一种汽柴油掺燃低温燃烧控制柴油发动机润滑剂组合物制造技术

本发明专利技术公开了一种汽柴油掺燃低温燃烧控制柴油发动机润滑剂组合物，采用质量比50％的含茂金属聚‑α烯烃与50％的季戊四醇四癸酸酯复合作为基础油，配合多种复合添加剂，包括：清净剂、分散剂、抗氧防腐剂、抗氧剂、金属减活剂、防锈剂、抗泡剂、碱值保持剂、补强剂。本发明专利技术的组合物具有良好的清净、分散、增溶、低温启动、扩散、热氧化安定、剪切安定性能，酸中和性能以及碱值保持能力强，减少积炭、油泥和漆膜的产生，具有很好的润滑、冷却、密封、清冼和防锈的作用。

Lubricant composition for controlling low temperature combustion of gasoline and diesel engine

The invention discloses a mixed burning gasoline and diesel low temperature combustion control of diesel engine lubricant composition, the mass ratio of 50% and 50% poly alpha olefin containing metallocene compound four pentaerythritol decanoate as base oil, including: with a variety of additives, detergent, dispersant, antioxidant, antioxidant, metal deactivator, anti rust agent, antifoaming agent, alkali retention agent and reinforcing agent. The composition of the invention has good detergency, dispersion, solubilization, low-temperature start, diffusion, thermal oxidation stability, shear stability, acid neutralization properties and alkali value retention capacity, reduce coke, sludge and varnish, good lubrication, cooling, sealing, cleaning and antirust effect.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一种汽柴油掺燃低温燃烧控制柴油发动机润滑剂组合物属于润滑剂领域。
技术介绍
柴油机燃用汽/柴油混合燃料,能够扩大汽油的使用范围,缓解柴油和汽油的供需矛盾。柴油和汽油是物理化学性质截然不同的两种燃料，它们性质差别相当大。汽油易引燃、挥发性好、辛烷值高，但自燃温度高，相反，柴油自燃温度低、挥发性差，但难引燃。简而言之，汽油靠近火便可能燃烧，而柴油容易自燃。汽油给人印象好像很容易燃烧，但事实并非如此。此外，汽油是石油中的低碳组分，柴油是高碳组分，所以汽油粘度小，易挥发，柴油粘度高，汽化温度高。将物理化学性能差别极大的汽油与柴油燃料混合起来，可获得一种宽馏分的混合燃料。混合燃料中含有沸点低、易挥发的成分，容易形成相对均匀的混合气，从而降低碳烟排放；同时含有沸点高、易着火的成分，能够实现多点压缩着火，从而提高热效率。此外，汽/柴油混合燃料的途径如果能成功推广，将预示着未来內燃机可采用宽馏分燃料，即原油不必分馏成汽油、煤油、柴油，这将大幅度降低车用燃料的炼制和运输成本，具有巨大的社会效益。通常的柴油发动机在低温燃烧时，可以同时避开碳烟颗粒和NOx生成区域，具有同时降低碳烟和NOx这两类型排放物的潜力。实验表明：若柴油发动机燃烧温度可以保持在低于1650K的水平，无论当量比如何，具有滞燃期长且含有易挥发组分的特点，能够有效促进燃油和空气混合；燃烧时可以避开NOx和碳烟的生成区域，使碳烟排放大幅度降低，改善柴油机低温燃烧时发动机的排放和性能。低温燃烧模式一般都采用大比例EGR，降低燃烧温度，从而减少NOx的生成，同时避开碳烟生成区域。但若过大的EGR率，燃烧温度过低会导致燃烧不完全，油耗恶化，HC和CO排放增加。