一种长航时飞行器的折叠件制造技术

本实用新型专利技术属于无人驾驶机制备领域，尤其涉及一种长航时飞行器的折叠件。所述折叠件包括两个平行的固定座，通过固定座连接在上中心板与下中心板之间，两个平行的固定座上设置平行的导向滑槽，两个导向滑槽内设置螺栓滑动杆，在两个平行的固定座的导向滑槽的后侧通过一带孔的连接杆将两个固定座连接，所述孔为中心位置，所述螺栓滑动杆上垂直连接顶丝，所述顶丝上套入限位弹簧后穿过连接杆的孔，设置副翼杆连接座通过转轴与固定座连接，在连接座两侧设置半圆形限位卡扣，副翼展开时，螺栓滑动杆将卡扣卡住，并进行限位。本实用新型专利技术使得连接座与固定座之间只能折叠90度，防止将连接线抻断以及碰触到其他设备。

Folding piece of long endurance aircraft

The utility model belongs to the field of unmanned mechanism preparation, in particular to a folding part of a long endurance aircraft. The folding device includes two parallel fixed seat is connected between the upper center plate and the lower center plate through a fixed seat, a fixed seat two parallel arranged on the guide slot parallel, two guide chute bolt is arranged at the rear side of the sliding rod, two parallel fixed seat guide groove of the connecting rod through the a hole two fixed seat connected to the hole at the center position, the bolt on the sliding rod is vertically connected with the top wire, the screw is sheathed on a limit spring after passing through the connecting rod hole, set the aileron lever connecting seat and the fixed seat through a connecting shaft, the connecting seat arranged on both sides of the half the circular limit buckle, the aileron is unfolded, the sliding rod bolt will buckle stuck, and limit. The utility model makes the connection between the seat and the fixed seat can be folded 90 degrees, to prevent the connection lines and other equipment to touch off stretch.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于无人驾驶机制备领域，尤其涉及一种长航时飞行器的折叠件。
技术介绍
无人机由于是采用的是蓄电池进行供电，长航时飞行一直是研究人员希望解决的问题，除了增加电池的容量外，也有通过减轻重量达到负重轻的目的达到长时间飞行，但是都存在一定的问题，飞行器过轻会造成飞行不稳定，蓄电池的容量增加会增加蓄电池的重量。为了解决长时航的问题，从而需要一种改变角度的连接件。连接副翼与中心板。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种可折叠的长航时飞行器的折叠件。本技术是这样实现的，一种长航时飞行器的折叠件，所述折叠件包括两个平行的固定座，通过固定座连接在上中心板与下中心板之间，两个平行的固定座上设置平行的导向滑槽，两个导向滑槽内设置螺栓滑动杆，在两个平行的固定座的导向滑槽的后侧通过一带孔的连接杆将两个固定座连接，所述孔为中心位置，所述螺栓滑动杆上垂直连接顶丝，所述顶丝上套入限位弹簧后穿过连接杆的孔，设置副翼杆连接座通过转轴与固定座连接，在连接座两侧设置半圆形限位卡扣，副翼展开时，螺栓滑动杆将卡扣卡住，并进行限位。