一种带刚度调节功能的液压阻尼器制造技术

本发明专利技术公开了一种带刚度调节功能的液压阻尼器，包括右销头（1）、右端盖（2）、缸体（3）、活塞组件（4）、活塞杆（5）、左端盖（6）、左销头（7）、第一阀组（10）、第二阀组（11）、储油箱组件（14）及若干通油路，本发明专利技术采用在液压阻尼器活塞上设置刚度补偿装置，通过调整液压阻尼器的结构刚度或者更换工作油液的办法来满足液压阻尼器拉方向的刚度要求，再通过调整设置在液压阻尼器活塞上的刚度补偿装置来满足液压阻尼器压方向的刚度要求，从而满足液压阻尼器拉压双方向的刚度要求。本发明专利技术结构简单、工作可靠，可以实现液压阻尼器拉压双方向刚度调整的要求，具有广泛的应用前景。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种液压阻尼器，具体涉及到一种带有刚度调节装置的液压阻尼器，属于电气与机电

技术介绍
目前，液压阻尼器广泛应用于抗振减震领域，对于普通的液压阻尼器来说，其刚度主要由液压阻尼器的结构刚度和工作油液的刚度两方面决定，一定规格的液压阻尼器一旦设计完成，并确定工作油液后，其刚度也就基本确定了，通过理论分析和实验可知，液压阻尼器拉压方向的刚度是不一致的，普遍来说，液压阻尼器拉方向的刚度要比压方向的刚度小了很多，这是其固有特性。在某一些特殊场合，对液压阻尼器刚度的要求比较严格，对于液压阻尼器单一方向刚度的要求，我们可以通过调整液压阻尼器的结构刚度或者更换工作油液的办法来实现，但液压阻尼器拉压方向的刚度都有严格要求的情况，解决起来就非常困难了。为了满足液压阻尼器拉压双方向的刚度要求，本专利技术采用在液压阻尼器活塞上，设置刚度补偿装置，通过调整液压阻尼器的结构刚度或者更换工作油液的办法来满足液压阻尼器拉方向的刚度要求，再通过调整设置在液压阻尼器活塞上的刚度补偿装置来满足液压阻尼器压方向的刚度要求，从而满足液压阻尼器拉压双方向的刚度要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带刚度调节功能的液压阻尼器。本专利技术采用的技术方案为：一种带刚度调节功能的液压阻尼器，包括右销头、右端盖、缸体、活塞组件、活塞杆、左端盖、左销头、第一阀组、第二阀组、储油箱组件及若干通油路；所述若干通油路包括第一通油路、第二通油路、第三通油路与第四通油路；所述活塞组件包括活塞本体、盖板、安装螺钉、补偿活塞、补偿回复弹簧，所述活塞本体的右侧中部开设有补偿腔，补偿腔的左侧底部开设有弹簧容纳腔，所述补偿活塞的左侧设有补偿回复弹簧座，补偿活塞的外圆周壁上安装有补偿活塞密封组件，补偿活塞连同补偿活塞密封组件一起安装在补偿腔，补偿活塞和补偿腔内壁之间形成良好的密封，所述补偿回复弹簧安装在弹簧容纳腔内，补偿回复弹簧的左侧抵紧弹簧容纳腔的左侧底部，补偿回复弹簧的右侧套装在补偿回复弹簧座上，并抵紧补偿活塞的左侧，所述盖板的中部开设有轴向贯通的补偿通油孔，盖板通过安装螺钉紧固安装在活塞本体的右侧，在补偿回复弹簧的作用下，补偿活塞的右侧抵紧盖板的左侧；所述缸体的上部左侧开设有径向贯通的阻尼器左油口，右侧开设有径向贯通的阻尼器右油口；所述活塞杆的左端和活塞组件形成紧固连接，活塞杆连同活塞组件一起安装在缸体内，活塞组件的外圆周和缸体内壁之间安装有相应的密封件，活塞杆和活塞组件在缸体内可以实现轴向运动，活塞组件把缸体的内腔分割成阻尼器左工作腔C和阻尼器右工作腔D；所述右销头的中部开设有右安装孔B，右销头和右端盖焊接成一体；所述右端盖紧固安装在缸体的右侧，右端盖和缸体的内壁之间安装有相应的密封件；所述左端盖紧固安装在缸体的左侧，活塞杆从左端盖的中间通孔中穿出，左端盖和缸体的内壁之间以及左端盖中间通孔和活塞杆的外壁之间安装有相应的密封件；所述左销头的中部开设有右安装孔A，左销头和活塞杆的左端形成紧固连接；所述第一阀组包括第一单向阀和第一阻尼孔；所述第二阀组包括第二单向阀和第二阻尼孔；所述储油箱组件包括储油箱缸筒、储油箱活塞和储