The utility model provides a network architecture of the system by the program of hybrid cars and hybrid vehicles by the program, including the network architecture system: power system body system subnet, subnet, the power system network and the body system through the first subnet gateway and diagnostic interface connection; hanging hybrid system subnet system bus connected to the power system of the sub network, the hybrid system network including the vehicle controller and a plurality of hybrid control unit; wherein, the vehicle controller is connected with the second gateway system mixed sub network and the power system network, the vehicle controller also for a number of hybrid control unit of the information forwarded to the power system network. The embodiment of the utility model in hybrid bus information interactive system sub network and vehicle to achieve hybrid objective function; and because the hybrid system sub network directly connected to the power system subnet is based on bus technology flexibility to ensure the independence and reliability of data communication.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
,特别是指一种增程式混动汽车的网络架构系统及增程式混动汽车。
技术介绍
增程式混合动力汽车是当今解决能源短缺和城市环境污染问题的一个重要途径。越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动,较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况,而且给人一种粗狂豪迈的感觉。在城市里也有很多的人喜欢开越野车。为了满足作战的需要,又出现了一种越野能力更强的军用汽车,它就是通常所说的军用越野汽车。在这种情况下,传统的内燃机越野车在油耗和尾气排放上都存在着很大不足。而增程式混合动力越野车能很好的缓解对城市造成的污染和减低对石油的依赖。但是原有的传统网络架构无法应用于该增程式混合动力越野车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种增程式混动汽车的网络架构系统及增程式混动汽车,解决了现有技术中传统的网络架构无法应用于增程式混合动力越野车的问题。为了达到上述目的,本技术实施例提供一种增程式混动汽车的网络架构系统,包括:动力系统子网,车身系统子网,所述动力系统子网与所述车身系统子网通过第一网关和诊断接口联接;挂接于所述动力系统子网的系统总线上的混动系统子网,所述混动系统子网包括整车控制器和多个混动控制单元;其中,所述整车控制器是联接所述混动系统子网和所述动力系统子网的第二网关,所述整车控制器还用于将多个混动控制单元的信息转发至所述动力系统子网。其中,多个混动控制单元分别设置于第一网段和第二网段上;所述第一网段挂接于整车控制器的第一通信口上,所述第二网段挂接于所述整车控制器的第二通信口上。其中, ...
【技术保护点】
一种增程式混动汽车的网络架构系统,其特征在于,包括:动力系统子网,车身系统子网,所述动力系统子网与所述车身系统子网通过第一网关和诊断接口联接;挂接于所述动力系统子网的系统总线上的混动系统子网,所述混动系统子网包括整车控制器和多个混动控制单元;其中,所述整车控制器是联接所述混动系统子网和所述动力系统子网的第二网关,所述整车控制器还用于将多个混动控制单元的信息转发至所述动力系统子网。
【技术特征摘要】
1.一种增程式混动汽车的网络架构系统,其特征在于,包括:动力系统子网,车身系统子网,所述动力系统子网与所述车身系统子网通过第一网关和诊断接口联接;挂接于所述动力系统子网的系统总线上的混动系统子网,所述混动系统子网包括整车控制器和多个混动控制单元;其中,所述整车控制器是联接所述混动系统子网和所述动力系统子网的第二网关,所述整车控制器还用于将多个混动控制单元的信息转发至所述动力系统子网。2.根据权利要求1所述的网络架构系统,其特征于,多个混动控制单元分别设置于第一网段和第二网段上;所述第一网段挂接于整车控制器的第一通信口上,所述第二网段挂接于所述整车控制器的第二通信口上。3.根据权利要求2所述的网络架构系统,其特征在于,所述多个混动控制单元包括:多个电机控制器、电池管理器、转换器、充电机、空气压缩机以及发电机;其中,多个电...
【专利技术属性】
技术研发人员:芦晓媛,张进明,孙灿,
申请(专利权)人:北京汽车研究总院有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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