进一步地，在两个固定座的外侧下方设置连接耳板，还包括副翼杆连接座，副翼杆连接座设置为圆筒结构，圆筒的下方两侧具有三角形的连接耳板，三角形的连接耳板与固定座的连接耳板通过一螺轴连接后，形成连接座与固定座轴连接，连接座圆筒的轴线与中心板所在平面具有3-5度的上倾斜角。进一步地，所述三角形的连接耳板下侧设置限位凸起，在固定座的连接耳板内侧具有90度的凹槽，在转动时，连接座折叠时，凸起限位在凹槽内。进一步地，圆筒上设置螺栓孔，通过螺栓与副翼连接杆连接。本技术与现有技术相比，有益效果在于：本技术使得连接座与固定座之间只能折叠90度，防止将连接线抻断以及碰触到其他设备。并提供在连接座两侧设置半圆形限位卡扣，副翼杆展开时，螺栓滑动杆将卡扣卡住，并进行限位，需要折叠时，通过滑动螺栓滑动杆向后，卡扣脱离螺栓滑动杆，连接座与固定座轴转动后，通过凸起卡入凹槽内限位，中心板与副翼90度折叠。附图说明图1是本技术实施例提供的折叠件结构示意图；图2是本技术实施例提供的折叠件顶面结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参见图1结合图2，中心板1与副翼2之间的连接折叠件，包括两个平行的固定座501，通过固定座501连接在上中心板101与下中心板102之间，两个平行的固定座501上设置平行的导向滑槽507，两个导向滑槽507内设置螺栓滑动杆502，在两个平行的固定座501的导向滑槽507的后侧通过一带孔510的连接杆508(参见图2)将两个固定座501连接，孔设置在中心位置，螺栓滑动杆上垂直连接顶丝511(参见图2)，顶丝上套入限位弹簧后穿过连接杆508的孔510。在两个固定座501的外侧下方设置连接耳板509，副翼杆连接座504为圆筒结构，圆筒的下方两侧具有三角形的连接耳板506，三角形的连接耳板506与固定座的连接耳板509通过一螺轴连503接后，形成连接座504与固定座501轴连接，三角形的连接耳板下侧设置限位凸起512，在固定座的连接耳板内侧具有90度的凹槽513，在转动时，连接座折叠时，凸起限位在凹槽内，使得，连接座与固定座之间只能折叠90度，防止将连接线抻断以及碰触到其他设备。在连接座两侧设置半圆形限位卡扣505，副翼连接杆203展开时，螺栓滑动杆502将卡扣卡505住，并进行限位，需要折叠时，通过滑动螺栓滑动杆向后，卡扣脱离螺栓滑动杆，连接座与固定座轴转动后，通过凸起卡入凹槽内限位，中心板与副翼90度折叠。副翼杆连接座504的圆筒与中心板1所在平面具有3-5度的上反角。圆筒上设置螺栓孔，通过螺栓与副翼连接杆203连接。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种长航时飞行器的折叠件，其特征在于，所述折叠件包括两个平行的固定座，通过固定座连接在上中心板与下中心板之间，两个平行的固定座上设置平行的导向滑槽，两个导向滑槽内设置螺栓滑动杆，在两个平行的固定座的导向滑槽的后侧通过一带孔的连接杆将两个固定座连接，所述孔为中心位置，所述螺栓滑动杆上垂直连接顶丝，所述顶丝上套入限位弹簧后穿过连接杆的孔，设置副翼杆连接座通过转轴与固定座连接，在连接座两侧设置半圆形限位卡扣，副翼展开时，螺栓滑动杆将卡扣卡住，并进行限位。

【技术特征摘要】
1.一种长航时飞行器的折叠件，其特征在于，所述折叠件包括两个平行的固定座，通过固定座连接在上中心板与下中心板之间，两个平行的固定座上设置平行的导向滑槽，两个导向滑槽内设置螺栓滑动杆，在两个平行的固定座的导向滑槽的后侧通过一带孔的连接杆将两个固定座连接，所述孔为中心位置，所述螺栓滑动杆上垂直连接顶丝，所述顶丝上套入限位弹簧后穿过连接杆的孔，设置副翼杆连接座通过转轴与固定座连接，在连接座两侧设置半圆形限位卡扣，副翼展开时，螺栓滑动杆将卡扣卡住，并进行限位。2.按照权利要求1所述的长航时飞行器的折叠件，其特征在于，在两个固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘东兴，杨玉俭，李红星，高俊杨，邵广伟，胡大龙，方广新，张渡洲，郝洪伟，杨光，杨耀龙，秦国伟，魏巍，唐颖，黄凌云，朱沈宁，吴曲，李蓓，王帅，陈斌，朱禹，许小兵，铁金越，徐福明，
申请(专利权)人：辽宁电力建设监理有限公司，国网辽宁省电力有限公司经济技术研究院，国家电网公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21