一种SMA复合粘滞阻尼器布置机构制造技术

本发明专利技术公开了一种SMA复合粘滞阻尼器布置机构，包括上约束板件、下约束板件、缸体、锚件、活塞、滚轴、推拉杆及连接件；所述连接件包括第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮、第一SMA合金丝及第二SMA合金丝。本发明专利技术能够在低频和超高频的动力荷载的影响下均具有较好的耗能减振效果。

SMA composite viscous damper arrangement mechanism

The invention discloses a SMA composite damper arrangement mechanism, including the constraint on the board, under the constraint of plate, cylinder, piston, anchor, roller, push rod and the connecting piece; the connecting piece comprises a first pulley, second pulleys, third pulleys, pulley fourth, first and two SMA alloy SMA alloy wire silk. The invention has the advantages of good energy dissipation and damping effect under the influence of low frequency and high frequency dynamic load.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于土木建筑和机械工程
，涉及一种SMA复合粘滞阻尼器布置机构。
技术介绍
结构减振控制就是通过在结构上安装耗能减振装置减轻或抑制结构由于外荷载引起的反应，在土木工程领域主要用于建筑物的耗能减振。形状记忆合金是一种兼具感知和驱动能力的新型智能材料，具有特殊的形状记忆效应和超弹性。利用其超弹性制作阻尼器具有可恢复变形大、耗能能力强、以及耐久性、抗腐蚀、抗疲劳性能好等优点；粘滞阻尼器是一种速度相关型阻尼器，在低频荷载或者超高频荷载作用下阻尼器的耗能减振效果较差，加载频率对形状记忆合金的超弹性滞回耗能能力影响并不明显。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种SMA复合粘滞阻尼器布置机构，该机构能够在低频和超高频的动力荷载的影响下均具有较好的耗能减振效果。为达到上述目的，本专利技术所述的SMA复合粘滞阻尼器布置机构包括上约束板件、下约束板件、缸体、锚件、活塞、滚轴、推拉杆及连接件；所述连接件包括第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮、第一SMA合金丝及第二SMA合金丝，其中，第一滑轮及第二滑轮固定于上约束板件上表面的后侧，第三滑轮及第四滑轮固定于上约束板件上表面的前侧，缸体的顶部固定于上约束板件的底部，缸体的底部固定于下约束板件的上部，第一SMA合金丝的一端固定于第二滑轮上，第一SMA合金丝的另一端绕过第一滑轮后穿过上约束板件固定于下约束板件的上表面，第二SMA合金丝的一端固定于第四滑轮上，第二SMA合金丝的另一端绕过第三滑轮后穿过上约束板件固定于下约束板件的上表面，滚轴的两端分别与第二滑轮及第四滑轮相连接，滚轴上套接有齿轮，推拉杆上端的侧面设有与所述齿轮相配合的凹槽，推拉杆的下端穿过上约束板件插入于缸体内，活塞固定于推拉杆的下端，缸体内填充有油，油位于活塞的下方，活塞的底面开设有通孔，锚件的上端固定于下约束板件的底部，锚件的下端及推拉杆的上端分别与外接设备相连接。所述连接件的数目为2个，且两个连接件左右对称分布，其中，第一个连接件中的第一SMA合金丝沿顺时针方向缠绕于第二滑轮后固定于第二滑轮上，第一个连接件中的第二SMA合金沿顺时针方向缠绕于第四滑轮后固定于第四滑轮上，第二个连接件中的第一SMA合金丝沿逆时针方向缠绕于第二滑轮后固定于第二滑轮上，第二个连接件中的第二SMA合金丝沿逆时针方向缠绕于第四滑轮后固定于第四滑轮上。