【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，特别涉及一种发动机下护板结构总成。
技术介绍
随着节能减排压力的增加，越来越多的汽车使用涡轮增压发动机，涡轮增压发动机中的涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入发动机气缸。现有的涡轮增压发动机中，大部分为后排气发动机。在发动机运转时，排气歧管和涡轮增压器温度很高，热量辐射到半轴护套上面，产生热害，容易导致半轴护套导致半轴护套老化，并减少使用寿命。
技术实现思路
本技术提供了一种发动机下护板结构总成，其目的是为了解决后排气式的涡轮增压发动机的热量辐射到半轴护套上面，容易导致半轴护套导致半轴护套老化的问题。为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种发动机下护板结构总成，包括：下护板本体以及位于下护板本体上的导风板结构；其中，下护板本体安装于汽车发动机下方，导风板结构位于汽车半轴护套下方；导风板结构包括：弧形的第一结构部，分别位于第一结构部的两侧的第二结构部和第三结构部；其中，第二结构部、第一结构部和第三结构部依次连接形成一槽状结构。优选地，第二结构部和第三结构部上分别设有用于与下护板本体安装的翻边结构。优选地，翻边结构通过穿设螺栓与下护板本体固定。优选地，第二结构部和第三结构部相对平行设置。优选地，导风板结构的材质为塑料。本技术的上述方案有如下的有益效果：...
【技术保护点】
一种发动机下护板结构总成，其特征在于，包括：下护板本体(1)以及位于所述下护板本体(1)上的导风板结构(2)；其中，所述下护板本体(1)安装于汽车发动机(7)下方，所述导风板结构(2)位于汽车半轴护套(8)下方；所述导风板结构(2)包括：弧形的第一结构部(3)，分别位于所述第一结构部(3)的两侧的第二结构部(4)和第三结构部(5)；其中，所述第二结构部(4)、第一结构部(3)和第三结构部(5)依次连接形成一槽状结构。
【技术特征摘要】
1.一种发动机下护板结构总成，其特征在于，包括：下护板本体(1)以
及位于所述下护板本体(1)上的导风板结构(2)；其中，
所述下护板本体(1)安装于汽车发动机(7)下方，所述导风板结构(2)
位于汽车半轴护套(8)下方；
所述导风板结构(2)包括：弧形的第一结构部(3)，分别位于所述第一
结构部(3)的两侧的第二结构部(4)和第三结构部(5)；其中，所述第二结
构部(4)、第一结构部(3)和第三结构部(5)依次连接形成一槽状结构。
2.根据权利要求1所述的发动机下...
【专利技术属性】
技术研发人员：李东林，马智，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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