)的中部配合连接；所述顶杆回位弹簧(6)的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李承忠，明锐，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50