齿轮齿条升降设备水平式平层控制及安全制动装置制造方法及图纸

一种齿轮齿条升降设备水平式平层控制及安全制动装置，装置按水平方向配置，其组成包括，承重部件、轨道组件、活动齿条、活动齿条的限位机构、活动齿条的操纵机构、活动齿条的操纵机构的控制装置、手动解锁机构；水平方向配置的活动齿条的操纵机构操纵活动齿条在轨道孔上水平移动或者停留保持在某些确定的位置上，包括与升降设备驱动齿条啮合的制动位置或者与升降设备驱动齿条完全脱开并且有一段间隙的自由位置；齿条啮合方式进行平层控制，水平方向配置置顶或者底部设置安装，起到节约有效空间显著提高平层精度和安全保护制动质量的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
齿轮齿条升降设备水平式平层控制及安全制动装置
本专利技术涉及升降设备平层控制及安全制动装置领域，特别是涉及一种齿轮齿条升降设备水平式平层控制及安全制动装置。
技术介绍
齿轮齿条升降设备现有的平层控制装置还是沿用曳引式升降设备的方式，但是齿轮齿条升降设备有其不同于曳引式升降设备的特点，根据其特点对现有的平层控制装置进行改进是有必要的；齿轮齿条式升降设备现有的安全制动装置，是通过各种方法，使驱动齿轮停止转动来实现；但是如果驱动齿轮发生问题，例如轮齿损坏，即使对齿轮制动，也不能保证升降设备可靠制动，为确保安全，齿轮齿条式升降设备必须配置可靠的能够应对包括驱动齿轮发生问题以及类似安全问题的安全制动装置。
技术实现思路
本专利技术的目的，是提供一种能够实现稳定的平层保持精度和可靠的能够应对包括驱动齿轮发生问题以及类似安全问题的安全制动装置。图1为一种齿轮齿条升降设备水平式平层控制及安全制动装置的结构示意图，图示方向为从齿轮齿条升降设备轿厢60顶部、卸去顶部轿厢外板从上往下看所见，所以对于升降设备驱动齿条17只能看到其顶部，右活动齿条16进行了局部剖视处理，以能够看清其内部与右双臂杠杆35的配合结构(与右双臂杠杆35的一臂连接)，右活动齿条组合和左活动齿条组合是以齿条中间的中心点划线表示的垂直于齿条投影平面的竖直中心面为对称平面的镜对称图形，支架7为半剖视，其活动齿条的操纵机构的控制装置包括，或者液压装置、或者气动装置、或者电-液联合装置、或者电-气联合装置，图1显示的是活动齿条与升降设备驱动齿条啮合的状态，所述的水平式平层控制及安全制动装置处于制动位置状态；图2为图1所示的齿轮齿条升降设备水平式平层控制及安全制动装置的解除制动处于自由状态的示意图，投影方向与图1的投影方向相同；图3为图1的A-A局部剖视图，方向为从A-A剖面向前看(向齿条方向看)所见，图面显示了轨道组件、活动齿条、活动齿条与活动齿条的操纵机构的左双臂杠杆34、右双臂杠杆35的连接关系，显示的是活动齿条与升降设备驱动齿条啮合制动的状态；图4为与图3所示的相同视图方向显示的活动齿条与升降设备驱动齿条处于分离状态的示意图；图5为图1的B-B局部剖视图，方向为从B-B剖面往右看(往中心线方向看)所见，图面从纵剖面方向显示了轨道组件、活动齿条、活动齿条的限位机构、活动齿条的操纵机构的左双臂杠杆34的连接关系；一种齿轮齿条升降设备水平式平层控制及安全制动装置(以下简称水平式平层及安全制动装置)，其特征是，装置按水平方向配置，安装位置在升降设备轿厢顶部或者底部、或者其它合理的位置，其组成包括，承重部件、轨道组件、活动齿条、活动齿条的限位机构、活动齿条的操纵机构、活动齿条的操纵机构的控制装置、手动解锁机构；所述的承重部件包括直接承重部件或者中间过渡承重部件；所述的轨道组件包括轨道窗口孔11、导向板27、承重部件兼上轨15和下轨18形成的水平轨道，所述的活动齿条包括右活动齿条16和左活动齿条12，所述的右活动齿条16