本发明专利技术公开了一种船舶回转性能换算方法，其包括如下步骤：S1：选择船舶回转性能理论估算的公式，确定影响船舶回转性能试验战术直径的换算因素；S2：用统计学的方法分析各换算因素的影响程度；S3：定量分析不同排水体积时，船舶回转圈的变化规律，得到船舶回转圈战术直径的换算方法；S4：根据换算方法，得出船舶回转圈的纵距、横距的计算公式。本发明专利技术具有降低试验成本，提高效率的优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术设及一种。
技术介绍
船舶回转性能是船舶操纵性能指标之一，回转性能良好的船舶在海上航行时，易 于转向操纵，便于绕过其他船舶或者障碍物，避免碰撞海损事故的发生，对船舶航行安全意 义重大。 W往对于船舶回转性能换算要使用非常复杂的公式，若进行水池模型试验，费用 很高，周期较长，增加了试航成本。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是现有船舶回转性能计算方式复杂的缺陷，提供一种 。 本专利技术是通过如下技术方案来解决上述技术问题： 一种，其特征在于，其包括如下步骤： S1 ;选择船舶回转性能理论估算的公式，确定影响船舶回转性能试验战术直径的 换算因素；[000引 S2 ;用统计学的方法分析各换算因素的影响程度； S3;定量分析不同排水体积时，船舶回转圈的变化规律，得到船舶回转圈战术直径 的换算方法； S4 ;根据换算方法，得出船舶回转圈的纵距、横距的计算公式。 较佳地，所述公式为赫夫加特公式：其中，Dt。为无纵 倾、速长比为1时的战术直径，Cl为航速修正系数，C2为纵倾修正系数；K3为无纵倾、速长比 为1时的修正系数，▽为排水体积，A。为驼面积，5为驼角，V为航速，L为船身长度，C。的 计算公式为： 较佳地，在步骤S1之后进行如下步骤： S1. 1 排水体积V为变量，航速修正系数纵倾修正系数C2、驼角5为常量，进 行四次W上的试验，获取回转圈的纵距、横距； S1. 2 航速修正系数Cl为变量，排水体积▽、纵倾修正系数C2、驼角5为常量，进 行四次W上的试验，获取回转圈的纵距、横距；[001引 S1. 3 纵倾修正系数C2为变量，排水体积▽、航速修正系数Cl、驼角5为常量，进 行四次W上的试验，获取回转圈的纵距、横距； S1. 4 驼角5为变量，排水体积V、航速修正系数纵倾修正系数C2为常量，进 行四次W上的试验，获取回转圈的纵距、横距。 本专利技术的积极进步效果在于：通过新的换算方法简化船舶回转性能的计算方法。【附图说明】 图1为本专利技术一实施例的的流程图。【具体实施方式】 下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实 施例范围之中。 实施例 请结合图1予W理解，一种，其包括如下步骤： S1 ;选择船舶回转性能理论估算的赫夫加特公式其 中，Dt。为无纵倾、速长比为1时的战术直径，Cl为航速修正系数，C2为纵倾修正系数；K3为 无纵倾、速长比为1时的修正系数，▽为排水体积，Ac为驼面积，5为驼角，V为航速，L为船 身长度，C。的计算公式为：，确定影响船舶回转性能试验战术直径的换 算因素为驼角、纵倾、航速、排水体积； S1. 1 排水体积▽为变量，航速修正系数Cl、纵倾修正系数C2、驼角5为常量，进 行四次W上的试验，获取回转圈的纵距、横距； S1. 2 航速修正系数Cl为变量，排水体积▽、纵倾修正系数C2、驼角5为常量，进 行四次W上的试验，获取回转圈的纵距、横距； S1. 3 纵倾修正系数C2为变量，排水体积▽、航速修正系数驼角5为常量，进 行四次W上的试验，获取回转圈的纵距、横距； S1. 4 驼角5为变量，排水体积▽、航速修正系数纵倾修正系数C2为常量，进 行四次W上的试验，获取回转圈的纵距、横距； S2 ;用统计学的方法分析各换算因素的影响程度；[002引 S3;定量分析不同排水体积时，船舶回转圈的变化规律，得到船舶回转圈战术直径 的换算方法； S4 ;根据换算方法，得出船舶回转圈的纵距、横距的计算公式。 虽然W上描述了本专利技术的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解，该些 仅是举例说明，本专利技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背 离本专利技术的原理和实质的前提下，可W对该些实施方式做出多种变更或修改，但该些变更 和修改均落入本专利技术的保护范围。【主权项】1. 一种，其特征在于，其包括如下步骤： 51 :选择船舶回转性能理论估算的公式，确定影响船舶回转性能试验战术直径的换算 因素； 52 :用统计学的方法分析各换算因素的影响程度； 53 :定量分析不同排水体积时，船舶回转圈的变化规律，得到船舶回转圈战术直径的换 算方法； 54 :根据换算方法，得出船舶回转圈的纵距、横距的计算公式。2. 如权利要求1所述的，其特征在于，所述公式为赫夫加特公系数，C2为纵倾修正系数；K3为无纵倾、速长比为1时的修正系数，▽:为排水体积，Ak为舵面3. 如权利要求2所述的，其特征在于，在步骤Sl之后进行如下 步骤： SI. 1:以排水体积为变量，航速修正系数C1、纵倾修正系数C2、舵角S为常量，进行 四次以上的试验，获取回转圈的纵距、横距； SI. 2:以航速修正系数C1为变量，排水体积▽、纵倾修正系数C2、舵角S为常量，进行 四次以上的试验，获取回转圈的纵距、横距； SI. 3:以纵倾修正系数C2为变量，排水体积▽、航速修正系数C1、舵角S为常量，进行 四次以上的试验，获取回转圈的纵距、横距； SI. 4:以舵角S为变量，排水体积,▽、航速修正系数C1、纵倾修正系数C2为常量，进行 四次以上的试验，获取回转圈的纵距、横距。【专利摘要】本专利技术公开了一种，其包括如下步骤：S1：选择船舶回转性能理论估算的公式，确定影响船舶回转性能试验战术直径的换算因素；S2：用统计学的方法分析各换算因素的影响程度；S3：定量分析不同排水体积时，船舶回转圈的变化规律，得到船舶回转圈战术直径的换算方法；S4：根据换算方法，得出船舶回转圈的纵距、横距的计算公式。本专利技术具有降低试验成本，提高效率的优点。【IPC分类】G06F19/00【公开号】CN104965985【申请号】CN201510358188【专利技术人】吴兆阳 【申请人】上海外高桥造船有限公司【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年6月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船舶回转性能换算方法，其特征在于，其包括如下步骤：S1：选择船舶回转性能理论估算的公式，确定影响船舶回转性能试验战术直径的换算因素；S2：用统计学的方法分析各换算因素的影响程度；S3：定量分析不同排水体积时，船舶回转圈的变化规律，得到船舶回转圈战术直径的换算方法；S4：根据换算方法，得出船舶回转圈的纵距、横距的计算公式。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴兆阳，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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