一种带引射功能的直升机机体自动排水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及直升机机体结构设计领域，特别是一种带引射功能的直升机机体自动排水装置，至少解决由于排水装置结构使得机体内的水无法及时、正常排出的问题。自动排水装置包括：密封主体；第一排水口，开设在密封主体的一端；第二排水口，开设在密封主体的另一端；环状凸起，设置在密封主体的内环面上，中心处成型有第三排水口；浮体，包括第一封堵面、第二封堵面，分别配置成对第一排水口和第三排水口进行密封；引射器，用于通过外部气流作用使得密封主体的内腔与外界之间形成负压；本实用新型专利技术结构巧妙，能够高效地将机体内的水自动排出，减少工作量，提高操作安全性，并且，能够自动进行密封，防止机体内的电子设备被损坏，节约成本。

An automatic drainage device for jetting function of the helicopter body

The utility model relates to the field of helicopter body structure design, especially an automatic drainage device for jetting function of the helicopter body, at least to solve the drainage device structure makes the body of water can not be timely, the normal discharge problem. Automatic drainage device comprises a sealing body; the first drain opening at one end of the sealing body; second drain opening at the other end of the sealing body; an annular bulge, arranged in the inner surface of the seal body at the center, forming third water outlet; a floating body, a sealing surface, including the second sealing surface. Are configured to first drain port and third outlet seal; ejector for external airflow through the negative pressure cavity formed between the sealing body and the outside; the utility model can be efficiently discharged automatically, the body of water to reduce the workload, improve the safety of operation, and can automatically seal the body of the electronic device, to prevent damage, cost savings.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及直升机机体结构设计领域，特别是涉及一种带引射功能的直升机机体自动排水装置。
技术介绍
直升机机体内通常设置有排水装置，是直升机在雨天或在水面执行任务时将机体内的水及时排除的必备装置；机体内的水等液体不能及时排出，导致机体内无线电罗盘等各种电子设备的正常使用受到影响，甚至是损坏各种电子设备；所以，排水装置是保证机体内各种电子设备正常使用的重要条件，也是保证直升机正常执行任务的重要前提之一。但是，目前在对直升机各系统进行设计时，机体排水装置往往被忽略；最常规方式就是在蒙皮底部开一个口，然后用一个普通防水密封塞塞住，当飞机执行完任务时，通过人工手动进行封堵和排水。这样不合理的设计，使得飞机执行任务中进行排水较困难，而且由于操作的主观性强，操作员往往容易忽略机体排水和封堵，最终使得机体内的水无法及时、正常的排出，导致安装在机体底部的各种电子设备烧毁，影响体内各种电子设备正常使用，从而付出很大的代价，并严重影响直升机的出勤率和使用效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种带引射功能的直升机机体自动排水装置，以至少解决现有直升机机体排水装置结构使得机体内的水无法及时、正常排出的问题。