和左活动齿条12穿过轨道窗口孔11，活动齿条的与升降设备的驱动齿条17相联系的部分的齿形处于可以与升降设备的驱动齿条17啮合或者分离的位置，通过在轨道组件上水平移动或者保持在某些确定的位置上实现与驱动齿条17的啮合或者分离，所述的确定的位置，包括与升降设备驱动齿条啮合的制动位置、或者与升降设备驱动齿条完全分离并且有一小段间隙的自由位置,所述的有一小段间隙，是指驱动齿条和与其相对的活动齿条齿顶平面间有2～5mm间隙；活动齿条与水平轨道的配合尺寸为动配合，接触表面为光滑低摩擦系数表面，以有利于活动齿条的移动，右活动齿条16和左活动齿条12顶部在进入制动状态后与承重部件兼上轨15直接接触承重；所述的活动齿条的限位机构包括，活动齿条的与导轨相联系的部分的内端面上方或者下方至少有一个方向开有导向槽，(参见图5)，导向槽与导向板27的配合部分为动配合，以防止活动齿条向轿厢60的外侧或者内侧窜动；活动齿条顶部在进入制动状态后与升降设备轿厢的承重部件(图1中是承重部件兼上轨15)直接接触或者通过中间过渡承重部件接触承重；活动齿条的操纵机构操纵活动齿条在轨道孔上水平移动或者停留保持在某些确定的位置上，所述的活动齿条的操纵机构布置在升降设备轿厢的水平面方向的支持结构28上，其安装位置包括轿厢的顶部或者底部、或者其它合理的位置；所述的活动齿条的操纵机构的控制装置包括，机械装置、或者电气装置、或者液压装置、或者气动装置、或者电-液联合装置、或者电-气联合装置；所述的电-液联合装置、或者电-气联合装置包括电磁阀51，所述的电磁阀51的线圈的得电、失电受升降设备电气控制系统的控制。所述的活动齿条的操纵机构，包括，缸体1、活塞2、顶块3、拉杆4、调节螺母组5、弹簧6、支架7、拉块8、活动轴21，左单臂杠杆31、左活动芯轴32与左双臂杠杆34的铰链组件，右单臂杠杆37、右活动芯轴36与右双臂杠杆35的铰链组件，固定轴33；所述的活动齿条的操纵机构是水平面方向布置，其实际运动方向是沿水平面方向，为叙述清晰，本文定义，驱动齿条17方向为前，缸体1方向为后，向驱动齿条17方向移动为前移，向缸体1方向移动为后移，(如果图1、图2竖直放置，则前移就是相对于图面的上行，后移就是相对于图面的下行)；活动齿条的操纵机构工作过程为，电磁阀51失电时，复位为初始位置，选定缸体1的后接口23为进气口(或者进油口)、前接口22为排气口(或者回油口)，活塞2前移、顶块3受活塞2的顶压也前移并且带动拉杆4、拉块8一起前移同时压缩弹簧6，固定在拉块8上的活动轴21跟随拉块8前移、推动围绕在活动轴21上的左单臂杠杆31的开放端和右单臂杠杆37的开放端前移，带动左单臂杠杆31、左活动芯轴32与左双臂杠杆34的铰链组件，和右单臂杠杆37、右活动芯轴36与右双臂杠杆35的铰链组件，绕固定轴33转动，左双臂杠杆34、右双臂杠杆35的后端往左右两侧张开，前端带动左活动齿条12、右活动齿条16往升降设备驱动齿条17中心方向移动，直至与升降设备驱动齿条17完全啮合的制动位置，对升降设备制动；电磁阀51得电时，选定缸体1的后接口23为排气口、前接口22为进气口，活塞2后移、顶块3受弹簧6的弹力作用跟随活塞2后移并且带动拉杆4、拉块8一起后移，固定在拉块8上的活动轴21跟随拉块8后移、同时拉动围绕在活动轴21上的左单臂杠杆31的开放端和右单臂杠杆37的开放端后移，同时拉动左双臂杠杆34、右双臂杠杆35的后端从左右两侧往中间移动，前端带动左活动齿条12、右活动齿条16往离开升降设备驱动齿条17中心的方向移动，直至与升降设备驱动齿条17完全分离并有一小段间隙的自由位置；调节螺母组5用于调节弹簧6的压力，支架7固定弹簧6的前端面的最前位置；固定框架28与升降设备轿厢的主承重结构连接，并对水平式安全制动装置起支持固定作用；所述的齿轮齿条升降设备水平式安全制动装置，其安装位置包括轿厢的顶部或者底部、或者其它合理的位置。