重载荷用充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种确保防透气性能以及耐久性，同时降低轮胎重量的重载荷用充气轮胎。其具有层叠了第一衬(71)以及第二衬(72)的内衬(7)，其特征在于，第一衬(71)的厚度为1.2～1.9mm，第二衬(72)的厚度为1.2～1.6mm，第一衬(71)以及第二衬(72)的合计厚度为2.4～3.4mm，第一衬(71)以及第二衬(72)由橡胶组合物1以及橡胶组合物2形成，橡胶组合物1在包含丁基橡胶50～100重量％的二烯类橡胶100重量份中添加粒径为4.9～7.5μm、纵横比Ar为3.0～7.0的板状无机填充剂5～50重量份，橡胶组合物2在包含50重量％以上的天然橡胶的二烯类橡胶100重量份中添加以金属含量计为0.05～0.5重量份的有机金属盐。

Pneumatic tire for heavy load

The present invention provides a pneumatic tire for heavy duty, which ensures the air permeability and durability. It has a first substrate (71) and second (72) of the inner lining (7), which is characterized in that the first lining (71) thickness is 1.2 ~ 1.9mm, second (72) of the lining thickness is 1.2 ~ 1.6mm, the first lining (71) and second (72) of the total lining thickness 2.4 ~ 3.4mm, the first lining (71) and second (72) by lining rubber composition and rubber composition of 1 2, 1 in the butyl rubber rubber composition contains 50 to 100 wt.% of diene rubber 100 weight added particle size of 4.9 ~ 7.5 m, the aspect ratio of Ar is 3 ~ inorganic plate 7 of the 5 filler to 50 parts by weight of a rubber composition, 2 in diene rubber natural rubber containing 50 wt% of the 100 weight added to the metal content organic metal salt is 0.05 to 0.5 parts by weight.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种确保防透气性能以及耐久性，同时降低轮胎重量的重载荷用充气轮胎。
技术介绍
近年来，由标签制度的引入等可见，需要减小充气轮胎的滚动阻力。作为降低滚动阻力的一种方法，可以举出：抑制轮胎内压的经时降低并确保适当的气压，以及降低轮胎重量。抑制轮胎内压的降低能够通过增加内衬的厚度并提高防透气性能来达成，但轮胎重量会增加。当轮胎重量增加时，滚动阻力会恶化。专利文献1提出了如下方案：通过含有平均粒径为25～100μm且纵横比为25～100的云母的内衬用橡胶组合物来改善耐透气性，并且降低滚动阻力。但是，云母等无机填充剂由于其比重较大，所以存在轮胎重量增加且滚动阻力增大的问题。当为了抑制轮胎重量的增加而使内衬变薄时，存在防透气性能降低或轮胎耐久性降低的问题。因此，目前还没有确立出兼顾防透气性能以及耐久性和轮胎重量的降低的充气轮胎。