本技术的技术方案是：一种带引射功能的直升机机体自动排水装置，设置在直升机机体的底板上开设的出水口处，包括：密封主体，密封设置在所述底板的出水口处，且内部成型有内腔；第一排水口，开设在所述密封主体的靠近所述直升机机体的一端，用于将所述密封主体的内腔与所述直升机机体的内腔连通；第二排水口，开设在所述密封主体的背向所述直升机机体的一端，用于将所述密封主体的内腔与所述直升机机体的外部连通；环状凸起，沿径向方向设置在所述密封主体的内环面上，中心处成型有第三排水口；浮体，轴向截面呈“工”字形，包括连接杆以及固定设置在所述连接杆两端端部的第一封堵面和第二封堵面，所述第一封堵面位于所述第一排水口与第三排水口之间的内腔中，所述第二封堵面位于所述第三排水口与第二排水口之间的内腔中，连接杆穿过第三排水口，所述第一封堵面配置成对所述第一排水口进行密封，所述第二封堵面配置成对所述第三排水口进行密封；引射器，密封设置在所述密封主体的第二排水口处，所述密封主体的内腔经由所述引射器与外界连通，所述引射器用于通过外部气流作用使得所述密封主体的内腔与外界之间形成负压。优选地，所述的带引射功能的直升机机体自动排水装置还包括：定位轴，沿垂直于所述底板方向设置在所述密封主体内部，一端端部固定在所述引射器上；所述浮体的靠近所述引射器的一端开设有与所述定位轴相匹配的凹槽，所述浮体通过所述凹槽滑动套设在所述定位轴上。优选地，所述浮体的连接杆包括第一连接杆以及沿轴线方向滑动套设在所述第一连接杆上的第二连接杆；其中，第一连接杆与第二连接杆连接部分可以为多种适合的结构，例如在第一连接杆端部开设内孔，第二连接杆的一端伸入到该内孔中，实现滑动配合；所述第一封堵面固定在所述第一连接杆的远离第二连接杆的一端；所述第二封堵面固定在所述第二连接杆的远离第一连接杆的一端，且所述凹槽开设在所述第二连接杆内部；所述第一连接杆与第二连接杆滑动连接部分配置成，能够使所述第一封堵面和所述第二封堵面分别对所述第一排水口和所述第三排水口进行密封；也即是用所述第一封堵面对所述第一排水口进行密封，用所述第二封堵面对所述第三排水口进行密封，且二者自己互不干涉；另外，第一连接杆与第二连接杆滑动配合部分的长度设置，是确保第一封堵面上浮至最顶部而第二封堵面下降至最底部时二者之间不分离；当水由第二排水口进入时，首先是所述第二封堵面上浮，对所述第三排水口进行密封，但有时候由于水流速度过大，可能会有一部分水在密封之前进入第一排水口与第三排水口之间的内腔中；此时，第一封堵面能够在这部分水作用下上浮，从而对所述第一排水口进行密封；上述结构相当于实现了两级分步密封，使得密封性能更稳定，并且，由于环状凸起部分的缓冲作用，进入第一排水口与第三排水口之间的内腔中的水的速度相对较低，此时设置的第一封堵面的密封性能能够得到更大的保障。优选地，所述的带引射功能的直升机机体自动排水装置还包括：第一密封圈，固定设置在所述第一排水口处，且位于所述第一封堵面与所述第一排水口之间；第二密封圈，固定设置在所述第三排水口处，且位于所述第二封堵面与所述第三排水口之间。优选地，所述引射器包括内腔以及与所述内腔连通的第四排水口和第五排水口；所述第四排水口与所述第二排水口密封连通；所述第五排水口的出口方向与所述第二排水口的出口方向垂直，并与直升机的航向方向相反。优选地，所述引射器上开设有引射孔，所述引射孔的出口方向与所述第二排水口的出口方向垂直。优选地，所述引射孔为斜孔，开设方向基本朝向所述直升机的航向方向，并与所述航向方向呈预定夹角；可以在30°-60°之间。优选地，在所述密封主体远离所述底板的一端的环体上开设有一矩形豁口，所述引射器的厚度与所述矩形豁口相等，所述引射器包括配合部和延长部；所述配合部沿平行于所述底板方向穿过所述矩形豁口，插入所述密封主体内部，且所述配合部的形状与其插入部分的所述密封主体的形状相匹配，所述第四排水口开设在所述配合部上；具体地，配合部基本上是一个半圆形的盒子，由两个相对设置的半圆板以及一半圆环固定连接而成，直径方向未封闭，而所述第四排水口开设在面向直升机底板的一面半圆板上；所述延长部呈长方体形，一端与所述配合部连接，另一端设置有所述第五排水口，且所述引射孔设置在所述延长部的水平方向上的侧面上；并且引射孔的数量可以为两个，一个侧面一个，对称分布；具体地，延长部有四块板构成，其中两块相对的板的宽度等于所述矩形豁口的宽度；形成的两个相对的开口中，其中一个与上述配合部的未封闭口密封连接，另一个开口即是所述第五排水口。优选地，所述的带引射功能的直升机机体自动排水装置还包括连接件，所述连接件包括：底座，与所述底板平行，固定设置在所述底板上，所述底座中部开设有与所述底板上出水口形状相同的通孔；连接部，位于所述底座的背向所述底板的一侧，所述密封主体的靠近所述底板的一端固定套设在所述连接部上。优选地，所述密封主体的靠近所述底板的一端通过铆钉固定套设在所述连接部上。本技术的优点在于：本技术的带引射功能的直升机机体自动排水装置，当机体外部有水时，浮体能够在水的浮力作用下对第一排水口和第三排水口进行密封，实现自动密封功能；当排水装置外部没有水，而直升机机体内有积水时，浮体在自身重量作用下远离第一排水口，使得积水从第二排水口排出，实现自动排水，并且，引射器能够在外部气流作用使得密封主体的内腔与外界之间形成负压，从而进一步加快自动排水效率；本技术的带引射功能的直升机机体自动排水装置结构巧妙，能够高效地将机体内的水自动排出，减少工作量，提高操作安全性，并且，能够自动进行密封，防止机体内的电子设备被损坏，节约成本，提高稳定性。