所述的活动齿条的操纵机构的控制装置包括的电-液联合装置、或者电-气联合装置，包括，所述的缸体1的后接口23或者前接口22被选定为进气口(或者进油口)抑或为排气口(或者回油口)的状态，通过电磁阀51来控制，所述的电磁阀51为二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮齿条升降设备水平式平层控制及安全制动装置，其特征是，装置按水平方向配置，安装位置在升降设备轿厢顶部或者底部、或者其它合理的位置，其组成包括，承重部件、轨道组件、活动齿条、活动齿条的限位机构、活动齿条的操纵机构、活动齿条的操纵机构的控制装置、手动解锁机构；所述的承重部件包括直接承重部件或者中间过渡承重部件；所述的轨道组件包括轨道窗口孔、导向板、承重部件兼上轨和下轨形成的水平轨道，所述的活动齿条包括右活动齿条和左活动齿条，所述的右活动齿条和左活动齿条穿过轨道窗口孔，活动齿条的与升降设备的驱动齿条相联系的部分的齿形处于可以与升降设备的驱动齿条啮合或者分离的位置，通过在轨道组件上水平移动或者保持在某些确定的位置上实现与驱动齿条的啮合或者分离，所述的确定的位置，包括与升降设备驱动齿条啮合的制动位置、或者与升降设备驱动齿条完全分离并且有一小段间隙的自由位置,所述的有一小段间隙，是指驱动齿条和与其相对的活动齿条齿顶平面间有2～5mm间隙；活动齿条与水平轨道的配合尺寸为动配合，接触表面为光滑低摩擦系数表面，以有利于活动齿条的移动，右活动齿条和左活动齿条顶部在进入制动状态后与承重部件兼上轨直接接触承重；活动齿条的与导轨相联系的部分的内端面上方或者下方至少有一个方向开有导向槽，导向槽与导向板的配合部分为动配合，以防止活动齿条向轿厢的外侧或者内侧窜动；活动齿条顶部在进入制动状态后与升降设备轿厢的承重部件直接接触或者通过中间过渡承重部件接触承重；活动齿条的操纵机构操纵活动齿条在轨道孔上水平移动或者停留保持在某些确定的位置上，所述的活动齿条的操纵机构布置在升降设备轿厢的水平面方向的支持结构上，所述的齿轮齿条升降设备水平式安全制动装置，其安装位置包括轿厢的顶部或者底部、或者其它合理的位置；所述的活动齿条的操纵机构的控制装置包括，机械装置、或者电气装置、或者液压装置、或者气动装置、或者电‑液联合装置、或者电‑气联合装置；所述的电‑液联合装置、或者电‑气联合装置包括电磁阀，所述的电磁阀的线圈的得电、失电受升降设备电气控制系统的控制。...

【技术特征摘要】
1.一种齿轮齿条升降设备水平式平层控制及安全制动装置，其特征是，装置按水平方向配置，安装位置在升降设备轿厢顶部或者底部、或者其它合理的位置，其组成包括，承重部件、轨道组件、活动齿条、活动齿条的限位机构、活动齿条的操纵机构、活动齿条的操纵机构的控制装置、手动解锁机构；所述的承重部件包括直接承重部件或者中间过渡承重部件；所述的轨道组件包括轨道窗口孔、导向板、承重部件兼上轨和下轨形成的水平轨道，所述的活动齿条包括右活动齿条和左活动齿条，所述的右活动齿条和左活动齿条穿过轨道窗口孔，活动齿条的与升降设备的驱动齿条相联系的部分的齿形处于可以与升降设备的驱动齿条啮合或者分离的位置，通过在轨道组件上水平移动或者保持在某些确定的位置上实现与驱动齿条的啮合或者分离，所述的确定的位置，包括与升降设备驱动齿条啮合的制动位置、或者与升降设备驱动齿条完全分离并且有一小段间隙的自由位置,所述的有一小段间隙，是指驱动齿条和与其相对的活动齿条齿顶平面间有2～5mm间隙；活动齿条与水平轨道的配合尺寸为动配合，接触表面为光滑低摩擦系数表面，以有利于活动齿条的移动，右活动齿