第一SMA合金丝及第二SMA合金丝均通过紧固螺栓固定于下约束板件的上表面。第二滑轮的尺寸大于第一滑轮的尺寸，第四滑轮的尺寸大于第三滑轮的尺寸。第二滑轮的尺寸与第四滑轮的尺寸相同。第一滑轮的尺寸与第三滑轮的尺寸相同。所述油为二甲基硅油。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术所述的SMA复合粘滞阻尼器布置机构在使用时，当受到低频动力荷载作用时，则通过第一SMA合金丝及第二SMA合金丝来提供稳定的阻尼力，使系统稳定，当受到超高频动力荷载作用时，即第一SMA合金丝及第二SMA合金丝不能满足时，则第一SMA合金丝及第二SMA合金丝经第二滑轮、第四滑轮及滚轴带动齿轮转动，齿轮带动推拉杆向下运动，推拉杆推动活塞挤压油穿过通孔，通过活塞孔洞的孔缩效应消耗能量，完成减振，实现超高频时粘滞耗能，结构简单，操作方便，具有较为广阔的应用空间。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1中1-1方向的截面图。其中，1为第一滑轮、2为第二滑轮、3为上约束板件、4为滚轴、5为齿轮、6为第一SMA合金丝、7为推拉杆、8为活塞、9为油、10为缸体、11为紧固螺栓、12为锚件、13为第三滑轮、14为第四滑轮。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步详细描述：参考图1，本专利技术所述的SMA复合粘滞阻尼器布置机构包括上约束板件3、下约束板件、缸体10、锚件12、活塞8、滚轴4、推拉杆7及连接件；所述连接件包括第一滑轮1、第二滑轮2、第三滑轮13、第四滑轮14、第一SMA合金丝6及第二SMA合金丝，其中，第一滑轮1及第二滑轮2固定于上约束板件3上表面的后侧，第三滑轮13及第四滑轮14固定于上约束板件3上表面的前侧，缸体10的顶部固定于上约束板件3的底部，缸体10的底部固定于下约束板件的上部，第一SMA合金丝6的一端固定于第二滑轮2上，第一SMA合金丝6的另一端绕过第一滑轮1后穿过上约束板件3固定于下约束板件的上表面，第二SMA合金丝的一端固定于第四滑轮14上，第二SMA合金丝的另一端绕过第三滑轮13后穿过上约束板件3固定于下约束板件的上表面，滚轴4的两端分别与第二滑轮2及第四滑轮14相连接，滚轴4上套接有齿轮5，推拉杆7上端的侧面设有与所述齿轮5相配合的凹槽，推拉杆7的下端穿过上约束板件3插入于缸体10内，活塞8固定于推拉杆7的下端，缸体10内填充有油9，油9位于活塞8的下方，活塞8的底面开设有通孔，锚件12的上端固定于下约束板件的底部，锚件12的下端及推拉杆7的上端分别与外接设备相连接。所述连接件的数目为2个，且两个连接件左右对称分布，其中，第一个连接件中的第一SMA合金丝6沿顺时针方向缠绕于第二滑轮2后固定于第二滑轮2上，第一个连接件中的第二SMA合金沿顺时针方向缠绕于第四滑轮14后固定于第四滑轮14上，第二个连接件中的第一SMA合金丝6沿逆时针方向缠绕于第二滑轮2后固定于第二滑轮2上，第二个连接件中的第二SMA合金丝沿逆时针方向缠绕于第四滑轮14后固定于第四滑轮14上，从而使第一个连接件中的第一SMA合金丝6及第二SMA合金丝、第二个连接件中的第一SMA合金丝6及第二SMA合金丝始终处于拉伸状态。第一SMA合金丝6及第二SMA合金丝均通过紧固螺栓11固定于下约束板件的上表面；第二滑轮2的尺寸大于第一滑轮1的尺寸，第四滑轮14的尺寸大于第三滑轮13的尺寸；第二滑轮2的尺寸与第四滑轮14的尺寸相同；第一滑轮1的尺寸与第三滑轮13的尺寸相同；所述油9为二甲基硅油。本专利技术的具体使用过程为：当受到低频动力荷载作用时，则通过第一SMA合金丝6及第二SMA合金丝来提供稳定的阻尼力，使系统稳定，当受到超高频动力荷载作用时，第一SMA合金丝6及第二SMA合金丝带动第二滑轮2及第四滑轮14转动，第二滑轮2及第四滑轮14带动滚轴4转动，滚轴4带动齿轮5转动，齿轮5通过与凹槽相咬合带动推拉杆7向下运动，推拉杆7在向...