附图说明图1是本技术带引射功能的直升机机体自动排水装置一种视角的立体图；图2是本技术带引射功能的直升机机体自动排水装置另一视角的立体图；图3是本技术带引射功能的直升机机体自动排水装置的爆炸图；图4是本技术带引射功能的直升机机体自动排水装置的剖视图；图5是本技术带引射功能的直升机机体自本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带引射功能的直升机机体自动排水装置，设置在直升机机体的底板(7)上开设的出水口处，其特征在于，包括：密封主体(1)，密封设置在所述底板(7)的出水口处，且内部成型有内腔；第一排水口(11)，开设在所述密封主体(1)的靠近所述直升机机体的一端，用于将所述密封主体(1)的内腔与所述直升机机体的内腔连通；第二排水口(12)，开设在所述密封主体(1)的背向所述直升机机体的一端，用于将所述密封主体(1)的内腔与所述直升机机体的外部连通；环状凸起(13)，沿径向方向设置在所述密封主体(1)的内环面上，中心处成型有第三排水口(14)；浮体(2)，轴向截面呈“工”字形，包括连接杆(21)以及固定设置在所述连接杆(21)两端端部的第一封堵面(22)和第二封堵面(23)，所述第一封堵面(22)位于所述第一排水口(11)与第三排水口(14)之间的内腔中，所述第二封堵面(23)位于所述第三排水口(14)与第二排水口(12)之间的内腔中，所述第一封堵面(22)配置成对所述第一排水口(11)进行密封，所述第二封堵面(23)配置成对所述第三排水口(14)进行密封；引射器(3)，密封设置在所述密封主体(1)的第二排水口(12)处，所述密封主体(1)的内腔经由所述引射器(3)与外界连通，所述引射器(3)用于通过外部气流作用使得所述密封主体(1)的内腔与外界之间形成负压。...

【技术特征摘要】
1.一种带引射功能的直升机机体自动排水装置，设置在直升机机体的底板(7)上开设的出水口处，其特征在于，包括：密封主体(1)，密封设置在所述底板(7)的出水口处，且内部成型有内腔；第一排水口(11)，开设在所述密封主体(1)的靠近所述直升机机体的一端，用于将所述密封主体(1)的内腔与所述直升机机体的内腔连通；第二排水口(12)，开设在所述密封主体(1)的背向所述直升机机体的一端，用于将所述密封主体(1)的内腔与所述直升机机体的外部连通；环状凸起(13)，沿径向方向设置在所述密封主体(1)的内环面上，中心处成型有第三排水口(14)；浮体(2)，轴向截面呈“工”字形，包括连接杆(21)以及固定设置在所述连接杆(21)两端端部的第一封堵面(22)和第二封堵面(23)，所述第一封堵面(22)位于所述第一排水口(11)与第三排水口(14)之间的内腔中，所述第二封堵面(23)位于所述第三排水口(14)与第二排水口(12)之间的内腔中，所述第一封堵面(22)配置成对所述第一排水口(11)进行密封，所述第二封堵面(23)配置成对所述第三排水口(14)进行密封；引射器(3)，密封设置在所述密封主体(1)的第二排水口(12)处，所述密封主体(1)的内腔经由所述引射器(3)与外界连通，所述引射器(3)用于通过外部气流作用使得所述密封主体(1)的内腔与外界之间形成负压。2.根据权利要求1所述的带引射功能的直升机机体自动排水装置，其特征在于，还包括：定位轴(4)，沿垂直于所述底板(7)方向设置在所述密封主体(1)内部，一端端部固定在所述引射器(3)上；所述浮体(2)的靠近所述引射器(3)的一端开设有与所述定位轴(4)相匹配的凹槽(24)，所述浮体(2)通过所述凹槽(24)滑动套设在所述定位轴(4)上。3.根据权利要求2所述的带引射功能的直升机机体自动排水装置，其特征在于，所述浮体(2)的连接杆(21)包括第一连接杆(211)以及沿轴线方向滑动套设在所述第一连接杆(211)上的第二连接杆(212)；所述第一封堵面(22)固定在所述第一连接杆(211)的远离第二连接杆(212)的一端；所述第二封堵面(23)固定在所述第二连接杆(212)的远离第一连接杆(211)的一端，且所述凹槽(24)开设在所述第二连接杆(212)内部；所述第一连接杆(211)与第二连接杆(212)滑动连接部分配置成，能够使所述第一封堵面(22)和所述第二封堵面(23)分别对所述第一排水口(11)和所述第三排水口(14)进行密封。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩振忠，许大援，程祎强，江安，宋美珍，郑崇伟，赵小全，曹紫菁，吴昊，刘光，陈昌华，陈骏，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：新型
国别省市：江西;36