油箱回复弹簧，储油箱活塞安装在储油箱缸筒内，储油箱活塞的外圆周壁和储油箱缸筒的内壁之间安装有相应密封件，储油箱活塞把储油箱缸筒的内孔分割成储油箱左腔和储油箱右腔，储油箱活塞可以在储油箱缸筒内实现轴向运动，储油箱回复弹簧安装在储油箱左腔内，左端抵紧储油箱的左端盖，右端抵紧储油箱活塞的左侧；所述第二阀组的进油口通过第二通油路与阻尼器右油口相连通，第二阀组的出油口通过第四通油路与储油箱右腔相连通；所述第一阀组的进油口通过第一通油路与阻尼器左油口相连通，第一阀组的出油口通过第三通油路与第四通油路及储油箱右腔相连通；所述阻尼器左工作腔C、阻尼器右工作腔D、储油箱右腔、第一通油路、第二通油路、第三通油路及第四通油路均充满工作油液。本专利技术采用在液压阻尼器活塞上，设置刚度补偿装置，首先通过调整液压阻尼器的结构刚度或者更换工作油液的办法来满足液压阻尼器拉方向的刚度要求，再通过调整设置在液压阻尼器活塞上的刚度补偿装置来满足液压阻尼器压方向的刚度要求，从而满足液压阻尼器拉压双方向的刚度要求。液压阻尼器活塞上的刚度补偿装置的工作过程如下：当左销头相对于右销头向右运动时，液压阻尼器形成压方向工作。右销头带动活塞杆和活塞组件向右运动，在液压阻尼器低速运动状态，第一阀组的第一单向阀正向开启，第二阀组的第二单向阀没有闭锁，第二单向阀阀芯和阀座之间保留有流通间隙。此时，液压阻尼器右工作腔D内的工作油液一方面通过阻尼器右油口、第二通油路、第二阀组的第二单向阀阀芯和阀座之间的流通间隙及第二阻尼孔、第四通油路、第三通油路、第一阀组正向开启的第一单向阀及第一阻尼孔、第一通油路和阻尼器右油口流入到阻尼器左工作腔C；另一方面，液压阻尼器右工作腔D内多余的工作油液，通过阻尼器右油口、第二通油路、第二阀组的第二单向阀阀芯和阀座之间的流通间隙及第二阻尼孔、第四通油路流入到储油箱右腔内，储油箱活塞克服储油箱回复弹簧的作用力向左移动。在液压阻尼器快速运动状态，第一阀组的第一单向阀正向开启，第二阀组的第二单向阀产生闭锁，第二单向阀阀芯和阀座之间的流通间隙关闭。此时，液压阻尼器右工作腔D内的工作油液一方面通过阻尼器右油口、第二通油路、第二阀组的第二阻尼孔、第四通油路、第三通油路、第一阀组正向开启的第一单向阀及第一阻尼孔、第一通油路和阻尼器右油口流入到阻尼器左工作腔C；另一方面，液压阻尼器右工作腔D内多余的工作油液，通过阻尼器右油口、第二通油路、第二阀组的第二阻尼孔、第四通油路流入到储油箱右腔内，储油箱活塞克服储油箱回复弹簧的作用力向左移动；由于第二阀组的第二单向阀产生闭锁，在外负载的作用下，液压阻尼器右工作腔D内工作油液的压力升高，其通过盖板中部的补偿通油孔进入到补偿活塞的右侧，并作用于补偿活塞上，克服补偿回复弹簧的作用力，推动补偿活塞在补偿腔内向左移动，液压阻尼器右工作腔D内工作油液通过盖板中部的补偿通油孔进入到补偿活塞右侧的补偿腔空间内。由于液压阻尼器右工作腔D内有一部分工作油液流入到了补偿腔内，相当于在相同的工作状态下，增加了液压阻尼器活塞在压方向的位移量，从而降低了液压阻尼器在压方向的刚度。通过调整补偿腔轴向长度或者补偿活塞的厚度，可以调节从液压阻尼器右工作腔D流入到了补偿腔内工作油液的体积，调整液压阻尼器在压方向的刚度，最终满足液压阻尼器拉压双方向的刚度要求。所述第一阀组可以安装在缸体上或者缸体（3）外。所述第二阀组可以安装在缸体上或者缸体（3）外。所述储油箱组件与液压阻尼器本体的关系，储油箱组件可以独立安装在缸体外部，通过通油路与阀组和阻尼器左工作腔C、阻尼器右工作腔D连接，形成外置式结构的储油箱，也可以环形套装在缸体外壁，通过通油路与阀组和阻尼器左工作腔C、阻尼器右工作腔D连接，形成套装结构的储油箱，还可以分列成若干个小型储油箱，圆周均布在缸体壁内，通过通油路与阀组和阻尼器左工作腔C、阻尼器右工作腔D连接，形成分列结构的储油箱。