条和左活动齿条顶部在进入制动状态后与承重部件兼上轨直接接触承重；活动齿条的与导轨相联系的部分的内端面上方或者下方至少有一个方向开有导向槽，导向槽与导向板的配合部分为动配合，以防止活动齿条向轿厢的外侧或者内侧窜动；活动齿条顶部在进入制动状态后与升降设备轿厢的承重部件直接接触或者通过中间过渡承重部件接触承重；活动齿条的操纵机构操纵活动齿条在轨道孔上水平移动或者停留保持在某些确定的位置上，所述的活动齿条的操纵机构布置在升降设备轿厢的水平面方向的支持结构上，所述的齿轮齿条升降设备水平式安全制动装置，其安装位置包括轿厢的顶部或者底部、或者其它合理的位置；所述的活动齿条的操纵机构的控制装置包括，机械装置、或者电气装置、或者液压装置、或者气动装置、或者电-液联合装置、或者电-气联合装置；所述的电-液联合装置、或者电-气联合装置包括电磁阀，所述的电磁阀的线圈的得电、失电受升降设备电气控制系统的控制。2.根据权利要求1所述的齿轮齿条升降设备水平式平层控制及安全制动装置，其特征是，所述的活动齿条的操纵机构，包括，缸体、活塞、顶块、拉杆、调节螺母组、弹簧、支架、拉块、活动轴，左单臂杠杆、左活动芯轴与左双臂杠杆的铰链组件，右单臂杠杆、右活动芯轴与右双臂杠杆的铰链组件，固定轴；所述的活动齿条的操纵机构是水平面方向布置，其实际运动方向是沿水平面方向，为叙述清晰，本文定义，驱动齿条方向为前，缸体方向为后，向驱动齿条方向移动为前移，向缸体方向移动为后移；活动齿条的操纵机构工作过程为，电磁阀失电时，复位为初始位置，选定缸体的后接口为进气口或者进油口、前接口为排气口或者回油口，活塞前移、顶块受活塞的顶压也前移并且带动拉杆、拉块一起前移同时压缩弹簧，固定在拉块上的活动轴跟随拉块前移、推动围绕在活动轴上的左单臂杠杆的开放端和右单臂杠杆的开放端前移，带动左单臂杠杆、左活动芯轴与左双臂杠杆的铰链组件，和右单臂杠杆、右活动芯轴与右双臂杠杆的铰链组件，绕固定轴转动，左双臂杠杆、右双臂杠杆的后端往左右两侧张开，前端带动左活动齿条、右活动齿条往升降设备驱动齿条中心方向移动，直至与升降设备驱动齿条完全啮合的制动位置，对升降设备制动；电磁阀得电时，选定缸体的后接口为排气口、前接口为进气口，活塞后移、顶块受弹簧的弹力作用跟随活塞后移并且带动拉杆、拉块一起后移，固定在拉块上的活动轴跟随拉块后移、同时拉动围绕在活动轴上的左单臂杠杆的开放端和右单臂杠杆的开放端后移，同时拉动左双臂杠杆、右双臂杠杆的后端从左右两侧往中间移动，前端带动左活动齿条、右活动齿条往离开升降设备驱动齿条中心的方向移动，直至与升降设备驱动齿条完全分离并有一小段间隙的自由位置；调节螺母组用于调节弹簧的压力，支架固定弹簧的前端面的最前位置；固定框架与升降设备轿厢的主承重结构连接，并对水平式安全制动装置起支持固定作用；所述的齿轮齿条升降设备水平式安全制动装置，其安装位置包括轿厢的顶部或者底部、或者其它合理的位置。3.根据权利要求1所述的齿轮齿条升降设备水平式平层控制及安全制动装置，其特征是，所述的活动齿条的操纵机构的控制装置包括的电-液联合装置、或者电-气联合装置，包括，所述的缸体1的后接口或者前接口被选定为进气口或者进油口抑或为排气口或者回油口的状态，通过电磁阀来控制，所述的电磁阀为二位五通电磁阀，失电时阀芯受复位弹簧作用复位为初始位置，电磁阀P口与A口通、P口接压缩空气气源的进气管路或者压力油油源进油管路、A口接缸体的后接口，S口与B口通、S口接排气管路或者回油管路、B口接缸体的前接口，此时、选定缸体的后接口为进气口或者进油口，缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖忠民，
申请(专利权)人：廖忠民，
类型：发明
国别省市：广东,44