船舶拉锚试验方法技术

本发明专利技术提出了船舶拉锚试验方法。本发明专利技术通过将导向滑轮安装在木质立体模型顶端，调整好位置，使起锚绞车钢缆拉起时能够保持在锚链筒中心线位置，并固定导向滑轮；将立体船体木模放置在升降平台并固定，把绞车钢缆通过定向滑轮、锚链筒与木质锚链及木质锚链接；将升降平台上升到合适高度并固定；启动绞车匀速将锚拉起，检测起锚后锚在上升过程中是否和船体碰撞；继续拉起至锚与锚唇贴合为止，检测锚在升降过程状态是否达到要求，收紧后能否很好的与锚唇紧密贴合；重复起降过程，根据试验结果对锚链筒、锚台和锚唇的角度位置和形状进行修正，达到理想状态。本发明专利技术具有起放锚过程匀速运动，受力均匀，可重复使用的优点。适宜作为拉锚试验方法使用。

Test method for tension and anchoring of ships

The invention provides a ship tension anchor test method. The guide pulley is installed in the top of wooden stereo model, adjust the location, the anchor winch pull to maintain in the hawse pipe centerline position and fixed pulley; three-dimensional hull wood is arranged on the lifting platform and fixed to the winch by directional pulley, hawse pipe and wooden wooden anchor chain and anchor link the lifting platform; up to the appropriate height and fixed; start the winch uniform will pull anchor, anchor bolt after detection in the rising process and whether ship collision; continue to pull to fit anchor and anchor lip detection, anchor in the process of lifting the state whether meet the requirements, tightening can be very good and anchor mouth tightly; repeat the landing process is modified according to the test results of hawsepipe, Taiwan and anchor anchor lip angle position and shape, to achieve the ideal state. The invention has the advantages of uniform movement of anchor lifting and anchoring process, uniform force force and repeated use. The utility model is suitable for being used as a tensile anchor test method.

