一种集成式柴油车催化消声器总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种集成式柴油车催化消声器总成，包括圆筒形的本体，本体的右端设置进气口，本体的左端设置出气口，出气口与后消音器一体连接，所述本体内的中部设置有选择性还原催化剂SCR，本体内选择性还原催化剂SCR的右侧为前消音腔，本体内选择性还原催化剂SCR的左侧为后消音腔，所述后消音器位于后消音腔内，所述前消音腔内设置有两块分流板，两块分流板之间构成混合腔，混合腔内设置有前消音器。本实用新型专利技术能够有效地净化机动车尾气中的有害物质，达到保护空气的目的，并进一步有利于人体的健康。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式柴油车催化消声器总成
本技术涉及机动车尾气净化
，尤其涉及一种集成式柴油车催化消声器总成。
技术介绍
随着机动车数量的日益增加，汽车尾气的污染也日益严重，给人们带来巨大的伤害，与此同时国家也加大了治理污染的力度，并逐步要求实行国五甚至更高的排放标准。但是目前市场上的SCR后处理器前面必须加装混合器，保证尿素在进入催化器前段可以充分水解，由于混合器长度较长，对于整车空间布置要求较高，同时成本也增加，而且排气管路加长导致排气温度损失影响催化剂转化效率。因此，一种性能优良而结构新颖的柴油车SCR催化消音器器亟待研究。选择性催化还原技术(SCR)是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种集成式柴油车催化消声器总成，以解决上述技术问题。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种集成式柴油车催化消声器总成，其特征在于：包括圆筒形的本体，本体的右端设置进气口，本体的左端设置出气口，出气口与后消音器一体连接，所述本体内的中部设置有选择性还原催化剂SCR，本体内选择性还原催化剂SCR的右侧为前消音腔，本体内选择性还原催化剂SCR的左侧为后消音腔，所述后消音器位于后消音腔内，所述前消音腔内设置有两块分流板，两块分流板之间构成混合腔，混合腔内设置有前消音器。所述本体右端还设置有尿素喷射口，尿素喷射口的喷射方向与本体的轴向成30-45°夹角。所述尿素喷射口的喷射方向与混合管道的轴向成35°夹角。位于后消音腔的本体上设置有螺塞孔，螺塞孔内旋入螺塞。机动车尾气产生后进入进气口，尿素通过喷嘴进行喷射与尾气混合，通过前消音器的扰流作用，一方面降低噪音，另一方面使尾气能够均匀通过选择性还原催化剂SCR。混合腔的设计可以加长排气行程空间，同时减少气流速度，并通过精确的CFD分析将催化器端面的流速保持一致，确保了催化器的流畅均匀性和氨气分布均匀性。混合腔设计作用直接取消了催化消声器前段加装的混合器。为了能够使后处理器的温度达到催化剂所需要的温度要求。特意在选择性还原SCR外面套一个大的圆筒，起到保温的作用。从SCR后处理器出来的气体再次通过后消音器，这样能够进一步的起到消音的效果。消音腔的设计取代了消音器，减少了底盘布置空间，降低了成本。本技术能够有效地净化机动车尾气中的有害物质，达到保护空气的目的，并进一步有利于人体的健康。本技术的外形和大小可依据车型的大小调整，但内部结构及原理不变。此集成催化消音器的后处理器能够最大限度的节约底盘空间，降低成本。特别是在底盘空间狭小的轻卡上未来发展优势明显。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为前消音腔的结构示意图；图3为后消音腔的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。下面结合附图描述本技术的具体实施例。如图1-3所示，一种集成式柴油车催化消声器总成，包括圆筒形的本体1，本体1的右端设置进气口3，本体1的左端设置出气口2，出气口2与后消音器10一体连接，本体1内的中部设置有选择性还原催化剂SCR6，本体1内选择性还原催化剂SCR6的右侧为前消音腔5，本体1内选择性还原催化剂SCR6的左侧为后消音腔4，后消音器10位于后消音腔4内，前消音腔5内设置有两块分流板7，两块分流板7之间构成混合腔8，混合腔8内设置有前消音器9。本技术能够有效地净化机动车尾气中的有害物质，达到保护空气的目的，并进一步有利于人体的健康。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成式柴油车催化消声器总成，其特征在于：包括圆筒形的本体，本体的右端设置进气口，本体的左端设置出气口，出气口与后消音器一体连接，所述本体内的中部设置有选择性还原催化剂SCR，本体内选择性还原催化剂SCR的右侧为前消音腔，本体内选择性还原催化剂SCR的左侧为后消音腔，所述后消音器位于后消音腔内，所述前消音腔内设置有两块分流板，两块分流板之间构成混合腔，混合腔内设置有前消音器。

【技术特征摘要】
1.一种集成式柴油车催化消声器总成，其特征在于：包括圆筒形的本体，本体的右端设置进气口，本体的左端设置出气口，出气口与后消音器一体连接，所述本体内的中部设置有选择性还原催化剂SCR，本体内选择性还原催化剂SCR的右侧为前消音腔，本体内选择性还原催化剂SCR的左侧为后消音腔，所述后消音器位于后消音腔内，所述前消音腔内设置有两块分流板，两块分流板之间构成混合腔，混合腔内设置有前消音器...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡朝稳，张健，
申请(专利权)人：合肥神舟催化净化器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34