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2009-138135号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题本专利技术的目的在于提供一种确保防透气性能以及耐久性，同时降低轮胎重量的重载荷用充气轮胎。技术方案用于达成上述目的的本专利技术的重载荷用充气轮胎具有：层叠了第一衬以及第二衬的内衬，其特征在于，所述第一衬的厚度为1.2～1.9mm，所述第二衬的厚度为1.2～1.6mm，所述第一衬以及第二衬的合计厚度为2.4～3.4mm，所述第一衬由橡胶组合物1形成，第二衬由橡胶组合物2形成，并且所述橡胶组合物1在包含丁基橡胶50～100重量％的二烯类橡胶100重量份中添加粒径为4.9～7.5μm、纵横比Ar为3.0～7.0的板状无机填充剂5～50重量份，所述橡胶组合物2在包含天然橡胶50重量％以上的二烯类橡胶100重量份中添加以金属含量计为0.05～0.5重量份的有机金属盐。有益效果本专利技术的重载荷用充气轮胎具有内衬，所述内衬层叠有：第一衬，由包含丁基橡胶以及具有特定的粒子性状的板状无机填充剂的橡胶组合物1形成；第二衬，由包含天然橡胶以及有机金属盐的橡胶组合物2形成，将第一衬的厚度设为1.2～1.9mm，将第二衬的厚度设为1.2～1.6mm，将第一衬以及第二衬的合计厚度设为2.4～3.4mm，因此能够确保充气轮胎的防透气性能以及耐久性，同时降低轮胎重量。作为纵横比Ar，能通过下述式(1)进行测定。Ar＝(Ds-Dl)/Ds(1)(式中，Ar表示纵横比，Ds表示由通过离心沉降法测定的累积分布所求得的50％粒径，Dl表示由通过相干光的激光衍射法测定的累积分布所求得的50％粒径)另外，作为板状无机填充剂，优选滑石。而且，作为所述橡胶组合物1，优选相对于所述二烯类橡胶100重量份，添加氮吸附比表面积为29～43m2/g的炭黑10～70重量份。附图说明图1是表示本专利技术的重载荷充气轮胎的实施方式的一例的子午线方向的剖面图。图2是举例示出构成本专利技术的重载荷充气轮胎的内衬以及胎体层的实施方式的子午线方向的放大剖面图。具体实施方式在本说明书中，重载荷充气轮胎是指卡车、公交车等大型车辆中所使用的充气轮胎。如图1所示，重载荷充气轮胎具有：胎面部1、侧壁部2以及胎圈部3，在左右的胎圈部3、3之间架设有胎体层4，其两端部绕胎圈芯5而从轮胎内侧向外侧折回。在胎面部1的胎体层4的轮胎径向外侧配置有三层结构的带束层6，在最外侧的带束层6的外侧配置有胎面橡胶8。另外，在轮胎的最内侧配置有内衬7。如图2所示，构成本专利技术的重载荷用充气轮胎的内衬7构成为层叠有第一衬(liner)71和第二衬(liner)72。内衬7的构成能配置为：第一衬71成为轮胎内腔侧，第二衬72成为邻接的胎体层4侧。第一衬71由包含丁基橡胶以及具有特定的粒子性状的板状无机填充剂的橡胶组合物1成型，第二衬72由包含天然橡胶以及有机金属盐的橡胶组合物2成型。另外，第一衬71的厚度在胎面部1的中央为1.2～1.9mm，第二衬72的厚度在胎面部1的中央为1.2～1.6mm，第一衬71以及第二衬72的合计厚度，即内衬7的厚度为2.4～3.4mm。通过如此构成内衬7，能够确保充气轮胎的防透气性能以及耐久性，同时降低轮胎重量。第一衬71的厚度在胎面部1的中央为1.2～1.9mm，优选为1.3～1.8mm。通过使第一衬的厚度薄至这样的范围，即使邻接的第二衬的厚度薄，也能抑制在硫化时胎体层咬入内衬。通过将第一衬的厚度设为1.2mm以上，能够确保优越的防透气性能。另外，通过将第一衬的厚度设为1.9mm以下，能够抑制轮胎重量的增加并将滚动阻力维持得较低。第二衬72的厚度在胎面部1的中央为1.2～1.6mm，优选为1.3～1.5mm。通过将第二衬的厚度设为1.2mm以上，能够抑制内衬咬入胎体层并确保轮胎耐久性。另外，通过将第二衬的厚度设为1.6mm以下，能够抑制轮胎重量的增加并将滚动阻力维持得较低。另外，第一衬71以及第二衬72的合计厚度，即内衬7的厚度为2.4～3.4mm，优选为2.6～3.3mm。