【技术保护点】
一种SMA复合粘滞阻尼器布置机构，其特征在于，包括上约束板件(3)、下约束板件、缸体(10)、锚件(12)、活塞(8)、滚轴(4)、推拉杆(7)及连接件；所述连接件包括第一滑轮(1)、第二滑轮(2)、第三滑轮(13)、第四滑轮(14)、第一SMA合金丝(6)及第二SMA合金丝，其中，第一滑轮(1)及第二滑轮(2)固定于上约束板件(3)上表面的后侧，第三滑轮(13)及第四滑轮(14)固定于上约束板件(3)上表面的前侧，缸体(10)的顶部固定于上约束板件(3)的底部，缸体(10)的底部固定于下约束板件的上部，第一SMA合金丝(6)的一端固定于第二滑轮(2)上，第一SMA合金丝(6)的另一端绕过第一滑轮(1)后穿过上约束板件(3)固定于下约束板件的上表面，第二SMA合金丝的一端固定于第四滑轮(14)上，第二SMA合金丝的另一端绕过第三滑轮(13)后穿过上约束板件(3)固定于下约束板件的上表面，滚轴(4)的两端分别与第二滑轮(2)及第四滑轮(14)相连接，滚轴(4)上套接有齿轮(5)，推拉杆(7)上端的侧面设有与所述齿轮(5)相配合的凹槽，推拉杆(7)的下端穿过上约束板件(3)插入于缸体(10)内，活塞(8)固定于推拉杆(7)的下端，缸体(10)内填充有油(9)，油(9)位于活塞(8)的下方，活塞(8)的底面开设有通孔，锚件(12)的上端固定于下约束板件的底部，锚件(12)的下端及推拉杆(7)的上端分别与外接设备相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种SMA复合粘滞阻尼器布置机构，其特征在于，包括上约束板
件(3)、下约束板件、缸体(10)、锚件(12)、活塞(8)、滚轴(4)、推
拉杆(7)及连接件；
所述连接件包括第一滑轮(1)、第二滑轮(2)、第三滑轮(13)、第
四滑轮(14)、第一SMA合金丝(6)及第二SMA合金丝，其中，第一
滑轮(1)及第二滑轮(2)固定于上约束板件(3)上表面的后侧，第三
滑轮(13)及第四滑轮(14)固定于上约束板件(3)上表面的前侧，缸
体(10)的顶部固定于上约束板件(3)的底部，缸体(10)的底部固定
于下约束板件的上部，第一SMA合金丝(6)的一端固定于第二滑轮(2)
上，第一SMA合金丝(6)的另一端绕过第一滑轮(1)后穿过上约束板
件(3)固定于下约束板件的上表面，第二SMA合金丝的一端固定于第四
滑轮(14)上，第二SMA合金丝的另一端绕过第三滑轮(13)后穿过上
约束板件(3)固定于下约束板件的上表面，滚轴(4)的两端分别与第二
滑轮(2)及第四滑轮(14)相连接，滚轴(4)上套接有齿轮(5)，推拉
杆(7)上端的侧面设有与所述齿轮(5)相配合的凹槽，推拉杆(7)的
下端穿过上约束板件(3)插入于缸体(10)内，活塞(8)固定于推拉杆
(7)的下端，缸体(10)内填充有油(9)，油(9)位于活塞(8)的下
方，活塞(8)的底面开设有通孔，锚件(12)的上端固定于下约束板件
的底部，锚件(12)的下端及推拉杆(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵祥，刘忠华，尚天伟，刘凌，
申请(专利权)人：西安建筑科技大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61