【技术实现步骤摘要】
船舶拉锚试验方法
本专利技术涉及的是航运领域的拆装工具，具体的说是船舶拉锚试验方法。
技术介绍
船舶在海上营运过程中，不论在停泊、避风、检疫，还是锚地从事装卸作业等工作，均需要进行起抛锚作业，在起抛锚过程中，如果发生卡锚现象，会严重影响船舶的安全，起抛锚时，锚与船体外板或球鼻艏碰撞，容易造成船体的损坏。因此，要保证船舶的营运安全，作为船舶重要组成部分的锚泊系统的安全性和可靠性不可忽视。目前，造船行业在船舶锚系设计上，都是依靠设计人员的经验知识完成的，特别是锚台和锚唇的设计，对每一艘船舶都有不同的使用要求，故其尺寸、形状和布置均会有所差异，需要根据设计方案制作一定比例的木模模型进行拉锚试验，然后根据试验结果对整个锚系进行检验修正，从而确保实船锚泊系统能够正常工作。若不做拉锚试验，虽然节省一些成本和时间，但在后期建造系泊试验过程中有可能产生卡锚、锚碰撞船体外板或锚收紧时不能跟锚唇合理贴合现象，造成后期修改工作量巨大，现场花费的人工费用、钢板材料费、生产进度的损失等消耗也是不小成本。然而，由于拉锚试验受场地、设备、人力等条件影响，以往行业内通常采用人力拉锚，为了减少拉锚试验的木模模型重量，采取增大模型缩放比例方法，一般为1:10，这样容易出现人力起锚力量不均、拉锚的速度不一致、试验结果偏差、误导锚系设计重复修改从而延长设计周期及造船周期等问题。
技术实现思路
为了接近实体模拟，本专利技术提出了船舶拉锚试验的方法。该方法使拉锚试验装置通过用电机绞车拉锚，节省人力进行试验，而且让木质模型增大，接近于实际船体，达到实船收放锚的效果。解决船舶拉锚实验准确性的技术问题。本专利技术解决技术问题所采用的方案是：在底座上安装有万向轮和固定装置，在底座上部安装有电动机，在底座上部通过底座转轴安装有支撑杆，在底座上部还安装有液压油缸，底座四角设置有千斤顶，液压油缸支撑支撑杆，在上部液压的支撑杆通过上平台转轴与上平台连接，上平台通过螺栓与支柱安装为一体，在上平台上安装有起锚绞车，起锚绞车通过钢缆与导向滑轮装置传动连接，在安装有导向滑轮装置的框架上通过试验立体框架和锚链筒及外板安装有木质锚台，在木质锚台上设有木质锚唇，在木质锚台内通过木质锚链连接有木质锚。将导向滑轮安装在木质立体模型顶端，调整好位置，使起锚绞车钢缆拉起时能够保持在锚链筒中心线位置，并固定导向滑轮。将立体船体木模放置在升降平台并固定，把绞车钢缆通过定向滑轮、锚链筒与木质锚链及木质锚链接。将升降平台上升到合适高度并固定。启动绞车匀速将锚拉起，检测起锚后锚在上升过程中是否和船体碰撞。继续拉起至锚与锚唇贴合为止，检测锚在升降过程状态是否达到要求，收紧后能否很好的与锚唇紧密贴合。重复起降过程，根据试验结果对锚链筒、锚台和锚唇的角度位置和形状进行修正，达到理想效果。积极效果，本专利技术起放锚过程匀速运动，与实船起放锚一样，在锚与锚唇贴合时，受力均匀，贴合后的位置与贴合程度更接近真实，确保试验结果数据有效，检验锚系设计是否合理，从而保证锚泊系统正常工作，整个试验装置可重复使用。适宜作为拉锚试验方法使用。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图中，1.底座，2.万向轮，3.固定装置，4.电动机，5.支撑杆，6.底座转轴，7.液压油缸，8.上平台转轴，9.螺栓，10.支柱，11.升降平台，12.起锚绞车，13.钢缆，14.导向滑轮，15.锚链筒，16.试验立体框架，17.外板，18.木质锚台，19.木质锚唇，20.木质锚链，21.木质锚，22.千斤顶。具体实施方式在底座1上安装有万向轮2和固定装置3，在底座上部安装有电动机4，在底座上部通过底座转轴6安装有支撑杆5，在底座上部还安装有液压油缸7，底座四角设置有千斤顶22，液压油缸支撑支撑杆，在上部液压的支撑杆通过上平台转轴8与上平台11连接，上平台通过螺栓9与支柱10安装为一体，在上平台上安装有起锚绞车12，起锚绞车通过钢缆13与导向滑轮装置14传动连接，在安装有导向滑轮装置的框架上通过试验立体框架16和锚链筒15及外板17安装有木质锚台18，在木质锚台上设有木质锚唇19，在木质锚台内通过木质锚链20连接有木质锚21。将导向滑轮安装在木质立体模型顶端，调整好位置，使起锚绞车钢缆拉起时能够保持在锚链筒中心线位置，并固定导向滑轮。将立体船体木模放置在升降平台并固定，把绞车钢缆通过定向滑轮、锚链筒与木质锚链及木质锚链接。将升降平台上升到合适高度并固定。启动起锚绞车匀速将锚拉起，检测起锚后锚在上升过程中是否和船体碰撞。继续拉起至木质锚与木质锚唇贴合为止，检测木质锚在升降过程状态是否达到要求，收紧后能否很好的与木质锚唇紧密贴合。重复起降过程，根据试验结果对锚链筒、木质锚台和木质锚唇的角度位置和形状进行修正，达到理想效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
船舶拉锚试验方法，其特征在于：将导向滑轮（14）安装在木质立体模型顶端，调整好位置，使起锚绞车钢缆（13）拉起时能够保持在锚链筒（15）中心线位置，并固定导向滑轮；将立体船体木模放置在升降平台并固定，把绞车钢缆通过定向滑轮、锚链筒与木质锚链（20）及木质锚（21）链接；将升降平台（11）上升到合适高度并固定；启动起锚绞车（12）匀速将锚拉起，检测起锚后锚在上升过程中是否和船体碰撞；继续拉起至木质锚与木质锚唇（19）贴合为止，检测木质锚在升降过程状态是否达到要求，收紧后能否很好的与木质锚唇紧密贴合；重复起降过程，根据试验结果对锚链筒、木质锚台（18）和木质锚唇的角度位置和形状进行修正，达到理想效果。

【技术特征摘要】
1.船舶拉锚试验方法，其特征在于：将导向滑轮（14）安装在木质立体模型顶端，调整好位置，使起锚绞车钢缆（13）拉起时能够保持在锚链筒（15）中心线位置，并固定导向滑轮；将立体船体木模放置在升降平台并固定，把绞车钢缆通过定向滑轮、锚链筒与木质锚链（20）及木质锚（21）链接；将升降平台（11）上升到合适高...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐成国，杨成，于俊见，王华兴，陈嵩，
申请(专利权)人：渤海造船厂集团有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21