一种后挂式自行车架制造技术

本实用新型专利技术公开一种后挂式自行车架，属于自行车运载辅助设备领域，包括安装支架及自行车挂架，所述安装支架包括上支管、安装在上支管上的锁紧机构、及安装在锁紧结构上且与上支管配合的下支管，所述上支管通过锁紧机构与下支管活动连接，通过旋转锁紧机构改变上、下支管的安装角度，所述上、下支管上均设有若干棉管及拉力带扣；所述自行车挂架包括弯管、安装在弯管两端的横臂、设置在横臂上的若干胶托和橡胶条、及安装在横臂末端的管套，管套上设有反光板，所述弯管通过锁紧机构与下支管活动连接，通过旋转锁紧机构改变弯管与下支管的安装角度。该后挂式自行车架适用于所有汽车车型，通用性高，结构轻便，安装简单、牢固。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车架，特别涉及一种后挂式自行车架，属于自行车运载辅助设备领域。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，许多家庭自驾外出旅游或运动时往往会带上山地自行车等运动装备。由于山地自行车外形尺寸比较大，只能借助车体外部装置进行固定和支承。目前汽车运载自行车方式主要有车顶立式和车尾立式两种。车顶立式运载时，总体高度和重心均较高，在限高路段通过性差，在弯道行驶时稳定性差，同时在车顶装卸自行车难度较大，尤其对于身材矮小的人操作极其不便；车尾立式运载虽然避免了上述缺点，但是现有传统的立式运载设备通用性较差，运载设备的总体长度和宽度均增大，在车辆行驶和转弯时，容易造成车辆刮蹭，同时自行车固定于车尾，往往会遮挡后车牌、后车灯以及司机后方视线，容易引发交通事故，而且传统的立式运载设备对自行车的固定效果较差，汽车行驶时，自行车易晃动，影响正常行车安全。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种后挂式自行车架，适用于所有汽车车型，通用性高，结构轻便，安装简单、牢固。为了实现上述目的，本技术采用的一种后挂式自行车架，包括用于固定在汽车上的安装支架、及活动安装在安装支架上且用于放置自行车的自行车挂架；所述安装支架包括上支管、安装在上支管上的锁紧机构、及安装在锁紧结构上且与上支管配合的下支管，所述上支管通过锁紧机构与下支管活动连接，通过旋转锁紧机构改变上、下支管的安装角度，所述上、下支管上均设有若干棉管及拉力带扣；所述自行车挂架包括弯管、安装在弯管两端的横臂、设置在横臂上的若干胶托和橡胶条、及安装在横臂末端的管套，管套上设有反光板，所述弯管通过锁紧机构与下支管活动连接，通过旋转锁紧机构改变弯管与下支管的安装角度。作为改进，所述拉力带扣具有六个，两个拉力带扣对称设置在上支管上，四个拉力带扣对称设置在下支管上。作为改进，所述上支管、下支管上分别设有两个棉管。作为改进，所述下支管上设有加强板。作为改进，所述自行车挂架上设有六个胶托和六个橡胶条，所述橡胶条设置在胶托一侧，所述胶托、橡胶条分别对称设置在弯管两端的横臂上。作为改进，所述上支管、下支管和弯管分别为U形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过采用上下支管及锁紧机构可以方便的调节安装支架的安装角度，能满足所有汽车车型的结构要求，便于将自行车运载在汽车尾部；通过多个拉力带扣将车架固定在汽车上，使整体结构更稳固；依靠若干棉管，有效减轻该自行车架与汽车的摩擦，保护车辆免受损害；通过自行车挂架上的胶托及与胶托配合的橡胶条，有效的将自行车安装稳固在汽车上，该后挂式自行车架结构轻便，安装简单、牢固。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：1、上支管，2、弯管，3、锁紧机构，4、横臂，5、下支管，6、棉管，7、加强板，8、拉力带扣，9、反光板，10、管套，11、胶托，12、橡胶条。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。