将普通汽油和柴油燃料混合，其作用首先改善燃油雾化与油气混合；其次降低燃烧的十六烷值。随着汽油掺混比例的增加，滞燃期逐渐延长，有效增加了缸内油气混合时间，减少缸内局部富油区。对于柴油燃料，随着EGR的提高(即进气氧浓度的降低)NOx排放降低，碳烟排放升高，碳烟和NOx排放呈现出此消彼长的关系。通过改变燃烧十六辛烷值，在中等EGR率就实现低温燃烧。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种具有良好的清净、分散、增溶、低温启动、扩散、热氧化安定性能，酸中和性能以及碱值保持能力强，减少积炭、油泥和漆膜的产生，具有很好的润滑、冷却、密封、清冼和防锈的作用的汽柴油掺燃低温燃烧控制柴油发动机润滑剂组合物。本专利技术采用如下技术方案解决上述技术问题：一种汽柴油掺燃低温燃烧控制柴油发动机润滑剂组合物，采用质量比50％的含茂金属聚-α烯烃与50％的季戊四醇四癸酸酯复合作为基础油，配合多种复合添加剂，其各自质量百分数的成分组成：组分质量百分比含量基础油余量清净剂5％～8％分散剂6％～8％抗氧防腐剂0.8％～1.2％抗氧剂0.1％～0.5％金属减活剂0.1％～0.3％防锈剂0.3％～0.5％抗泡剂20～30ppm碱值保持剂2％～3％补强剂0.8％～1.5％以上各组分的质量百分比总和为100％。清净剂是质量比50％的高碱值合成磺酸钙T106B与50％的低碱值石油磺酸钙T101。分散剂是质量比50％的双烯基丁二酰亚胺T152与50％的硼化聚异丁烯丁二酰亚胺T154B；抗氧防腐剂是二烷基二硫代氨基甲酸酯。抗氧剂是质量比50％的杂环化合物T552与50％的含苯三唑衍生物T551。金属减活剂是质量比50％的噻重氮与50％的巯基本并咪唑。防锈剂是质量比50％的石油磺酸钠T702与50％的烷基磷酸咪唑啉盐T708。抗泡剂是丙烯酸酯与醚共聚物T912；碱值保持剂是高碱值硫化烷基酚钙T122；补强剂是脂肪酸乙二醇酰胺磷酸酯。本专利技术的显著优点在于：本专利技术的组合物具有良好的清净、分散、增溶、低温启动、扩散、热氧化安定性能，酸中和性能以及碱值保持能力强，减少积炭、油泥和漆膜的产生，具有很好的润滑、冷却、密封、清冼和防锈的作用。具体实施方式实施例1：将下列各组分按质量百分比调和而成：以上各组分的质量百分比总和为100％。实施例2：将下列各组分按质量百分比调和而成：以上各组分的质量百分比总和为100％。实施例3：将下列各组分按质量百分比调和而成：以上各组分的质量百分比总和为100％。实施例3产品的主要理化指标：实施例2产品的主要理化指标：实施例1产品的主要理化指标：本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽柴油掺燃低温燃烧控制柴油发动机润滑剂组合物，其特征在于：采用质量比50％的含茂金属聚‑α烯烃与50％的季戊四醇四癸酸酯复合作为基础油，配合多种复合添加剂，其各自质量百分数的成分组成：组分质量百分比含量基础油余量清净剂5％～8％分散剂6％～8％抗氧防腐剂0.8％～1.2％抗氧剂0.1％～0.5％金属减活剂0.1％～0.3％防锈剂0.3％～0.5％抗泡剂20～30ppm碱值保持剂2％～3％补强剂0.8％～1.5％以上各组分的质量百分比总和为100％。

【技术特征摘要】
1.一种汽柴油掺燃低温燃烧控制柴油发动机润滑剂组合物，其特征在于：采用质量比50％的含茂金属聚-α烯烃与50％的季戊四醇四癸酸酯复合作为基础油，配合多种复合添加剂，其各自质量百分数的成分组成：组分质量百分比含量基础油余量清净剂5％～8％分散剂6％～8％抗氧防腐剂0.8％～1.2％抗氧剂0.1％～0.5％金属减活剂0.1％～0.3％防锈剂0.3％～0.5％抗泡剂20～30ppm碱值保持剂2％～3％补强剂0.8％～1.5％以上各组分的质量百分比总和为100％。2.如权利要求1所述的一种汽柴油掺燃低温燃烧控制柴油发动机润滑剂组合物，其特征在于清净剂是质量比50％的高碱值合成磺酸钙T106B与50％的低碱值石油磺酸钙T101。3.如权利要求1所述的一种汽柴油掺燃低温燃烧控制柴油发动机润滑剂组合物，其特征在于分散剂是质量比50％的双烯基丁...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄福川，李康春，邓富康，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：发明
国别省市：广西;45