通过将内衬7的厚度设为2.4mm以上，能够确保防透气性能以及轮胎耐久性。另外，通过将内衬7的厚度设为3.4mm以下，能够抑制轮胎重量的增加并将滚动阻力维持得较低。在本说明书中，第一衬71以及第二衬72的厚度是根据将硫化成型的充气轮胎沿子午线方向切断而成的剖面，测定位于胎面部1的中央的厚度得到的。第一衬是使用橡胶组合物1成型的层。橡胶组合物1的橡胶成分是二烯类橡胶，一定包含丁基橡胶。二烯类橡胶100重量％中的丁基橡胶的含量是50～100重量％，优选80～100重量％。通过将丁基橡胶的含量设为50重量％以上，能够确保防透气性能。需要说明的是，在本说明书中，丁基橡胶包含于二烯类橡胶。橡胶组合物1能够含有丁基橡胶以外的其他二烯类橡胶。作为橡胶组合物1所能够含有的其他二烯类橡胶，例如可以举出：天然橡胶、异戊二烯橡胶、丁二烯橡胶、苯乙烯-丁二烯橡胶、丙烯腈-丁二烯橡胶等。橡胶组合物1一定要在上述的二烯类橡胶中添加粒径为4.9～7.5μm、纵横比Ar为3.0～7.0的板状无机填充剂。通过添加这样的板状无机填充剂，能够使防透气性能更优越。相对于二烯类橡胶100重量份，板状无机填充剂的添加量是5～50重量份，优选10～40重量份，更优选15～30重量份。通过将板状无机填充剂的添加量设为5重量份以上，能够改善防透气性能。另外，通过将板状无机填充剂的添加量设为50重量份以下，能够在制造成轮胎时抑制重量的增加。板状无机填充剂的粒径为4.9～7.5μm，优选5.5～7.1μm。通过将板状无机填充剂的粒径设为4.9μm以上，能够得到橡胶组合物中的耐透气性优越的板状无机填充剂。另外，通过将板状无机填充剂的粒径设为7.5μm以下，能够使橡胶组合物中的因反复变形而导致的耐弯曲疲劳性不会恶化。在本说明书中，板状无机填充剂的粒径是通过激光衍射法测定的中值径(Dl：在粒径累积分布中50％时的粒径)。板状无机填充剂的纵横比Ar为3.0～7.0，优选3.4～5.4。通过将板状无机填充剂的纵横比Ar设为3.0以上，能够充分抑制透气性。另外，通过将板状无机填充剂的纵横比Ar设为7.0以下，能够使橡胶组合物的因反复变形而导致的耐弯曲疲劳性不会恶化。板状无机填充剂的纵横比Ar能够通过下述式(1)测定。Ar＝(Ds-Dl)/Ds(1)(式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重载荷用充气轮胎，具有层叠了第一衬以及第二衬的内衬，其特征在于，所述第一衬的厚度为1.2～1.9mm，所述第二衬的厚度为1.2～1.6mm，所述第一衬以及第二衬的合计厚度为2.4～3.4mm，所述第一衬由橡胶组合物1形成，第二衬由橡胶组合物2形成，并且所述橡胶组合物1在包含丁基橡胶50～100重量％的二烯类橡胶100重量份中添加了粒径为4.9～7.5μm、纵横比Ar为3.0～7.0的板状无机填充剂5～50重量份，所述橡胶组合物2在包含天然橡胶50重量％以上的二烯类橡胶100重量份中添加了以金属含量计为0.05～0.5重量份的有机金属盐。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种重载荷用充气轮胎，具有层叠了第一衬以及第二衬的内衬，其特征在于，所述第一衬的厚度为1.2～1.9mm，所述第二衬的厚度为1.2～1.6mm，所述第一衬以及第二衬的合计厚度为2.4～3.4mm，所述第一衬由橡胶组合物1形成，第二衬由橡胶组合物2形成，并且所述橡胶组合物1在包含丁基橡胶50～100重量％的二烯类橡胶100重量份中添加了粒径为4.9～7.5μm、纵横比Ar为3.0～7.0的板状无机填充剂5～50重量份，所述橡胶组合物2在包含天然橡胶50重量％以上的二烯类橡胶100重量份中添加了以金属含量计为0.05～0.5重量份的有机金属盐。2.根据权利要求1所述的重载荷用充气轮胎，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：野口侑利，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP