【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶领域，特别涉及一种波浪作用下施工船舶的安全装置。
技术介绍
现有技术中，船体在施工过程中经常受到波浪的干扰，使得在风浪大的情况下不能对码头等海岸工程进行施工，耽误了很多时间。同时在施工过程中，由于波浪的问题，会对施工的员工造成很大的安全问题。现有技术中，对于波浪的问题，没有很好的克服的方案，只能选择风浪小的天气对船舶进行施工。或者有通过跟海堤固定的装置减少波浪的问题。但是由于经常浸泡在水中，会引起生锈等问题，同时如果水势上涨，由于与海堤固定，会有淹船的隐患。现有技术中对于波浪的问题，并没有一个很好的克服方案，同时施工过程中的安全问题也是需要考虑的。
技术实现思路
本技术提供一种能够很好的减少波浪的干扰，同时保证施工过程的安全，在水势上涨时也能够保证船体安全的波浪作用下施工船舶的安全装置。为解决上述问题，本技术采用的方案如下：波浪作用下施工船舶的安全装置，包括船体，船体外部设置有安全装置，其特征在于：所述安全装置设置有顶部和底部，顶部与底部之间一侧设置有侧壁A和侧壁B另一侧设置有侧壁C和侧壁D，所述侧壁C与侧壁D上通过数个加固杆A和数个加固杆B分别与海堤连接并通过锁紧装置固定，所述侧壁C与侧壁A通过弹性装置与船体连接，侧壁B与侧壁D通过缓冲囊体与船体连接，缓冲囊体的充气口设置在底部。进一步的，所述侧壁A上通过可活动装置连接有斜板。进一步的，所述顶部上通过连接杆设置有吊环。进一步的，所述侧壁B与侧壁D与水平面之间的角度为20°~70°。进一步的，所述侧壁...
【技术保护点】
波浪作用下施工船舶的安全装置，包括船体（1），船体（1）外部设置有安全装置，其特征在于：所述安全装置设置有顶部（18）和底部（12），顶部（18）与底部（12）之间一侧设置有侧壁A（15）和侧壁B（13）另一侧设置有侧壁C（5）和侧壁D（10），所述侧壁C（5）与侧壁D（10）上通过数个加固杆A（7）和数个加固杆B（9）分别与海堤（6）连接并通过锁紧装置（8）固定，所述侧壁C（5）与侧壁A（15）通过弹性装置（14）与船体（1）连接，侧壁B（13）与侧壁D（10）通过缓冲囊体（11）与船体（1）连接，缓冲囊体（11）的充气口（2）设置在底部。
【技术特征摘要】
1.波浪作用下施工船舶的安全装置，包括船体（1），船体（1）外部设置有安全装置，其特征在于：所述安全装置设置有顶部（18）和底部（12），顶部（18）与底部（12）之间一侧设置有侧壁A（15）和侧壁B（13）另一侧设置有侧壁C（5）和侧壁D（10），所述侧壁C（5）与侧壁D（10）上通过数个加固杆A（7）和数个加固杆B（9）分别与海堤（6）连接并通过锁紧装置（8）固定，所述侧壁C（5）与侧壁A（15）通过弹性装置（14）与船体（1）连接，侧壁B（13）与侧壁D（10）通过缓冲囊体（11）与船体（1）连接，缓冲囊体（11）的充气口（2）设置在底部。
2.根据权利要求1所述的波浪作用下施工船舶的安全装置，其特征在于：所述侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：李献丽，黄明汉，董明海，
申请(专利权)人：浙江国际海运职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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