如图1所示，一种后挂式自行车架，包括用于固定在汽车上的安装支架、及活动安装在安装支架上且用于放置自行车的自行车挂架；所述安装支架包括上支管1、安装在上支管1上的锁紧机构3、及安装在锁紧结构3上且与上支管1配合的下支管5，所述上支管1通过锁紧机构3与下支管5活动连接，通过旋转锁紧机构3改变上、下支管的安装角度，所述上、下支管上均设有若干棉管6及拉力带扣8；所述自行车挂架包括弯管2、安装在弯管2两端的横臂4、设置在横臂4上的若干胶托11和橡胶条12、及安装在横臂4末端的管套10，管套10上设有反光板9，所述弯管2通过锁紧机构3与下支管5活动连接，通过旋转锁紧机构3改变弯管2与下支管5的安装角度。作为实施例的改进，所述拉力带扣8具有六个，两个拉力带扣8对称设置在上支管1上，四个拉力带扣8对称设置在下支管5上，采用拉力带扣8对称设置在安装支架的两侧，便于将本技术的后挂式自行车架有效稳固在汽车上，确保行车安全。作为实施例的改进，所述上支管1、下支管5上分别设有两个棉管6，采用在安装支架上设置多个棉管6，汽车行驶在不平路面时，可通过棉管6有效缓冲车架与汽车表面的碰撞摩擦，确保车辆安全。作为实施例的改进，所述下支管5上设有加强板7，增加车架整体结构的稳固度，提高使用安全性。作为实施例的改进，所述自行车挂架上设有六个胶托11和六个橡胶条12，所述橡胶条12设置在胶托11一侧，所述胶托11、橡胶条12分别对称设置在弯管2两端的横臂4上，通过将自行车的把手放置在胶托11中，再依靠胶托11一侧的橡胶条12收紧以防松脱，有效确保自行车的安装稳固性。作为实施例的改进，所述上支管1、下支管5和弯管2分别为U形，结构设计合理、安装使用方便。使用时，通过旋转上、下支管间的锁紧机构3改变安装支架在汽车上的安装角度，确保本技术的车架能用于所有车型的安装需求，再将六个拉力带扣8分别安装在汽车的多个位置，将车架牢牢固定在汽车上；然后调节弯管2与下支管5间的锁紧机构3，使横臂4的高度适宜，将自行车的两把手放置在胶托11中，再通过橡胶条12将自行车收紧防止松脱，采用六个胶托11和六个橡胶条12的结构设计，可同时运载3辆自行车；最后，行车前将反光板9正对后方以作警示。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后挂式自行车架，包括用于固定在汽车上的安装支架、及活动安装在安装支架上且用于放置自行车的自行车挂架，其特征在于：所述安装支架包括上支管(1)、安装在上支管(1)上的锁紧机构(3)、及安装在锁紧结构(3)上且与上支管(1)配合的下支管(5)，所述上支管(1)通过锁紧机构(3)与下支管(5)活动连接，通过旋转锁紧机构(3)改变上、下支管的安装角度，所述上、下支管上均设有若干棉管(6)及拉力带扣(8)；所述自行车挂架包括弯管(2)、安装在弯管(2)两端的横臂(4)、设置在横臂(4)上的若干胶托(11)和橡胶条(12)、及安装在横臂(4)末端的管套(10)，管套(10)上设有反光板(9)，所述弯管(2)通过锁紧机构(3)与下支管(5)活动连接，通过旋转锁紧机构(3)改变弯管(2)与下支管(5)的安装角度。

【技术特征摘要】
1.一种后挂式自行车架，包括用于固定在汽车上的安装支架、及活动安装在安装支架上
且用于放置自行车的自行车挂架，其特征在于：
所述安装支架包括上支管(1)、安装在上支管(1)上的锁紧机构(3)、及安装在锁紧结
构(3)上且与上支管(1)配合的下支管(5)，所述上支管(1)通过锁紧机构(3)与下支
管(5)活动连接，通过旋转锁紧机构(3)改变上、下支管的安装角度，所述上、下支管上
均设有若干棉管(6)及拉力带扣(8)；
所述自行车挂架包括弯管(2)、安装在弯管(2)两端的横臂(4)、设置在横臂(4)上
的若干胶托(11)和橡胶条(12)、及安装在横臂(4)末端的管套(10)，管套(10)上设有
反光板(9)，所述弯管(2)通过锁紧机构(3)与下支管(5)活动连接，通过旋转锁紧机构
(3)改变弯管(2)与下支管(5)的安装角度。
2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁炳强，
申请(专利权)人：佛山市劲雄机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44