本专利技术的有益效果是：本专利技术采用在液压阻尼器活塞上，设置刚度补偿装置，通过调整液压阻尼器的结构刚度或者更换工作油液的办法来满足液压阻尼器拉方向的刚度要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带刚度调节功能的液压阻尼器，其特征在于：包括右销头（1）、右端盖（2）、缸体（3）、活塞组件（4）、活塞杆（5）、左端盖（6）、左销头（7）、第一阀组（10）、第二阀组（11）、储油箱组件（14）及若干通油路；所述若干通油路包括第一通油路（8）、第二通油路（9）、第三通油路（12）与第四通油路（13）；所述活塞组件（4）包括活塞本体（4‑1）、盖板（4‑2）、安装螺钉（4‑3）、补偿活塞（4‑5）、补偿回复弹簧（4‑10），所述活塞本体（4‑1）的右侧中部开设有补偿腔（4‑6），补偿腔（4‑6）的左侧底部开设有弹簧容纳腔（4‑8），所述补偿活塞（4‑5）的左侧设有补偿回复弹簧座（4‑7），补偿活塞（4‑5）的外圆周壁上安装有补偿活塞密封组件（4‑8），补偿活塞（4‑5）连同补偿活塞密封组件（4‑8）一起安装在补偿腔（4‑6），补偿活塞（4‑5）和补偿腔（4‑6）内壁之间形成密封，所述补偿回复弹簧（4‑10）安装在弹簧容纳腔（4‑8）内，补偿回复弹簧（4‑10）的左侧抵紧弹簧容纳腔（4‑8）的左侧底部，补偿回复弹簧（4‑10）的右侧套装在补偿回复弹簧座（4‑7）上，并抵紧补偿活塞（4‑5）的左侧，所述盖板（4‑2）的中部开设有轴向贯通的补偿通油孔（4‑4），盖板（4‑2）通过安装螺钉（4‑3）紧固安装在活塞本体（4‑1）的右侧，在补偿回复弹簧（4‑10）的作用下，补偿活塞（4‑5）的右侧抵紧盖板（4‑2）的左侧；所述缸体（3）的上部左侧开设有径向贯通的阻尼器左油口（3‑1），右侧开设有径向贯通的阻尼器右油口（3‑2）；所述活塞杆（5）的左端和活塞组件（4）形成紧固连接，活塞杆（5）连同活塞组件（4）一起安装在缸体（3）内，活塞组件（4）的外圆周和缸体（3）内壁之间安装有相应的密封件，活塞杆（5）和活塞组件（4）在缸体（3）内能够实现轴向运动，活塞组件（4）把缸体（3）的内腔分割成阻尼器左工作腔C和阻尼器右工作腔D；所述右销头（1）的中部开设有右安装孔B，右销头（1）和右端盖（2）焊接成一体；所述右端盖（2）紧固安装在缸体（3）的右侧，右端盖（2）和缸体（3）的内壁之间安装有相应的密封件；所述左端盖（6）紧固安装在缸体（3）的左侧，活塞杆（5）从左端盖（6）的中间通孔中穿出，左端盖（6）和缸体（3）的内壁之间以及左端盖（6）中间通孔和活塞杆（5）的外壁之间安装有相应的密封件；所述左销头（7）的中部开设有右安装孔A，左销头（7）和活塞杆（5）的左端形成紧固连接；所述第一阀组（10）包括第一单向阀（10‑1）和第一阻尼孔（10‑2）；所述第二阀组（11）包括第二单向阀（11‑1）和第二阻尼孔（11‑2）；所述储油箱组件（14）包括储油箱缸筒（14‑3）、储油箱活塞（14‑1）和储油箱回复弹簧（14‑2），储油箱活塞（14‑1）安装在储油箱缸筒（14‑3）内，储油箱活塞（14‑1）的外圆周壁和储油箱缸筒（14‑3）的内壁之间安装有相应密封件，储油箱活塞（14‑1）把储油箱缸筒（14‑3）的内孔分割成储油箱左腔（14‑5）和储油箱右腔（14‑4），储油箱活塞（14‑1）能够在储油箱缸筒（14‑3）内实现轴向运动，储油箱回复弹簧（14‑2）安装在储油箱左腔（14‑5）内，左端抵紧储油箱的左端盖，右端抵紧储油箱活塞（14‑1）的左侧；所述第二阀组（11）的进油口通过第二通油路（9）与阻尼器右油口（3‑2）相连通，第二阀组（11）的出油口通过第四通油路（13）与储油箱右腔（14‑4）相连通；所述第一阀组（10）的进油口通过第一通油路（8）与阻尼器左油口（3‑1）相连通，第一阀组（10）的出油口通过第三通油路（12）与第四通油路（13）及储油箱右腔（14‑4）相连通；所述阻尼器左工作腔C、阻尼器右工作腔D、储油箱右腔（14‑4）、第一通油路（8）、第二通油路（9）、第三通油路（12）及第四通油路（13）均充满工作油液。...

