汽柴油蒸发汽化器制造技术

汽柴油蒸发汽化器，是在原由上中下体、大小喉管、省油器、怠速油孔等构成的化油器的小喉管内、怠速油孔下分别装蒸发器。经改进后使汽油机既可烧柴油、又可烧汽油，从而可淘汰柴油机，不需再采用高精度的油泵油嘴装置。采用本实用新型专利技术的汽油发动机与柴油发动机相比，起动方便可靠，可降低压缩比，降低成本、降低能耗、减少污染、延长使用寿命，可广泛用于汽车、拖拉机和民用机中。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
汽柴油蒸发汽化器，主要由上体（２）、中小喉管（２０）、阻风门总成（５）、平衡管（６）、大喉管（７）、省油器（８）、加速泵总成（９）、浮子支架总成（１０）、主油量总成（１１）、中体（１２）、下体（１４）、节气门（１５）、怠速油孔（１９）构成，其特征在于在小喉管（３）内装蒸发器（４），蒸发器（４）上端与小喉管体连接，下端与上体（２）的接线柱（１６）连接，在怠速油孔（１９）下装蒸发器（１８），蒸发器（１８）上端与固定在下体（１４）上的外罩（１７）连接，下端与下体接线柱（１６）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：严柏军，
申请(专利权)人：严柏军，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]