【技术特征摘要】
1.一种带刚度调节功能的液压阻尼器，其特征在于：包括右销头（1）、右端盖（2）、缸体（3）、活塞组件（4）、活塞杆（5）、左端盖（6）、左销头（7）、第一阀组（10）、第二阀组（11）、储油箱组件（14）及若干通油路；所述若干通油路包括第一通油路（8）、第二通油路（9）、第三通油路（12）与第四通油路（13）；所述活塞组件（4）包括活塞本体（4-1）、盖板（4-2）、安装螺钉（4-3）、补偿活塞（4-5）、补偿回复弹簧（4-10），所述活塞本体（4-1）的右侧中部开设有补偿腔（4-6），补偿腔（4-6）的左侧底部开设有弹簧容纳腔（4-8），所述补偿活塞（4-5）的左侧设有补偿回复弹簧座（4-7），补偿活塞（4-5）的外圆周壁上安装有补偿活塞密封组件（4-8），补偿活塞（4-5）连同补偿活塞密封组件（4-8）一起安装在补偿腔（4-6），补偿活塞（4-5）和补偿腔（4-6）内壁之间形成密封，所述补偿回复弹簧（4-10）安装在弹簧容纳腔（4-8）内，补偿回复弹簧（4-10）的左侧抵紧弹簧容纳腔（4-8）的左侧底部，补偿回复弹簧（4-10）的右侧套装在补偿回复弹簧座（4-7）上，并抵紧补偿活塞（4-5）的左侧，所述盖板（4-2）的中部开设有轴向贯通的补偿通油孔（4-4），盖板（4-2）通过安装螺钉（4-3）紧固安装在活塞本体（4-1）的右侧，在补偿回复弹簧（4-10）的作用下，补偿活塞（4-5）的右侧抵紧盖板（4-2）的左侧；所述缸体（3）的上部左侧开设有径向贯通的阻尼器左油口（3-1），右侧开设有径向贯通的阻尼器右油口（3-2）；所述活塞杆（5）的左端和活塞组件（4）形成紧固连接，活塞杆（5）连同活塞组件（4）一起安装在缸体（3）内，活塞组件（4）的外圆周和缸体（3）内壁之间安装有相应的密封件，活塞杆（5）和活塞组件（4）在缸体（3）内能够实现轴向运动，活塞组件（4）把缸体（3）的内腔分割成阻尼器左工作腔C和阻尼器右工作腔D；所述右销头（1）的中部开设有右安装孔B，右销头（1）和右端盖（2）焊接成一体；所述右端盖（2）紧固安装在缸体（3）的右侧，右端盖（2）和缸体（3）的内壁之间安装有相应的密封件；所述左端盖（6）紧固安装在缸体（3）的左侧，活塞杆（5）从左端盖（6）的中间通孔中穿出，左端盖（6）和缸体（3）的内壁之间以及左端盖（6）中间通孔和活塞杆（5）的外壁之间安装有相应的密封件；所述左销头（7）的中部开设有右安装孔A，左销头（...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱亚鹏，卢小青，卢格，贺振宇，倪忠，贺枫，王雪晖，胡安中，沈伟，钱雪松，汤炳新，
申请(专利权)人：常州格林电力机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32